物流--特種貨物作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(完整版)
【正文】 前由承運(yùn)方或貨主應(yīng)書面提供以上信息內(nèi)容并書面承諾提供信息的準(zhǔn)確性。，其縱向和橫向的重心偏心率達(dá)10%以上（既40’，20’）的特種集裝箱。編號：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第9頁 共9頁n 當(dāng)前文檔修改密碼：83628391 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了特種貨物、超限集重大件集裝箱操作的安全要求，本標(biāo)準(zhǔn)適用于集裝箱碼頭作業(yè)。、車輛等重大件。作業(yè)部門必須在作業(yè)前對以上信息進(jìn)行確認(rèn)，方可組織作業(yè)工藝方案的制定。，應(yīng)由操作主管負(fù)責(zé)吊運(yùn)指揮，安全主管監(jiān)督。 。 檢查所選用的工屬具能否確保吊鉤垂直線對準(zhǔn)貨物的重心，能否達(dá)到貨物起吊時(shí)的平衡。檢查所選用的工屬具是否在其強(qiáng)度的允許范圍內(nèi)。裝載在框架箱或平板箱上的貨物，其兩端可能碰到過高排兩端支腿的三角撐板，其適用性分別為：——貨物為箱裝貨，其超出鎖孔端面（平板箱為箱平面）的高度，；——貨物為裸裝貨，其超出鎖孔端面（平板箱為箱平面）的高度，； ——貨物為裸裝精密設(shè)備或易碎品，其超出鎖孔端面（平板箱為箱平面）的高度。，集裝箱和重大件必經(jīng)的集裝箱箱頂面、船舷、艙口圍板以及集裝箱裝卸橋的橫梁等處。 在拖運(yùn)超高集裝箱（在特種集裝箱上所裝載的貨物超過集裝箱頂鎖孔高度時(shí)）、重大件直線行駛時(shí)，速度應(yīng)不大于10km/h；在遇有轉(zhuǎn)彎、上下坡以及路面不平時(shí)，速度應(yīng)不大于5km/h。在有關(guān)方面未到前，除了采取一定的穩(wěn)固措施外，不得擅自操作。 在箱導(dǎo)槽內(nèi)起吊變形的集裝箱，應(yīng)估算吊運(yùn)的起吊力，應(yīng)在手動轉(zhuǎn)鎖和鋼絲繩的強(qiáng)度范圍內(nèi)。 卸扣，彎環(huán)朝上。 在重大件的重心位置不居中或吊點(diǎn)高度不一致時(shí)，吊索的長度可用作圖法或計(jì)算法確定。 車輛吊具車輛配備的吊具應(yīng)滿足下列條件：，所使用的吊具應(yīng)不致引起被吊輪式車輛的車輪轉(zhuǎn)動或方向偏轉(zhuǎn)；履帶式車輛不致使其履帶前后移動；，；兜套車輪胎的網(wǎng)系，應(yīng)使輪胎的外緣四分之一弧長置于網(wǎng)絡(luò)內(nèi)；，應(yīng)使用不致被吊車輛的鉸接處轉(zhuǎn)動的吊具； 作業(yè)人員要求 參加特種集裝箱和重大件作業(yè)的工人須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，不得隨意調(diào)換。附錄A：吊索吊與鉤垂直線夾角大于30176。應(yīng)按重大件自重、吊索分支數(shù)以及吊索與吊鉤垂直線的夾角選取。 重大件 吊索（鋼絲繩、化纖繩）、重心位置、起吊部位和外型特征選用相適應(yīng)的吊索具。 吊運(yùn)平板式集裝箱，僅能采用吊具直接與集裝箱底鎖孔孔相連接的方式，不能采用吊具與四周的環(huán)扣（此環(huán)主要供加固用）進(jìn)行起吊。（過高排）與集裝箱裝卸橋或輪胎式龍門起重機(jī)的轉(zhuǎn)鎖連接牢固；同時(shí)，應(yīng)確保超高集裝箱吊架（過高排）的4個(gè)轉(zhuǎn)鎖與集裝箱4個(gè)鎖孔的連接牢固。 載有重大件、超限特種集裝箱的拖運(yùn)車輛應(yīng)按規(guī)定的行車路線行駛，不得在坡道上轉(zhuǎn)彎或橫向行駛。集裝箱裝集卡，應(yīng)對準(zhǔn)集卡的轉(zhuǎn)鎖頭或?qū)话搴?，再低速降落；重大件接運(yùn)車輛，應(yīng)由作業(yè)人員通過牽拉穩(wěn)關(guān)繩的方式，待停穩(wěn)后，低速輕放在接運(yùn)車輛上。 起吊、重大件應(yīng)由操作熟練的正式司機(jī)擔(dān)任。 通訊聯(lián)絡(luò)的檢查使用無線電對講機(jī)，在正式指揮前，應(yīng)排除通訊的干擾，指揮者應(yīng)與司機(jī)統(tǒng)一頻道。 工屬具的檢查 對使用的鋼絲繩、卸扣和吊架應(yīng)按工屬具檢查的內(nèi)容詳細(xì)檢查，對不符合安全使用技術(shù)要求的，不準(zhǔn)使用。不采取
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