【正文】 22. 液壓動作筒的主要功用是 D A:將油壓力轉(zhuǎn)變?yōu)殪o力 B:將油液從壓力油路傳輸?shù)交赜吐? C:傳遞壓力油 D:將油液壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能 23. 如果一個單桿雙向式動作筒，其大端活塞有效面積為 40 平方厘米，有桿端有效面積為30 平方厘米，已知伸出過程供油流量為 60 升 /分，則其回油流量為 B A:60 升 /分 B:45 升 /分 8 C:80 升 /分 D: 升 /分 24. 現(xiàn)代飛機上 使用的發(fā)動機驅(qū)動的變量泵和電動泵，在駕駛艙內(nèi)都有操縱電門，飛機在地面時兩個電門放置的位置應(yīng)是 : A A:發(fā)動機驅(qū)動泵電門放在 開 位，電動泵電門在 關(guān)閉 位 B:發(fā)動機驅(qū)動泵電門放在 關(guān)閉 位，電動泵電門在 打開 位 C:兩個電門均應(yīng)放在 關(guān)閉 位 D:兩個電門均應(yīng)放在 打開 位 25. 液壓系統(tǒng)的泄流損失是指 C A:因“外漏”引起的系統(tǒng)壓力下降 B:因“內(nèi)漏”引起的系統(tǒng)壓力下降 C:因“外漏”、“內(nèi)漏”導(dǎo)致的工作油量不足 D:以上都不對 26. 當(dāng)液壓油濾被雜質(zhì)堵塞時，液壓系統(tǒng) B A:將不能繼續(xù)供壓 B:可通過油濾的旁通油路連續(xù)供壓 C:壓力指示將迅速下降 D:壓力指示將迅速上升 27. 如果壹架飛機液壓系統(tǒng)屬于定量泵恒壓系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)比平時卸荷頻繁，然而又沒有發(fā)現(xiàn)不正常的滲漏現(xiàn)象，其最大可能原因是 D A:安全活門調(diào)節(jié)的壓力過高 B:油箱通氣管被堵塞 C:油箱中油量過多。 正確答案 : 對 3. 。發(fā)動機防火墻也可采用鍍鋅層。 正確答案 : ，口蓋由蓋板和加強型材鉚接而成，它要參與機體受力，并且用很多鉚釘、螺栓 與開口周緣連接，這種方式拆裝不方便，適用于小開口。 17. 。適用于高速飛機。 墻抗 剪，受剪力。 翼肋：支撐蒙皮和桁條，維持翼型；安裝部件（翼肋需加強）。 9. ？ 正確答案 : 翼梁的主要作用是承受機翼的彎矩有剪力。 5. 構(gòu)件的基本變形有哪幾種？什么叫組合變形？ 正確答案 : 構(gòu)件的基本變形有拉伸變形、壓縮 變形、彎曲變形、剪切變形、扭轉(zhuǎn)變形。應(yīng)力是指分布內(nèi)力在構(gòu)件截面上某一點的集度。 蒙皮主要用于承受局部空氣動力載荷并維持機翼外形，另外還將承擔(dān)扭矩有彎矩。單梁式結(jié)構(gòu)簡單、輕巧，生存力較低。 13. 簡述單塊式機翼的使用特點。安裝飛機設(shè)備。 18. 結(jié)構(gòu)特點。三氧化二鋁膜致密穩(wěn)定且有防腐性，惡劣環(huán)境中腐蝕包鋁層。注意：表面清洗，要用專用溶劑稀釋，鉻酸鋅有毒，注意防毒安全，深綠色底漆比黃綠色性能好。 9. 正確答案 : 彈性變形和永久變形 10. 正確答案 : 沿構(gòu)件截面法向的應(yīng)力分量。這是液壓傳動的一個基本原理。 4. 試分析造成大型運輸機液壓系統(tǒng)中液壓泵頻繁卸荷的原因？并針對這個故障現(xiàn)象，如何進(jìn)行檢查 正確答案 : 正常情況下，飛機巡航時，液壓泵處于自動卸荷狀態(tài)，此時是一個高壓力、小流量的卸荷狀態(tài)。 5. 液壓系統(tǒng)的指示主要有哪些 正確答案 : 現(xiàn)代運輸機的起落架位置信號包括三種：電氣信號、機械信號和警告信號。當(dāng)液壓系統(tǒng)中只有一個統(tǒng)一的壓力源時，而不同工作部分所需壓力不同時，則使用減壓活門來改變壓力。 9. 如何進(jìn)行液壓系統(tǒng)外漏的檢查 正確答案 : ； ； ； 。 3. 簡述油氣式減震支柱的工作原理 正確答案 : 油氣式減震支柱的工作原理是：利用氣體壓縮吸收著陸撞擊動能減小撞擊力。 6. 防止地面誤收起落架的措施有哪些 正確答案 : 防止地面誤收起落架的措施主要有： 。當(dāng)操縱前輪轉(zhuǎn)彎手輪或方向舵腳蹬時，通過鋼索、鼓輪將信號傳遞到轉(zhuǎn)彎輸入搖臂，輸入搖臂的轉(zhuǎn)動作動計量活門的滑閥移動。 ，則應(yīng)廢棄輪胎并重新密閉易熔塞裝置。 C: 主操縱系統(tǒng)的鋼索通常是用 7 19 的飛機鋼索制成的。 C:不受影響，若安裝的是不銹鋼預(yù)拉伸鋼索的話。 D:偏航力矩。 第五章 單選 1. CCAR25 規(guī)定當(dāng)座艙壓力高度超過多少時應(yīng)向飛行機組發(fā)出警告 ? A A:3,000 米 (10,000 英尺 )。 3. 下列哪種說法是正確的 ? B A:由于人生理上的要求限制，所以每種飛機的最大余壓值都近似相等。 9. 空調(diào)系統(tǒng)中水分離器殼體外部的指示銷顯示”紅色”表示 A A:水分離器堵塞 B:水分離器溫度高 C:水分離器結(jié)冰 D:水分離器旁通活門故障 10. 在空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)中，如果采用高壓除水的辦法，則冷凝除水器的冷卻空氣是從哪里獲得的 ? C A:外界環(huán)境空氣。 12. 空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)中空氣散熱器所需的冷空氣是從哪里獲得的 ? C A:渦輪發(fā)動機進(jìn)氣部分。 14. 現(xiàn)代大中型噴氣客機空調(diào)系統(tǒng)中設(shè)有再循環(huán)風(fēng)扇，風(fēng)扇排出的空氣 C A:與發(fā)動機引氣一起混合后再進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)。 16. 在地面停放狀態(tài)，在向空調(diào)系統(tǒng)供電但無引氣情況 下，如果將溫度選擇器選擇在自動位，標(biāo)定溫度比環(huán)境溫度高，則此時溫度控制活門將 B 19 A:向全冷方向轉(zhuǎn)動直到熱路全部關(guān)閉。 18. 座艙內(nèi)空氣溫度傳感器是 : B A:熱敏開關(guān)。 20. 對增壓艙進(jìn)行動壓試驗檢查內(nèi)容是 C A: 機身蒙皮外部裂紋、變形及鉚釘情況。 22. 對增壓座艙為保證安全一般設(shè)有 D A:外釋活門。 24. 對座艙增壓系統(tǒng)的檢查指的是 D A:壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作檢查。 正確答案 : 除水方法：低壓除水和高壓除水（ 1）低壓除水多用于中小型飛機：其方法是在渦輪冷卻器出口處裝有水分離器，有防冰措施。 第六章 單選 1. 飛機的機翼和尾翼結(jié)冰以后會使 D A:翼型阻力減小，升阻比增大 B:摩擦阻力增加，壓差阻力減小 C:摩擦阻力減小，壓差阻力增大 D:翼型阻力增加，升阻比減小 2. 氣動除冰系統(tǒng)中控制除冰帶充氣程序的是 : B A:真空泵 B:分 配活門 C:吸氣釋壓活門 D:壓力調(diào)節(jié)器 3. 風(fēng)擋玻璃電熱加溫防冰若不能正?？刂萍訙仉娏鞫癸L(fēng)擋玻璃超過正常 調(diào)定溫度時，應(yīng)由哪部分電路起作用？ B A:功率控制組件 B:過熱控制組件 C:溫度控制組件 D:起落架空地電門 4. 風(fēng)擋玻璃加溫系統(tǒng)中，防冰加溫電阻膜在 : D A:外層玻璃的外表面上 B:內(nèi)層玻璃的外表面上 C:內(nèi)層玻璃的內(nèi)表面上 D:外層玻璃的內(nèi)表面上 5. 翼面熱空氣防冰系統(tǒng)在什么時候不能工作 ? B A:在飛機降落和著陸過程中 B:在飛機起飛過程中 C:、在飛機使用空調(diào)供氣時 D:在飛機起飛和著陸過程中 6. 用熱空氣對機翼前緣進(jìn)行防冰的系統(tǒng)，在飛機飛行中什么情況使用 ? D A:飛機在空中連續(xù)飛行的全過程 B:在機翼前緣已發(fā)現(xiàn)結(jié)冰的情況 C:在外界氣溫低于結(jié)冰點的全部時間 D:當(dāng)開始或予料要出現(xiàn)結(jié)冰情況時 7. 風(fēng)檔玻璃氣動排雨系統(tǒng)的原理是 : C A:利用風(fēng)力將排雨液均勻地撒開在風(fēng)檔玻璃上 B:利用風(fēng)力使雨水沖刷玻璃表面保持清潔 C:利用吹風(fēng)形成一個空氣屏障 D:利用氣壓推動一個刮水器 8. 小型通用飛機風(fēng)檔玻璃一般使用的是透明塑料制品，其采用的排雨方法一般是 : A 21 A:在風(fēng)檔上打蠟 B:使用雨刷 C:雨天不飛行 D:排雨液 9. 在對排雨液系統(tǒng)維修時應(yīng)注意 : B A:對管道用水壓試驗檢查滲漏 B:任何時候不能用水或潮濕的氣體對管道進(jìn)行試驗 C:作噴射試驗時應(yīng)先使玻璃干燥和清潔 D:作功能試驗前應(yīng)先打開增壓泵 10. 在對風(fēng)檔刮水器 (雨刷 )進(jìn)行試驗時應(yīng)當(dāng) : B A:先給風(fēng)檔玻璃上噴上排雨液 B:邊撒干凈的水邊試驗 C:先給風(fēng)檔玻璃上涂一層潤滑油 D:保持玻璃干燥和清潔 簡答 1. 在飛機熱空氣防冰系統(tǒng)中，空 /地感應(yīng)電門的作用是什么 正確答案 : 防止 在地面使用熱空氣防冰或進(jìn)行功率轉(zhuǎn)換防止過熱。 APU。 (4)必須有兩個分開的獨立系統(tǒng) , 以保持飛機在放油過程中的橫向穩(wěn)定。常用兩種手提滅火瓶：水滅火瓶和 HALON 1211 滅火瓶。 C:是否有氧氣流過。 C:當(dāng)使用者呼吸時。 C:已經(jīng)由民航局批準(zhǔn)過。（ 2）不要用氣態(tài)氧氣吹洗衣服。 25 A:2 B:3 C:4 D:5 5. 廢水系統(tǒng)收集廚房和廁所洗手盆用過的廢水和艙門檻處的雨水的處理方式：（Ａ） A:通過排放口排到機外； B:將其儲存在污水箱內(nèi)，飛機勤務(wù)時由污水車抽走； C:經(jīng)過合理凈化后，循環(huán)運用； D:以上處理方式都可以 多選 1. 駕駛艙主要包括的設(shè)備是（ ABCD ） A:駕駛員座椅 B:觀察員座椅 C:迫降斧 D:放火手套 2. 以下不屬于客艙設(shè)備的是： （ BD ） A:旅客座椅 B:防煙面罩 C:冰箱 D:登機梯 3. 陸上應(yīng)急救生主要有那些設(shè)備：（ ACD) A:逃離滑梯 B:緊急定位發(fā)射機 C:氧氣瓶 D:救生繩 4. 救生船的布置要求： （ ABCD） A:安放位置應(yīng)在最靠近應(yīng)急出口的地方，一打開應(yīng)急口，就能使其下水； B:打開的口蓋等在救生船下水或旅客撤離過程中不應(yīng)引起阻塞； C:系留索機構(gòu)布置在救生船下水最臨近的飛機結(jié)構(gòu)上，每個連接點可連接在該出口的救生船，連接機構(gòu)強度不小于１３３４Ｎ； D:應(yīng)考慮能把包裝好的救生船移到另一個下水位置 5. 污水系統(tǒng)主要指的是： （ AC） A:廢水系統(tǒng) B:循環(huán)污水系統(tǒng) C:馬桶污水系統(tǒng) D:真空污水系統(tǒng) 簡答 1. 駕駛艙安全帶、消防斧、救生繩的功用？何謂窒息式增壓貨艙？ 正確答案 : 駕駛艙安全帶的作用：系著安全帶的人能頂?shù)米★w行、迫降著陸或水上迫降過程中承受過載；消防斧的作用：當(dāng)飛機迫降時，因艙門變形而不易打開的情況下，供駕駛員“破門而出”；救生繩的作用：空勤人員可利用固定在窗口的頂部機身結(jié)構(gòu)上的救生繩從窗口 滑下，應(yīng)急撤離飛機。 4. 機上水箱如何增壓？ 正確答案 : 機上水箱增壓：當(dāng)飛機氣源系統(tǒng)未啟動或氣源系統(tǒng)壓力較低時，水箱上的壓力限制電門控制飛機壓縮機啟動，通過消音器吸氣，為水箱提供增壓壓力；當(dāng)飛機在飛行時，增壓系統(tǒng)的壓力來自飛機的起源系統(tǒng)。此外救生船必須足以容納機上全體人員，配有下面的設(shè)備要求：保持浮力的裝置；海錨；救生繩索和把救生船連到另一個救生船的設(shè)備；漿或其他推進(jìn)設(shè)備；能避風(fēng)雨的設(shè)備；防水手電筒；海上遇險呼救信號發(fā)射裝置；葡萄糖塊；急救設(shè)備。（ 6）使用氧氣瓶時要先將其適當(dāng)固定好。呼氣時，膜片作動供氧活門關(guān)閉。 C:自動高 度控制活門打開。 C:是含有一定比例的氫氣的混合物。 C:氧氣系統(tǒng)滲漏。 第八章 單選 1. 不宜用于電器類著火的滅火劑是 C A:二氧化碳滅火劑 B:鹵代烴類滅火劑 C:水類滅火劑 D:干粉滅火劑 2. 飛機剎車裝置起火最適宜的滅火劑是 D A:水； B:二氧化碳 C:溴氯二氟甲烷 D:干粉滅火劑 3. 在現(xiàn)代大中型運輸機的貨艙中，常用哪中火警探測器 A A:煙霧探 測器 B:熱電偶火警探測器 C:基德火警探測器 D:芬沃爾火警探測器 4. 過熱探測器又稱熱敏開關(guān)或溫感器，其工作原理是 C A:感受防火區(qū)溫度上升率過大而報警 B:感受防火區(qū)溫度達(dá)到告警值時，突然降低電阻值提供電信號報警 C:感受防火區(qū)溫度達(dá)到告警值使其變形量達(dá)到一定值而接通火警信號報警 D:感受防火區(qū)是否有著火征兆的煙霧存在而報警 5. 飛機客艙內(nèi)裝飾物著火，可用哪種滅火劑滅火 A A:A 類滅火劑 B:B 類滅火劑 C:C 類滅火劑 D:D 類滅火劑 6. 大多數(shù)渦噴發(fā)動機的滅火系統(tǒng)是用什么啟動的 B A:液壓活門 B:電動爆炸帽 C:機械開關(guān) D:電動活門 7. 飛機滅火系統(tǒng)的火警信號為 D A:火警鈴響 B:火警燈亮 C:語音告警 D:火警燈亮，同時火警鈴響 簡答 1. 火的種類有哪些 正確答案 : A類火 :由一般燃燒物如木材、布、紙、裝飾物等燃燒引起的； B 類火 :由易燃石油產(chǎn)品或其它易燃液體、潤滑油、溶劑、油漆等燃燒引起的； C類火 :是涉及到通電的電氣設(shè)備的燃燒； D 類火 :由易燃金屬燃燒引起的。 (2)主要 組成附件 : 管路 , 活門 , 應(yīng)急放油管及操作機構(gòu)。 路中不能進(jìn)潮氣和水分。 4. 飛機空調(diào)系統(tǒng)中一般設(shè)置那幾項自動關(guān)斷系統(tǒng)？ 正確答案 : （ 1）無沖壓冷空氣；（ 2）壓氣機出口超溫；（ 3）渦輪進(jìn)口超溫；（ 4）供向座艙空氣總管超溫；（ 5）飛機爬升過程中單發(fā)停車（對雙方飛機） 5. 座艙增壓系統(tǒng)檢查主要包括那幾項內(nèi)