【正文】 團為管理核心，以行政管理與服務為主要任務，負責整個園區(qū)的發(fā)展規(guī)劃與運行規(guī)則的制定與調整；以公司為運行主體，以園區(qū)建設與園區(qū)經營為其主要任務，吸引、協(xié)助物流企業(yè)進入園區(qū)，實現(xiàn)園區(qū)的正常經營；以進入園區(qū)的物流企業(yè)為運行基礎，通過上述企業(yè)的具體服務活動實現(xiàn)物流園區(qū)的功能發(fā)揮和園區(qū)未來發(fā)展的積累。公司蓬勃發(fā)展的商貿活動為物流服務帶來了良好的發(fā)展需求和廣闊的運作經營空間，也為整個盤錦市現(xiàn)代物流服務系統(tǒng)的發(fā)展建設，提供了一個良好的實踐空間和示范場所。積極引導和扶持盤錦市現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展，并依托園區(qū)的基礎設施與政策環(huán)境條件，建立起盤錦市域內現(xiàn)代物流運作、組織和信息管理的系統(tǒng)框架。n 當前文檔修改密碼：8362839盤錦大千物流園區(qū)建設可行性研究報告第一章 概述　盤錦大千物流園區(qū)建設的戰(zhàn)略意義盤錦大千物流園區(qū)建設的戰(zhàn)略意義主要體現(xiàn)在對盤錦市經濟社會發(fā)展的促進作用；對物流系統(tǒng)及功能的完善作用；以及對物流效率和企業(yè)效益的提高作用。盤錦大千物流園區(qū)的建設，將有效引導和轉化盤錦市潛在的物流需求，提高盤錦市的物流服務供給能力和水平；有利于對非社會化物流資產的整合利用和物流服務的社會化；有利于行業(yè)自律與良性競爭，為降低物流交易成本和提高物流服務效率提供有益的嘗試與實踐；有利于有效擴大物流服務的市場需求；通過建立良好的市場秩序，形成對物流服務企業(yè)活動的規(guī)范化與積極引導。同時，盤錦大千物流園區(qū)的建設，將對在物流發(fā)展中具有重要影響的政策協(xié)調模式與協(xié)調渠道進行有益的嘗試；對盤錦市政府調整和制定有利于物流發(fā)展的政策及措施，促進盤錦市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，提供了一個良好的實踐基地?！”P錦大千物流園區(qū)運作系統(tǒng)設計盤錦大千物流園區(qū)運作管理具有三個層次；即決策層、執(zhí)行層和實施層。預計：總投資規(guī)模5,000萬元。而是從“轉移獲利”的角度，通過創(chuàng)造良好的物流發(fā)展環(huán)境和培育現(xiàn)代物流新興產業(yè)，使盤錦市獲取經濟發(fā)展環(huán)境，改善條件下的整體經濟利益，即可持續(xù)經濟發(fā)展效益?，F(xiàn)代條件下的物流是涵蓋企業(yè)經濟活動各個環(huán)節(jié)的創(chuàng)造增值價值的經濟活動，物流既是一項管理技術，也是現(xiàn)代條件下新的經濟發(fā)展理論，因此，對物流概念的理解應更為寬泛和多角度、多側面。戰(zhàn)后發(fā)達國家經濟的逐步繁榮，出現(xiàn)了國內外市場上大批量工業(yè)制成品的銷售需要，并要求盡可能地把運輸同庫存、倉儲、包裝和銷售等相關作業(yè)協(xié)調進行，以便加速物資流通和降低運銷成本。 發(fā)展趨勢從現(xiàn)代物流的發(fā)展特點看，物流業(yè)己進入成熟階段，物流業(yè)的進一步發(fā)展主要是物流內涵的拓展、過程延伸、覆蓋面的擴大以及物流管理的日益專業(yè)化、標準化和信息化。 現(xiàn)代物流的核心——供應鏈一體化由于物流管理的作用是將分散的功能要素集合成一個有機的系統(tǒng)，并以此構成物流的基本要義，因此物流理論形成伊始便被注入了系統(tǒng)的思想。供應鏈是現(xiàn)代物流管理的重要特征，也是現(xiàn)代物流的核心理論和技術所在。物流戰(zhàn)略己成為現(xiàn)代企業(yè)，在通過加強資源管理和技術改造等措施降低成本潛力被極大挖掘之后，充分挖掘“第三利潤源”——物流利潤和提高服務水平的重要因素。在這種經濟轉軌條件下，現(xiàn)代物流業(yè)在我國生逢其時，將與我國工業(yè)、商業(yè)流通、交通運輸、信息等構成國民經濟重要支柱和基礎，為各類產業(yè)克服困難、解脫困境、獲得新的經濟增長點帶來機遇和挑戰(zhàn)。物流能力涵蓋了物流活動所涉及的各個層面。企業(yè)能夠將可控制資源與可利用資源進行有機融合，并在市場運作中以各類有效方法與措施使上述兩種資源始終處于相互協(xié)調、相互支持的動態(tài)平衡狀態(tài)，使之成為推動和促進企業(yè)實現(xiàn)其總體發(fā)展戰(zhàn)略目標的重要原動力?，F(xiàn)代運輸技術，包括高速公路、航空、海上國際集裝箱運輸、多式聯(lián)運等，均在能力和效率方面成為物流管理和運作的重要支持手段，使物流活動可以在更為廣闊的地域范圍內開展，從而促進了物流的快速發(fā)展。隨著我國傳統(tǒng)儲運業(yè)向市場化及現(xiàn)代物流業(yè)方向的發(fā)展轉變，國家有關主管部門開始制定了促進物流園區(qū)發(fā)展的宏觀政策，一些發(fā)達地區(qū)、省份和城市也紛紛開始籌建物流園區(qū)。物流園區(qū)在日本稱為“物流園地”，在德國被稱為“貨運村”雖然名稱不同，各國的定義表述也不完全一樣，但是它們的建設目的、服務功能是基本相同的。機場——寶安物流園區(qū)。龍華物流園區(qū)?？紤]到深圳的物流發(fā)展現(xiàn)狀和特點，在規(guī)劃的8大物流園區(qū)中，深圳市將優(yōu)先發(fā)展機場——寶安物流園區(qū)、平湖物流園區(qū)、龍華物流園區(qū)、筍崗——清水河物流園區(qū)、鹽田港區(qū)物流園區(qū)及西部港區(qū)物流園區(qū)，幾乎是在全市范圍內全面啟動物流園區(qū)建設。產業(yè)發(fā)展和企業(yè)物流運作效率的需要，使為生產與銷售服務的物流基礎設施的需求突現(xiàn)出來，特別是發(fā)展物流園區(qū)的需求更為迫切。華東地區(qū)是我國經濟發(fā)展水平較高的三大經濟區(qū)域之一，也是重要的物流發(fā)生與運作組織樞紐。徐州儲運公司在原有6萬平方米倉庫、二條鐵路專用線等物流設施的基礎上，擬建占地100余畝的現(xiàn)代化貨運停車場一座，一萬平方米的智能化高架倉庫一幢和擁有200輛貨運汽車的虛擬車隊，并以此為龍頭整合徐州市現(xiàn)有社會物流資源，屆時一個擁有倉儲、配送、停車和貿易區(qū)的現(xiàn)代化物流園區(qū)將初露端倪。自1965年至今己建成20個大規(guī)模的物流園區(qū)，平均占地74公頃；荷蘭的 14個物流園區(qū)，；德國的一些物流園區(qū)的占地規(guī)模較大，如不萊梅的物流園區(qū)占地100公頃以上。德國一般采取聯(lián)邦政府統(tǒng)籌規(guī)劃，州政府、市政府扶持建設，公司化經營管理，入駐企業(yè)自主經營的發(fā)展模式，其基本做法是：①聯(lián)邦政府統(tǒng)籌規(guī)劃聯(lián)邦政府在統(tǒng)籌考慮交通干線、運輸樞紐規(guī)劃的基礎上，通過對經濟布局、物流現(xiàn)狀進行調查，根據(jù)各種運輸方式銜接的可能性，在全國范圍內對物流園區(qū)的布局、用地規(guī)模與未來發(fā)展進行合理科學的規(guī)劃。由于園區(qū)的投資人主要是政府或政府經濟組織，所以園區(qū)經營企業(yè)的經營方針不以盈利為主要目標，而主要側重于平衡資金，實現(xiàn)管理和服務職能。隨著這些物流園區(qū)的規(guī)劃與建設，我國的物流產業(yè)發(fā)展步伐必將大大加快。到2010年，力爭通過５年的努力，實現(xiàn)服務功能突出、網(wǎng)點布局合理、流通體系完善、商業(yè)極富活力的產業(yè)發(fā)展目標，部分流通行業(yè)和流通骨干企業(yè)在全省乃至全國處于領先地位。 對物流系統(tǒng)及功能的完善作用區(qū)域經濟發(fā)展和城市化水平的提高，使得地區(qū)之間、中心城市之間、中心城市與周邊輻射范圍內相關地區(qū)之間的物流服務需求保持了較為旺盛的增長態(tài)勢，對城市物流管理與組織系統(tǒng)提出了較高要求。一、 經濟總量水平條件根據(jù)《盤錦市國民經濟和社會發(fā)展第十一個五個規(guī)劃綱要》盤錦市國民經濟穩(wěn)定增長。物流效率和效益的提高，對盤錦市及周邊輻射地區(qū)經濟的發(fā)展也具有重要意義；盤錦市經濟的積聚和擴散能力在省內城市中具有領先水平，將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢；從盤錦市的經濟地位和與周邊城市的比較優(yōu)勢分析，盤錦市也具備發(fā)展現(xiàn)代物流的總體經濟實力條件。充分利用鹽鹵水資源發(fā)展氯堿化工系列產品。堅持走葦—漿—紙一體化道路，大力發(fā)展以蘆葦（稻草）為主要原料的制漿、造紙業(yè)，到“十一五”期末形成20萬噸的造紙能力。 區(qū)位條件盤錦市的區(qū)位優(yōu)勢和地理位置是現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展的天然基礎，交通網(wǎng)絡四通八達。溝海鐵路和京沈高速鐵路貫穿盤錦，優(yōu)越的交通為物流行業(yè)的發(fā)展提供了有力的保障。綜上所述，通過對盤錦市的經濟發(fā)展條件、經濟結構條件、區(qū)位條件、信息網(wǎng)絡支撐條件等的分析，盤錦市己初步具備進一步建設規(guī)?；?、組織化程度更高的物流服務設施及發(fā)展現(xiàn)代物流的基本條件?，F(xiàn)代物流的發(fā)展在盤錦市的企業(yè)運營中開始起步，已經具備了一定的發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)的組織條件。其次，盤錦市政府對我市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)非常重視，出臺了盤政辦發(fā)[2006]46號文件《關于促進全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實施意見》，為盤錦市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造了寬松的政策環(huán)境和支持條件。4 . 發(fā)展物流的基礎運作條件評價4 . 物流基礎設施①交通運輸交通基礎設施供給仍然不足。但是，物流企業(yè)及其組織管理對盤錦市現(xiàn)代物流的發(fā)展仍存在不適應之處。第五章 盤錦大千物流園區(qū)建設的必要性盤錦大千物流園區(qū)建設作為盤錦市物流發(fā)展的重要實驗項目，其主要使命并不僅僅局限于園區(qū)內企業(yè)物流服務的具體運作，而是通過園區(qū)建設建立起盤錦市現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎平臺與運作基地；積極引導扶持盤錦市現(xiàn)代物流企業(yè)，依托園區(qū)的基礎設施與政策環(huán)境條件，建立起盤錦市區(qū)域內現(xiàn)代物流運作、組織和信息管理的系統(tǒng)框架。不僅要結合城市綜合規(guī)劃、產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，還要按物流作業(yè)要求進行布局與管理設計。在盤錦大千物流園區(qū)建設和發(fā)展過程中可能遇到許多棘手的問題，諸如管理體制、市場培育、物流基礎設施規(guī)劃建設、物流存量資產整合、物流成本管理“黑洞”等問題，都需要強有力的政府宏觀調控作用，并要求政府出臺強有力的政策措施給予支持甚至直接進行干預。同時，大批具有現(xiàn)代物流服務能力的企業(yè)在園區(qū)的進駐與經營服務，使得盤錦市物流服務的整體水平得到充分的展現(xiàn)，其群體效應所構成的系統(tǒng)服務能力得到加強。同時，物流服務活動存在著一系列委托與被委托、代理與被代理的關系。 推進盤錦市既有物流資產合理整合的必要盤錦大千物流園區(qū)的建設，將有利于對非社會化物流資產的利用和物流服務的社會化。盤錦大千物流園區(qū)的建設與運營，正是盤錦市發(fā)揮城市功能的最佳窗口和有效途徑。公司自備大小車輛20多輛，加盟運輸車輛400余臺。盤錦大千物流有限公司法人代表馬貴謙先生有豐富的從商經驗。盤錦大千物流有限公司總經理馬貴謙除在盤錦市推進流通服務業(yè)工作會議上做經驗交流之外，還在市、區(qū)召開的其它會議上介紹了工作經驗。從現(xiàn)代物流的系統(tǒng)構架、設施布局、裝備技術水平、營運組織、企業(yè)建設、保障條件等諸方面著手；從系統(tǒng)建設角度出發(fā)，依托綜合運輸體系，對盤錦大千物流園區(qū)物流網(wǎng)絡系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)進行高起點、高標準的系統(tǒng)規(guī)劃與逐步建設；以此保證盤錦大千物流園區(qū)的物流網(wǎng)絡系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)的布局與功能，適應和滿足盤錦市現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。這將有利于改變傳統(tǒng)物流企業(yè)目前的發(fā)展困境，打破來自傳統(tǒng)觀念與陳舊經營模式的嚴重制約；通過加強市場意識與服務意識，充分發(fā)揮其運作規(guī)范、網(wǎng)絡齊備、經驗豐富的自身優(yōu)勢；以規(guī)?；髽I(yè)的合理分工與協(xié)調互動，發(fā)揮整體效能與網(wǎng)絡效應；從而形成對盤錦市現(xiàn)代物流服務需求的整體拉動和系統(tǒng)服務，使盤錦大千物流園區(qū)現(xiàn)代物流系統(tǒng)真正擔負起對盤錦市經濟增長的支持和利潤帶動。因此，盤錦大千物流園區(qū)完善和合理的物流網(wǎng)絡建設，將成為盤錦市現(xiàn)代物流體系建設的標志，也是盤錦市物流服務得以進行的物質保證。因此，按照現(xiàn)代物流的發(fā)展機理和趨勢，盤錦大千物流園區(qū)未來的物流服務系統(tǒng)將按照以下設想構成其基本框架。一般認為，物流運作網(wǎng)絡化有三重含義：①物流服務系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡物流服務系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡是指以計算機為基礎的現(xiàn)代信息技術所構成的物流信息網(wǎng)絡，其功能通過計算機網(wǎng)絡在物流（配送）中心與供應（制造）商、零售商與顧客之間、企業(yè)與顧客之間建立計算機網(wǎng)絡通信，完成物流服務信息運行任務。實現(xiàn)良好的物流服務，要求交通運輸系統(tǒng)必須滿足運輸費用、運輸時間、運輸能力的可靠性、可獲得性、信息的及時性、準確性等多方面的要求；同時也要求庫存控制系統(tǒng)以服務對象的實際需求為依據(jù)，將庫存量控制到最佳數(shù)量，用盡量少的系統(tǒng)投入獲取最大的供給保障；最后實現(xiàn)按既定目標控制庫存的目的。國家商務部網(wǎng)站登載了馬貴謙總經理的經驗介紹，公司成為500強電子商務指定物流合作伙伴，被有關機構評為2005—2006年度全國優(yōu)秀物流企業(yè)等榮譽。公司開業(yè)經營以來，總經理馬貴謙先后被聘為，中國貨運聯(lián)盟物流協(xié)會理事、常務理事會理事，利民物流網(wǎng)理事等社會職務。物流場區(qū)內實行24小時電子監(jiān)控，門禁管理，服務更先進，保障更有力。將有效地提高盤錦市經濟發(fā)展的對外交流環(huán)境和內部協(xié)調條件，支持盤錦市保持經濟發(fā)展的強勁后勁和健康良好的市場競爭環(huán)境秩序。 充分發(fā)揮盤錦市地級城市輻射功能的必要盤錦市政府在其“十一五”規(guī)劃綱要中提出，要將盤錦市建設成為經濟繁榮、科技發(fā)達、布局合理、設施完善和環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化城市，經濟發(fā)展速度高于全國平均水平。盤錦大千物流園區(qū)的建設，將使在全市范圍內進行運作的各類物流企業(yè)，在園區(qū)內建立其各自的運作控制系統(tǒng)與經營組織架構。園區(qū)內物流服務企業(yè)群體不斷增加和改進的物流服務功能，將使服務目標企業(yè)，應用現(xiàn)代物流服務的主動性和積極性得到較大的增強。雖然盤錦市及其區(qū)域內當前存在著巨大的物流需求，但相當?shù)奈锪餍枨笫且环N低水平的物流需求。因此盤錦大千物流園區(qū)的建設將為盤錦市乃至更大范圍上物流基礎設施的系統(tǒng)規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧和物流資源有效利用進行具有開創(chuàng)意義的嘗試，并為盤錦市現(xiàn)代物流系統(tǒng)未來發(fā)展奠定良好的規(guī)劃基礎和成功的典范。 盤錦大千物流園區(qū)建設的意義 全面推進盤錦市現(xiàn)代物流業(yè)的健康發(fā)展作為盤錦市現(xiàn)代物流系統(tǒng)建設的積極前導和有益嘗試，盤錦大千物流園區(qū)的建設和運營將充分發(fā)揮盤錦市綜合交通樞紐功能和大市場優(yōu)勢，為盤錦市建設以綜合運輸、倉儲、加工、配送和電子商務為支撐的現(xiàn)代物流業(yè)，提供積極的發(fā)展契機和實踐空間。4 . 物流市場環(huán)境及政策環(huán)境發(fā)展現(xiàn)代物流，提高物流服務水平更多的體現(xiàn)在物流的操作層面上，尚需要在潛在的物流需求轉化方面，物流市場機制建立方面，物流基礎設施的科學規(guī)劃和建設方面，物流資產存量整合方面，高素質物流經營人才的應用方面創(chuàng)造市場環(huán)境及政策環(huán)境條件。各種運輸工具都不同程度存在著結構性調整的問題。從盤錦市當前的經濟發(fā)展總量水平，城市化水平來看，其發(fā)展雖然領先于遼寧省內的其它城市，但領先程度并不十分突出。這些企業(yè)的存在雖然活躍了物流市場，但也造成了管理上、價格競爭方面的無序和惡性循環(huán)。當前，盤錦市在物流領域從事與物流相關服務的企業(yè)仍以原遼河油田，原物資行業(yè)的企業(yè)為主體。截止2003年，全市現(xiàn)有程控電話交換機32萬門，電話普及率達到33部/百人，居全省前列。京沈高速、盤海營高速通過境內并與沈大高速公路相連。③大力發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)。開發(fā)和引進先進生產技術，發(fā)展新型鉆井機械、隔熱管、高低壓閥門等石油開采專用設備制造。提升石化產業(yè)整體技術水平，促進煉化一體化延伸加工，延長產業(yè)鏈條。其中，%，%。②完善物流功能系統(tǒng)由于物流園區(qū)的內涵決定了物流園區(qū)應設置于經濟發(fā)達城市或交通運輸樞紐，因此，盤錦市作為遼寧省的地級城市，開發(fā)和建設物流園區(qū)，將會使盤錦市城市的物流基礎設施在布局、分工和功能上更加完善，有利于盤錦市域范圍內的物流企業(yè)合理組合。市委副書記李素芳要求各縣區(qū)、單位認真?zhèn)鬟_、切實貫徹會議