【正文】 頁 帶 + 非機(jī)動(dòng)車道 + 綠化帶 (樹池 ) + 人行道 =30m(路幅寬度 )。 混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙中要求施工。 對路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強(qiáng)度等，試驗(yàn)按 JTJ05193 規(guī)程辦理。先挖出的適用土方，應(yīng)儲存于指定地點(diǎn)，待后填路堤上部。 b) 填方施工 土層攤鋪采用自卸汽車定點(diǎn)卸土，推土機(jī)初平，平地機(jī)復(fù)平?，F(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實(shí)度 中國最大管理資源中心 第 27 頁 共 89 頁 宜采用核子密度濕度儀法，應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定和對比試驗(yàn)。路面水泥穩(wěn)定石屑結(jié) 構(gòu)層的施工采用穩(wěn)定土拌和機(jī)路拌法施工，施工規(guī)范為交通部《公路路面基層施工及驗(yàn)收規(guī)范》 JTJ03485，結(jié)合《深圳地區(qū)穩(wěn)定石粉渣基層施工暫行規(guī)定》要求。 ③施工放樣：在土基層或老路面或土基上恢復(fù)中線，直線段每 15～ 20m設(shè)一樁，平面曲線每 10～ 15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石邊緣的 設(shè)計(jì)高程。 碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行 。 穩(wěn)壓一遍后，再開震動(dòng)進(jìn)行震動(dòng)碾壓。壓實(shí)成型 12 小時(shí)后，必須用時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。接縫位則在安裝好的模板上做出標(biāo)記。 ③在一個(gè)規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。其次，再用平板振搗器全面振搗。牽引繩不可過短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過 2mm 時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。安放時(shí)，應(yīng)用小擦刷沿密封邊輕輕掃一遍，開泵脫水的同時(shí) ，再拉壓一遍，以保證密封效果。每次吸墊位置應(yīng)與前次重疊 20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。每班施工完畢，應(yīng)將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物，排盡存水。實(shí)踐證明，粗抹是決 定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在 3m 直尺檢查下進(jìn)行。搓刮后即可用 3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。 壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。 采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。養(yǎng)生時(shí)采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水 2～ 3 次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。 5mm，同種表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。上述附屬結(jié)構(gòu)均為工廠預(yù)制構(gòu)件，運(yùn)至現(xiàn)場后進(jìn)行安裝施工。 四、 給水管道工程 （一）、設(shè)計(jì)概況 給水管道位于道路西南側(cè)單側(cè)設(shè)置，管道中心線距離道路中心線為 11米。溝底不應(yīng)積水，應(yīng)有排水和集水措施，及時(shí)將水用抽水機(jī)排走。 中國最大管理資源中心 第 43 頁 共 89 頁 管節(jié)堆放層高 管材種類 管徑（ mm） 100~ 150 200~ 250 300~ 400 500~ 600 400~ 500 600~ 800 800~ 1200 ≥ 1400 自應(yīng)力混凝土管 7 層 5 層 4 層 3 層 ─ ─ ─ ─ 自應(yīng)力混凝土管 ─ ─ ─ ─ 4 層 3 層 2 層 1 層 鑄鐵管 ≤ 3m 管道在貯存、運(yùn)輸中不得長期受擠壓。 管道安裝完畢后進(jìn)行水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力 。試壓用的千斤頂必須支穩(wěn)、支正、頂實(shí)。必須注意使用的高壓泵，其安裝位置絕對不可以設(shè)在管堵的正前方，以防發(fā)生事故?；靥顟?yīng)對稱、分層進(jìn)行，每層約 30cm， 按要求夯實(shí)，以防移位，逐層測壓實(shí)度。 3． 雨污水預(yù)留管：雨污水預(yù)留管除注明者外均為 d600，污水過路管 均為 d300。當(dāng)人工開挖溝槽深度超過 米且地質(zhì)情況較差時(shí)，需對坑壁進(jìn)行支撐 (詳見溝槽開挖及支撐方案圖 )。 （三）、施工方法 施工主要工藝流程為：溝槽開挖→基坑支護(hù)→地基處理 →基礎(chǔ)施工→管道安裝→基坑回填土。雨水管為水泥砂漿接口，污水管道采用瀝青油膏接口。每次升壓后應(yīng)隨即觀察檢查，在沒有發(fā)現(xiàn)問題后，再繼續(xù)升壓，逐漸加到所規(guī)定的試驗(yàn)壓力為止。管道試壓前除支頂外，還應(yīng)在每根管子中部兩側(cè)用土回填 1/2 管徑以上，并在彎頭和分支線的三通處設(shè)支墩，以防試壓時(shí)管子位移，發(fā)生事故 。 a 后背安裝：根據(jù)總頂力的大小，預(yù)留一段溝槽不挖，作為后背（土質(zhì)較差或低洼地段可作人工后背）。 接口工作坑應(yīng)配合管道鋪設(shè)的方向及時(shí)開挖，開挖尺寸應(yīng)符合下表的規(guī)定： 接口工作坑開挖尺寸（ mm） 管材種類 管 徑 寬 度 長 度 深 度 承口前 承口后 剛性接口鑄鐵管 75~300 D1+800 800 200 300 400~700 D1+1200 1000 400 400 800~1200 D1+1200 1000 450 500 預(yù)應(yīng)力、自應(yīng)力混凝土管，滑入式 柔性接口鑄鐵和球墨鑄鐵管 ≤ 500 承口外徑加 800 200 承口 長度 加 200 200 中國最大管理資源中心 第 45 頁 共 89 頁 600~1000 1000 400 1100~1500 1600 450 1600 1800 500 注： D1 為管外徑（ mm） 柔性機(jī)械式接口鑄鐵、球墨鑄鐵接口工作坑開挖各部尺寸，按照預(yù)應(yīng)力、自應(yīng)力混凝土管一欄的規(guī)定，但表中承口前的尺寸宜適當(dāng)放大。 管基在軟地基地段時(shí)，視具體情況現(xiàn)場處理。 1. 管溝開挖： 中國最大管理資源中心 第 42 頁 共 89 頁 開挖前現(xiàn)場進(jìn)行清理，根據(jù)管徑大小，埋設(shè)深度和土質(zhì)情況，確定底寬和邊坡坡度。 ③安砌好混凝土側(cè)平道牙后，內(nèi)外槽在基層頂面以下者，應(yīng)用砂漿填平至基層面。 道板鋪好后應(yīng)檢查平整度，若發(fā)現(xiàn)有位移翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，應(yīng)立即修正，最后用干沙摻 1/10 水泥拌合均勻?qū)⒋u縫填滿，并在磚面灑水使砂灰混合料沉實(shí)， 直至灰砂灌滿為度，同時(shí)要保持磚面清潔。 4. 人行道 中國最大管理資源中心 第 39 頁 共 89 頁 人行道總厚 22cm，從上而下分別為： C25 砼預(yù)制彩色人行道磚、 5水泥砂漿臥底 2cm、 6%水泥穩(wěn)定石粉渣基層厚 15cm。切縫時(shí)間與氣溫的關(guān)系比照下表所示辦理。解決這一問題的方法是：以四周邊混凝土適合壓紋的時(shí)間為準(zhǔn)。 刻槽工藝：刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整 度亦有一定的影響。 精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。即在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50～ 70%時(shí)，用切縫機(jī)切割成縫，縫寬 3～ 5mm。不準(zhǔn)穿硬底帶釘?shù)男?，最好穿膠鞋或球鞋操作； 脫水時(shí)要作好記錄，把握好脫水時(shí)間均勻性，防止混凝土出現(xiàn)“彈簧層”和產(chǎn)生裂縫。如使用密封帶時(shí)，一般可略澆些水將密封邊濕潤，再輕輕掃壓一下，如仍不見效，要采取修補(bǔ)或更換等措施。 ⑺真空脫水 真空脫水的工藝主要工序如下： 檢 查泵墊 中國最大管理資源中心 第 34 頁 共 89 頁 脫水前，打開真空泵機(jī)組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內(nèi)管口相平或略高一些，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴(yán)箱蓋，用 3~4mm 厚橡膠板堵住進(jìn)水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應(yīng)大于 650~700mmHg。振動(dòng)梁往返拖拉 2~3 遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜選用頻率 6000 次 /min以上的振搗器。 ②混凝土混合料 運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。 3. 混凝土路面 ⑴施工準(zhǔn)備工作： 首先對基層進(jìn)行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實(shí)度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。壓實(shí)度要求達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度要求以上。 2． 攤鋪水泥，在平整后的石粉碴上放好線，按平面面積和石粉碴厚度計(jì)算出攤鋪水泥的用量，按每分塊水泥用量攤鋪均勻。 嚴(yán)格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。 ②準(zhǔn)備下承層：對土基不論路堤或路塹，必須進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓 3～ 4 遍）。當(dāng)土質(zhì)不能滿足要求時(shí)，則按設(shè)計(jì)寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達(dá)到設(shè)計(jì)要求。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強(qiáng)，應(yīng)由邊部到中央 ，由低處到高處縱向進(jìn)退式進(jìn)行。 中國最大管理資源中心 第 26 頁 共 89 頁 通過對土樣擊實(shí)試驗(yàn)取得各種填土壓實(shí)所需的最佳含水量及最大干密度。宜采用分層縱挖法進(jìn)行施工（見下圖）。特別是土石方數(shù)量，交通、植被，建筑和設(shè)施拆遷、地質(zhì)測量等同路基施工有關(guān)的資料。土基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)： 機(jī)動(dòng)車道：填方 0~80cm，不低于 93%；挖方 0~30cm，不低于 95%。 清泉路北接龍觀路 ,南起建設(shè)路。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，根據(jù) 工程特點(diǎn)，擬采取如下測量方案： a．測量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置測量組一組，配備水準(zhǔn)儀 3 臺，經(jīng)緯儀 2 臺，紅外線全站儀 1 臺。所有施工及管理人員生活臨時(shí)設(shè)施按業(yè)主安排，生活臨時(shí)設(shè)施位于道路東北側(cè)空地上，規(guī)劃占地面積 2000 平方米。 2. 臨時(shí)設(shè)施 根據(jù)本標(biāo)段的工程項(xiàng)目及工程數(shù)量，臨時(shí)設(shè)施計(jì)劃采用現(xiàn)場搭設(shè)的方法，結(jié)構(gòu)采用磚砌墻體，鍍鋅鐵皮屋面，室內(nèi)采用簡易裝修，辦公室天花吊頂。 （二）編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)與施工方案 由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，在正確貫徹國家各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范，政策和法令中，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，依靠公司雄厚的科技實(shí)力促進(jìn)科技進(jìn)步，科學(xué)地組織施工， 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)公司批準(zhǔn)后報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審定執(zhí)行。 中國最大管理資源中心 第 15 頁 共 89 頁 浙江 *********公司一 號路 0+500~1+020）市政工程 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖 三、 施工力量組織 根據(jù)工期要求配備足夠的施工力量，合理分工，科學(xué)管理，具體配備如下： 土方施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)道路挖填土方工程、管道溝槽土方開挖和回填工程的施工。 第五篇 施工部署 一、 施工準(zhǔn)備 為了確保本工程優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)，根據(jù)本工程特點(diǎn)，做好施工前準(zhǔn)備工作，科學(xué)組織，精心安排、計(jì)劃在先，保證施工中各項(xiàng)工作的順利開展。砼攪拌機(jī)和砂漿攪拌機(jī)位置隨施工進(jìn)度需要靈活移動(dòng)。 第三篇 施工進(jìn)度計(jì)劃 按招標(biāo)文 件要求，本工程工期為 270 日歷天，有效工期從業(yè)主簽發(fā)的開工通知第二天算起。 中國最大管理資源中心 第 1 頁 共 89 頁 市 政 道 路 施