【正文】 水平檔距 450m，垂直檔距 650m。 SJ1 雙回路轉角塔：水平檔距 450m，垂直檔距 650m。 J4 單回路轉角塔：水平檔距 450m，垂直檔距 550m。 基礎型式參見“基礎型式簡圖（附圖 05）”。呼稱高 ～。地下水對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具弱腐蝕性。 7 對臨近通信線路的影響和防護 本工程線路交越二級通信線路 2 條 3 處（包括廣播電視干線）。 在接入濱河變π接點處 的單回路段使用一根24 芯的 OPGW130 和一根 JLB4120 良導體分流線相配合。線路按城區(qū)送電線路標準設計；為提高線路安全、可靠性，安裝方便、快捷，減輕以后運行維護工作量，導地線懸垂金具及接續(xù)金具選用預絞式電力金具。鋁合金比普通鋁耐腐蝕，鋁合金絞線因無鋼芯所以沒有 17 鋼的電化腐蝕問題，使得線路壽命增長。原線路是 300mm2 截面的鋼芯鋁絞線，其在代表檔距 350 米時的最大弧垂為 米，若采用 630mm2 截面的鋼芯鋁絞線在同樣檔距下勢必會增大弧垂， 這在走廊狹窄的地段是不適當的，所以擬采用安全系數較大、弧垂較小的鋁合金絞線 2 LHAJ630。 根據分析計算的結果和設計規(guī)程要求 ，擬定本工程全線的 設計 氣象條件為 河南地區(qū)典型氣象條件 ：最大風速取 30m/s；覆冰厚度取 10mm 冰厚；年雷暴日數為 40 雷暴日 /年。 線路總長 ， 分為 6 段線路， 其中四回路 ，雙回路 （包括老線路改造 約 ， 加掛導線線路 ）。因為鄭州～鄭州東 220kV 線路三相采用倒三角排列，考慮到 接入電氣間隙尺寸的要求以及今后西側同塔四回路的跨越，考慮用兩個單回路分別引下兩回線，至同塔四回路走廊外側后， 再 合并 同塔雙回走線。 這部分線路改造是鄭州東光纜通信網完善引起的，光纜部分的改造詳見第 8 章“鄭州東部通信網架完善”。 本段線路亙長 ，其中同塔四回部分 ，兩個同塔雙回部分均為 。 拆除平房 500m2，魚塘 2 個。全長 1 (雙回路單側掛線 )。 (二 ) 濱鳳π接、鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I線路改接鄭州東段： 形成至濱河 2回、至鳳凰 變方向 1 回、至宇航變方向 1 回。 謝莊 220kV 變電站位置及出線 謝莊 220kV 變電站位于中牟縣城西約 10km 處，在后路儉村的西北，西鄰萬三公路，北距 310 國道約 2km，南距中牟縣鄭庵鄉(xiāng)約 3km。線路附近的主要公路有多條 環(huán)市公路，可用作工程運輸道路，交通條件非常便利。 (二 )(三 )(四 )部分線路 導線 型號均為 2 LHAJ630 鋁 合金導線 。 線路 導線型號均為 2 LGJ500/45 鋼芯鋁絞線。 工程項目任務下達通知單 . 設計范圍 500 千伏鄭州東變電站的 220 千伏送出線路工程 , 鄭州東部通信網 完善涉及的線路工程、鄭州東部通信網完善的光纜通信工程 本體可行性研究設計及投資估算。 (三 ) 宇航 ～ 鄭州東變鄭柳 Ⅱ 線路改造段： 上述 在濱河變以南，至 鳳凰1 回由雙回路變成單回路與濱鳳線相接，完成接入鳳凰變； 至宇航變方向 1回 利用原鄭柳 Ⅱ 單回路的走廊， 改造成雙回路，完成接入 宇航變，本期東側掛線，西側備用。 (五 )(六 )部分線路 導線型號均為 2 LGJ500/35 鋼芯鋁絞線。 鄭州東配套 220kV 線路 工程 牽涉到 五個變電站的 多 條 老線路，導線型號和桿塔類型都不一致， OPGW 光纜通信網也不 貫 通 ， 線路 設計環(huán)境及其復雜。 在鄭州局的大力協助下，在向省公司匯報的 的基礎上， 經過實際踏勘，從 初步 精選的四個方案 優(yōu) 選出最終的 推薦方案。 線路位于濱河 變送電走廊出口至 鄭州東變區(qū)間。線路位于 鄭州東至鄭庵鄉(xiāng)硯臺寺村西約 500m 處。 線路從鄭州東變西側出線 線路走廊 采用同塔四回架設 ， 在大吳 村 北面向西走線， 行至 京珠高速附近 變?yōu)閮蓚€同塔雙回 。 宇航 ～ 鄭州東變鄭柳 Ⅱ 線改造段 在東河溝王村東北角的鄭柳 Ⅱ 線路走廊上設一基雙回路分歧塔，在東河溝王村東北角的濱鳳線走廊設 立一基轉角塔，分歧塔的西側線接到濱鳳線上 形成至鳳凰變線路；東側由東河溝王往南改造成雙回路 (雙回路單側掛線 )， 本期只東側掛線，西側備用， 形成至宇航變線路 。從鄭州東 500kV 終端塔出線后 至鄭庵鄉(xiāng)硯臺寺村西 結束，兩條線路 平行 架設 。這種出線間隔的大范圍調整，也在謝莊變自身間隔設計的 規(guī)劃 調整范圍內。 我院對線路影響范圍內的一、二級通信 線進行了收資了解，并對鄰近的重要通信線路進行了電磁影響估算，計算結果滿足國家有關規(guī)定的要求。因為 鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I改接鄭州東 段地勢較開闊，交叉跨越不多，平均檔距較大，所以選用有較大 拉斷力的 2 LGJ500/45 鋼芯鋁絞線； 導線安全系數同原線路一致為 。本工程作為鄭州東220kV 的主網架建設，意義很重大，所以我們在詳細比較相關導線的基礎上，結合 本工程各段 的實際地形情況對導線進行選擇。 所以鋁合金絞線是電網建設、改造等可供選擇的一種優(yōu)質導線，但因為鋁合金絞線全部采用鋁合金材料，所以價格比鋼芯鋁絞線 要高 。 根據工程實際情況，線路對地距離均按居民區(qū)考慮。 對于 鄭州～鄭州東、鄭祥線改接鄭州東段 ，系統提供的單相接地短路電流最大值為 ，沿線電流都比較大且變化平緩，在相應的 500kV 工程設計中已擬各采用一根 OPGW130，本工程需選取另一根光纜型號，也擬 20 各采用一根 24 芯的 OPGW130 與之相相配合。 地質條件 擬建線路場地地貌上處于黃河泛濫平原地帶，總體地勢均較開闊、地形起伏平緩。地形類別為泥沼（魚塘） 1 公里，其它為平地。 本工程選用了 SZ1(5)塔 7 基，呼稱高 ； SZ2(5)塔 1 基，呼稱高； SDJ(5)轉角終端塔 2 基，呼稱高 、 。 鐵塔選型 由于典型設計中沒有符合本工程設計條件的塔型，因此我們設計的與本工程設計條件相同的塔型。呼稱高 ～。呼稱高 ～,轉角度數為 20～ 40。呼稱高～ 。呼稱高～ ,轉角度數為 60～ 90。柔性基礎由配筋的底板及立柱組成，消耗混凝土量比較少，具有成熟的設計、施工經驗。呼稱高 ～。呼稱高 ～ ,轉角度數為 40～ 60。 基礎型式參見“基礎型式簡圖（附圖 09）”。呼稱高 ～。 鄭州～鄭州東改接謝莊變段 本段線路亙長 ，從謝莊變兩出線間隔出線后接入一基分歧塔，然后同塔雙回架設，后再一基分歧塔變?yōu)閮蓚€單回路接入鄭州至鄭州東線路。 SF(5)轉角分歧塔：水平檔距 500m，垂直檔距 700m。 DJ(5)轉角塔：水平 檔距 350m，垂直檔距 550m。新建線路上的光纜均已選型 OPGW 光纜，除此之外，還 需建設鄭州鳳凰變 — 宇航 變、鄭東 500kV 變電站 —— 柳林變通信線路。 鄭州鳳凰變 — 宇航變通信線路跨越鐵路 2 次，跨公路 22 次（含國道 2次，高速公路 1 次），跨河流 2 次，跨 220kV 電力線 2 次，跨 110kV 電力線 4 次，跨 35kV 電力 線 6 次；跨 10kV 及以下電力線和通訊線 86 次。 氣象條件 光纜設計氣象條件與線路本體工程相同，本工程所涉及線路的氣象條件均為河南省典 型氣象條件，如下表所示： 31 氣 象 條 件 氣 溫 (℃ ) 風 速 (m/s) 覆冰厚度 (mm) 最高氣溫 +40 0 0 最低氣溫 20 0 0 年平均氣溫 +15 0 0 最大風速 5 30 0 復 冰 5 10 10 安 裝 10 10 0 外過電壓 +15 10 0 內過電壓 +15 15 0 冰的密度 年雷暴日 40 個 光纖參數和機械特性校驗 光纖參數的選擇 根據系統規(guī)劃，參照國際及國家標準，光纖參數選擇如下 ： 1) 光纖類型： 推薦的單模光纖 2) 工作波長： 1310nmamp。 根據系統單相接地短路電流數據及其分布情況進行分流計算，考慮到本工程線路較短，經經濟技術比較，本工程可采用如下型號的 OPGW: 型 號 直 徑 (mm) 面 積 (mm2) 單 重 (kg/km) 20℃時電阻 （Ω /km） 電阻溫度系數 最高允許 溫度（℃） 熱容量 （ kA2S） OPGW120 ≈ ≈ ≈ 650 ≈ 200 120 33 分流地線選型 根據系統單相接地短路電流數據及其分布情況進行分流計算、結合線路桿塔情況等因素，考慮到本工程線路較短等因素，分流線需用 JLB4150鋁包鋼線。 9) 成纜后光纜衰耗：≤ ， nm（光功率計測量，以纜長為單位）。 地 埋光纜參數如下： 地 埋光纜的機械物理特性表 名 稱 地埋光纜 光纜芯數 24 芯 光纜外徑（ mm） ≤ 允許短期 /長期張力 (N) 4000/2020 允許短期 /長期側壓力 (N/100mm) 4000/2020 單位重量 (kg/km) 350 光纜材料表 鄭州鳳凰變 — 宇航變通信線路材料表（鳳凰變 — Ⅱ鄭柳 52） 35 型號規(guī)格 單 位 數 量 備 注 OPGW— 120(48 芯 ) km OPGW— 120(24 芯 ) km 直埋光纜 km 接續(xù)盒 (中間型 ) 只 4 接續(xù)盒 (中間型 ) 只 2 一進兩出 接續(xù)盒 (終端型 ) 只 1 OPGW 懸垂線夾 套 35 OPGW 耐張線夾 套 26 引下卡具（塔用） 套 230 引下卡具（桿用） 套 20 防振金具 4D20 套 180 護線條（ OPGW 防振錘用） 套 80 余纜架 套 7 鄭東 500kV 變電站 — 柳林變通信線路（Ⅱ鄭柳 100— 柳林變） 型號規(guī)格 單 位 數 量 備 注 OPGW— 120(24 芯 ) km ADSS(24 芯 ) km 接續(xù)盒 (中間型 ) 只 4 接續(xù)盒 (終端型 ) 只 1 OPGW 懸垂線夾 套 13 OPGW 耐張線夾 套 18 ADSS 懸垂線夾 套 28 ADSS 耐張線夾 套 14 引下卡具（ OPGW 塔用） 套 110 引下卡具（ ADSS 塔用） 套 110 引下卡具（ ADSS 桿用） 套 20 緊固夾具（塔用，直線） 套 30 緊固夾具（塔用，耐張） 套 14 OPGW 防振金具 4D20 套 40 ADSS 防振金具 套 136 護線條（ OPGW 防振錘用） 套 40 ADSS 緊線預絞絲 跟 3 余纜架 套 5 36 10 加掛 ADSS 光纜線路桿塔加固 主要設計原則 在最大設計風速 30m/s，最大覆冰 10mm 的氣象條件下，地線更換為 OPGW 或分流線，桿塔校驗后，對強度不滿足桿件進行更換、加固或補強處理， 保證加載光纜后線路本體及光纜能安全運行。 桿塔驗算及加固方案 校驗條件 根據通信專業(yè)提供的 ADSS 及 OPGW 資料，結合線路的原始設計條件（風速 30m/s,覆冰 10mm），由電氣專業(yè)提供桿塔驗算負荷，以此為桿塔的驗算條件。 防腐措施 所有外露鐵構件一律采用熱鍍鋅防腐。線路路徑如果選擇不當，可影響城鎮(zhèn)規(guī)劃和其他項目