【正文】 能稱得上是有效的管理。 2 ．不同的人性假設(shè)對管理活動的影響。這些信息可以幫助管理者進(jìn)行計劃、控制和決策，以達(dá)到組織業(yè)績最大化的基本目標(biāo)。 非正式計劃是與正式計劃相對的，所有的管理者都制定計劃，但許多只是一種非正式的計劃。②潛在競爭對手。 5 ．前饋控制 答： 前饋控制 又稱為預(yù)先控制，指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動開始之前進(jìn)行的控制。非正式組織是伴隨著正式組織的運轉(zhuǎn)而形成的。 （ 3 ）非正式組織的消極作用為：①非正式組織的目標(biāo)若與正式組織的目 標(biāo)相沖突，則可能對正式組織的工作產(chǎn)生不利的影響。工業(yè)化生產(chǎn)時代的產(chǎn)品特點是大規(guī)模單一品種產(chǎn)品，勞動特點是大量的重復(fù)性勞動；而知識化生產(chǎn)時代的產(chǎn)品特點是不斷創(chuàng)新，勞動特點則是以創(chuàng)造性勞動為主。開放式管理可以增加人們的相互信任。 ⑦網(wǎng)絡(luò)型組織具有柔性化的特點。在網(wǎng)絡(luò)型組織中，不是一兩個部門（如營銷部門或采購部門）與外界產(chǎn)生聯(lián)系，而是多個部門與外界密切聯(lián)系。網(wǎng)絡(luò)型組織的柔性化一方面推動了創(chuàng)新，另一方面也使得創(chuàng)新的成果容易被竊取，因為創(chuàng)新產(chǎn)品一旦交與其他組織的管理當(dāng)局去領(lǐng)導(dǎo)生產(chǎn)，要對創(chuàng)新加以嚴(yán)密的防衛(wèi)，是很困難的。 管理者要對這種組織文化揚長避短，以達(dá)到組織目標(biāo)。這是對人性的一種早期的、傳統(tǒng)的認(rèn)識。這是人際關(guān)系論發(fā)展到后期的思想。根據(jù)這種權(quán)變認(rèn)識，管 理者對人進(jìn)行激勵的措施和領(lǐng)導(dǎo)方式也就應(yīng)該力圖靈活多樣，做到因人、因問題和因環(huán)境不同而采取相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)策略。另外強(qiáng)調(diào)運用價值觀、習(xí)俗、禮儀以及文化網(wǎng)絡(luò)等手段，增強(qiáng)企業(yè)的文化力，塑造良好企業(yè)形象。這種權(quán)力來自領(lǐng)導(dǎo)者自身，由于自身的某些特殊條件才具有的，包括專長權(quán)和個人影響權(quán)力。 6 然而在比如俱樂部型文化的組織里，領(lǐng)導(dǎo)者往往注重發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)的個人權(quán)力。這些 領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的形成，都是建立在不同的組織文化基礎(chǔ)之上，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)者對權(quán)力的運用方式來進(jìn)行劃分的。公路建設(shè)的發(fā)展將對汽車的發(fā)展提供有力的支持，也會對汽車維修業(yè)提供有力的支持 。根據(jù)降低關(guān)稅、減少或取消進(jìn)口限額等擴(kuò)大市場準(zhǔn)入度的要求，購進(jìn)或引進(jìn)國外各種相關(guān)高新技術(shù)和設(shè)備的進(jìn)口關(guān)稅大幅度降低，進(jìn)口程序大大簡化，這將有利于我國汽車維修業(yè)的更新改造，加速汽車維修 業(yè)技術(shù)進(jìn)步的進(jìn)程，增強(qiáng)我國汽車維修行業(yè)的整體實力和國際競爭能力。汽車維修業(yè)作為汽車工業(yè)的重要補(bǔ)充行業(yè)，其開放程度也是較小的。在這種新的形勢下，國內(nèi)汽車維修企業(yè)將失去一部分原來屬于自己的國內(nèi)市場。 蘭浦公司應(yīng)該 吸取國外先進(jìn)的管理經(jīng)驗，推行適合中國特點的管理模式，從而贏得市場競爭。因此，要想適應(yīng)汽車維修市場的發(fā)展需求，就必須加大檢測、維修設(shè)備等 “ 硬件 ” 的投入，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，購置先進(jìn)設(shè)備，使企業(yè)向規(guī)?；⒏邫n次、高水平發(fā)展，以增強(qiáng)企業(yè)實力 。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和維修水平的提高，行業(yè)就業(yè)人員也必然會朝著少而精的方向發(fā)展。汽車維修技術(shù)人員的知識、技術(shù)、經(jīng)驗以及對資訊的掌握程度，越來越顯示出自身的局限性。這要得益于他們完善的企業(yè)文化和先進(jìn)的管理模式。因為服務(wù)是無限的，也是最終的競爭。 參考答案獨家擁有。通過各種渠道，與客戶建立一種親密的友好關(guān)系。同時， 進(jìn)行的質(zhì)量體系認(rèn)證工作，提高企業(yè)軟件、硬件 水平 。 使維修企業(yè)對客戶資料、技術(shù)資料、車型種類、配件消耗等情況了如指掌，可隨時根據(jù)企業(yè)資料的運營情況，調(diào)整經(jīng)營方針， 讓 企業(yè)在最佳 “ 狀態(tài) ” 下運行 。 ④提高信息服務(wù)水平。汽車技術(shù)的發(fā)展，使昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備已成為 現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。 現(xiàn)代化汽車的維修流程與過去相比可謂天壤之別。 （ 3 ）根據(jù)機(jī)遇與挑戰(zhàn)，為蘭浦公司提供的提高競爭力的方案 ①體制創(chuàng)新。此外，我國汽車維修企業(yè)大多數(shù)技術(shù)人員的維修水平都是立足于國產(chǎn)汽車的維修技術(shù)，客觀上存在信息不靈、技術(shù)落后等弊端，很難走出國門投身到國際汽車維修市場的競爭中去，形勢是十分嚴(yán)峻的。同時，由于外國汽車維修企業(yè)的進(jìn)入，汽車維修市場的主體將更趨多元化和國際化。現(xiàn)在， 進(jìn)口汽車的價格大約降低 30 % 左右，國產(chǎn)汽車價格也隨之下降，車輛的需求比率也將隨之上升。 在機(jī)遇和挑戰(zhàn)面前，我國汽修 企業(yè) 何去何從 ，令人深思。 ①專制型領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格，是一種決策權(quán)基本集中于領(lǐng)導(dǎo)者的領(lǐng)導(dǎo)方式，其基本特征是決策權(quán)集中、上級對下級實行嚴(yán)密的監(jiān)督，一切以工作為中心，對人際關(guān)系關(guān)心少。員工比較多地重視過程，而不重視結(jié)果。一般來講，領(lǐng)導(dǎo)者的權(quán)力主要來自兩個方面：一是職位權(quán)力，簡稱職權(quán)。企業(yè)文化管理理論更加重視人，強(qiáng)調(diào)以人為本。 （ 4 ）復(fù)雜人假設(shè)。這是初期的人際關(guān)系論的思想。 答： 人性假設(shè)反映人們對人的本質(zhì)及其行為特征的基本認(rèn)識與判斷。 在網(wǎng)絡(luò)型組織里，員工們有時就像一家人，他們常常駐足在門廳里談話，互相參加婚禮慶典、慶祝晚會，共進(jìn)午餐甚至晚餐，連居所可能都很近。鑒于以 上的缺點，網(wǎng)絡(luò)型組織的管理要點包括： ①將精力集中在協(xié)調(diào)和控制外部關(guān)系上。企業(yè)內(nèi)部多種文化和差異、個性則有利于知識和信息的整合。團(tuán)隊是加強(qiáng)合作、加強(qiáng)信息交流的一種方式，也是網(wǎng)絡(luò)型組織的一種形式。由于創(chuàng)造性勞動與興趣和愛好有關(guān)，所以網(wǎng)絡(luò)型組織的一個重要特點是自由和寬容。 答： 網(wǎng)絡(luò)型組織結(jié)構(gòu)是一種只有很精干的中心機(jī)構(gòu)，以契約關(guān)系的建立和維持為基礎(chǔ)，依靠外部機(jī)構(gòu)進(jìn)行制造、銷售和其他重要業(yè)務(wù)經(jīng)營活動的組織結(jié)構(gòu)形式。 （ 2 ）非正式組織的積極作用為：①可以為職工提供在正式組織中很難得到的心里需要的滿足。 （ 2 ）前饋控制的困難。④用戶。 4 ．組織的具體環(huán)境 答： 組織的具體環(huán)境也稱任務(wù)環(huán)境，是