重慶墊江至四川鄰水高速公路建設項目銅鑼山隧道監(jiān)控量測方案-文庫吧在線文庫
【正文】 u=u1+u2+u3 式中： u1—— 未挖到該測點時已發(fā)生的位移； u2—— 從開挖到該測點到量測時已發(fā)生的位移； u3—— 實測位移。測點的設置用全站儀放設。 （ 2） 測點間距按 II 類圍巖段 20 m，Ⅲ類圍巖段 30 m，Ⅳ類圍巖段40 m 間隔進行。 （ 1）開挖面觀察每次開挖后進行一次，如地質(zhì)情況無變化， 每日一次，觀察后形成記錄。 ２、隧道量測要求： （１）隧道開挖后及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測；安設錨桿后，進行錨桿的抗拔試驗（由試驗室負責試驗）。 銅鑼山隧道由左洞和右洞兩個隧道組成，本合同段施工隧道全長度5314 米。 左洞長 米（起止里程 K32+～ K34+900 ），右洞長2682 米（起止里程 YK32+218～ YK34+900 ），本隧道位于單坡段上，縱坡為 %（墊江至鄰水方向），隧道凈寬 ，凈高 。 （２）量測部位和測點的布置根據(jù)地質(zhì)條件、量測項目和施工方法確定。開挖后主要進行的觀察項目包括： ① 節(jié)理裂隙發(fā)育程度及方向； ② 開挖工作面的穩(wěn)定狀態(tài)，頂板有無坍塌現(xiàn)象； ③ 涌水情況，水的位置、涌水量、水壓等； ④ 是否有底板隆起現(xiàn)象。特殊地段根據(jù)巖石變化情況適當增減測點。 （ 4） 水平凈空量測使用專用收斂計進行。 淺埋隧道洞頂?shù)乇硐鲁亮繙y，可用普通水平儀，配合水平尺進行，測點和拱頂下沉量測布置在同一斷面上。 ●基本穩(wěn)定區(qū) （管理 III 級） ：變形速率不斷下降， UU0/3 表明圍巖趨于穩(wěn)定，可以正常施工 。 ●破壞區(qū) （管理 I 級） ：變形速率逐漸加大趨勢， U2U0/3，曲線出現(xiàn)反彎點，表明圍巖 已 失去穩(wěn)定， 達到危險狀態(tài)，這時必須立即停工并采取特殊措施進行加固處理 監(jiān)控量測結(jié)果反饋管理圖 及具體辦法 ： （ 1） 監(jiān)控量測結(jié)果反饋管理圖 位移速率是否超Ⅰ級管理監(jiān)測結(jié)果反饋框圖是是是監(jiān)測結(jié)果暫停施工否綜合判斷否采取特殊措施繼續(xù)施工否位移速率是否超Ⅱ級管理位移速率是否超Ⅲ級管理 （ 2）在互連網(wǎng)上建立平臺每天將量測數(shù)據(jù)、周、月報公布在上面，使業(yè)主、設計、監(jiān)理、施工人員、作業(yè)隊都能及時掌握量測信息。 地表下沉量測的測點縱向間距 埋深 h 與隧道開挖寬度 B 測點間距 2B＜ h 20～ 50m B＜ h＜ 2B 10～ 20m h＜ B 5～ 10m 注： B 為隧道開挖寬度。為了判定隧道施工的坑道開挖對地面的影響程度和范圍，因此，有必要進行地表下沉量測。 （ 3） 拱頂下沉量測使用 滿足精度要求的精密水準儀和銦瓦水準尺進行 周邊收斂 量測及測點布設 ：
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1