【正文】 車工復(fù)習(xí)思考題 1． 車削加工應(yīng)注意哪些安全技術(shù)？ 2． 車削的加工范圍是什么？ 3． C6132 型車床的基本組成部分有哪些？ 4． 如果你在設(shè)計(jì)某一機(jī)械機(jī)構(gòu)時(shí)，需要實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的互相轉(zhuǎn)換，你可以選擇哪些傳動(dòng)方式？ 5． 常用的車刀材料有幾種？試比較它們的切削性能。 刀具： 1 觀察工件材料性能對表面粗糙度值的影響 在相同的切削條件下，用同一把刀具分別車削 1 、 2 、 3 試件外圓，切削長度各取50～ 60mm。 實(shí)驗(yàn)條件如下： 切削用量： n =360r/min； f =； p? = 。 0 2 15176。 工件材料 在相同的切削條件下，工件材料力學(xué)性能不同，其加工表面粗糙度也不同。r? 可以有效地減小殘留面積高度 H ，從而減小表面粗糙度值。 趙 167 833 零件名稱 齒輪坯 材料 45 鋼 數(shù)量 5 圖 250 齒輪坯的零件圖 表 211 齒輪坯的加工工藝過程 工序號 工序名稱 機(jī)床 工序內(nèi)容 工序圖 夾具 0 下料 鋸床 圓鋼下料 ? 110 36 5 車 車床 夾持 ? 110 外圓，長 20 車小端面見平 粗車外圓 ? 63 10 趙 167 168 表 832 三爪卡盤 10 車 車床 夾持 ? 63 外圓 粗車端面見平，粗車外圓至 ? 107，鉆孔 36 粗精鏜孔 ? 40 ? 至尺寸 精車端面、保證總長 33 精車外圓 ? ? 至尺寸 倒角 三爪卡盤 15 車 車床 夾持 ? 105 外圓、墊銅皮，端面找正 精車小外圓 ? 60 至尺寸 精車大臺階面保證長度 20 精車小端面，總長 倒角 三爪卡盤 20 車 車床 精車小端面 保證總長 32 三爪卡盤 軸類零件的加工工藝 軸類零件主要由外圓、臺階、螺紋等組成 。軸類零件和盤套類零件主要都由回轉(zhuǎn)體表面組成，一般都需要由車削加工作為主要加工手段來完成。 北理工 127 660 圖 249 滾花與滾花刀 花紋一般有直紋和網(wǎng)紋兩種，并有粗紋和細(xì)紋之分，滾花刀和滾輪的不同配合形成不同的花紋。車通孔時(shí)選擇通孔鏜刀（如圖 248a）），車不通孔時(shí)選用盲孔鏜刀（如圖 248b）），鏜刀刀尖到刀桿背面的距離必須小于孔的半徑，以車平孔底中心部 位。尾架套筒上的刻度可用來控制深度。這里，只介紹鏜孔和 在車床上鉆孔的特別之處。 4） 螺紋車完后，應(yīng)立即將絲杠傳動(dòng)換成光杠傳動(dòng)。 ②左右切削法 除中拖板橫向進(jìn)刀外，同時(shí)用小刀架輪流使車刀左、右微量進(jìn)刀，只有一個(gè)刀刃參加切削。最后，要調(diào)低主軸轉(zhuǎn)速，因?yàn)檐嚶菁y時(shí)的進(jìn)給量特別大，進(jìn) 給終了時(shí)沒有充分的時(shí)間退刀停車，易出現(xiàn)事故。首先螺紋車刀的刃磨要正確，使刀尖角等于牙型角；其次螺紋車刀的裝夾要正確，刀尖要與工件旋轉(zhuǎn)中心等高，刀尖角的等分線與工件軸線垂直。 車螺紋 （ 1）螺紋的基本要素 螺紋的種類很多：按標(biāo)準(zhǔn)分有公制螺紋和英制螺紋；按用途分有聯(lián)接螺紋、緊固 螺紋、傳動(dòng)螺紋等；按牙型分有三角螺紋、方牙螺紋、梯形螺紋等。當(dāng)工件上有幾個(gè)同一類型的槽時(shí)，槽寬應(yīng)一致，以便用同一把刀具切削。與前面三種通過改變刀具以獲取錐面的加工方法不同，尾架偏移法是通過改變工件的角 度來獲取錐面的。 （ 3）靠模法 靠模法車錐面是指利用靠模裝置控制車刀進(jìn)給方向，車出所需錐面。的錐面，以保證 60176。 圖 229 高臺階的切削 在單件生產(chǎn)時(shí)，臺階位置可以利用鋼尺測量，用刀尖刻線來確定；在成批生產(chǎn)時(shí)，可用樣板控制（如圖 230）或用行程擋塊來控制。直頭外圓車刀（尖刀）主要用于粗車沒有臺階或臺階不大的外圓。 黃 49 頁圖 227 圖 226 車外圓的試切方法與步驟 a)開車對刀，使車刀和工件表面輕微接觸 b)向右退出 c)按要求橫向進(jìn)給 p1? d)切削 1~3mm e)向右退出，停車，測量 f)調(diào)整背吃刀 量至 p2? 后，自動(dòng)進(jìn)給車外圓 各種表面的車削加工 車端面 軸類、盤、套類工件的端面經(jīng)常用來做軸向定位、測量的基準(zhǔn)，車削加工時(shí)，一般都先將端面車出。 使用刻度盤時(shí)，當(dāng)快要轉(zhuǎn)至所需要的格數(shù)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)要慢。 黃圖 221 圖 222 圖 224 中心架的使用 圖 225 跟刀架的使用 與中心架不同，跟刀架固定在大拖板上，車削時(shí)與刀具一起運(yùn)動(dòng)，多用于加工細(xì)長的光軸和長絲杠。即使多次裝卸或調(diào)頭，工件的軸線始終保持不便，保證了工件在多次裝夾中所加工的面間的位置精度。由于車床上前頂尖和工件 一起旋轉(zhuǎn)，與工件無相對運(yùn)動(dòng)，采用死頂尖，后頂尖裝在尾座上固定不動(dòng)，易因摩擦發(fā)熱而磨損或燒壞，宜采用活頂尖。 黃明與 46 頁圖 223 圖 216 用圓柱心軸裝夾工件 圖 217 用錐度心軸裝夾工件 同上圖 224 圖 218 用可脹心軸裝夾工件 頂尖 頂尖的結(jié)構(gòu)如圖 219 所示。用花盤裝夾工件必須仔細(xì)找正，為減小質(zhì)量偏心引起的振動(dòng)，應(yīng)加平衡塊進(jìn)行平衡。夾持長度一般不小于 10mm，工件不能有明顯的搖擺、跳動(dòng)，否則必須重新找正工件的位置，夾緊后再進(jìn)行加工。 圖 29 萬能車刀量角臺測量車刀幾何角度 工件在車床上定位的要求是待加工表面的回轉(zhuǎn)中心與車床主軸的中心線重合。），使刀尖強(qiáng)度高和散熱條件好，并能降低已加工表面的粗糙度。車刀的刃磨通常采用手工在砂輪機(jī)上進(jìn)行，也可在工具磨床上進(jìn)行。刀片可集中刃磨并獲得所需一致性好的參數(shù)，使用方便靈活；但制造復(fù)雜，成本較高 用于外圓、鏜孔、端面、切割、螺紋等車刀 可 轉(zhuǎn) 位 式 圖 4 沒有焊接刀的焊接缺陷，不需刃磨（切削刃磨鈍后可快速轉(zhuǎn)位更換 刀片），生產(chǎn)效率高，斷屑穩(wěn)定；但制造復(fù)雜，成本高。用于高精度且有運(yùn)動(dòng)形式轉(zhuǎn)換的傳動(dòng)。 2）進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng) 可使光杠傳動(dòng)時(shí)獲得 20種進(jìn)給量，其范圍是縱向進(jìn)給量為 ～３ .３４ｍｍ／ｒ，橫向進(jìn)給量為 ～２ .２５ｍｍ／ｒ。 3)移動(dòng)手柄 控制部件的移動(dòng)，如圖 22中 30為刀架縱向手動(dòng)手輪， 11為刀架橫向手動(dòng)手柄， 14為小滑板移動(dòng)手柄， 18為刀架套筒移動(dòng)手輪。 （ 8）床身 主要用來支承和連接各主要部件并保證各部件之間嚴(yán)格、正確的相對位置關(guān)系。刀架為多層結(jié)構(gòu)，如圖 23所示；主要有以下幾部分組成： 1）床鞍 與溜板箱相連，可帶動(dòng)車刀沿床身上的導(dǎo)軌作縱向移動(dòng)，其上有橫向?qū)к墶? （ 3）進(jìn)給箱 又稱走刀箱，主要用于改變進(jìn)給量的大小。 臥式車床 臥式車床的型號 機(jī)床型號按 GB/T15371994《金屬切削機(jī)床型號編制方法》規(guī)定，由漢語拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成。車削加工時(shí)，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主運(yùn)動(dòng)，車刀的移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。 車削適合加工回轉(zhuǎn)體零件，如內(nèi)外圓柱面、圓錐面、端面、中心孔、溝槽、螺紋和成型面（見圖 21）。車床的型號很多，下面以 C6132A1介紹字母與數(shù)字的含義。主軸的運(yùn)動(dòng)由掛輪箱（通過搭配不同齒數(shù)的齒輪，獲得不同的進(jìn)給量，以便加工不同螺距的螺紋）傳入進(jìn)給箱，通過移動(dòng)變速手柄來改變進(jìn)給箱中滑動(dòng)齒輪的嚙合位置，從而帶動(dòng)光杠或絲杠以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。 2）中滑板 帶動(dòng)車刀沿床 鞍上橫向?qū)к壸髋c床身上導(dǎo)軌垂直的橫向移動(dòng)。它是車床的基礎(chǔ)零件，其上有內(nèi)外兩組精確的導(dǎo)軌，外側(cè)導(dǎo)軌用于大滑板的移動(dòng)，內(nèi)側(cè)用于尾架的移動(dòng)。 4)啟停手柄 如圖 22中 25為主軸正反轉(zhuǎn)及停止手柄（向上扳則主 軸正轉(zhuǎn)，向下扳則主軸反轉(zhuǎn)，放于中間則停轉(zhuǎn)。用絲杠傳動(dòng)可實(shí)現(xiàn) 車螺紋所需的精確傳動(dòng)，如需得到更多的進(jìn)給量或螺距，可通過調(diào)整掛輪箱中的配換齒輪實(shí)現(xiàn)，如果調(diào)節(jié)正反走刀手柄還可以獲得相對應(yīng)的反向進(jìn)給的進(jìn)給量。 缺點(diǎn)：制造困難、成本高、效率低 機(jī)床上絲杠與溜板箱內(nèi)、中拖板內(nèi)、小刀架內(nèi)的傳動(dòng) 滾珠絲杠螺母傳動(dòng) 優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)平穩(wěn)、無噪音，將旋轉(zhuǎn)（或直線）運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線（或旋轉(zhuǎn)）運(yùn)動(dòng)。主要使用涂層刀片，使刀片可重復(fù)使用 用于大中型車床，尤其自動(dòng)化生產(chǎn)線、數(shù)控機(jī)床上加工外圓、鏜孔、端面及復(fù)雜型面等刀具，可加工硬材料 車刀的安裝與刃磨 (1) 車刀的正確安裝（圖 27） 車刀必須正確牢固地安裝在刀架上，否則不能保證零件的加工質(zhì)量。刃磨高速剛車刀及硬質(zhì)合金刀體時(shí)選用白色的氧化鋁砂輪，刃磨硬質(zhì)合金刀頭時(shí)選用綠色的碳化硅砂輪，其刃磨步驟（如圖 28所示）如下： 磨出車刀的主偏角 Kr 和后角α 0。 經(jīng)過刃磨的車刀，用油石加少量機(jī)油對切削刃進(jìn)行研磨，以提高刀具的耐用度和加工工件的表面質(zhì)量。車床上常用的夾具有三爪卡盤、四爪卡盤、花盤、心軸、頂尖、中心架、跟刀架等。圖 211 所示為三爪卡盤裝夾工件的幾種形式。 花盤適合裝夾待加工面與裝夾面平行或垂直的不適于上述兩類卡盤裝夾的工件。當(dāng)工件比較長時(shí)，用三爪卡盤等單邊裝夾的方式剛性不足，這時(shí)常采用雙頂尖裝夾。軸的精度要求比較高時(shí)，后頂尖也應(yīng)該采用死頂尖，但要注意合理選用主軸轉(zhuǎn)速，并在配合的中心孔內(nèi)涂黃油。 黃圖 220 、 45 頁 圖 223 裝夾工件 1— 擰緊卡箍 2— 調(diào)整套筒伸出長度 3— 鎖緊套筒 4— 調(diào)節(jié)工件頂尖松緊 5— 將尾架固定 6— 將刀架移至車削行程左端，用手轉(zhuǎn)動(dòng)撥盤，檢查是否會(huì)碰撞 在實(shí)際生產(chǎn)中，為方便起見，常用三爪卡盤代替撥盤，將一段鋼料夾在三爪卡盤內(nèi)，車成 60176。使用跟刀架前要在工件的右端車出一小段圓柱面，然后裝上跟刀架車出余長。如果轉(zhuǎn)過了頭，需將車刀退回時(shí)，由于絲杠與螺母之間有間隙，刻度盤不能直接退回到所需刻度，應(yīng)反轉(zhuǎn)約一圈后，再轉(zhuǎn)至所需位置。 端面的車削方法及所用車刀如圖 227。 45176。 朱 29 頁 240 圖 230 臺階位置的確定 車外圓和車臺階的質(zhì)量分析： 表 27 車外圓和車臺階的質(zhì)量分析 質(zhì)量問題 產(chǎn)生原因 預(yù)防措施 尺寸超差 看錯(cuò)進(jìn)刀刻度 看清并記住刻度盤刻度，記住手柄轉(zhuǎn)過的圈數(shù) 盲目進(jìn)刀，沒有試切 根據(jù)余量計(jì)算背吃刀量，并通過試切法來修正 量具有誤差或使用不當(dāng) 量具未校零，測量