【正文】 第 11 頁 共 20 頁 此資料來自 （ 4）前端系統(tǒng)核對采集到的數(shù)據(jù)與系統(tǒng)指令是否相符。前端系統(tǒng)將操作結果通過無線網(wǎng)絡傳輸給后端系統(tǒng)。如果相符，則指示司機將貨物從庫區(qū)貨位搬出。 （ 7）司機完成操作后，按 “ 確認 ” 鍵，表示入庫完畢。 （ 3）前端系統(tǒng)接收入庫作業(yè)單。 （ 7）前端系統(tǒng)核對采集到的數(shù)據(jù)與系統(tǒng)指令是否相符。 （ 3） RFID 系統(tǒng)根據(jù)后端系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，生成 RFID 標簽。如果相符，則指示司機將貨物搬運到指定的待檢區(qū)貨位。 第 5 頁 共 20 頁 此資料來自 1．到貨有 RFID 標簽 （ 1）后端系統(tǒng)接收到發(fā)貨方的送貨單后，預排貨位使用計劃，根據(jù)業(yè)務要求生成收貨指令。 車載電腦終端： 觸摸式液晶屏幕，支持多種操作系統(tǒng)，可以連接條碼和 RFID 等多種讀寫設備，集成無線網(wǎng)絡通信功能，能夠適應多種惡劣復雜的工作環(huán)境。系統(tǒng)的設計基于 RFID 技術 ISO 標準，支持 EPC 使用標準，建成后將成為 RFID 技術在倉庫管理領域應用的范本。 WMS 按照常規(guī)和用戶自行確定的優(yōu)先原則，來優(yōu)化倉庫的空間利用和全部倉儲作業(yè)。 傳統(tǒng)的倉儲管理運作包括：收貨、上架、補貨、揀貨、包裝、發(fā)貨。 系統(tǒng)以 RFID 中間件系統(tǒng)為支撐平臺，由收貨、入庫、揀貨、配裝、盤點、出庫、叉車定位 /調(diào)度等多個流程包組成。固定式讀寫器支持四天線并聯(lián)同時工作，其強大的防沖撞算法允許每秒掃描多達 40個標簽；手持式讀寫器集成條碼和 RFID 讀取功能，適用于室外和惡劣工業(yè)環(huán)境。 既可以作為單獨實施的功能包的數(shù)據(jù)采集支持平臺，也可以作為多個功能包同時運轉(zhuǎn)的支撐平臺，也是與仿真系統(tǒng)、管理信息 系統(tǒng)和 ERP系統(tǒng)等外界系統(tǒng)的連接和數(shù)據(jù)交換平臺。后端系統(tǒng)得到實際到貨信息。 2．到貨沒有 RFID 標簽 （ 1）后端系統(tǒng)接收到發(fā)貨方的發(fā)貨單后，預排貨位使用計劃。如：送貨單號、發(fā)送地、到貨地、訂單明細等，并將數(shù)據(jù)傳輸給后端系統(tǒng)。后端系統(tǒng)將此叉車歸入 “ 空閑叉車 ” 隊列，等待下一個指令。 （ 6）前端系統(tǒng)核對采 集到的數(shù)據(jù)與系統(tǒng)指令是否相符。 （ 3）前端系統(tǒng)接收揀貨作業(yè)單。 （ 7）前端系統(tǒng)核對采集到的數(shù)據(jù)與系統(tǒng)指令是否相符。 （ 2）后端系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡檢索空閑叉車，并向其下達配裝作業(yè)單。 （ 7）待全部貨物都裝入容器后， RFID 系統(tǒng)更新容器標簽中的數(shù)據(jù)。并向前端系統(tǒng)下達盤點作業(yè)單。 （ 6）前端系統(tǒng) 核對該貨物的實物數(shù)量和帳面數(shù)量，依照相應的盤點策略指示盤點員是否進行復盤等操作。 （ 3）前端系統(tǒng)接收發(fā) 貨作業(yè)單。司機依照指令執(zhí)行相應的操作。使管理系統(tǒng)可以實時了解到叉車的位置和作業(yè)狀態(tài)，并及時下達新的作業(yè)指令到叉車的車載終端，指示工人作業(yè)。 領跑新技術，保護投資 系統(tǒng)中采用的硬件設備都符合 ISO 標準而且支持軟件升級，完全兼容將要推出的 EPC 標準，最大限度地保護了企業(yè)的投資。不僅降低了盤點員的工作量而且大大地降低了系統(tǒng)的響應時間（理論上可以達到零響應時間），提高了工作效率。 設備簡介 第 20 頁 共 20 頁 此資料來自 。 適時的工作向?qū)? 第 19 頁 共 20 頁 此資料來自 RFID 前端系統(tǒng)可以依據(jù) 后端管理系統(tǒng)的指令和預置的管理策略，根據(jù)現(xiàn)場操作員反饋的操作信息，顯示相應的工作指令。而且系統(tǒng)嚴密控制輸入的數(shù)據(jù)，保證了操作過程中數(shù)據(jù)的完整性和一致性，使得進入系統(tǒng)的數(shù)據(jù)清潔、有效。