【正文】 直線（或旋轉(zhuǎn)）運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)效率高 缺點(diǎn)：易跳動(dòng)，造成傳動(dòng)不平穩(wěn)和不準(zhǔn)確 機(jī)床上溜板箱與導(dǎo)軌縱向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間 電動(dòng)機(jī) 變速箱 帶輪 主軸箱 主軸 卡盤 工件旋轉(zhuǎn) 換向機(jī)構(gòu) 掛輪箱 進(jìn)給箱 光杠 溜板箱 縱、橫滑板 刀架 絲杠 溜板箱 縱滑板 刀架 車刀精確的縱向直線運(yùn)動(dòng) 車刀的縱、橫向直線運(yùn)動(dòng) 主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng) 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng) 蝸輪蝸桿傳動(dòng) 優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音小。 （ 2） C6132A型普通臥式車床的調(diào)整及手柄的使用與 C6132型普通臥式車床基本相似。 2)鎖緊手柄 主要用于鎖緊。當(dāng)逆時(shí)針?biāo)砷_鎖緊手柄，即可轉(zhuǎn)動(dòng)方刀架，選擇所用刀具并將其更換到正確的工作位置；反之，則將方刀架鎖緊，以便承受加工中的各種力對(duì)刀具的作用。絲杠的傳動(dòng)精度比光杠高，但二者互鎖，不能同時(shí)使用。車削時(shí)主軸帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)。 （ 4）易于保證各加工面之間的位置精度 由于工件繞某一固定軸旋轉(zhuǎn)，各表面具有同一的回轉(zhuǎn)軸線，所以，各表面間的位置精度容易控制和保證。 （ 6）工作結(jié)束后，要先關(guān)閉電源，然后再擦拭機(jī)床和加潤(rùn)滑油；并主動(dòng)保持環(huán)境清潔。 圖 21 車削的加工范圍 車削加工的主要特點(diǎn)為： （ 1）車削是切削加工中最基本、最常用的加工方法，一般約占 50～ 70％，在實(shí)際生產(chǎn)中占據(jù)著重要的地位。 圖 22 C6132型普通臥式車床的組成及其各種調(diào)整手柄 C6132 型普通臥式車床的組成 C6132型車床由四箱、兩杠、兩架及一床身組成（圖 22）。 （ 4）溜板箱 它將光杠或絲杠傳來的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)改變?yōu)榈都艿淖詣?dòng)直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。 4）小滑板 可沿轉(zhuǎn)盤上面的導(dǎo)軌做短距離移動(dòng)。 圖 23刀架的結(jié)構(gòu) 圖 24尾架的結(jié)構(gòu) 普通臥式車床的調(diào)整及手柄的使用 （ 1） C6132型普通臥式車床的調(diào)整及手柄的使用 C6132普通臥式車床的調(diào)整主要通過變換各自相應(yīng) 的手柄位置進(jìn)行的。）， 26 為“開合螺母”開合手柄（向上扳則打開，向下扳則閉合。 表２－２ 機(jī)床上常見的機(jī)械傳動(dòng)方式及其特點(diǎn) 傳動(dòng)方式名稱 傳動(dòng)特點(diǎn) 機(jī)床上應(yīng)用實(shí)例 皮 帶傳動(dòng)（簡(jiǎn)稱帶傳動(dòng)） 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)平穩(wěn)，制造和維修方便。 其他類型車床及應(yīng)用 在實(shí)際的生產(chǎn)中，除了常用的臥式車床外，還有六角車床、立式車床、落地車床、轉(zhuǎn)塔車床、多刀車床、自動(dòng)與半自動(dòng)車床、儀表車床、仿形車床等，以滿足不同形狀、尺寸、批量及特殊要求的加工需要。 2）車刀刀柄 車刀刀柄中心線要與車床主軸軸線垂直，否則造成車刀的主偏 角與副偏角大小的改變。 磨出車刀的副偏角 Krˊ和副后角α 0ˊ。 ，兩手握穩(wěn)車刀，輕輕接觸砂輪，均勻用力，以免弄碎砂輪或刀具飛出，造成事故。當(dāng)用卡盤扳手轉(zhuǎn)動(dòng)其中一個(gè)小錐齒輪時(shí)，大錐齒輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，在大錐齒輪背面平面螺紋的作用下，三個(gè)卡爪同時(shí)做向心或離心運(yùn)動(dòng)，以?shī)A緊或松開工件。它的 4 個(gè)卡爪由 4 個(gè)螺桿帶動(dòng)作徑向獨(dú)立移動(dòng)，因此，四爪卡盤不能自動(dòng)定心，裝夾費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但是夾緊力比三爪卡盤大，四個(gè)卡爪可靈活調(diào)節(jié)，調(diào)整得好精度高于三爪卡盤。在加工有位置精度要求的盤套類零件時(shí)，由于三爪卡盤的定心精度不高，如果在一次裝夾時(shí)不能夠?qū)⑺?的有位置精度要求的表面加工出來，就需要在孔精加工后再以孔定位，即：將工件套在心軸上，再加工沒有達(dá)到位置精度要求的表面。前頂尖裝在主軸錐孔內(nèi)，后頂尖裝在尾架套筒內(nèi)，撥盤裝在主軸端部，帶動(dòng)卡箍旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)。 圖 222 卡箍的裝夾 （ 3）裝夾工件 首先在軸的一端安裝卡箍（圖 222）。粗加工或半精加工時(shí)，常采用一端卡盤、一端頂尖的裝夾方法；如果工件較重或一端有孔，也可采用一夾一頂?shù)姆椒ㄑb夾。 車削操作要點(diǎn) 當(dāng)根據(jù)工件的加工要求，調(diào)整了主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量、裝夾了車刀和工件之后，就可以開車加工工件了。在車削時(shí)，一般精度較高的零件常常按粗車 — 半精車 — 精車的方案進(jìn)行，表 27 將粗車和精車的加工特點(diǎn)做了對(duì)比。精車端面時(shí)可用偏刀由中心向外進(jìn)給，以提高端面的加工質(zhì)量。 90176。錐孔和里端的小圓柱孔構(gòu)成。 車圓錐面 車圓錐面的方法常用的有四種：寬刀法、小刀架轉(zhuǎn)位法、靠模法和尾架偏移法。為使中拖板自由地滑動(dòng)，必須將中拖板上的絲杠與螺母脫開。 表 28 車圓錐面的方法對(duì)比 寬刀法 小刀架轉(zhuǎn)位法 尾架偏移法 靠模法 錐面長(zhǎng)度 L L≤ 20 L≤ 100 可長(zhǎng) 任意 半錐角 ? 任意 任意 ? ≤ 8176。 常用的切斷方法有直進(jìn)法和左右進(jìn)刀法兩種（如圖 237）。普通螺紋的基本尺寸見圖239。圖 241 為車螺紋時(shí)的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)。螺紋中徑可用螺紋千分尺或三針法測(cè)量。適用于粗車。 表 29 螺紋加工方法 工藝方法 適用范圍 最高加工精度 最高表面粗糙度 aR 值 ( m? ) 生產(chǎn)率 勞動(dòng)強(qiáng)度 車 各種直徑（ M8以下除外）、各種牙型的外螺紋；大、中直徑內(nèi)螺紋；硬度低于30~50HRC；單件、小批生產(chǎn)；較大螺紋預(yù)加工 IT6 ~ 低 大 盤銑刀銑 大螺距、大直徑外螺紋；硬度低于30HRC；成批或大批量生產(chǎn)，常用于絲杠等件的預(yù)加工 IT7 較高 一般 攻絲 M16 以下的內(nèi)螺紋，直徑大時(shí)，螺距須小于 2mm；工件硬度低于 30HRC，批量不限，精攻亦可 IT7~ IT6 較高 手攻較大、機(jī)攻一般 套扣 M16 以下的外螺紋，直徑大時(shí)，螺距須小 于 2mm；工件硬度低于 30HRC，批量不限，精攻亦可 搓絲 中、小直徑較小螺距外螺紋；工件硬度 宜低，塑性宜好；成批、大量生產(chǎn)。 2）預(yù)鉆中心孔 用中心鉆在端面中心處先鉆出麻花鉆定心孔。如圖 248 所示。 3）選擇切削用量 背吃刀量和進(jìn)給量應(yīng)比車外圓小些。在滾花刀接觸工件時(shí)，須施以工件較大的壓力，等吃到一定深度后，再進(jìn)行縱向自動(dòng)進(jìn)給。由于盤套類零件一般較短，只需要單邊支撐，用三爪卡盤裝夾最方便、快捷。雙頂尖裝夾以中心孔定位，裝夾方便可靠、定心精度高，易于保證工件的技術(shù)要求。r? 不等于零的情況。這樣均可大大改善材料的切削加工性能，降低表面粗糙度值，提高加工表面質(zhì)量。 2 3 15176。觀察加工表面，并用粗糙度樣板確定試件表面粗糙度值，將數(shù)據(jù)填入實(shí)驗(yàn)結(jié)果表中。 實(shí)驗(yàn)結(jié)果 影響因素 刀具角度 切削用量 工件材料 副偏角 刀尖圓弧半徑mm 車床轉(zhuǎn)速（ r/min） 進(jìn)給量（ mm/r） 低碳鋼 中碳鋼 調(diào)質(zhì)鋼 39。 15．影響零件的表面粗糙度因素有哪些？試列出一些減小表面粗糙度值的措施。r? ?r ?r 1n 2n 3n 1f 2f 1 2 3 45176。 刀具： 1 （ 2）進(jìn)給量 f 用同一把刀具，分別以大、小兩種進(jìn)給量車削 45鋼外圓，切削長(zhǎng)度各取50～ 60mm 。 10176。r? ?r 1 15176。 實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書 74 321 圖 252 切削層殘留面積及其高度 maxH 切削用量 （ 1）切削速度 cv 加工塑性金屬材料時(shí)，常用低速或高速切削以避免積屑瘤的產(chǎn)生，降低表面粗糙度值。 夏 130 6336 圖 251 傳動(dòng)軸的零件圖 表 212 傳動(dòng)軸的加工工藝過程 工序號(hào) 工序名稱 機(jī)床 工序內(nèi)容 工序圖 夾具 0 下料 鋸床 下料 ? 55 245 5 車 車床 夾持 ? 55 外圓：車端面見平；鉆 ? 中心孔 用尾架頂尖中心孔 粗車外圓 ? 52 202； 粗車 ? 4 ? ? 30各外圓，直徑留余量 2，長(zhǎng)度留余量 1 三爪卡盤 三爪卡盤+頂尖 10 車 車床 夾持 ? 47 外圓：車另一 三爪卡盤 端面，保證總長(zhǎng) 240；鉆? 中心孔；粗車 ? 35外圓，直徑留余量 2，長(zhǎng)度留余量 1 15 車 車床 用卡箍卡 B 端 精車 ? 50 外圓至尺寸；半精車 ? 35 外圓至尺寸? ； 切槽，保長(zhǎng)度 40；倒角 雙頂尖 20 車 車床 用卡箍卡 A 端 半精車 ? 45 外圓至? ；精車 M40 大徑為? 40 ?? ； 半精車 ? 30 外圓至? ； 切槽三個(gè)，分別保證長(zhǎng)度190、 80 和 40； 倒角； 車螺紋 M40 雙頂尖 25 磨 外圓磨床 磨 ? ? 45 外圓 雙頂 尖 實(shí)驗(yàn)?zāi)康? 了解表面粗糙度的影響因素 了解降低表面粗糙度的工藝措施 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 通過改變刀具副偏角、刀尖圓弧半徑、切削速度、進(jìn)給量和工件材料等因素，使學(xué)生了解這些因素對(duì)被加工表面粗糙度的影響。所以，在加工過程中，精車時(shí)應(yīng)盡可能把有位置精度要求的表面在一次裝夾中全部車完（工廠里習(xí)慣稱之為“一刀活”）。滾花時(shí)，工件的轉(zhuǎn)速要低，并充分加注切削液?？咨畹目刂婆c車臺(tái)階和鉆孔相似，如尺寸要求不高，也可采用在刀桿上用粉筆作記號(hào)。鏜孔是在工件內(nèi)表面進(jìn)行加工，盡管切削運(yùn)動(dòng)與車外圓類似，但不便觀察，排屑及冷卻潤(rùn)滑也不方便，更重要的是鏜刀桿截面尺寸受孔徑限制，鏜刀桿伸出長(zhǎng)度又要比孔長(zhǎng)，造成剛性差，所以鏜孔要比車外圓難度大。 4）調(diào)整尾架縱向位置 松開尾架鎖緊裝置，移動(dòng)尾架直至鉆頭接近 工件，然后鎖緊尾架。常用于螺紋標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn) IT6 ~ 最高 低 滾絲 IT5~ IT6 ~ 很高 孔加工 很多種機(jī)床都可以加工孔，在車床上加工孔，孔與工件外圓的同軸度比較高，與端面的垂直度也較高。 黃 58 243 圖 243 車螺紋的操作步驟 （ 3）車削螺紋時(shí)的注意事項(xiàng)： 1） 車螺紋時(shí)，每次走刀的背吃刀量要小，通常取 左右，每次走刀后應(yīng)牢記刻度，作為下次進(jìn)刀時(shí)的基數(shù)，并注意進(jìn)刀時(shí)中拖板手柄不能多搖一圈，否則會(huì)造成刀尖崩刃，工件被頂彎等。如螺紋精度要求不高或單件加工且沒有合適量規(guī)時(shí)，也可用與其配合的零件進(jìn)行檢驗(yàn)。為了獲得上述關(guān)系，車螺紋時(shí)應(yīng)先將光杠換成絲杠。我們把這三個(gè)要素稱為螺紋的三要素。 切斷與切槽類似，只是由于刀具要切到工件回轉(zhuǎn)中心，散熱條件差、排屑困難、刀頭窄而長(zhǎng)，所以切削條件差。 切槽與切斷 （ 1）切槽 回轉(zhuǎn)體外圓表面、內(nèi)孔或端面上經(jīng)常設(shè)計(jì)一些溝槽，這些槽有螺紋退刀槽、砂輪越程槽、油槽、密封圈槽等。為便于調(diào)整背吃刀量，小拖板必須轉(zhuǎn)過 90176。使用該方法加工錐面，