個人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報告專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報告(優(yōu)秀9篇)(完整版)
【正文】 理化建議二等獎。記得我剛進單位時，為了盡快掌握乘務(wù)員業(yè)務(wù)知識，我每天都提前一個多小時進入學(xué)習(xí)室，將乘務(wù)員應(yīng)知應(yīng)會的技能業(yè)務(wù)書背誦理解記憶，就是這樣的好習(xí)慣，讓我有充足的時間學(xué)習(xí)到更多的業(yè)務(wù)知識，為后期的跟車實習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。一、政治上積極進步，處處以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。讓學(xué)生懂得“嚴(yán)是愛、松是害”的道理。通過探索形成了“提出問題——自主閱讀——獨立思考——合作探究”的自主學(xué)習(xí)教學(xué)模式，這種教學(xué)模式已在我縣很多中小學(xué)推廣。二、任勞任怨，潛心教研。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。參加工作后，認(rèn)真學(xué)習(xí)研究教學(xué)大綱，深入鉆研教材，勇探教法。以老帶新，培養(yǎng)新秀。要嚴(yán)格要求學(xué)生，首先嚴(yán)格要求自己。個人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報告篇二我叫==，4月進入中國神華神朔鐵路分公司機務(wù)段運轉(zhuǎn)車間工作，提職為學(xué)習(xí)司機，提職為司機，提為司機長，被聘為運轉(zhuǎn)車間教育培訓(xùn)組兼職教員。進入機務(wù)段后，自接觸ss4b電力機車起，只要在段一刻，不管身處何地，我都嚴(yán)格要求自己，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，爭當(dāng)行家能手。手勤是眼里看到活后的具體表現(xiàn)，平日里一定要將師傅伺候的舒舒服服，盡量營造出和諧乘務(wù)組。但是目前在我段運行的ss4b型電力機車途中只使用第一劈相機，第二劈相機一直處于切除狀態(tài)。并且遇天氣不良時，空氣絕緣性能降低，也會造成高壓絕緣瓷瓶爬電而造成車頂設(shè)備接地的出現(xiàn)。如此時沒有顯示23kv左右感。如何能在車頂設(shè)備接地后第一時間判斷此時車頂是否還存在接地點是這次討論分析的重點。在牽引列車運行途中，我們的乘務(wù)員將很難在第一時間通過任何情況發(fā)現(xiàn)215qa動作，因為當(dāng)215qa動作后，由于劈相機2三相自動開關(guān)216qa處于閉合狀態(tài)，劈相機控制電路將能夠正常保持(215qa和216qa常閉聯(lián)鎖并聯(lián))，此時在輔助電路中，雖然劈相機因215qa動作而停止工作，但此時任意一運轉(zhuǎn)輔機都可以頂替一臺劈相機(如同ss4改機車使用牽引風(fēng)機1代替劈相機工作一樣)，此刻劈相機1信號控制電路也因沒有215qa聯(lián)鎖而導(dǎo)致主臺故障顯示屏沒有任何故障燈顯，這將會給乘務(wù)員帶來極大安全隱患。在這種良好環(huán)境陶冶下加之自身奮斗，確保了我在短時間里將機車上的各種設(shè)施和行車知識熟記于心，為日后的安全平穩(wěn)運輸?shù)於藞詫嵒A(chǔ)?，F(xiàn)在我已熟練掌握機車乘務(wù)員業(yè)務(wù)技能，先后擔(dān)
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