隧道掘進出洞施工方案-文庫吧在線文庫
【正文】 在鄰孔加壓補漿或補管注漿； ⑷注漿完畢后應進行鉆孔檢查，確保注漿飽滿。 (3).為增強鋼架的整體穩(wěn)定性，應將鋼架與縱向連接筋、結構錨桿、定位系筋和鎖腳錨桿焊接牢固。 加強量測小組的管理，每日按時量測、分析，并及時報告分析成果。拱腳部位易發(fā)生塑性剪切破壞，故該部位接頭除栓接外，還應四面幫焊，確保接頭的剛度和強度。 確保錨桿施工質(zhì)量，經(jīng)理部安排現(xiàn)場旁站監(jiān)控人員跟蹤把關。 留核心土環(huán)向開挖工序步驟圖見下圖： （四）、監(jiān)控量測 頂設導坑每 5m設拱頂沉降觀測點一處，每日量測 2 次。 護拱混凝土頂寬 4m，底寬不小于 4m，坡率 1： 1，護拱與邊坡間順地形相接，接縫處要密實，并環(huán)向每 50cm 施做 5m 錨桿一根，錨桿尾部伸入護拱混凝土 1m。頂設導坑置于隧道拱部中央，導坑 ，φ 42 注漿小導管超前支護，環(huán)向間距 25cm， I18 鋼架 50cm 一榀，φ 200圓木（或方木）排架支撐，間距 50cm 50cm。 各隧道另端洞口開辟工作面臨時設施需占用大量農(nóng)田、耕地，破壞了環(huán)境，不符合環(huán)境保護的要求。隧道出洞施工方案 一、正洞施工方案簡述 杭新景高速公路合同段隧道共 4 座，總長 28
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