【正文】 D—— 企業(yè)上年法定工作日數(shù)， d。 ②流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。 ②喪葬及撫恤費(fèi)用。 (2)物資損失。對(duì)于不報(bào)、漏報(bào)、遲報(bào)和偽造、篡改數(shù)字的要依法追究其責(zé)任。 (9)《鐵路運(yùn)輸事故》 D4，由鐵道部安監(jiān)司報(bào)送。 1．填報(bào)單位及報(bào)表種類 (1)《傷亡事故報(bào)表》 (基層表 A1)、《傷亡事故傷亡人員報(bào)表》 (基層表 A2)的填報(bào)單位是在報(bào)告期內(nèi)發(fā)生傷亡事故的企業(yè)。 國(guó)家歷來(lái)十分關(guān)心廣大職工的安全和健康，極為重視職工傷亡事故的情況。 一、傷亡事故的統(tǒng)計(jì) 傷亡事故統(tǒng)計(jì)工作是安全生產(chǎn)工作的重要組成部分，是領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策和正確指導(dǎo)安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)，為了進(jìn)一步搞好傷亡事故統(tǒng)計(jì)工作，國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、國(guó)家煤礦安全監(jiān)察局已在原有《傷亡事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》基礎(chǔ)上進(jìn)行補(bǔ)充、完善，形成了新的《傷亡事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局以國(guó)統(tǒng)函 [2020]文件批準(zhǔn)執(zhí)行。 (6)《消防火災(zāi)事故》 D1，由公安部消防局報(bào)送。 企業(yè) ()大量管理資料下載 2．報(bào)表的報(bào)送程序及時(shí)間 傷亡事故統(tǒng)計(jì)實(shí)行地區(qū)考核為主的制度。 (4)省級(jí)以下各級(jí)機(jī)構(gòu)、各企業(yè)報(bào)送統(tǒng)計(jì)報(bào)表種類及報(bào)送時(shí)間由省級(jí)機(jī)構(gòu)規(guī)定。 直接經(jīng)濟(jì)損失 —— 指因事故 造成人身傷亡及善后處理支出的費(fèi)用和毀壞財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。 ③清理現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用。 (5)補(bǔ)充新職工的培訓(xùn)費(fèi)用 (見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)的附錄部分 )。 (7)停產(chǎn)、減產(chǎn)損失，按事故發(fā)生之日起到恢復(fù)正常生產(chǎn)水平時(shí)止，計(jì)算其損失的價(jià)值。經(jīng)濟(jì)損失大于 10 萬(wàn)元 (含 10 萬(wàn)元 )但小于 100 萬(wàn)元的事故。 (2)眼部損傷。 (10)骨盆部損傷。 目前，我國(guó)主要是按行業(yè)對(duì)職業(yè)事故進(jìn)行分類，不同行業(yè)事故嚴(yán)重程度分類又有所不同。 (3)死亡事故。 (6)其他性質(zhì)特別嚴(yán)重產(chǎn)生重大影響的事故。 (4)重大死亡事故：指一次死亡 3 人以上 (含 3 人 )的事故。指一次事故中死亡職工 12人的事故。 (2)具有下列情形之一的，為重大火災(zāi)：死亡 3 人以上；重傷 10 人以上；死亡、重傷 10人以上；受災(zāi) 30 戶以上；燒毀財(cái)物損失 5 萬(wàn)元以上。 凡屬下列情況之一者為特別重大飛行事故： (1)人員死亡，死亡人數(shù)在 40 人及其以上者。 特別重大事故： (1)人身死亡事故一次達(dá) 50 人及以上。 (5)其他性質(zhì)嚴(yán)重的事故，經(jīng)省級(jí)電力管理部門認(rèn)定為重大事故。 (2)險(xiǎn)性事故。 (1)事 故的現(xiàn)場(chǎng)處理。 第十條 死亡事故，由企業(yè)主管部門會(huì) 同企業(yè)所在地設(shè)區(qū)的市 (或者相當(dāng)于設(shè)區(qū)的市一級(jí) )勞動(dòng)部門、公安部門、工會(huì)組成事故調(diào)查組，進(jìn)行調(diào)查。 第十五條 任何單位和個(gè)人不得阻礙、干涉事故調(diào)查組的正常工作。 第十九條 特大事故調(diào)查組成員應(yīng)當(dāng)符合下列條件： (一 )具有事故調(diào)查所需要的某一方面的專長(zhǎng)； (二 )與所發(fā)生事故沒(méi)有直接利害關(guān)系。 第十三條 公安消防機(jī)構(gòu)有權(quán)根據(jù)需要封閉火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，有關(guān)單位、個(gè)人應(yīng)當(dāng)積極配合和協(xié)助保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)不接受傳喚或者逃避傳喚的，可以強(qiáng)制傳喚。對(duì)在火災(zāi)事故中死亡的人員，應(yīng)當(dāng)經(jīng)法醫(yī)進(jìn)行鑒定。 第七十一條 車輛發(fā)生交通事故 后逃逸的，事故現(xiàn)場(chǎng)目擊人員和其他知情人員應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者交通警察舉報(bào)。 第七十四條 對(duì)交通事故損害賠償?shù)臓?zhēng)議，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。 第七十七條 車輛在道路以外通行時(shí)發(fā)生的事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到報(bào)案的，參照本法有關(guān)規(guī)定辦理。 (8)事故圖 (表 )的繪制。 (1)事故調(diào)查組成員應(yīng)當(dāng)符合下列條件： ①具有事故調(diào)查所需要的某一方面的專長(zhǎng)； ②與所發(fā)生事故沒(méi)有直接利害關(guān)系。事故調(diào)查組在查明事故情況以后，如果對(duì)事故的分析和事故責(zé)任者的處理不能取得一致意見(jiàn)，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門有權(quán)提出結(jié)論性意見(jiàn)。主要包括封面、標(biāo)題頁(yè)、摘要、目錄、注釋或敘述部分、可能事故原因的討論，以及結(jié)論和建議部分。預(yù)防事故再發(fā)生的建議，包括立即采取的措施以及長(zhǎng)期的行動(dòng)規(guī)劃。 事故樹(shù)分析方法的程序如下： (1)熟悉系統(tǒng)，詳細(xì)了解系統(tǒng)狀態(tài)及各種參數(shù)，繪制工藝流程圖或布置圖。 2．故障類型和影響分析方法 企業(yè) ()大量管理資料下載 故障類型和影響分析 (FMEA)方法是美國(guó)在 20 世紀(jì) 50 年代為分析確定飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障而開(kāi)發(fā)的一種方法，許多國(guó)家在核電站、石油化工、機(jī)械、電子、電氣儀表等工業(yè)中都有廣泛的應(yīng)用，是系統(tǒng)安全工程中重要的分析方法之一，是一種系統(tǒng)故障的事前考察技術(shù)。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)功能框圖所列全部項(xiàng)目進(jìn)行分析，判明系統(tǒng)中所有實(shí)際可能出現(xiàn)的故障類型。 。 (5)根據(jù)分析結(jié)果填入故障類型等級(jí)。 FMEA的基本內(nèi)容是從系統(tǒng)中的元件故障狀態(tài)進(jìn)行分析，逐次歸納到子系統(tǒng)和系統(tǒng)的狀態(tài)，主要是考慮系統(tǒng)內(nèi)會(huì)出現(xiàn)哪些故障，它們對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生什么影響，以及怎樣發(fā)現(xiàn)和消除。 (3)確定頂上事件，要分析的對(duì)象即為頂上事件。 (6)事故調(diào)查組的成員名單。 ①事故單位的基本情況； ②事故發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)； ③事故涉及到的人員及其他情況； ④職工傷亡事故登記表； ⑤操作人員及證人。仍不能達(dá)成一致意見(jiàn)的，報(bào)同級(jí)人民政府裁決。 (3)事故調(diào)查組成員應(yīng)遵循如下原則： ①對(duì)本單位和外單位人員不分親疏，一視同仁； ②對(duì)信息、事實(shí)或物證不得采取歪曲、隱藏或銷毀的態(tài)度； ③力求將所有可用于確定事故原因的、經(jīng)證實(shí)的、記錄下來(lái)的信息，提供給調(diào)查組的任何成員； ④處理任何可能不利于某些人、單位或機(jī)構(gòu)的信息要特別謹(jǐn)慎，必須有事實(shí)證明。 (10)事故調(diào)查報(bào)告編寫。 (2)事故調(diào)查小組的成立。 第七十五條 醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不 得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。 第七十二條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到交通事故報(bào)警后，應(yīng)當(dāng)立即派交通警察趕赴現(xiàn)場(chǎng)，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復(fù)交通。 第二十三條 現(xiàn)場(chǎng)勘查結(jié)束后，火災(zāi)事故調(diào)查人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)制作現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄、現(xiàn)場(chǎng)圖、現(xiàn)場(chǎng)照片等客觀反映火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)情況的記錄?，F(xiàn)場(chǎng)勘查 按照環(huán)境勘查、初步勘查、細(xì)項(xiàng)勘查和專項(xiàng)勘查的步驟進(jìn)行。 火災(zāi)事故調(diào)查組的職責(zé)是： (一 )查明事故發(fā)生的原因、人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失情況； (二 )查明事故的性質(zhì)和責(zé)任； (三 )提出對(duì)事故責(zé)任者的處理意見(jiàn)； (四 )提出事故處理及防止類似事故再次發(fā)生所應(yīng)采取措施 的建議； (五 )寫出事故調(diào)查報(bào)告。 第二十一條 特大事故調(diào)查組有權(quán)向事故發(fā)生單位、有關(guān)部門及有關(guān)人員了解事故的有關(guān)情況并索取有關(guān)資料，任何單位和個(gè)人不得拒絕。 三、《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》 《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》， 1989 年 1 月 3日國(guó)務(wù)院第三十一次常務(wù)會(huì)議通過(guò)，1989 年 3 月 29 日中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第 34 號(hào)發(fā)布。 前兩款的事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)邀請(qǐng)人民檢察院派員參加，還可邀請(qǐng)其他部門的人員和有關(guān)專家參加。 (3)事故事實(shí)材料的搜集。 (4)重大事故。 7．道路交通事故嚴(yán)重程度分類 (1)輕微事故； (2)一般事故； (3)重大事故； (4)特大事故； (5)特別重大事故。 (3)性質(zhì) 特別嚴(yán)重、經(jīng)國(guó)務(wù)院電力管理部門認(rèn)定為特大事故。 凡屬下列