船舶企業(yè)成本控制外文翻譯(完整版)
【正文】 nager in decisionmaking and design of prior control on the effect of greatly discounted. 3 Cooper R, Kaplan R Harvard Business Review, 2020,(5): 96103. 船舶企業(yè)成本控制 摘要 作業(yè)成本法是西方國(guó)家于上個(gè)世紀(jì)八十年代末開(kāi)始研究 、 九十年代在制造企業(yè)首 先 應(yīng)用 起來(lái)的一種全新的 企業(yè)管理 理論和方法。筆者認(rèn)為應(yīng)從以下兩個(gè)方面來(lái)開(kāi)展綠色造船 : (1)從材料的選擇上考慮 ,在船舶建造的全生命周期中 ,對(duì)環(huán)境影響最大的一是船舶制造過(guò)程中的焊接、涂裝作業(yè) ,二是船舶拆解后廢棄的艙室絕緣材料 ,因此材料的選擇尤其重要。進(jìn)行船舶行業(yè)戰(zhàn)略成本管理體系的構(gòu)建 ,從船舶制造企業(yè)角度進(jìn)行戰(zhàn)略成本管理研究 ,是由船舶工業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要地位與目前船舶工業(yè)存在結(jié)構(gòu)性矛盾的不協(xié)調(diào)以及迫切需要培育船舶制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的要求決定 的 ,以保證船舶制造企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略不偏離我國(guó)世界造船強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)。 目標(biāo)成本法的有效應(yīng)用也必須結(jié)合價(jià)值工程、作業(yè)成本法和全面質(zhì)量成本管 6 理進(jìn)行。這樣就造成了項(xiàng)目成本控制的分割 ,而不讓項(xiàng)目經(jīng)理參與決策和設(shè)計(jì)就對(duì)事先控制的效果大大的打了折扣?？刂频闹饕康脑谟谝龑?dǎo)員工采取有利于完成目標(biāo)成本的行動(dòng) ,要求企業(yè)以責(zé)任報(bào)告為依據(jù) ,分析差異產(chǎn)生的原因 ,控制并調(diào)節(jié)各責(zé)任中心的活動(dòng) ,實(shí)行嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度 ,激勵(lì)員工為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)成本而努力。 目標(biāo)成本法與作業(yè)成本法的集成點(diǎn)體現(xiàn)在 : (1)目標(biāo)成本的設(shè)定和分解 在這一環(huán)節(jié)充分利用目標(biāo)成本法強(qiáng)烈的市場(chǎng)導(dǎo)向性 ,使得成本的分析范圍從生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)擴(kuò)大到產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段。 2020 年我國(guó)造船能力將超過(guò) 4000 萬(wàn)載重噸 ,這幾乎相當(dāng)于全世界每年船舶訂單的總量 ,然而具備最大生產(chǎn)能力造船大國(guó)和世界造船強(qiáng)國(guó)是兩個(gè)完全不同的概念?；趯?duì)目前造船業(yè)受金融危機(jī)的影響，訂單減少，一般造船業(yè)現(xiàn)行成本核算存在諸多缺陷等現(xiàn)狀，結(jié)合作業(yè)成本法的特點(diǎn)和適用性分析作業(yè)成本法在造船業(yè)中實(shí)施的可行性分析，我們應(yīng)盡快采用確定造船業(yè)涉及的主要資源；確定造船業(yè)涉及的作業(yè)，建立作業(yè)中心；確定作業(yè)動(dòng)因，建立作業(yè)成本庫(kù)，將作業(yè)成本分配至作業(yè)對(duì)象等步驟及建議，確保造船業(yè)的順利發(fā)展。s design and manufacturing process, various factors should be considered to optimize the various design aspects, improving the entire manufacturing system resource utilization, conserve resources. 1 control strategy Around the world shipbuilding power in strategic cost management. Ship manufacturing cost control to a strategic level should be up to. 2020 China39。作業(yè)成本法相比傳統(tǒng)的制造成本法有更準(zhǔn)確的成本信息、更好的產(chǎn)銷模式、更合理的內(nèi)部管理及戰(zhàn)略等優(yōu)點(diǎn)，但是在中國(guó)現(xiàn) 階段的 大環(huán)境下實(shí)際的應(yīng)用仍然有許多問(wèn)題 。 (2)從船舶及制造工藝上考慮 ,在船舶的設(shè)計(jì)及制造過(guò)程中 ,應(yīng)綜合考慮各種影響因素 ,優(yōu)化各個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié) ,提高整個(gè)制造系統(tǒng)的資源利用率 ,節(jié)約資源。 控制戰(zhàn)術(shù) 以作業(yè)成本法與目標(biāo)成本法相集成控制造船成本。在滿足產(chǎn)品必要功能的前提下 ,剔除不必要功能所引起的不必要作業(yè) ,降低成本。 注：圖標(biāo)、致謝及參考文獻(xiàn)已略去（見(jiàn)原文） 。 (3)成本的控制與業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià) 成本控制目標(biāo)的真正實(shí)現(xiàn)還有賴于事后的控制與激勵(lì)。 集成后的成本管理系統(tǒng)可以用作業(yè) 分析與考核的結(jié)果修正目標(biāo)成本 ,這樣就使得目標(biāo)成本法和作業(yè)成本法形成一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)。船舶制造
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