【正文】 頁巖、泥巖、片巖、炭質(zhì)巖、千枚巖等為代表的軟質(zhì)巖地層，由于其強(qiáng)度低、穩(wěn)定性差，開挖暴露后易風(fēng)化、遇水易軟化，尤其是深埋地段受高應(yīng)力影響容易發(fā)生塑性變形，造成洞室內(nèi)擠。然而，軟弱圍巖隧道坍方、作業(yè)人員傷亡等事故卻時有發(fā)生，隧道建設(shè)的安全現(xiàn)狀無法與當(dāng)前的形勢相適應(yīng)。要善于觀察并思考問題，“針尖大的窟窿能透過斗大的風(fēng)”。各層次領(lǐng)導(dǎo)，任何一個部門，每一個參建人員都應(yīng)立足本職工作，建立堅強(qiáng)責(zé)任心，才能應(yīng)對好各種困難，才能解決好現(xiàn)場的各種問題。軟弱圍巖隧道施工面臨的風(fēng)險大于一般隧道，普遍存在初期支護(hù)變形、破壞、侵限換拱；結(jié)構(gòu)下沉，噴射砼開裂掉塊剝落；突水涌泥、塌方，甚至是二襯破壞等現(xiàn)象，其出現(xiàn)的頻次和產(chǎn)生的破壞力大小與地質(zhì)本身、施工能力和技術(shù)管理水平的高低等都有很大的關(guān)系。加深炮孔是一種簡單易行的物探方法，在每循環(huán)掘進(jìn)過程中順帶施做，可大致預(yù)測前方小范圍內(nèi)圍巖程度的好壞，有一定的隨機(jī)性，可靠性不高。水溝電纜槽的施工要保證兩豎墻之間的距離不侵入規(guī)定的凈空；保溫水溝和找平層的澆筑高度嚴(yán)禁侵入內(nèi)軌頂部的結(jié)構(gòu)。 。當(dāng)電阻值小于1ω時，說明該處接地鋼筋設(shè)置合格。但是，后期所施工的防排水系統(tǒng)和襯砌，也是非常重要的，在開挖支護(hù)完成后，襯砌要及時的施作，確保安全步距在規(guī)定的范圍內(nèi)。軟弱圍巖及富水地段隧道施工技術(shù)研究注漿結(jié)束后，立即關(guān)閉止?jié){閥門，并立即用清水將注漿機(jī)及軟管清洗干凈。在支護(hù)工序完成后，就需要對初期支護(hù)和掌子面滲水處進(jìn)行止水和排水處理，按照“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，我標(biāo)段主要采用了注漿止水和初支表面引排相結(jié)合的方法對滲水進(jìn)行處理。傳統(tǒng)的鑿巖機(jī)每打設(shè)一根超前小導(dǎo)管用時在15分鐘左右，全環(huán)布設(shè)55根，6名工人操作鑿巖機(jī)，；而三臂鑿巖臺車每打設(shè)一根中管棚用時在3分鐘左右，三個機(jī)械手同時操作，全環(huán)共計用1小時。開挖完成以后，要盡快的對外漏的圍巖進(jìn)行支護(hù)封閉，為了增加初期支護(hù)的穩(wěn)定性，支護(hù)所用的噴錨混凝土比設(shè)計增加了一個標(biāo)號?！娟P(guān)鍵詞】 隧道；施工技術(shù)；軟弱圍巖；開挖。相信許多人會覺得范文很難寫？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。同時，視巖層的堅硬程度，對單孔裝藥量也進(jìn)行了合理的控制，巖層尤為破碎和不穩(wěn)定的部分，可以選擇破碎錘進(jìn)行敲擊，同時挖機(jī)配合進(jìn)行清理碎渣。超前支護(hù)施作，個人認(rèn)為是隧道支護(hù)工序的重中之重，超前的施工質(zhì)量決定了下一循環(huán)開挖的安全性、穩(wěn)定性，可以在一定程度上避免掌子面前方和上部的滑塌。第2頁，共6頁。（見圖2）注漿順序按照從水量小的區(qū)域依次向水量多的區(qū)域進(jìn)行，在注漿前及注漿過程中，實驗負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場質(zhì)量負(fù)責(zé)人對水、水泥、水玻璃的比例做過多次實驗，力求符合現(xiàn)場的注漿環(huán)境，最終所得出的配比為（質(zhì)量比）：水泥：水：水玻璃=1::，確保注漿效果達(dá)到最佳。根據(jù)初支面布設(shè)的監(jiān)控量測點所測得的數(shù)據(jù)，當(dāng)數(shù)據(jù)在合理的范圍內(nèi)，方能進(jìn)行下一循環(huán)的爆破、開挖。同時，邊墻縱向止水帶的安裝，使用了特制的卡具，保證了止水帶的預(yù)埋深度和順直。軟弱圍巖及富水地段隧道施工技術(shù)研究 的震動對二襯臺車的穩(wěn)定性造成不利的影響。在二襯混凝土澆筑完成以后，當(dāng)其強(qiáng)度達(dá)到75%時，開始對拱頂進(jìn)行回填注漿。我項目主要采用了以下三種方法來判別掌子面圍巖的好壞，以便提前做出合理的部署?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程》 倪光輝，劉世杰， j11492011.《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 張奕斌，林傳年， q/cr ，共6頁。應(yīng)遵循的原則軟弱圍巖隧道施工中，我們要解決的核心問題就是控制變形。原則三：圍巖量測不造假 所有隧道的塌方，都是一個由量變到質(zhì)變的發(fā)展過程，量測是指導(dǎo)施工的“眼睛”，通過掌握拱頂下沉及周邊收斂的規(guī)律，發(fā)現(xiàn)異常立即采取加固措施，根據(jù)量測數(shù)據(jù)分析成果及時調(diào)整預(yù)留沉落量對于控制隧道初支變形開裂是非常有效的。可以說，不同的時空條件、不同的外部環(huán)境、不同的生產(chǎn)要素、不同的管理能力，所采取的方法都有所不同；在軟弱圍巖隧道施工的過程中，我們無法完全遏制變形開裂，但要確保其受控、不換拱；我們無法完全的避免塌方，但能夠防止出現(xiàn)人員傷亡。這些都從客觀上增大了隧道設(shè)計在安全方面的風(fēng)險。二是，掌子面前方圍巖下沉，淺埋隧道表現(xiàn)為地表下沉，形成沉降槽。土質(zhì)隧道塌方冒頂及洞內(nèi)松散坍體3）大埋深軟巖隧道在大埋深軟巖地段，一般存在較高的地應(yīng)力，由于軟巖抗壓強(qiáng)度低，開挖過程中洞壁巖體剝離，位移極為顯著，變形持續(xù)時間長，隧底常出現(xiàn)隆起現(xiàn)象。為有效控制隧道工程安全風(fēng)險，避免或減少坍方事故發(fā)生，應(yīng)以“充分調(diào)動圍巖的承載能力，有效控制圍巖變形和松弛”為設(shè)計理念，按新奧法原理進(jìn)行軟弱圍巖隧道設(shè)計。軟弱圍巖中錨桿的主要作用是通過形成具有一定厚度的“加固圈”來“加固圍巖”。如淺埋、偏壓及土層隧道等。軟弱圍巖二次襯砌應(yīng)帶仰拱，與邊墻應(yīng)圓順連接，減少應(yīng)力集中。圖 掌子面混凝土封閉 控制掌子面變形、坍塌的技術(shù)（4）掌子面預(yù)留核心土掌子面預(yù)留核心土防止掌子面失穩(wěn)、坍方是隧道中運(yùn)用最廣、最簡單、最經(jīng)濟(jì)的技術(shù)措施之一。圖鎖腳錨管（2）臨時仰拱技術(shù)臨時仰拱在臺階法開挖的軟巖大斷面隧道中經(jīng)常使用，能讓上臺階臨時封閉成環(huán)，有效地控制上半段面支護(hù)的沉降，保證下臺階開挖的安全。目前大跨開挖已基本完成，未出現(xiàn)坍塌問題。加強(qiáng)地質(zhì)勘察工作，細(xì)化軟弱巖層工程特性判釋重視軟弱圍巖地段的地質(zhì)勘察工作，開展綜合勘探，查明其工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件，圍巖合理定級。加強(qiáng)現(xiàn)場配合，積極開展信息化設(shè)計隧道施工圖一般是通過施工前的地質(zhì)勘察，按工程類比或標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計進(jìn)行設(shè)計的，正確與否或與實際的符合程度需要通過施工的檢驗。監(jiān)理：監(jiān)理單位應(yīng)做到每天檢查監(jiān)控量測記錄和報告。該區(qū)域是用樹形結(jié)構(gòu)來管理工程項目的，樹根處是工程項目（系統(tǒng)最多可以管理10個工程項目），工程項目的下一級是斷面名稱，再下一級是測線或測點名稱，總共三級結(jié)構(gòu)。其子菜單如（圖 三）分別為：（圖 三）新建工程：用來建立新的工程，點擊之后彈出如（圖 四）新建工程對話框。如果系統(tǒng)中原先不存在工程，選擇此菜單項，會彈出如（圖 六）所示的打開工程對話框，用戶可以先打開一個存在的工程文件，這樣若系統(tǒng)中已有工程，就會彈出如（圖 七）所示的工程組管理對話框。打開圖形：打開保存好的該系統(tǒng)格式的圖形文件(*.sd)。對于經(jīng)常調(diào)用某一圖形文件比較方便。如無錯誤發(fā)生，可按‘導(dǎo)入’便可將該文件導(dǎo)入到系統(tǒng)中。數(shù)據(jù)都導(dǎo)完后，可單擊‘退出’回到主界面，這時點擊項目管理區(qū)中工程名稱前的‘+’號，就可看到導(dǎo)入的斷面及測線情況?？砂慈缦虏僮鬟M(jìn)行。菜單如（圖 三十三）。具體功能與菜單欄中的‘文件’一〉‘新建工程’一樣。具體功能與菜單欄中的‘?dāng)?shù)據(jù)管理’一〉‘?dāng)?shù)據(jù)導(dǎo)入’一〉‘（測線法）無基準(zhǔn)點’一樣。刪除物體。斷面信息查詢。呈現(xiàn)為（圖 三十五）。單擊‘工作人員報表’，產(chǎn)生工作人員（負(fù)責(zé)人和觀測者）的報表。功能類似‘對數(shù)函數(shù)’，適用情況：根據(jù)具體數(shù)據(jù)而定。大變形是相對正常變形而言，目前還沒有統(tǒng)一的定義和判別標(biāo)準(zhǔn)。大變形段里程為xk0+113～+，該段右側(cè)鋼拱架失穩(wěn)內(nèi)斂約60cm，初支砼嚴(yán)重剝落，變形過程+115～+118右側(cè)拱腳處、+118～+122右側(cè)墻角處分別流出黃色、黑色泥漿；，面積約70m2。二、隧道大變形段施工處治措施垂直錨桿加掛網(wǎng)噴漿施工本工程洞外處理措施采用全長粘結(jié)型早強(qiáng)垂直錨桿加掛網(wǎng)噴射混凝土。露天鉆機(jī)精確就位并固定，保證鉆機(jī)鉆桿線垂直以及鉆機(jī)在鉆進(jìn)時不產(chǎn)生偏移和傾斜；鉆孔順序由里向外或由外向里，先鉆高位孔。管棚超前支護(hù)施工本工程洞內(nèi)xk0+113～+。即先在兩邊拱腳分別開挖兩個工作室ⅰ，進(jìn)行鉆孔、安管、注漿之后，再開挖工作室ⅱ；當(dāng)開挖工作室ⅱ時，可棄碴于兩拱腳工作室ⅰ。根據(jù)設(shè)計，管徑如采用80～180mm壁厚4mm以上碳素?zé)o縫鋼管，每節(jié)管長4～6m；每節(jié)鋼管用8mm厚的管箍連接；15m左右一次成孔的短孔，可用人工將鋼管直接插入鉆孔。該隧道施工中有效地控制了大變形，整個施工過程中未發(fā)生一起安全事故，而且質(zhì)量均在控制要求范圍內(nèi)，表明軟弱圍巖采用的大變形施工處治技術(shù)是成功的可供同類工程施工參考。⑤安裝管棚鋼筋籠及管外注漿。②搭設(shè)平臺、安裝鉆機(jī)、測定孔位?！?176。錨桿宜采用錳硅螺紋鋼，直徑為22mm。插入鋼筋束后壓漿機(jī)進(jìn)行灌注1：。隧道圍巖經(jīng)過多年地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動，圍巖應(yīng)力處于平衡狀態(tài)，一經(jīng)開挖，潛在應(yīng)力釋放，應(yīng)力重新分布，在原生應(yīng)力已遭破壞，新生應(yīng)力場尚未穩(wěn)定前提下，圍巖承受壓大、極易失穩(wěn)導(dǎo)致坍塌；當(dāng)通過各種堆積體是，由于結(jié)構(gòu)松散，顆粒間無膠結(jié)或膠結(jié)差，開挖后引起坍塌；在擠壓破碎帶，巖脈穿插帶、節(jié)理密集帶等裂結(jié)構(gòu)地層中，巖塊間互相擠壓鉗制，一經(jīng)開挖則失穩(wěn)，常見巖塊掉落、坍塌；在軟弱圍巖節(jié)理發(fā)育的情況下，或泥質(zhì)充填物過多，均易產(chǎn)生較大的坍塌；在構(gòu)造運(yùn)動作用下，薄層巖體形成的笑摺曲、節(jié)理發(fā)育地段，施工中常常發(fā)生坍塌；巖層軟硬相間，或有軟弱風(fēng)化夾層的巖，在裂隙水的作用下，軟弱面強(qiáng)度大大降低，因而發(fā)生坍塌；裂隙水的軟化、浸泡、沖蝕、溶解等作用加劇巖體的失穩(wěn)和坍塌。工程實例某公路隧道進(jìn)口斜井位于溝谷地帶，地形呈左高右低現(xiàn)狀，地形起伏較大。功能類似‘對數(shù)函數(shù)’，適用情況：當(dāng)y的增量隨x增大而逐漸減少。（圖 三十七）回歸分析是本軟件提供的一項重要功能之一。其間，如果選擇了‘存為文件’則將結(jié)果輸出為文件，否則將打印輸出。斷面信息輸入。顯示全圖和移動圖形。具體功能與菜單欄中的‘文件’一〉‘打印預(yù)覽’一樣。具體功能與菜單欄中的‘文件’一〉‘打開圖形’一樣?！两厝　谦@得整個屏幕的圖形，‘用鼠標(biāo)選取范圍’則可以獲得選定范圍內(nèi)的圖形。（圖 三十二）選擇一工程，則右邊顯示該工程的原始數(shù)據(jù)文件。該菜單有兩個下級子菜單，如（圖二十七）：（圖二十七）選擇‘隧道斷面輸入’菜單，彈出（圖 二十）對話框?！畬?dǎo)入’，便可將測量數(shù)據(jù)全部導(dǎo)入。※數(shù)據(jù)管理菜單※的功能主要是：全站儀數(shù)據(jù)的導(dǎo)入、隧道斷面信息的輸入、隧道斷面信息的查詢、極限位移規(guī)范參考以及全站儀原始數(shù)據(jù)的管理等。圖形導(dǎo)出：將圖形以auto cad dxf文件格式導(dǎo)出。注意不可導(dǎo)入同一工程，否則系統(tǒng)將給予提示（圖 九），在工程（組）管理中可以更新已有工程的有關(guān)信息，修改有關(guān)信息后按‘更新’按鈕即可更新。然后單擊‘增加’，則生成了一個新工程。首先是直觀顯示測線數(shù)據(jù)以及收斂值的列表框，見（圖 一）中圖形報表操作區(qū)最左部分；其次是生成各種回歸圖形和報表的各個按鈕和圖形參數(shù)設(shè)置部分，各個按鈕的具體功能，以及各參數(shù)的設(shè)置將在“5．圖形報表操作區(qū)功能說明”終予以詳細(xì)說明；最后見（圖 一）中最右部分的文本編輯框，該文本框用