【正文】 電子商務(wù)領(lǐng)域等，也產(chǎn)生和存在著一定規(guī)模的物流服務(wù)需求。其中在中國從事生產(chǎn)、銷售及采購活動(dòng)的跨國公司和國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)對專業(yè)化物流服務(wù)的需求發(fā)展迅速，成為帶動(dòng)我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)十分重要的市場基礎(chǔ)。在物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)并快速發(fā)展的同時(shí)，多樣化的物流服務(wù)形式也有了一定程度的發(fā)展。此外EDI、ERP、MRP、GPS等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用，在一定程度上提高了我國物流信息管理水平，促進(jìn)物流效率的提高?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。2008年12月，國家海關(guān)總署、財(cái)政部、國家稅務(wù)總局和外匯局聯(lián)合發(fā)文，正式批準(zhǔn)設(shè)立上海西北物流園區(qū)等17個(gè)保稅物流中心，進(jìn)一步推動(dòng)國內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展壯大。第四，物流服務(wù)方式日益多樣化。這兩個(gè)“轉(zhuǎn)變”和“轉(zhuǎn)移”，帶來了物流需求“量”的擴(kuò)張和“質(zhì)”的提升。制造、商貿(mào)企業(yè)對供應(yīng)鏈管理的重視，將會推動(dòng)物流企業(yè)向?qū)I(yè)領(lǐng)域滲透，加速與供應(yīng)鏈上下游的聯(lián)動(dòng)。區(qū)域物流集聚的“亮點(diǎn)”有：一是圍繞沿海港口形成的“物流區(qū)”。政府應(yīng)當(dāng)拓寬教育和培訓(xùn)渠道，鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會、企業(yè)和大專院校開展多方面、多層次培訓(xùn)工作，并加快培育物流領(lǐng)域信息技術(shù)的研究和開發(fā)人才。我國物流市場不斷增長。隨著公司的不斷國際化，他們也在尋找國際化的物流供應(yīng)商。三、中國物流市場結(jié)構(gòu)調(diào)整與競爭目前，物流市場更加注重物流合理化發(fā)展。契約式進(jìn)入在賓館、餐飲等服務(wù)性行業(yè)十分普遍，但在物流業(yè)，契約式進(jìn)入方式尚未成為國際企業(yè)開拓中國市場的重要手段。主動(dòng)出擊的策略的主旨是“技術(shù)＋品牌”。誰先對這個(gè)市場進(jìn)行滲透并逐步擴(kuò)大市場的規(guī)模，誰就獲得了主動(dòng)權(quán)。材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)到終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)，將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息處理等實(shí)施有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。結(jié)合我國農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀，及發(fā)展過程中面臨的主要問題，農(nóng)村郵政物流具有明顯的發(fā)展優(yōu)勢。我國物流產(chǎn)業(yè)空間布局上呈現(xiàn)區(qū)域梯級發(fā)展模式，明顯存在城鄉(xiāng)物流“二元鴻溝”現(xiàn)象。(二)物流信息化。八、我國物流人才現(xiàn)狀物流人才被列為國內(nèi)緊缺人才之一，尤其具有現(xiàn)代物流知識并動(dòng)手能力強(qiáng)的人才缺乏更嚴(yán)重。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)， 萬億元，2011年則達(dá)到160萬億元。此外還有西北華北通道、西北西南通道。物流外包模式。依托開發(fā)區(qū)發(fā)展物流模式?？偨Y(jié)：西安物流業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，物流業(yè)已經(jīng)形成民營、國有、外資產(chǎn)業(yè)格式。問題四、道路交通網(wǎng)建設(shè)仍是瓶頸，主要是政府扶持力度不夠。調(diào)研吉林市物流環(huán)境吉林地理位置優(yōu)越，交通方便，為物流提供了優(yōu)越的運(yùn)輸條件，近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和工業(yè)化程度的不斷提高，生產(chǎn)資料的節(jié)約和勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高這兩個(gè)利潤逐步被企業(yè)最大程度地發(fā)揮，人們需要尋找新的利潤源泉，在這一個(gè)背景下，現(xiàn)代物流應(yīng)運(yùn)而生，并持續(xù)快速發(fā)展，作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的一種，物流業(yè)正在逐漸成長?？傮w來看，不論是綜合商業(yè)集團(tuán)還是專業(yè)商貿(mào)公司，經(jīng)營產(chǎn)品都呈現(xiàn)呈多樣化，意味著物流對象的復(fù)雜化，也給物流經(jīng)營帶來了更大的挑戰(zhàn)。二、調(diào)研目的通過對吉林市物流市場的調(diào)研，了解中國物流市場現(xiàn)狀。例如國際港務(wù)區(qū)。該模式最大的優(yōu)勢在于，物流園、中心在選址上有產(chǎn)業(yè)和市場依托，具備方便快捷高效的貨運(yùn)條件。西安的交通狀況對西安物流業(yè)的發(fā)展起到巨大的促進(jìn)作用。二、西安地理位置及物流發(fā)展概況：作為陜西省會城市，西安地處中國陸地版圖中心和我國中西部兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的結(jié)合部，是西北通往西南、中原、華東和華北各地市的門戶和交通樞紐。從專業(yè)結(jié)構(gòu)上可分為醫(yī)藥物流人才、食品物流人才、航運(yùn)物流人才、倉儲物流人才，運(yùn)輸物流人才、配送物流人才等等。伴隨生態(tài)經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展理念的提出，現(xiàn)代物流的發(fā)展必須優(yōu)先考慮環(huán)境問題，需要從環(huán)境角度對物流體系進(jìn)行改進(jìn)，即需要形成一個(gè)環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。受宏觀環(huán)境制約。(二)我國物流產(chǎn)業(yè)增長方式仍然屬于粗放式經(jīng)營模式。我國每年至少可節(jié)約糧食200億公斤，相當(dāng)于開辟了3000 萬畝無形糧田。日用品及工業(yè)品的供銷為供銷合作社系統(tǒng)與個(gè)體經(jīng)172。①我國的物流設(shè)施設(shè)備盡管并不十分先進(jìn)，但卻擁有豐富的資源，并且價(jià)格低廉，具有較強(qiáng)的競爭力；②我國的物流企業(yè)經(jīng)過長期的運(yùn)作，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模，且與政府主管部門建立了較為密切的聯(lián)系。面對強(qiáng)大的國際物流企業(yè)，就實(shí)力與規(guī)模均處于絕對劣勢的我國中小型物流企業(yè)來說，如果效仿跨國公司的市場經(jīng)營策略來保護(hù)自己原本就不大的市場份額則會力不從心，并且無論是采取提高結(jié)構(gòu)壁壘、增加可預(yù)期的報(bào)復(fù)還是降低競爭誘惑力的市場防御策略，其代價(jià)和成本均難以得到有效的彌補(bǔ)。，自動(dòng)化和現(xiàn)代化配送中心。（3）小型與專業(yè)型物流企業(yè)的調(diào)整。物流業(yè)促進(jìn)了我國第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。企業(yè)名稱：__________________企業(yè)地址：________________________ 聯(lián)系人：__________________聯(lián) 系 電話 ：_______________________貴公司主要的服務(wù)類型是：□ 配貨公司□ 專線物流□ 快遞公司□ 第三方物流企業(yè)請選擇企業(yè)的業(yè)務(wù)輻射范圍：□ 本市□ 本省□本省及周邊地區(qū)□全國□跨國境貴公司注冊資金______萬，成立時(shí)間，企業(yè)在崗員工________人 企業(yè)性質(zhì) ： □ 個(gè)體 □ 有限公司 □ 股份制企業(yè)自有車輛_____輛，租用車輛_____輛。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與整合的趨勢明顯。中國的物流市場正在成為國外企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，投資的熱點(diǎn)。制造企業(yè)對第三方物流提出的面向高端的物流服務(wù)需求，要求物流企業(yè)能夠提供專業(yè)化的解決方案和運(yùn)作模式。第七，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境日趨規(guī)范，市場秩序與環(huán)境條件進(jìn)一步優(yōu)化。第一，伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴(kuò)張。2007年中國物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，物流需求規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，物流業(yè)增加值較快增長，社會物流總費(fèi)用增速加快，與GDP比率略有上升。其中，深圳市已明確將物流產(chǎn)業(yè)作為支持深圳市二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并初步制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略；北京市就物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的物流設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行了比較全面的研究和