【正文】 住區(qū)——居住與無害工業(yè)結(jié)合；辦公綜合居住區(qū)——居住與行政辦公結(jié)合商業(yè)綜合居住區(qū)——居住與商業(yè)服務結(jié)合等 社區(qū)是在一定地域內(nèi)發(fā)生各種社會關系和社會活動，有特定的生活方式，并具有成員歸屬感的人群所組成的一個相對獨立的社會實體。(2)TND體系（Traditional Neighborhood Development,傳統(tǒng)住區(qū)開發(fā)）提倡學習美國傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)形態(tài)和結(jié)構(gòu)，主張相對密集的開發(fā)，混合的功能和多元化的住宅形式，創(chuàng)造街道、廣場及社區(qū)活動場所等有意義的空間并加強步行可達性。服務半徑指居民到達公共服務設施的最大步行距離。這種布局形式山地用的較多，順應自然地形布置的環(huán)狀路網(wǎng)造就了向心的空間布局。保證行人、行車的安全：功能明確、線路便捷，妥善處理不同功能道路的交點、減少交通穿越等 機動車車道對外出入口間距≮150m 三、住宅的規(guī)劃布置(一)平面組合的基本形式優(yōu)點：通風、日照好缺點：單調(diào)、呆板 優(yōu)點：封閉、防風、防噪音等缺點：部分住宅朝向差 行列式和周邊式的結(jié)合，常以行列式為主，形成半開敞的院落。四、公共服務設施的規(guī)劃布置（一）公共服務設施規(guī)劃布置方式u 三級布置：居住區(qū)級、居住小區(qū)級和居住組團級； u 兩級布置：小區(qū)級和組團級公共服務設施是居民日常必需，稱為基層公共服務設施，可分可不分。三、技術經(jīng)濟指標 ：住宅建筑面積+ 公建建筑面積：住宅總建筑面積與住宅基底總面積的比值人口毛（凈）密度：每公頃居住區(qū)用地上（住宅用地上）容納的規(guī)劃人口數(shù)量住宅建筑套毛（凈）密度：每公頃居住區(qū)用地上（住宅用地上）擁有的住宅建筑套數(shù)住宅建筑面積毛（凈）密度：每公頃居住區(qū)用地上（住宅用地上）擁有的住宅建筑面積居住區(qū)建筑面積毛密度（容積率）：每公頃居住區(qū)用地上擁有的各類建筑的總面積停車率：指居住區(qū)內(nèi)居民汽車的停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率地面停車率：居民汽車的地面停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率1住宅建筑凈密度：住宅建筑基底總面積與住宅用地面積的比率1總建筑密度：居住區(qū)用地內(nèi)各類建筑的基底總面積與居住區(qū)用地面積的比率1綠地率：居住區(qū)用地范圍內(nèi)各類綠地面積的總和占居住區(qū)用地面積的比率綠地包括：公共綠地、宅旁綠地、公共服務設施所屬綠地和道路綠地，包括滿足當?shù)刂矘渚G化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋頂綠地，不包括其他屋頂、曬臺的人工綠地四、居住區(qū)的定額指標 某號建筑氣候地區(qū)內(nèi)，居住小區(qū)用地為10h㎡，其住宅用地占50％，擬建住宅層數(shù)為6層，試問允許建設的最大住宅總建筑面積是多少？(查表得多層住宅建筑凈密度最大控制值30％)1050％30％6=9萬㎡天津萬科水晶城一、項目概況位于天津市區(qū)西南部，原天津玻璃廠廠址 二、設計理念 對比 保留 疊加三、規(guī)劃布局 行列式 多層為主 南向為主 居住區(qū)規(guī)劃布局分析要點：一、道路系統(tǒng)綜合考慮地形、氣候、用地規(guī)模、周圍環(huán)境、居民出行方式、居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)等因素（一)道路系統(tǒng)規(guī)劃布置要求：：各種交通運輸要求/利于居住區(qū)的規(guī)劃布置/利于工程設施布置 ：行人、行車安全/抗震防災：合理選擇道路線路和路基斷面/適應地形布置要求/ 利用現(xiàn)有線路設施（二）道路系統(tǒng)的規(guī)劃布置道路網(wǎng)布置基本形式人車流組織：人車混行/ 人車分流/人車共存道路分級：居住區(qū)級道路/小區(qū)級道路/組團級道路靜態(tài)交通布置：停車設施、廣場、回車場、交通島等（三）有關技術要求 ⑴居住區(qū)、居住小區(qū)的主要車行道一般要有兩個方向的對外出入口 ⑵機動車道對外出入口間距不小于150m ⑶人行出入口間距不大于80m ⑷沿街建筑長度大于150m時，應設不小于4m x4m的消防車通道 ⑸當建筑物長度大于80m 時，應在底層加設人行通道⑹居住區(qū)、居住小區(qū)車行道與城市級或居住區(qū)級道路的交角不小于75176。通過對本課程的學習，可以了解并掌握包括城市與城市化、城市規(guī)劃思想發(fā)展、城市規(guī)劃體制、城市規(guī)劃的價值觀、生態(tài)與環(huán)境、經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)、人口與社會、歷史與文化、技術與信息、城市規(guī)劃的類型與編制內(nèi)容、城市用地分類及其適用性評價、城鄉(xiāng)區(qū)域規(guī)劃、總體規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃、城市交通與道路系統(tǒng)、城市生態(tài)與環(huán)境規(guī)劃、城市工程系統(tǒng)規(guī)劃、城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃、城市設計、城市遺產(chǎn)保護與城市復興、城市開發(fā)規(guī)劃、城市規(guī)劃管理等方面的知識，為專業(yè)的學習提供更好的輔導。（3）人類早期的原始聚落主要分布在農(nóng)業(yè)文明發(fā)達地區(qū)。D，城市的選址 1）防御的需要（保衛(wèi)勞動成果，抵御入侵）——筑城以衛(wèi)君，造郭以守民 —《淮南子?原道訓》2）交通方便（與鄉(xiāng)村、其他城市的聯(lián)系）——自京師東西南北，歷山川，經(jīng)君國，諸殷富大都，無非街衢五通，商賈之所湊，萬物之所殖也。2）工業(yè)革命使生產(chǎn)與城市的發(fā)展不再受動力、原料等的限制，人口也出現(xiàn)了短期內(nèi)由農(nóng)村地區(qū)向城市集中的“城市化”現(xiàn)象。—《管子?乘馬 》/人之居處，宜以大地山河為主。文化（4）安排課外寫生：一學期中安排幾次室外寫生，讓學生充分認識自然并學會正確的表達方式?；魻栔骶?，鄒德慈、金經(jīng)元譯：中國建筑工業(yè)出版社，1985。：按住宅和公建各占該棟建筑總面積的比例分攤用地，并分別計入住宅用地和公建用地；底層公建突出于上部住宅或占有專用場院或因公建需要后退紅線的用地，均應計入公建用地。、金融郵電、文體等有關項目宜集中布置，形成各級居民生活活動中心。居住區(qū)、小區(qū)車行道與城市級或居住區(qū)級道路夾角≮75176。利用現(xiàn)有線路 （1）道路網(wǎng)布置的基本形式（2）人流、車流的組織 在實際方案中往往同時采用幾種布局方式七、居住區(qū)規(guī)劃布局分析 主要因素： 住宅——主體 道路——骨架 公建——核心綠化——空間、生態(tài)、視覺 基本要求：，便于組織管理 、車流，利于安全防衛(wèi) 、經(jīng)營和社會化服務 、環(huán)境協(xié)調(diào)，富有特色 一）道路系統(tǒng) （1）使用要求（二）基本要求 日照、通風、噪聲和空氣污染等 防火、防震（位置選擇、疏散場地、道路交通疏散、建筑防震設計等）、防空（人防工程、平戰(zhàn)結(jié)合等） 地方特色，追求個性等六、居住區(qū)的規(guī)劃布局形態(tài)從城市空間的角度來講，居住區(qū)是城市空間的重要層次和節(jié)點，從此角度居住區(qū)規(guī)劃布局可以概括以下主要形式: 住宅建筑在尺度、形體、朝向等方面具有較多相同的因素，以日照間距為主要依據(jù)建立起聯(lián)系所構(gòu)成的群體，它們不強調(diào)主次等級、成片成塊、成組成團地布置，形成片塊式布局形式。三、居住區(qū)規(guī)劃內(nèi)容選擇確定用地位置、范圍（包括改建范圍）確定規(guī)模，即人口數(shù)量和用地大小擬定居住建筑類型、層數(shù)、數(shù)量、布置方式擬定公共服務設施的內(nèi)容、規(guī)模、數(shù)量、分布和布置方式擬定各級道路的寬度、斷面形式、出入口位置、停車數(shù)量和方式擬定綠地和室外活動場地的布置擬定有關的市政工程設施的規(guī)劃方案擬定各項技術經(jīng)濟指標和造價估算四、現(xiàn)代居住區(qū)發(fā)展趨勢集約化 人口增長，資源緊張——節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材 社區(qū)化 識別性與歸屬感、文化與活力生態(tài)化 合理綠化；太陽能、風能、廢水、垃圾的利用 頤養(yǎng)化 人口老齡化——增設老人公寓及設施 智能化 科技發(fā)展——利用計算機網(wǎng)絡、“四新”一、居住區(qū)的組成（一）居住區(qū)的組成要素 自然要素：地形、地貌、水文、氣象、植被等人工要素：各類建筑物及工程設施等人的因素：人口結(jié)構(gòu)、人口素質(zhì)、居民行為、居民生理、居民心理等社會因素：社會制度、政策法規(guī)、經(jīng)濟技術、歷史文化、物業(yè)管理、鄰里關系等（二）居住區(qū)各類用地組成住宅用地：指住宅建筑基底占地及四周合理間距內(nèi)的用地的總稱(包括宅間綠地和宅間小路等)公共服務設施用地：又稱公建用地,是與居住人口規(guī)模相對應配建的、為居民服務和使用的各類設施的用地，應包括建筑基底占地及其所屬場院、綠地和配建停車場等。1996年CNU第四次大會通過了“新城市主義憲章”，主要原則有：社區(qū)的緊湊；清晰的中心和邊界的鄰里結(jié)構(gòu)；各種城市功能和居住類型、居住人群的混合； 適合步行的環(huán)境和尺度； 公共空間的重要性； 公眾參與。其公共服務設施結(jié)合公交站點布置在擴大小區(qū)邊緣。人車分行的路網(wǎng)布局一般要求步行路網(wǎng)與車行路網(wǎng)在空間上不能重疊，在無法避免時可以采用局部立交的工程措施。鄰里單位理論的基本原則：鄰里單位周圍為城市道路所包圍，城市道路不穿過鄰里單位內(nèi)部； 內(nèi)部道路系統(tǒng)應限制外部車輛穿越；以小學的合理規(guī)模為基礎控制鄰里單位的人口規(guī)模； 鄰里單位占地約160英畝（178。具有封閉性，體現(xiàn)了“官民不相參”和便于管理的指導思想。城市規(guī)劃：研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和管理各項資源、安排城市各項工程建設的綜合部署。布局形態(tài)上，從人車混行的傳統(tǒng)商業(yè)大街發(fā)展到將汽車交通分開的步行商業(yè)街和林蔭步行商業(yè)區(qū)。有時要使單一空間變?yōu)槎鄻涌臻g，使靜觀視線轉(zhuǎn)為動觀視線，把一覽無余的廣場景色轉(zhuǎn)變?yōu)閷訉右龑?，開合多變的廣場景色。提出①城市規(guī)劃主要解決居住、工作、交通、游憩四大功能的正常進行。①公共設施的經(jīng)濟性和合理的服務半徑。2沿街建筑物長度、消防車通道的規(guī)范要求：街區(qū)內(nèi)的道路應考慮消防車的通行，其道路中心線間距不宜超過160m。③三類用地：不適宜修建的用地。改建后的巴黎成了當時世界上最先進、最美麗的城市。四個方面：①人口職業(yè)的轉(zhuǎn)變②產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變③土地及地域空間的變化④文明意識和生活方式的轉(zhuǎn)變。推進國內(nèi)其他城市與昆明的高鐵連接，并逐漸向東南亞擴展，完善各個城市之間的各種交通聯(lián)系。另外，加強研究找到節(jié)能高效環(huán)保的新燃料，如壓縮的天然氣、乙醇汽油等，以及已經(jīng)出現(xiàn)的電動汽車。無論在城市商業(yè)區(qū)、居民區(qū)或是其他公共場所，公共停車庫要結(jié)合當?shù)氐慕煌ň€路和規(guī)劃來合理設置。第二、制私家車的數(shù)量。（1）因為城市的道路規(guī)劃大多滯后，甚至存在公共交通用地被侵占或改為其他用途等情況，造成了多種交通方式運轉(zhuǎn)之間不能充分銜接協(xié)調(diào)。而昆明市因交通設施建設相對緩慢，加上城市空間的限制，主要是道路需求與土地供給間的矛盾。昆明市現(xiàn)有公交線路290多條，日運量250萬人次，共有6951輛出租車。從公元13世紀起，昆明成為云南省政治、經(jīng)濟、文化中心。停車庫出入口應 后退道路紅線，不小于 0 10 米。要在鄰里街坊內(nèi)或以公交站點為中心步行距離為半徑的范圍內(nèi)，布置商店、服務、綠地、中小學、活動中心以及盡可能多的就業(yè)崗位，以便支持步行和公交主導的生活方式。了解:第一部分城市規(guī)劃概論：《華沙宣言》、《環(huán)境與發(fā)展宣言》和《21 世紀議程》、西方現(xiàn)代城市規(guī)劃理論流變。第二部分居住區(qū)規(guī)劃原理：住宅區(qū)與社區(qū)； 居住區(qū)規(guī)劃設計的基本原則與要求、家庭生活與住宅功能、住宅群體組合與節(jié)約用地； 公共服務設施的定額指標； 住區(qū)道路規(guī)劃設計的基本要求； 1）結(jié)合地形、氣候、用地規(guī)模、規(guī)劃結(jié)構(gòu)、周邊條件、居民出行特征，規(guī)劃設計經(jīng)濟、便捷的道路系統(tǒng)和斷面形式 2）居住區(qū)道路設計注意“通而不暢”，避免往返迂回的同時減少外部人員與車輛的穿越 3）道路走向要便于職工上、下班的要求，盡量少反向交通 4）道路布置應滿足創(chuàng)造良好環(huán)境衛(wèi)生要求，走向有利于住宅的日照與通風。（此部分內(nèi)容可以結(jié)合期中的居住區(qū)調(diào)研報告復習，關鍵是掌握對居住區(qū)（小區(qū)、組團）規(guī)劃，各個方面的分析）內(nèi)容：作用：1）用數(shù)量表明住宅區(qū)的用地狀況； 2）初步評價住宅區(qū)的環(huán)境質(zhì)量；； 3）初步審核各項用地分配比例是否科學合理 4）方案評定和管理機構(gòu)審定方案的重要依據(jù)。原則：1）須與居住區(qū)人口規(guī)模相對，并考慮不同城市、不同地點、周邊公共服務設施現(xiàn)狀和城市總體規(guī)劃要求。需要以房屋長邊向陽，朝陽向正南的條件。缺點：空間缺乏封閉感 / 寒冷地區(qū)不利于擋風。缺點：空間缺乏封閉感/小空間缺乏停留感，易產(chǎn)生交通穿越/連續(xù)性過強時，易顯得呆板。、并列式((雙拼）為兩棟住宅并列建造，住宅有 3 面可直接通風采光，可布置車庫。點式樓梯間和電梯間都集中在住宅中央，無直接采光。5)機構(gòu)位置（institution sites)學校、教堂和社區(qū)中心集中設置，服務范圍與鄰里單位界限吻合。沒有一個城市只需要一種住區(qū)類型。田園城市理論對現(xiàn)代城市規(guī)劃思想起了重要的啟蒙作用﹐對后來出現(xiàn)的一些城市規(guī)劃理論﹐如“有機疏散”論﹑衛(wèi)星城鎮(zhèn)的理論頗有影響。思想：1）批評《雅典憲章》的功能區(qū)，認為功能分區(qū)“犧牲了城市結(jié)構(gòu)的有機性，沒有考慮城市居民人與人之間的關系，否認了人類的活動要求流動的、連續(xù)的空間這一事實”。缺陷：形成了物質(zhì)空間決定論，認為在城市規(guī)劃中通過控制物質(zhì)空間變量，就可以形成良好的環(huán)境，而這樣的環(huán)境就能自動地解決城市中的社會、經(jīng)濟、政治問題，促進城市的發(fā)展和進步?！堆诺鋺椪隆贰⒈尘? :產(chǎn)生：1933 年，CIAM 在希臘雅典舉行會議，中心議題是城市規(guī)劃，并制定了一個《城市規(guī)劃大綱》。city城市化（定義、表現(xiàn)特征）、定義：城市化 urbanization 人類生產(chǎn)和生活方式由鄉(xiāng)村型向城市型轉(zhuǎn)化的歷史過程，表現(xiàn)為鄉(xiāng)村人口向城市人口轉(zhuǎn)化以及城市不斷發(fā)展和完善的過程。安排好城市中正在發(fā)生的和即將發(fā)生的與土地使用相關的事項。4)游憩問題:主要有大城市缺乏空地，城市綠地面積少。它依據(jù)城市活動對城市土地使用進行劃分，對傳統(tǒng)的城市規(guī)劃思想和方法進行了重大的改革，突破了先前的城市規(guī)劃追求圖面效果的局限，對城市規(guī)劃向科學的方向發(fā)展起了引導作用。（霍華德認為城市環(huán)境的惡化是由城市膨脹引起的，城市無限擴展和土地投機是引起城市災難的根源）2）提出了城市群的概念：由六個單體田園城市圍繞中心城市﹐構(gòu)成城市組群﹐把城市和鄉(xiāng)村統(tǒng)一成一個相互滲透的區(qū)域綜合思想，形成一個多中心，整體化運作的城市系統(tǒng)。第二部分居住區(qū)規(guī)劃原理：城市用地分類按主要性質(zhì)進行劃分和歸類。3)內(nèi)部道路系統(tǒng)(internal street system)利于鄰里內(nèi)部交通的道路系統(tǒng)?！繎粜停禾蓍g式每層聯(lián)系的戶數(shù)一般在 24 戶。內(nèi)廊式內(nèi)廊式住宅走廊較暗，對住戶私密性的影響也較大。聯(lián)立式為一棟棟住宅相互連接建造，即城市住宅（Town House）。缺點：相當多居室朝向不好 / 炎熱地區(qū)較難適應 / 不能適