【正文】 7 隧道 米 （單幅 計 ） 7246米 /5座 橋梁工程一覽表 序號 橋梁名稱 中心樁號 橋梁跨徑組合（孔179。 (1)采用先進(jìn)的設(shè)備、科學(xué)的配置來滿足設(shè)計、規(guī) 范 及業(yè)主要 求。 5）、嚴(yán)格執(zhí)行合同文 件、設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真執(zhí)行 監(jiān)理工程師的 工作指令和指示。項目經(jīng)理 部全面負(fù)責(zé)本工程 的 工程技術(shù) 、 工程 質(zhì)量 、施工生產(chǎn)、計劃與 進(jìn)度、 設(shè)備與材料、 安全 生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)與文明施工、對外協(xié)調(diào) 等 諸多方面的管理 工作。 項目經(jīng)理部各部門的工作職責(zé)范圍劃分如下： 項目經(jīng)理： 項目總負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)該項目的工程質(zhì)量、施工生產(chǎn)、進(jìn)度計劃、安全生產(chǎn)、合同、工程成本及行政等管理工作。 行政后勤辦： 負(fù)責(zé) 臨建征地、 對外聯(lián)絡(luò)與協(xié)調(diào)、后勤保障等工作； 安全生產(chǎn)科： 負(fù)責(zé)施工安全、工地保衛(wèi)、文明施工的監(jiān)督、 巡查、 檢查與執(zhí)行等 安全管理 工作。 臨時工程及設(shè)施 臨時道路 我項目部距 321國道 18公里，從國道旁的 xx鎮(zhèn)至項目部段便道 加設(shè)錯車道、路面 進(jìn)行加寬、加固及局部路段 修整。并在工地現(xiàn)場適當(dāng)位置建水池蓄水，以保證生活用水及施工連續(xù)性。 b. 采用先進(jìn)技術(shù)和工藝，選擇最佳施工方案。詳 見附表： 《施工 體計劃 網(wǎng)絡(luò)圖 》、 《施工總體計劃橫道圖》、《分項工程施工進(jìn)度 計劃表 》 及 《工程管理曲 線》 。采取 8臺沖機分別流水線作業(yè)進(jìn)行沖孔，每天每臺沖機工效為每根樁進(jìn) ，故造 孔所需總工期為 2227/（ 8*）=214天。 (2) 引橋墩柱及蓋梁：引橋墩柱及蓋梁從兩岸過渡墩分別向兩岸橋臺推進(jìn)，采取兩岸同步進(jìn)行，基礎(chǔ)、墩柱、蓋梁采取流行作業(yè)施工法施工，我部計劃用 11個月完成，時間為 2021年 1月 30日 ~2021年 12月 30日。 (d) 主橋邊跨現(xiàn)澆段：本橋共 8個邊跨現(xiàn)澆段，計劃采用 60天完成，且控制在箱梁節(jié)段懸澆完 成時間接近，則計劃施工時間為 2021年 3月 6日 ~2021年 5月 4日。則計劃施工時間為 2021年 8月 2日 ~2021年 3月 19日。施工時間計劃在 2021年 7月 24日 ~2021年 3月 30日。 洞內(nèi)裝飾施工計劃 4個月完成，時間為 2021年 9月 1日 ~2021年 5月 20日 排降 1號隧道： 排降 2號隧道（左線）進(jìn)口洞口開挖及防護(hù)計劃用 45天，管棚計劃用 15天；排降 1號隧道右線出口開挖計劃 15天，管棚 15天，左線洞口施工累計時間 90天。路面施工時間計劃在： 2021年 5月 5日 ~2021年 7月 8日 洞內(nèi)裝飾施工 計劃 2個月完成， 2021年 5月 5日 ~2021年 7月 5日 排降 2號隧道： 排降 2號隧道（右線）在排降 1號隧道貫通后進(jìn)行施工。 xxx隧道： xxx隧道進(jìn)口洞口開挖及防護(hù)計劃用 50天，管棚計劃用 20天；洞口施工計劃時間 70天。 隧道水溝及電纜溝在二襯施工 30天后開始施工，二襯完工后 20天完成，則計劃時間為：左洞2021年 11月 1日 ~2021年 5月 15日；右洞 2021年 10月 17日 ~2021年 4月 13日 隧道路面在二襯澆筑施工完成后進(jìn)行 ,計劃 2個月完成。施工時間計劃在 2021年 8月 13日 ~2021年 3月 31日。 二襯混凝土采用施工方法及施工功效同排降隧道。 二襯混凝土采用施工方法及施工功效同排降隧道。由于施工受開挖影響，則施工計劃時間為：左洞在 2021年 9月 12日 ~2021年 4月 24日；同理，右洞二襯共用時間為（ 2125－ 100） /4＋（ 25天＋ 5天） =537天 ，右洞二襯計劃施工時間為： 2021年 8月 3日 ~2021年 3月 10日。排降 1號隧道右線開挖貫通后進(jìn)行排降 2號隧道的施工。 (h) 引橋 30米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁： xxx大橋左幅共 11跨，右幅 1號橋共 4跨，右幅 2號橋共 6跨，均采取由橋臺向過渡墩推進(jìn)施工，下一跨支架與箱梁鋼筋及混凝土澆筑同步施工的方法。 0＃段施工時間為 2021年 6月 21日 ~2021年 11月 12日。承臺施工時間 為 2021年 12月 07日 ~2021年 5月 28日。 橋梁工程 本合同段有橋梁 1座，為 xxx特大橋，本橋為我合同段的工期主控工程。路基、橋梁、隧道平行施工。 各工區(qū)駐地選址均嚴(yán)格按安全及格都總監(jiān)辦的要求選定，采用磚墻蓋石棉瓦結(jié)構(gòu)。 臨時供電、供水和通訊設(shè)施 在 各工區(qū) 安裝 400700KVA變壓器，能滿 足 全線施工需求，具體與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系安裝變壓器。 施工任務(wù) 安排 基于本合同段地形條件、工程特點及工期要求， 為便于管理并充分發(fā)揮專業(yè)施工隊的技術(shù)和經(jīng)驗優(yōu)勢，本合同段分為 六 個工區(qū)， 一工區(qū)負(fù)責(zé)排降隧道及排降隧道出口段路基，樁號ZK131+780—ZK134+462， 二工區(qū) 負(fù)責(zé) 排降 2 號隧道 ，樁號 ZK134+462—ZK135+195， 三工區(qū) 負(fù)責(zé) 左幅烏賦溝大橋 0 至 6 號墩，右幅烏賦溝 I 號橋， 樁號 ZK135+195ZK135+653，四工區(qū) 負(fù)責(zé) 左幅烏賦溝大橋 6 至 12 號墩，右幅烏賦溝 II 號大橋 0 至 3 號墩及右幅 I 號橋尾段路基，樁號 ：ZK135+608—ZK135+830， 五工區(qū) 負(fù)責(zé) 左幅烏賦溝大橋 13 號墩至 17 號橋臺，右幅烏賦溝 II 號橋4 號墩至 9 號橋臺， xxx 隧道 ,樁號 ZK135+830—ZK136+124。 工程技術(shù)科： 負(fù)責(zé)工程技術(shù)、現(xiàn)場施工、質(zhì)量控制、安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)與文明施工等 技術(shù)工作。項目經(jīng)理部在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，貫徹執(zhí)行總部的各項指令計劃， 全面履行施工合同， 并就施工的 質(zhì)量、安全 進(jìn)度情 況及 有關(guān) 問題及時向 業(yè)主、監(jiān)理和本公司 總部匯報，征求總部的意見， 切實落實。 職業(yè)健康 安全目標(biāo) 全年無重大、特大安全責(zé)任事故； 從業(yè)人員死亡數(shù)控制為零 ； 特種作業(yè)人員持證上崗率 100%； 不發(fā)生因作業(yè)環(huán)境因素而導(dǎo)致的職業(yè)?。? 杜絕違章指揮、違章作業(yè)。 4）、堅持 先 試驗后實 施 的原則， 全過程監(jiān)測，信息化 控制，一切用數(shù)據(jù)說話。 35+（ 80+150+80） 部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱 梁、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu) 柱式 柱式、空心薄壁墩、單空心 +雙空心薄壁組合墩 樁 基 礎(chǔ) 鉆孔 灌注樁 3 右線xxxⅡ特大橋 ZK135+84 35+（ 82+150+82） +2179。 地材供應(yīng)條件 主材鋼材自貴陽或都勻采購，水泥可由貴陽、都勻采購。 水文地質(zhì)特征 松散巖類孔隙潛水及基巖 裂隙水為主，據(jù)水質(zhì)分析成果，河水屬 HC03— ， 水不含侵蝕性二氧化碳，對混凝土、鋼結(jié)構(gòu)無 腐蝕性。災(zāi)害氣候主要為春旱、冰雹和暴雨。 地形、地貌、氣象和水文條件 地形、地貌、氣 候 本項目地處 xx 黔東南、苗嶺山脈與廣西北部九萬大山的銜接地帶，總體為西高東低，地貌以低山為主，次為丘陵和中山。我們選派優(yōu)秀的技術(shù)和管理人員成立項目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)本合同工程的全過程和全方位管理，充分利用我單位豐富的技術(shù)管理經(jīng)驗，投入與本合同工程相適應(yīng)的精良裝備，組織規(guī)范化的平行流水作業(yè)。 2. 投標(biāo)書及施工合同 ， 合同文件規(guī)定的有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 。 編制原則 1) 滿足業(yè)主的工期要求。 嚴(yán)格控制施工噪聲、揚塵，處理好污水、棄碴、棄土 ， 尊重當(dāng)?shù)孛褡辶?xí)慣和風(fēng)土民情 ， 保 障 施工人員及周圍群眾 人身和財產(chǎn)不因施工而受到損害