【正文】 它既表現(xiàn)為各種運輸經(jīng)營行為，也表現(xiàn)為各種不同性質(zhì)的運輸經(jīng)濟活動。36．物流企業(yè)為客戶企業(yè)對其物流系統(tǒng)一體化的功能整合就是增值服務(wù)。44．共同配送是由一個卡車運輸者，使用一個運輸系統(tǒng)，對多個企業(yè)實施配送活動。 A．一次性購買 B．采購競爭力C．供應(yīng)商管理 D．成本最小化52．合理控制庫存、實行均衡生產(chǎn)、在生產(chǎn)空間合理布置各種設(shè)施、健全物流信息系統(tǒng)及合理配置和使用物流機械等是（ ）途徑。A．運輸配送控制 B．信息化控制C．合理化庫存控制 D．配送流程控制58．物流系統(tǒng)分析是以（ ）為目標(biāo)，以尋求解決特定問題的最優(yōu)策略為重點，運用定性、定量分析方法，以求得到有利的決策。A．運輸市場管理的任務(wù) B．運輸市場管理的目標(biāo)C．運輸市場管理的職能 D．運輸市場管理的特性66．產(chǎn)品的缺貨頻率、滿足率以及發(fā)出訂貨的完成情況是反映（ ）的三個性能指標(biāo)。A．物流科學(xué)發(fā)展理論 B．產(chǎn)品生命周期理論C．物流系統(tǒng)理論 D．物流網(wǎng)絡(luò)理論72．在國際海上貨物運輸中最重要的單證之一是（ ）。 A．大型企業(yè) B．外資企業(yè)C．聯(lián)合企業(yè) D．核心企業(yè)77．儲存空間的有效利用是提高倉庫經(jīng)濟效益的重要內(nèi)容。A．倉庫單位面積的營業(yè)收入B．倉庫的人員單產(chǎn)水平C．倉庫作業(yè)人員及管理人員的比率是否合理D．倉庫固定資產(chǎn)的運行績效83．在供應(yīng)鏈中，企業(yè)之間形成一種（ ）。A．法律性 B．約定性 C．規(guī)定性 D．風(fēng)險性88．現(xiàn)代生產(chǎn)系統(tǒng)是由管理層、執(zhí)行層、控制層組成。按不同的運輸方式劃分，可分為（ ）。A．構(gòu)建物流系統(tǒng)化 B．構(gòu)建物流現(xiàn)代化C．構(gòu)建區(qū)域物流信息平臺 D．構(gòu)建物流區(qū)域規(guī)劃三、多選題：（，共30分）每題至少有二個或二個以上的正確答案101．互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所推動的信息革命使得物流現(xiàn)代化的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的飛躍。A．配送區(qū)域內(nèi)合理布局 B．配送區(qū)域的合理定位C．配置適當(dāng)?shù)膾x機械 D．用節(jié)約法制訂配送方案E．配送區(qū)域內(nèi)的定崗、定員106．配送與運輸是不同的，配送具有（ ）特點。A．省力化 B．適應(yīng)性C．系統(tǒng)化 D．綜合性 E．集裝單元化114． 在制訂物流標(biāo)準(zhǔn)化的過程中應(yīng)遵循（ ）的基本原則。A．配送貨物的品種與數(shù)量 B．配送區(qū)域C．每一個目標(biāo)配送方式 D．配送時間E．配送費用預(yù)算120．當(dāng)對庫存控制進行決策時，應(yīng)考慮（ ）等因素。此類貨物的訂購成本為每次35元，每月每單位貨物的持有成本為21元，訂購備運時間為3天，計算此公司的訂購點和訂購批量各為多少？（每月按30天計） 客戶服務(wù)水平與安全系數(shù)對應(yīng)關(guān)系的常用數(shù)據(jù)服務(wù)水平安全系數(shù)[注：請列出計算公式和計算步驟，只寫答案無分]附表： 部分?jǐn)?shù)學(xué)開方表四、案例分析：（共20分）為客戶量身定制的物流解決方案華運通公司是一家非資產(chǎn)性的第三方物流公司，總部設(shè)在上海，擁有7個分公司、20家配送中心和2個辦事處，擁有可隨時調(diào)動的5000輛車源，超過50萬平方米的倉儲資源，并有極優(yōu)越的物流資源整合優(yōu)勢，其業(yè)務(wù)遍及全國。請為華運通公司策劃一個為客戶量身定制的物流解決方案?，F(xiàn)有某跨國公司對該公司的物流服務(wù)提出下列要求：1．要求每周7天24小時全天候物流服務(wù)； 2．要求信息反饋快。 2．如何對配送方案的實施進行控制？ 3．物流對生產(chǎn)系統(tǒng)會產(chǎn)生哪些影響？ 4．論述定量訂貨法庫存控制的優(yōu)缺點及適用范圍。它們具有（ ）的應(yīng)用特點。A．調(diào)查研究階段 B．系統(tǒng)規(guī)劃階段C．系統(tǒng)設(shè)計階段 D．系統(tǒng)評審階段 E．系統(tǒng)實施階段108． 配送中心按經(jīng)營主體分類，可分為物流企業(yè)主導(dǎo)型配送中心、（ ）。 A．物流合理化 B．經(jīng)營全球化C．服務(wù)一體化 D．系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化 E．供應(yīng)鏈簡約化102．企業(yè)采購管理的目標(biāo)在于（ ）。A．基本相似 B．有些小的差別C．有相當(dāng)大的差異 D．有本質(zhì)區(qū)別95．從管理信息集成的角度來看，（ ），是制造業(yè)管理信息集成的不斷擴展和深化，每一次進展都是一次重大質(zhì)的飛躍。A．較高的智能 B．較高的實時性C．較高的可靠性 D．較高的靈活性89．從生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)備的（ ）來劃分，可分為自動化物流輸送系統(tǒng)、分類挑選系統(tǒng)、搬運系統(tǒng)和信息控制系統(tǒng)。A．合作性競爭 B．互利互惠的關(guān)系C．相互配合的關(guān)系 D．對抗性競爭84．按配送業(yè)務(wù)的社會化