【正文】 直線（或旋轉(zhuǎn)）運動，傳動效率高 缺點：易跳動，造成傳動不平穩(wěn)和不準確 機床上溜板箱與導軌縱向傳動機構(gòu)之間 電動機 變速箱 帶輪 主軸箱 主軸 卡盤 工件旋轉(zhuǎn) 換向機構(gòu) 掛輪箱 進給箱 光杠 溜板箱 縱、橫滑板 刀架 絲杠 溜板箱 縱滑板 刀架 車刀精確的縱向直線運動 車刀的縱、橫向直線運動 主運動傳動系統(tǒng) 進給運動傳動系統(tǒng) 蝸輪蝸桿傳動 優(yōu)點：傳動平穩(wěn)，噪音小。 （ 2） C6132A型普通臥式車床的調(diào)整及手柄的使用與 C6132型普通臥式車床基本相似。 2)鎖緊手柄 主要用于鎖緊。當逆時針松開鎖緊手柄，即可轉(zhuǎn)動方刀架，選擇所用刀具并將其更換到正確的工作位置；反之，則將方刀架鎖緊，以便承受加工中的各種力對刀具的作用。絲杠的傳動精度比光杠高，但二者互鎖，不能同時使用。車削時主軸帶動工件旋轉(zhuǎn)。 （ 4）易于保證各加工面之間的位置精度 由于工件繞某一固定軸旋轉(zhuǎn)，各表面具有同一的回轉(zhuǎn)軸線，所以，各表面間的位置精度容易控制和保證。 （ 6）工作結(jié)束后，要先關(guān)閉電源，然后再擦拭機床和加潤滑油；并主動保持環(huán)境清潔。 圖 21 車削的加工范圍 車削加工的主要特點為： （ 1）車削是切削加工中最基本、最常用的加工方法，一般約占 50～ 70％，在實際生產(chǎn)中占據(jù)著重要的地位。 圖 22 C6132型普通臥式車床的組成及其各種調(diào)整手柄 C6132 型普通臥式車床的組成 C6132型車床由四箱、兩杠、兩架及一床身組成（圖 22）。 （ 4）溜板箱 它將光杠或絲杠傳來的旋轉(zhuǎn)運動改變?yōu)榈都艿淖詣又本€進給運動。 4）小滑板 可沿轉(zhuǎn)盤上面的導軌做短距離移動。 圖 23刀架的結(jié)構(gòu) 圖 24尾架的結(jié)構(gòu) 普通臥式車床的調(diào)整及手柄的使用 （ 1） C6132型普通臥式車床的調(diào)整及手柄的使用 C6132普通臥式車床的調(diào)整主要通過變換各自相應 的手柄位置進行的。）， 26 為“開合螺母”開合手柄（向上扳則打開，向下扳則閉合。 表２－２ 機床上常見的機械傳動方式及其特點 傳動方式名稱 傳動特點 機床上應用實例 皮 帶傳動（簡稱帶傳動） 優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，傳動平穩(wěn)，制造和維修方便。 其他類型車床及應用 在實際的生產(chǎn)中，除了常用的臥式車床外，還有六角車床、立式車床、落地車床、轉(zhuǎn)塔車床、多刀車床、自動與半自動車床、儀表車床、仿形車床等，以滿足不同形狀、尺寸、批量及特殊要求的加工需要。 2）車刀刀柄 車刀刀柄中心線要與車床主軸軸線垂直，否則造成車刀的主偏 角與副偏角大小的改變。 磨出車刀的副偏角 Krˊ和副后角α 0ˊ。 ，兩手握穩(wěn)車刀，輕輕接觸砂輪，均勻用力，以免弄碎砂輪或刀具飛出，造成事故。當用卡盤扳手轉(zhuǎn)動其中一個小錐齒輪時，大錐齒輪隨之轉(zhuǎn)動，在大錐齒輪背面平面螺紋的作用下，三個卡爪同時做向心或離心運動，以夾緊或松開工件。它的 4 個卡爪由 4 個螺桿帶動作徑向獨立移動，因此，四爪卡盤不能自動定心，裝夾費時費力，但是夾緊力比三爪卡盤大，四個卡爪可靈活調(diào)節(jié)，調(diào)整得好精度高于三爪卡盤。在加工有位置精度要求的盤套類零件時，由于三爪卡盤的定心精度不高，如果在一次裝夾時不能夠?qū)⑺?的有位置精度要求的表面加工出來，就需要在孔精加工后再以孔定位，即：將工件套在心軸上，再加工沒有達到位置精度要求的表面。前頂尖裝在主軸錐孔內(nèi)，后頂尖裝在尾架套筒內(nèi)，撥盤裝在主軸端部，帶動卡箍旋轉(zhuǎn)，從而帶動工件旋轉(zhuǎn)。 圖 222 卡箍的裝夾 （ 3）裝夾工件 首先在軸的一端安裝卡箍（圖 222）。粗加工或半精加工時，常采用一端卡盤、一端頂尖的裝夾方法；如果工件較重或一端有孔，也可采用一夾一頂?shù)姆椒ㄑb夾。 車削操作要點 當根據(jù)工件的加工要求，調(diào)整了主軸轉(zhuǎn)速和進給量、裝夾了車刀和工件之后，就可以開車加工工件了。在車削時，一般精度較高的零件常常按粗車 — 半精車 — 精車的方案進行，表 27 將粗車和精車的加工特點做了對比。精車端面時可用偏刀由中心向外進給，以提高端面的加工質(zhì)量。 90176。錐孔和里端的小圓柱孔構(gòu)成。 車圓錐面 車圓錐面的方法常用的有四種：寬刀法、小刀架轉(zhuǎn)位法、靠模法和尾架偏移法。為使中拖板自由地滑動，必須將中拖板上的絲杠與螺母脫開。 表 28 車圓錐面的方法對比 寬刀法 小刀架轉(zhuǎn)位法 尾架偏移法 靠模法 錐面長度 L L≤ 20 L≤ 100 可長 任意 半錐角 ? 任意 任意 ? ≤ 8176。 常用的切斷方法有直進法和左右進刀法兩種（如圖 237）。普通螺紋的基本尺寸見圖239。圖 241 為車螺紋時的進給傳動系統(tǒng)。螺紋中徑可用螺紋千分尺或三針法測量。適用于粗車。 表 29 螺紋加工方法 工藝方法 適用范圍 最高加工精度 最高表面粗糙度 aR 值 ( m? ) 生產(chǎn)率 勞動強度 車 各種直徑（ M8以下除外）、各種牙型的外螺紋；大、中直徑內(nèi)螺紋；硬度低于30~50HRC；單件、小批生產(chǎn)；較大螺紋預加工 IT6 ~ 低 大 盤銑刀銑 大螺距、大直徑外螺紋；硬度低于30HRC；成批或大批量生產(chǎn)，常用于絲杠等件的預加工 IT7 較高 一般 攻絲 M16 以下的內(nèi)螺紋，直徑大時，螺距須小于 2mm；工件硬度低于 30HRC，批量不限，精攻亦可 IT7~ IT6 較高 手攻較大、機攻一般 套扣 M16 以下的外螺紋，直徑大時，螺距須小 于 2mm；工件硬度低于 30HRC，批量不限，精攻亦可 搓絲 中、小直徑較小螺距外螺紋；工件硬度 宜低，塑性宜好；成批、大量生產(chǎn)。 2）預鉆中心孔 用中心鉆在端面中心處先鉆出麻花鉆定心孔。如圖 248 所示。 3）選擇切削用量 背吃刀量和進給量應比車外圓小些。在滾花刀接觸工件時，須施以工件較大的壓力，等吃到一定深度后，再進行縱向自動進給。由于盤套類零件一般較短，只需要單邊支撐，用三爪卡盤裝夾最方便、快捷。雙頂尖裝夾以中心孔定位，裝夾方便可靠、定心精度高，易于保證工件的技術(shù)要求。r? 不等于零的情況。這樣均可大大改善材料的切削加工性能，降低表面粗糙度值，提高加工表面質(zhì)量。 2 3 15176。觀察加工表面，并用粗糙度樣板確定試件表面粗糙度值，將數(shù)據(jù)填入實驗結(jié)果表中。 實驗結(jié)果 影響因素 刀具角度 切削用量 工件材料 副偏角 刀尖圓弧半徑mm 車床轉(zhuǎn)速（ r/min） 進給量（ mm/r） 低碳鋼 中碳鋼 調(diào)質(zhì)鋼 39。 15．影響零件的表面粗糙度因素有哪些？試列出一些減小表面粗糙度值的措施。r? ?r ?r 1n 2n 3n 1f 2f 1 2 3 45176。 刀具： 1 （ 2）進給量 f 用同一把刀具，分別以大、小兩種進給量車削 45鋼外圓，切削長度各取50～ 60mm 。 10176。r? ?r 1 15176。 實驗指導書 74 321 圖 252 切削層殘留面積及其高度 maxH 切削用量 （ 1）切削速度 cv 加工塑性金屬材料時，常用低速或高速切削以避免積屑瘤的產(chǎn)生，降低表面粗糙度值。 夏 130 6336 圖 251 傳動軸的零件圖 表 212 傳動軸的加工工藝過程 工序號 工序名稱 機床 工序內(nèi)容 工序圖 夾具 0 下料 鋸床 下料 ? 55 245 5 車 車床 夾持 ? 55 外圓：車端面見平；鉆 ? 中心孔 用尾架頂尖中心孔 粗車外圓 ? 52 202； 粗車 ? 4 ? ? 30各外圓，直徑留余量 2，長度留余量 1 三爪卡盤 三爪卡盤+頂尖 10 車 車床 夾持 ? 47 外圓：車另一 三爪卡盤 端面，保證總長 240；鉆? 中心孔；粗車 ? 35外圓，直徑留余量 2，長度留余量 1 15 車 車床 用卡箍卡 B 端 精車 ? 50 外圓至尺寸；半精車 ? 35 外圓至尺寸? ； 切槽，保長度 40；倒角 雙頂尖 20 車 車床 用卡箍卡 A 端 半精車 ? 45 外圓至? ；精車 M40 大徑為? 40 ?? ； 半精車 ? 30 外圓至? ； 切槽三個，分別保證長度190、 80 和 40； 倒角； 車螺紋 M40 雙頂尖 25 磨 外圓磨床 磨 ? ? 45 外圓 雙頂 尖 實驗目的 了解表面粗糙度的影響因素 了解降低表面粗糙度的工藝措施 實驗內(nèi)容 通過改變刀具副偏角、刀尖圓弧半徑、切削速度、進給量和工件材料等因素，使學生了解這些因素對被加工表面粗糙度的影響。所以，在加工過程中，精車時應盡可能把有位置精度要求的表面在一次裝夾中全部車完（工廠里習慣稱之為“一刀活”）。滾花時，工件的轉(zhuǎn)速要低，并充分加注切削液?？咨畹目刂婆c車臺階和鉆孔相似，如尺寸要求不高，也可采用在刀桿上用粉筆作記號。鏜孔是在工件內(nèi)表面進行加工，盡管切削運動與車外圓類似，但不便觀察，排屑及冷卻潤滑也不方便，更重要的是鏜刀桿截面尺寸受孔徑限制，鏜刀桿伸出長度又要比孔長，造成剛性差，所以鏜孔要比車外圓難度大。 4）調(diào)整尾架縱向位置 松開尾架鎖緊裝置，移動尾架直至鉆頭接近 工件，然后鎖緊尾架。常用于螺紋標準件生產(chǎn) IT6 ~ 最高 低 滾絲 IT5~ IT6 ~ 很高 孔加工 很多種機床都可以加工孔，在車床上加工孔，孔與工件外圓的同軸度比較高，與端面的垂直度也較高。 黃 58 243 圖 243 車螺紋的操作步驟 （ 3）車削螺紋時的注意事項： 1） 車螺紋時，每次走刀的背吃刀量要小，通常取 左右，每次走刀后應牢記刻度，作為下次進刀時的基數(shù)，并注意進刀時中拖板手柄不能多搖一圈，否則會造成刀尖崩刃，工件被頂彎等。如螺紋精度要求不高或單件加工且沒有合適量規(guī)時，也可用與其配合的零件進行檢驗。為了獲得上述關(guān)系，車螺紋時應先將光杠換成絲杠。我們把這三個要素稱為螺紋的三要素。 切斷與切槽類似，只是由于刀具要切到工件回轉(zhuǎn)中心，散熱條件差、排屑困難、刀頭窄而長，所以切削條件差。 切槽與切斷 （ 1）切槽 回轉(zhuǎn)體外圓表面、內(nèi)孔或端面上經(jīng)常設(shè)計一些溝槽，這些槽有螺紋退刀槽、砂輪越程槽、油槽、密封圈槽等。為便于調(diào)整背吃刀量，小拖板必須轉(zhuǎn)過 90176。使用該方法加工錐面，