【正文】 架設(shè) 一 根 24 芯 OPGW 光纜 （鄭州～鄭州東、鄭祥線改接鄭州東 500kV 線路工程中已分別提了一根 48 芯OPGW130 光纜和一根 24 芯 OPGW130 光纜） ； 鄭州～鄭州東改接謝莊變段需架設(shè) 一 根 24 芯 OPGW 光纜 。 導(dǎo) 線 型 號(hào) LGJ630/45 LHAJ630 綜合 拉斷力（ N） 141265 167504 安全系數(shù) 最大使用張力（ N） 56506 55835 計(jì)算外徑 （ mm） 代表檔距 350 米時(shí)最大弧垂（ m） 參考價(jià)格（元 /噸） 22020 28000 計(jì)算質(zhì)量（噸 /公里） 參考價(jià)格（元 /公里 因?yàn)闊o(wú)鋼芯、重量輕 ，在相同的檔距下，可以有效減少弧垂 ，減少線路走廊 寬度 。 鄭州～鄭州東、鄭祥線改接鄭州東段導(dǎo)線安全系數(shù)同原線路一致為。本期 除柳園口以北 的雙回路段為新設(shè)計(jì)的路徑以外，其余均在老線路路徑上進(jìn)行改造或加掛，鄭州市規(guī)劃部門(mén)要求改造線路保持原有線路對(duì)地距離和交叉跨越距離，塔位也盡量原線路位置。 35kV 改遷，平房拆遷 500m2。 從鄭州東變西側(cè) 220kV 配電裝置 出線 至東側(cè) 500kV 終端塔 部分 ， 不易架空出線， 經(jīng)計(jì)算綜合比較，需 使用電纜 隧道 出線， 經(jīng)電纜連接 到 終端塔上再架空出 線， 此 段電纜線路 將在鄭州東電纜部分說(shuō)明 書(shū)中另冊(cè)說(shuō)明 。 本段線路亙長(zhǎng) ， 沿線跨越公路 4 次、 高速 1 次、鐵路 1 次、河流 1 次，在東河溝王村東面跨越魚(yú)塘約 1km，樓房 2020m2，倉(cāng)庫(kù) 2 個(gè)、 將濱河～熱電廠 220kV 雙回路 跨越南北走廊 處 改造成鉆越 。 鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I同塔雙回線路后牛崗～柳園口段 拆除 ， 濱鳳線單回路 柳園口 ～徐莊、 鄭柳 Ⅱ 單回路 柳園口～ 東河溝王 段拆除。 線路 路徑 方案綜述 鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I改 接鄭州東 段 嚴(yán)格按照城市規(guī)劃要求，本段為雙回路架設(shè)。全長(zhǎng) 1 (雙回路單側(cè)掛線 )。 線路新建段： 7 (一 ) 鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I線路改接鄭州東段： 形成至柳林 2 回。 變電站 及出線 鄭州東 500kV 變電站位置及出線 擬建的鄭東 500kV 變電站位于中牟縣西北約 14km 的大吳村東，站址北距連霍高速 1km，西距京珠高速 ，南距在建的鄭汴快速公路 ，東 距總干渠 500m。根據(jù)線路實(shí)際情況：上述中的新建線路 均架設(shè)OPGW 復(fù)合地線 光纜 ；鳳凰～宇航段 采取 敷設(shè)新的地埋光纜、 更換 OPGW 光纜增加芯數(shù)、 更換普通地線為 OPGW 光纜 ；柳林～鄭州東段 加掛 ADSS 光纜、 加固線路 。 (四 ) 宇航～鳳凰 變鄭柳 Ⅱ 線路改造段： 利用原鄭柳 Ⅱ 單回路的走廊，將宇航變 π接 點(diǎn) 南側(cè)至鳳凰變?chǔ)薪佣?，改造成雙回路，本期東側(cè)掛線，西側(cè)備用。 上述 回路數(shù)： 單回路、雙回路、四 回路 (七 ) 鄭州東部通信網(wǎng)完善的光纜通信工程 2 ADSS 光纜線路長(zhǎng)度： OPGW 光纜線路長(zhǎng)度： ++ 地埋光纜線路長(zhǎng)度： 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 工程概況 (一 ) 鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I線路 改接鄭州東段： 形成至柳林 2 回 。 在鄭州東西部送電走廊內(nèi)，由雙回路組成，全長(zhǎng) 。全長(zhǎng) 1 (雙回路單側(cè)掛線 )。采用多種光纜的敷設(shè) 方式進(jìn)行鄭州東部通信網(wǎng)絡(luò)的完善。其 220kV 向西出線， 進(jìn)出線示意圖如下： 鄭州東 500kV 變電站本期 220kV 出線 10 回 ： 至柳林變 2 回，分別由鄭州東變?chǔ)薪訛I柳 Ⅰ 、鄭柳 Ⅱ 形成； 至濱河變 2 回， 分別由鄭州東變 π接濱柳 I、濱鳳線形成；至 宇航變 1 回，由鄭州東π接鄭柳 Ⅱ 形成（鄭柳 Ⅱ 將于 6 本工程之前π接宇航變，形成柳林～宇航線路）；至 鳳凰變 1 回，由鄭州東變 π接濱鳳線形成； 至謝莊變 2 回， 電纜 出線，與鄭州～鄭州東 500kV線路同塔四回架設(shè) ，在后路儉村北面接入謝莊變；至中牟 方向 2 回， 電纜出線 （本期不建），與鄭州～鄭州東 500kV 線路同塔四回架設(shè) 。 在鄭州東西部送電走廊內(nèi)，由雙回路組成，全長(zhǎng) 。 線路 位于 鄭柳 Ⅱ 線π入宇航變的北π接點(diǎn)至鄭柳 Ⅱ 線 路濱河變 處 正東， 七里河北側(cè)約 100m 處。 線路從鄭州東變西側(cè)出線后向西走線，跨過(guò)京珠高速公路 連 接鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I同塔雙回線路，接入點(diǎn)為鄭柳 Ⅱ 100 號(hào)塔（濱柳 I45 號(hào)塔）南約 120m。 新建段包括同塔四回路段、 東側(cè)雙 回路至 柳園口段。 宇航 ～ 鳳凰 變鄭柳 Ⅱ 線改造段 這一段改造線路也是 在 原鄭柳 Ⅱ 單回路 走廊 上進(jìn)行 ， 把 單回路改為雙回路 (雙回路單 側(cè)掛線 )，本期只東側(cè)掛線，西側(cè)備用 。 兩條線路亙長(zhǎng)均為 ，沿線跨越較大河溝 12 次、公路 12 次（含高速 2 次）、鐵路 2 次、 220kV 電力線 4 次、 110kV 電力線 6 次，另外沿線需跨越 魚(yú)塘 14km，楊樹(shù)林 8km。 這六段線路路徑詳見(jiàn)附圖 01“鄭州東 500kV 變電站 220kV 送出工程線路路徑方案圖”和附圖 02“鄭州東 220kV 線路示意圖”。在陳三橋北為減少兩次跨越京珠高速，將兩條雙回路線路由路西變?yōu)槁窎|，已獲規(guī)劃部門(mén)的認(rèn)可，相關(guān) 文件正在批復(fù)。鄭州～鄭州東改接謝莊變段導(dǎo)線安全系數(shù)同謝莊線路一致 為 。 同樣檔距情況下安全可靠性高。單個(gè)導(dǎo)線） 45320 48776 從表中可以看出，如果采用同樣的最大使用張力，鋁合金導(dǎo)線的安全系數(shù)可基本達(dá)到 ， 對(duì)于同樣的代表檔距下，其弧垂也能有效減小 ，所以 對(duì)于本工程線路中的 濱鳳 π接 、鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I改接鄭州東段 、 宇航～鄭州東變 鄭柳 Ⅱ 線改造段 、 宇航～鳳凰變 鄭柳 Ⅱ 線改造 段 ，根據(jù)其走廊窄，交叉跨越多的地形特點(diǎn)，選用鋁合金導(dǎo)線還是很有必要的。 下面 根據(jù)系統(tǒng)所提供的各段 6 等分單相接地短路電流， 分別選擇各段的地線型號(hào)。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，主要污染源是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的“三廢”排放、窯廠、公路地面揚(yáng)塵等，本著省電力公司“絕緣到位，留有裕度，污穢地段，適當(dāng)加強(qiáng)”的絕緣配置設(shè)計(jì)原則，并使耐張絕緣子串的爬電比距與懸垂串相適配。鄭東變?chǔ)薪硬糠值鼗琳w工程特性普遍較差，謝莊變?chǔ)薪佣蜗鄬?duì)較好。呼稱(chēng)高 ～。柔性基礎(chǔ)由配筋的底板及立柱組成，消耗混凝土量比較少，具有成熟的設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)。 J1 單回路轉(zhuǎn)角塔：水平檔距 450m，垂直檔距 550m。 SZ3 雙回路直線塔：水平檔距 500m，垂直檔距 650m。 SJ4 雙回路轉(zhuǎn)角塔：水平檔距 450m，垂直檔距 650m。 SSJ1 四回路轉(zhuǎn)角塔：水平檔距 450m，垂直檔距 650m。 本工程π入濱河變時(shí)采用了單回路塔，選用了 ZB3 塔 1 基，呼稱(chēng)高； J1 塔 1 基，呼稱(chēng)高 ； J4 塔 1 基，呼稱(chēng)高 。 宇航～鄭州東變鄭柳Ⅱ線改造段 本段路徑為東河溝王村東北角至鄭柳 Ⅱ π入宇航變的北π點(diǎn)，線路長(zhǎng)，同塔雙回架設(shè)，目前單側(cè)掛線。 SZ3 直線塔：水平檔距 500m，垂直檔距 650m。 26 J3 轉(zhuǎn)角塔：水平檔距 450m，垂直檔距 500m，呼稱(chēng)高 ～ ,轉(zhuǎn)角度數(shù)為 40～ 60。地形類(lèi)別為平地。 本工程選用了 SZ1 塔 3 基，呼稱(chēng)高 ； SZ2 塔 1 基，呼稱(chēng)高； SJ3F 轉(zhuǎn)角分歧塔 1 基，呼稱(chēng)高 。 鐵塔選型 由于典型設(shè)計(jì)中沒(méi)有符合本工程設(shè)計(jì)條件的塔型，因此我們選用了我院原有設(shè)計(jì)的與本工程設(shè)計(jì)條件相同的塔型。呼稱(chēng)高 ～，轉(zhuǎn)角終端度數(shù) 0～ 70。 鐵塔型式參見(jiàn)“鐵塔型式簡(jiǎn)圖”（附圖 12）。由于π接點(diǎn)附近，高壓線路較多，走廊擁擠，π接時(shí)Ⅱ鳳柳和備用 線以同塔雙回路進(jìn)入宇航變。Ⅰ、Ⅱ鄭柳π接入鄭東變形成了兩回鄭東 500kV 變電站 —— 柳林變 220kV 線路。 m(1550nm) 4) 包層直徑： 125177。 5) 光纜內(nèi)光纖需有足夠的余長(zhǎng)，當(dāng)光纜承受 40%UTS 時(shí)保證光纖不受力，傳輸衰耗不增加。 架空光纜接頭形式有“線接頭”和 “盒接頭”兩種，由于“線接頭”施工不便，且在光纜上形成一個(gè)集中荷載，給光纜的防振、運(yùn)行維護(hù)帶來(lái)不便，故推薦使用“盒接頭”，并安裝固定在耐張桿塔和門(mén)型構(gòu)架上。 工程概況 鄭州鳳凰變 宇航變 220kV 線路，鳳凰 220kV 變電站至電纜終端站為電纜隧道，隧道中已考慮光纜敷設(shè)位置；電纜終端站至Ⅱ鄭柳 220kV 線路π接點(diǎn)為已有雙回路線路，鳳凰變?chǔ)薪狱c(diǎn)至宇航變?yōu)樾陆ň€路，桿塔設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮滿足光纜負(fù)荷。加固方式如 下圖所示： 鐵塔的補(bǔ)強(qiáng)措施 經(jīng)驗(yàn)算，所有 Z3 塔（ ）加掛光纜后主材應(yīng)力均超過(guò)允許應(yīng)力，主材應(yīng)力超過(guò)允許應(yīng)力 20%，加固后仍不能滿足要求。 鋼絞線：公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度不低于 1470N/mm178。 綜合上述考慮，本工程結(jié)合 鄭州東 變電站的進(jìn)出線 配置 ，按照沿線城市（縣）的規(guī)劃，滿足與沿線各障礙設(shè)施的協(xié)議要求；避開(kāi)人口稠密地區(qū)和樹(shù)木植被稠密區(qū)，對(duì)于無(wú)法避開(kāi)的成片林 區(qū)或果園，采用高塔跨越方案；盡量少拆民房，少跨、少砍等原則優(yōu)化路徑選擇，努力將線路建設(shè)對(duì)自然環(huán)境造成的影響或破壞降低至最小程度。優(yōu)化路徑時(shí)，對(duì)無(wú)線臺(tái)（站）進(jìn)行避讓。 40 41 42 11 環(huán)境保護(hù) 當(dāng)前，隨著社會(huì)文明程度的提高和環(huán)境問(wèn)題的日趨嚴(yán)重，人類(lèi)對(duì)生存環(huán)境惡化的認(rèn)識(shí)越來(lái)越清楚。 建議更換為 ZB136m 直線塔，單基塔重 ，共需基礎(chǔ)混凝土，基礎(chǔ)鋼材 。 沿Ⅱ鄭柳 220kV 線路由 π接點(diǎn)架設(shè)至柳林變。 OPGW 的專(zhuān)用接地引流線金具均應(yīng)附有此引流線。 7) 光纜外護(hù)套應(yīng)具有優(yōu)良的抗紫外線，抗化學(xué)腐蝕和抗電腐蝕性能。 桿塔支撐條件 OPGW 光纜及相關(guān)地線選型 OPGW 的選型及其基本參數(shù) 在電力系統(tǒng)發(fā)生單相接地短路時(shí)，將產(chǎn)生較大的故障電流。鄭東 500kV 至北π接點(diǎn)， OPGW 光纜隨新建 雙回路 線路架設(shè)在地線支架右側(cè) （ OPGW 光纜已在線路中計(jì)列） ；北π接點(diǎn)至Ⅱ鄭柳 117（濱柳 62 塔）塔為雙回路，右側(cè)地線采用 OPGW 光纜，根據(jù)系統(tǒng)短路電流情況，左側(cè)地線采用 JLB4150 鋁包鋼線； OPGW 光纜替換掉 JLB4150 鋁包鋼線架設(shè)在地線支架左側(cè)； 自Ⅱ鄭柳 117（濱柳62 塔）塔至柳林變，線路桿塔運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，狀況較差，如果采用 OPGW光纜， 這段線路全部桿塔 需更換和補(bǔ)強(qiáng) ，其 桿塔數(shù)量較多，停電時(shí)間較長(zhǎng)，因此 ， 推薦采用 ADSS 光纜 和局部加固線路桿塔的方式 。 新建的 鳳凰變 — 宇航變通信光纜 線路，在鳳凰變 — 鄭汴路北電纜終端站 段 需 采用地埋光纜敷設(shè)在隧道中，具體為 24芯鎧裝 地埋光纜。柔性基礎(chǔ)由配筋的底板及立柱組成，消耗混凝土量比較少，具有成熟的設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)。呼稱(chēng)高 ～，轉(zhuǎn)角終端度數(shù) 60～ 90。呼稱(chēng)高 ～。 基礎(chǔ)選型 本段鐵塔基礎(chǔ)均采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土柔性基礎(chǔ)。具體型式分別為： SZ1 直線塔：水平檔距 350m，垂直檔距 450m。 鐵塔型式參見(jiàn)“鐵塔型式簡(jiǎn)圖（附圖 08）”。 SJ1 轉(zhuǎn)角塔：水平檔距 450m，垂直檔距 650m。 地形類(lèi)別為泥沼（魚(yú)塘） 1km，其它為平地。四回路段選用了 SSZ1 塔4 基，呼稱(chēng)高 ； SSZ2 塔 2 基，呼稱(chēng)高 ； SSJ1F 塔 1 基，呼稱(chēng)高； SSJ4F 塔 1 基，呼稱(chēng)高 。 SSJ1F 四回路轉(zhuǎn)角分歧塔：水平檔距 450m，垂直檔距 650m。 SJ4F 雙回路轉(zhuǎn)角分歧塔：