【正文】 ，先變更、后施工”的變更設(shè)計(jì)原則。 核對設(shè)計(jì)圖尺寸，復(fù)核設(shè)計(jì)數(shù)量，通過核對發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件存在的“差、錯(cuò)、碰、漏”，使存在的問題消除在施工之前，并結(jié)合現(xiàn)場施工調(diào)查提出改善設(shè)計(jì)建議。各專業(yè)工程件名、數(shù)量是否清楚、齊全、正確。 橫斷面圖：設(shè)計(jì)路肩 (路面 )標(biāo)高與平、縱斷面對照；設(shè)計(jì)邊坡的穩(wěn)定性；斷面尺寸；排 水溝位置標(biāo)高與排水系統(tǒng)圖對照；擋護(hù)、橋、等建筑物之間的位置關(guān)系；斷面設(shè)計(jì)數(shù)量與實(shí)測斷面數(shù)量是否相符。 6 審核結(jié)果處理 ，必須加蓋“有效”章后才能交付使用。 工程部必須妥善保管設(shè)計(jì)文件審核記錄及答復(fù)意見，建立設(shè)計(jì)文件審核記錄臺帳。 3暫緩施工補(bǔ)充完善相關(guān)協(xié)議。對勘察設(shè)計(jì)單位移交的測量成果進(jìn)行復(fù)測，并與相鄰標(biāo)段閉合。 濱港鐵路二期工程施工三標(biāo) 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化 17 負(fù)責(zé)施工過程中的 常規(guī)測量并報(bào) 監(jiān)理復(fù)核。 重點(diǎn)工程應(yīng)進(jìn)行控制測量 ,編寫控制測量 成果書，特殊濱港鐵路二期工程施工三標(biāo) 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化 18 結(jié)構(gòu)橋梁施工要進(jìn)行線形監(jiān)控，確保施工質(zhì)量和安全。竣工測量完成后，形成完整的測量成果和竣工測量報(bào)告。濱港鐵路二期工程施工三標(biāo) 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化 19 未經(jīng)第二人計(jì)算復(fù)核并確認(rèn)無誤的資料嚴(yán)禁使用。 2 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制分工 根據(jù)《中鐵十局集團(tuán)有限公司實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)管理辦濱港鐵路二期工程施工三標(biāo) 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化 21 法》規(guī)定本項(xiàng)目界定為 II 級施工組織設(shè)計(jì)，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織編制及自評本項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)，項(xiàng)目部總工程師組織編制 一般性施工方案。 （ 2）橋梁工程： T構(gòu)（跨度≥ 60m）、連續(xù)梁（主跨≥ 80m）、系桿拱、中承式拱橋、剛構(gòu)拱橋、斜拉橋、鋼桁梁（跨度≥ 80m）；濱港鐵路二期工程施工三標(biāo) 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化 22 轉(zhuǎn)體、拖拉、懸拼、節(jié)段拼裝施工橋梁；深水基礎(chǔ)（水深≥ 10m）、巖溶基礎(chǔ)（巖溶強(qiáng)烈發(fā)育）；高墩（墩高≥ 60m）等施工方案。 工程概況 包括 線路概況、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、主要工程項(xiàng)目及數(shù)量、工程特點(diǎn)、控制和重難點(diǎn)工程的分析和對策、其他有關(guān)情況。 施工進(jìn)度安排 各專業(yè)工程施工工期安排；分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃 。 、清晰、格式全文統(tǒng)一。 工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等目標(biāo)值發(fā)生較大改變；施工設(shè)計(jì)圖紙發(fā)生重大變更；現(xiàn)場施工環(huán)境和條件發(fā)生重大變化；施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備等方面發(fā)生重大調(diào)整等，需對實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行修改。 第十一條 工程 施工質(zhì)量控制 1 項(xiàng)目總工程師 組織貫徹執(zhí)行技術(shù)規(guī)則、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)組織編制 施工質(zhì)量控制方案 ，對本項(xiàng)目的工程 質(zhì)量 負(fù)全面技術(shù)責(zé)任。 第 十二條 安全專項(xiàng)施工方案 1 目的 杜絕生產(chǎn)安全特別重大和重大事故；遏制較大生產(chǎn)安全事故；減少一般生產(chǎn)安全事故；杜絕因建設(shè)引起的特別重大和重大交通事故；遏制因建設(shè)引起的較大交通事故；減少因建設(shè)引起的一般交通事故。 工程重難點(diǎn)分析：對本工程的重難點(diǎn)進(jìn)行分析。 其他技術(shù)保障措施：主要包括質(zhì)量、夏季、冬季、雨季施工等。 6 專項(xiàng)施工方案的實(shí)施 已批準(zhǔn)的專項(xiàng)施工方案，不得隨意變動，實(shí)施方案所需的安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)不得挪作他用。 第十三條 開工報(bào)告的管理 1 目的 濱港鐵路二期工程施工三標(biāo) 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化 33 規(guī)范開工報(bào)告的含蓋內(nèi)容及審批程序，確保施工項(xiàng)目按時(shí)開工，杜絕延誤開工現(xiàn)象。 （ 1）組織保障方面，成立主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)的項(xiàng)目施工準(zhǔn)備領(lǐng)導(dǎo)小組，擬定開工階段工作推進(jìn)計(jì)劃，加大對現(xiàn)場資源配置及技術(shù)支持的協(xié)調(diào)力度。開工前將架子隊(duì)組建方案報(bào)建設(shè)單位審批。開工必備的 物資材料：鋼材、水泥、粉煤灰、砂石料、混凝土外加劑、路基填料、施工用水，經(jīng)檢驗(yàn)合格，有一定的儲量，滿足連續(xù)施工需要，并完成配合比試驗(yàn)。 （ 6）重要的臨時(shí)工程開工申請必須由監(jiān)理單位審核后，濱港鐵路二期工程施工三標(biāo) 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化 38 按單位工程開工報(bào)告程序辦理。在組織實(shí)施時(shí)，對施工人員必須進(jìn)行崗前教育和培訓(xùn)，必要時(shí)組織實(shí)地演練。 勞動組織：說明建設(shè)項(xiàng)目的勞動 力組織方式，完成施工項(xiàng)目需要的人員構(gòu)成、數(shù)量、使用安排和作業(yè)指標(biāo)。必要時(shí)，進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)交底、對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，確保施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員及主要作業(yè)人員全面掌握作業(yè)指導(dǎo)書的內(nèi)容和要求。 技術(shù)主管對架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底內(nèi)容包括：總體施工組織安排、施工作業(yè)指導(dǎo)書、分項(xiàng)項(xiàng)目及單位工程的施濱港鐵路二期工程施工三標(biāo) 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化 42 工技術(shù)交底；作業(yè)場地、作業(yè)方法、操作規(guī)程及施工技術(shù)；采用新技術(shù)、新工藝的有關(guān)操作要求；工程質(zhì)量、安全環(huán)保等施工方面的具體措施及標(biāo)準(zhǔn)；有關(guān)部門施工詳圖和加工圖，包括設(shè) 計(jì)加工圖、模板制作設(shè)計(jì)圖、鋼筋配筋圖、基坑開挖圖、工程結(jié)構(gòu)尺寸大樣圖等；試驗(yàn)參數(shù)及配合比；測量放樣樁橛、測量控制網(wǎng)、監(jiān)控測量等；重大危險(xiǎn)源的應(yīng)急救援措施；成品保護(hù)方法及措施；施工注意事項(xiàng)等。 9 技術(shù)人員應(yīng)保存所有技術(shù)交底資料并建立技術(shù)交底臺帳，濱港鐵路二期工程施工三標(biāo) 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化 43 作為技術(shù)管理考核的依據(jù)。 ：一座。工地場地平整，標(biāo)志牌齊全，材料堆放整齊，標(biāo)識清楚，道路、排水暢通，照 明、通風(fēng)狀態(tài)良好，施工管理和組織井然有序。 量標(biāo)準(zhǔn) 檢驗(yàn)批主控項(xiàng)目全部合格，一般項(xiàng)目滿足驗(yàn)標(biāo)要求；分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收全部合格。 6 對施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行動態(tài)管理。 《項(xiàng)目月度報(bào)告》每月的 25 日前上報(bào)上級工程管理部；濱港鐵路二期工程施工三標(biāo) 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化 48 《項(xiàng)目季度報(bào)告》于當(dāng)季末月的 25 日前上報(bào)上級工程管理部；《項(xiàng)目年度報(bào)告》于當(dāng)年 12 月 25 日前上報(bào)上級工程管理部。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指鐵路等級、正線數(shù)目、設(shè)計(jì)行車速度、線 間距、最小曲線半徑、限制坡度或最大坡度、牽引種類、機(jī)車類型、牽引質(zhì)量、到發(fā)線有效長度、閉塞類型或行車指揮方式與旅客列車運(yùn)行控制方式、建筑限界。 Ⅰ類變更設(shè)計(jì)程序 提出變更設(shè)計(jì)建議。原設(shè)計(jì)審核單位對變更設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審核，建設(shè)單位組織對Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件進(jìn)行初審，形成初審意見按程序報(bào)批。 審核下發(fā)變更設(shè)計(jì)文件。 現(xiàn)場踏勘形成會審紀(jì)要。 。 變更設(shè)計(jì)項(xiàng)目劃分原則。主管工程師對所負(fù)責(zé)的工程應(yīng)注意設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場核對，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)提出處理意見，逐級向上級報(bào)告。 2 職責(zé)劃分 項(xiàng)目經(jīng)理是編寫項(xiàng)目管理報(bào)告第一責(zé)任人。 3 年、季、 月計(jì)劃由 項(xiàng)目部 根據(jù)建設(shè)單位批復(fù)的總體施工進(jìn)度計(jì)劃制訂，總工程師審核、項(xiàng)目經(jīng)理審批后實(shí)施； 4 建立工程進(jìn)度及節(jié)點(diǎn)工期臺帳，繪制工程實(shí)際與計(jì)劃的形象進(jìn)度對比圖，以全面反映工程進(jìn)度狀況。 5 首件工程申報(bào)及評估流程 首件工程申報(bào) 項(xiàng)目開工前先制定本標(biāo)段“工程首件工程 實(shí)施計(jì)劃”，經(jīng)監(jiān)理單位審查報(bào)建設(shè)指揮部審批。主體工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格，外觀質(zhì)量良好，且無修補(bǔ)。 3 樣板工程首件選定及要求 首件樣板工程的選定 工程首件樣板評估實(shí)行分級管理，包括施工標(biāo)段首件評估 、建設(shè)單位首件評估和鐵道部工管中心首件評估。交底紀(jì)要或記錄應(yīng)累計(jì)留存編號，裝訂成冊存檔。 3 施工技術(shù)交底流程 施工技術(shù)交底應(yīng)分級進(jìn)行。 安全及環(huán)保要求：對危險(xiǎn)源進(jìn)行識別并按照級別進(jìn)行濱港鐵路二期工程施工三標(biāo) 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化 40 分級管理，明確施工項(xiàng)目安全方面的注意事項(xiàng)和卡控措施；按照文明施工要求，對施工現(xiàn)場和作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，提出控制要點(diǎn)，制定具體的環(huán)境保護(hù)措施和要求。 ：說明作業(yè)開始應(yīng)具備的條件和應(yīng)完成的工作，包括技術(shù)準(zhǔn)備、人員配備、機(jī)械設(shè)備及工器具配備、材料、試驗(yàn)等。 2 作業(yè)指導(dǎo)書的編制 作業(yè)指導(dǎo)書由 項(xiàng)目部 工程技術(shù)部組織技術(shù)人員編寫。自查合格后填寫單位工程開工申請報(bào)告，并附《單位工程開工條件檢查驗(yàn)收記錄》經(jīng)監(jiān)理站審核通過后，方可申請開工。生產(chǎn)、生活、辦公區(qū)等臨建設(shè)施在選址過程中要避開重大地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)源。 （ 5）技術(shù)管理方面，開展施工圖現(xiàn)場核對，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，編制工序 流程清晰、工藝工法符合標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)指導(dǎo)書。 開工報(bào)告審批 標(biāo)段開工報(bào)告由 項(xiàng)目部 技術(shù)部于開工前 10 天 內(nèi)報(bào)監(jiān)理單位，經(jīng)監(jiān)理單位審批后上報(bào)建指工管部，建指工管部完成開工條件核實(shí)后，由項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)開工。 定期組織檢查 施工方案執(zhí)行情況，及時(shí)糾正錯(cuò)誤。 5 專項(xiàng)施工方案的審批 A 類方案審批流程 ， 項(xiàng)目部 工程部組織專家評審并經(jīng) 項(xiàng)目部 總工程師審批后報(bào)局科學(xué)技術(shù)部，再由局科學(xué)技術(shù)部組織專家評審，根據(jù)評審意見修改完善，修改完善后的專項(xiàng)施工方案經(jīng)項(xiàng)目部 工程部、局科學(xué)技術(shù)部兩級審核，局總工程師批準(zhǔn)實(shí)施。 資源配置計(jì)劃：主要包括勞動力計(jì)劃、材料和設(shè)備計(jì)劃。 3 安全專項(xiàng)施工方案分類 根據(jù)《中鐵十局 集團(tuán)有限公司專項(xiàng)施工方案管理辦法》（中鐵十科〔 2021〕 95 號）的規(guī)定，專項(xiàng)施工方案等級劃分為 A、 B、C 三個(gè)等級。 針對工程質(zhì)量問題的潛在原因，組織制定預(yù)防措施，防止質(zhì)量通病發(fā)生。 項(xiàng)目部 成立施工進(jìn)度考核小組，制訂進(jìn)度考核獎罰制度，至少每月對工程進(jìn)度完成情況進(jìn)行一次考核；對完成任務(wù)的進(jìn)行獎勵(lì)，對未完成任務(wù)的進(jìn)行處罰，并分析未完成的原因，制訂措施趕回滯后的施工進(jìn)度； 7 對施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行動態(tài)管理。 根據(jù)內(nèi)部審批意見對施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行完善后，報(bào)監(jiān)理、建濱港鐵路二期工程施工三標(biāo) 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化 26 設(shè)單位進(jìn)行審批，監(jiān)理、建設(shè)單位提出重大修改意見的，應(yīng)報(bào)公司內(nèi)部最終審批單 位進(jìn)行研究、確定相關(guān)方案。 濱港鐵路二期工程施工三標(biāo) 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化 25 包括本段使用的設(shè)計(jì)文件及引用的現(xiàn)行有效鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。 臨時(shí)工程和過渡工程 包括大型臨時(shí)工程和過渡工程及駐地與營房等小型臨時(shí)設(shè)施設(shè)置的具體方案、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模、能力、主要工程數(shù)量和主要設(shè)濱港鐵路二期工程施工三標(biāo) 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化 24 備數(shù)量，并附施工總平面布置等。經(jīng)批準(zhǔn)的專項(xiàng)施工技術(shù)方案，不得隨意變動，如確需改動按原審批程序辦理。因技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模、重大方案和總工期變化需調(diào)整的，應(yīng)做出相應(yīng)的修改方案，按原審批程序?qū)徟?，并將調(diào)整內(nèi)容通知相關(guān)單位。 2 編制依據(jù) 合同文件、招（投） 標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件 施工調(diào)查報(bào)告 局、分公司管理交底資料 企業(yè)管理現(xiàn)狀及內(nèi)部資源條件 3 職責(zé) 項(xiàng)目部 的項(xiàng)目管理策劃書由項(xiàng)目經(jīng)理組織各業(yè)務(wù)部門組織編制，工程部匯總編制，編制完成經(jīng)項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理審核、完善后，上報(bào)濟(jì)鐵公司工程管理部審核，報(bào)濟(jì)鐵公司總經(jīng)理濱港鐵路二期工程施工三標(biāo) 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化 20 審批。 7 施工測量管理 測量原始記錄、資料、計(jì)算書、圖表必須真實(shí)完整，不得涂改，并應(yīng)妥善保管。 墩臺中心定測后，必須用鋼尺對橋梁跨度進(jìn)行復(fù)核。 5 施工測量的內(nèi)容 交接樁后，在施工前， 技術(shù)部 對管段內(nèi)控制樁 進(jìn)行貫通復(fù)測。 并 對導(dǎo)線、水準(zhǔn)復(fù)測。 3暫緩施工補(bǔ)充完善相關(guān)協(xié)議。 3暫緩施工補(bǔ)充完善相關(guān)協(xié)議。設(shè)計(jì)變更后的圖紙，仍需按本規(guī)定進(jìn)行審核，確認(rèn)無誤并加蓋“有效”章后交付使用。 橋梁、 涵洞、房建 專業(yè)設(shè)計(jì)圖：地質(zhì)鉆探資料、基礎(chǔ)類型、孔跨（孔徑）式樣，結(jié)構(gòu)尺寸等是否準(zhǔn)確、合理；結(jié)構(gòu)類型與地質(zhì)、水文、地形條件等是否相符