【正文】 或10萬(wàn)公里 l 氧傳感器 12個(gè)月或7萬(wàn)公里 l 防塵套（橫拉桿、萬(wàn)向節(jié)）12個(gè)月或6萬(wàn)公里 l 三元催化轉(zhuǎn)換器 12個(gè)月或5萬(wàn)公里 2)易損件質(zhì)量擔(dān)保期：l 燈泡 6個(gè)月或5000公里 l 輪胎 6個(gè)月或5000公里 l 火花塞 6個(gè)月或5000公里 l 全車玻璃件 6個(gè)月或5000公里 l 前制動(dòng)摩擦襯片、后制動(dòng)蹄片 6個(gè)月或5000公里 l 風(fēng)窗雨刮片 1個(gè)月或1000公里、高爾夫車特殊件和易損件的質(zhì)量擔(dān)保期（以先達(dá)到者為準(zhǔn)）1)特殊件的質(zhì)量擔(dān)保期：l 防塵套（橫拉桿、萬(wàn)向節(jié)）12個(gè)月或6萬(wàn)公里 2)易損件質(zhì)量擔(dān)保期：l 燈泡 6個(gè)月或5000公里 l 輪胎 6個(gè)月或5000公里 l 火花塞 6個(gè)月或5000公里 l 全車玻璃件 6個(gè)月或5000公里 l 前制動(dòng)摩擦襯片 6個(gè)月或5000公里 l 后制動(dòng)蹄片 6個(gè)月或5000公里 l 離合器摩擦片 12個(gè)月或5萬(wàn)公里l 風(fēng)窗雨刮片 1個(gè)月或1000公里、易損件的質(zhì)量擔(dān)保期（以先達(dá)到者為準(zhǔn)）1)特殊件的質(zhì)量擔(dān)保期：l 控制臂球頭銷： 12個(gè)月或6萬(wàn)公里 l 前減振器： 12個(gè)月或6萬(wàn)公里 l 等速萬(wàn)向節(jié)： 12個(gè)月或6萬(wàn)公里 l 喇叭： 12個(gè)月或6萬(wàn)公里 l 蓄電池： 12個(gè)月或10萬(wàn)公里 l 氧傳感器： 12個(gè)月或7萬(wàn)公里 l 防塵套（橫拉桿、萬(wàn)向節(jié)）：l 三元催化轉(zhuǎn)換器： 242)易損件質(zhì)量擔(dān)保期：l 燈泡： 6l 輪胎： 6l 火花塞： 6l 全車玻璃件： 6l 前制動(dòng)摩擦襯片： 6個(gè)月或6萬(wàn)公里 個(gè)月或5萬(wàn)公里 個(gè)月或5000公里 個(gè)月或5000公里 個(gè)月或5000公里 個(gè)月或5000公里 個(gè)月或5000公里 12第二篇：一汽大眾[范文模版]請(qǐng)教一汽大眾，一汽轎車，汽研筆試面試情況我今年在吉大讀研一，測(cè)試計(jì)量技術(shù)與儀器專業(yè)，兩年后畢業(yè)，本科在南航學(xué)自動(dòng)化，同樣是重點(diǎn)211工程大學(xué)。第三篇：一汽大眾ERPSAPSAP R/3系統(tǒng)在一汽大眾的應(yīng)用與研究14年ERP歷程不僅使一汽大眾的管理更加穩(wěn)健和成熟，同時(shí)也使一汽大眾的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、銷售和決策更加透明和數(shù)字化。質(zhì)量的管理要求較高，對(duì)成品、關(guān)鍵部件要求有質(zhì)量跟蹤。由于零配件多，成本構(gòu)成復(fù)雜，對(duì)成本核算的要求較高。因此，一汽大眾在選擇軟件的時(shí)候，明確了以下幾點(diǎn)原則：在業(yè)界公認(rèn)最好的企業(yè)管理軟件中選擇前三位候選；挑選最適合本企業(yè)管理模式的企業(yè)管理軟件；該軟件供應(yīng)商在IT界要有良好的信譽(yù)：該軟件供應(yīng)商有實(shí)力維持其軟件產(chǎn)品在第一方隊(duì)；該產(chǎn)品有高水平的本地化技術(shù)支持；該產(chǎn)品有合理的價(jià)格；軟件供應(yīng)商有良好的售后服務(wù)質(zhì)量。在確認(rèn)完軟件之后，一汽大眾制定了硬件選擇的原則，即硬件應(yīng)該是該軟件的原始開發(fā)平臺(tái)；該硬件供應(yīng)商在硬件供應(yīng)商排名中處在前三位，無(wú)論如何不能排在第六名以后；該硬件供應(yīng)商在IT界有優(yōu)秀的服務(wù)和良好的信譽(yù)；價(jià)格合理。最終，一汽大眾選擇了SAP R/3和最適合運(yùn)行該軟件的HP設(shè)備的軟、硬件平臺(tái)。5．PP模塊包括工廠數(shù)據(jù)、生產(chǎn)計(jì)劃、MRP、能力計(jì)劃、成本核算主數(shù)據(jù)等，提供各種制造類型的全面處理，從重復(fù)性生產(chǎn)、訂制生產(chǎn)、訂裝生產(chǎn)，加工制造、批量及訂單共存生產(chǎn)直至過(guò)程生產(chǎn)，具有擴(kuò)展MPR II的功能。一期工程一期工程包括采購(gòu)和物料管理(MM)、財(cái)務(wù)管理(FI)兩個(gè)模塊。這是在中國(guó)第一家運(yùn)行起來(lái)的SAP R/3系統(tǒng)。GEDAS走后，一汽大眾的IT技術(shù)人員需要對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行大量后續(xù)收尾工作。在生產(chǎn)管理方面，由于SAP R/3中的PP模塊僅停留在生產(chǎn)計(jì)劃層面，整車零部件裝配表(BOM)無(wú)法滿足一汽大眾的要求。它的成功開發(fā)使得幾個(gè)車型，上萬(wàn)種備件都使用R/3管理，為減少庫(kù)存，保障供貨率，提高工作效率發(fā)揮了很大作用。2000年，一汽大眾為了更好地為客戶提供服務(wù)，協(xié)同市場(chǎng)、銷售、服務(wù)各部門，提高客戶的滿意度和忠誠(chéng)度，決定實(shí)施CRM系統(tǒng)。另外，通過(guò)HR模塊的開發(fā)，一汽大眾的人事管理從根本上解決了公司相應(yīng)科室人事數(shù)據(jù)無(wú)法共享的問(wèn)題。所有信息整和在一起，最終通過(guò)FI模塊輸出成本信息，這種核算系統(tǒng)，極大地提高成本核算的準(zhǔn)確率，提高成本核算效率。由于國(guó)產(chǎn)零件的價(jià)格不受匯率因素的影響。通過(guò)這種設(shè)置，可以很容易獲取零件的價(jià)格信息。在MM模塊中，各種車型的單位包裝體積都有數(shù)據(jù)，因此，包裝費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)制定的因素是單車包裝體積，因?yàn)閱挝话b體積最能代表包裝費(fèi)用的多少。（2）正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，各個(gè)成本中心在各自的預(yù)算范圍內(nèi)根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃和實(shí)際需要填寫B(tài)M單，再根據(jù)不同審批策略進(jìn)行逐級(jí)審批。在提高了審批效率的同時(shí)，審批環(huán)節(jié)也更加透明。創(chuàng)新是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本，創(chuàng)新能使管理不斷的向深層次發(fā)展。流程再造，以創(chuàng)新應(yīng)萬(wàn)變，在低成本、高效益中求發(fā)展。也希望能為師弟師妹們同窗好友們后續(xù)找工作有所幫助。他們很多人社會(huì)、學(xué)生會(huì)、科研經(jīng)歷，各種證書加起來(lái)比我多很多，社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)就是如此殘酷，總結(jié)起來(lái)就是這次我人品爆發(fā)了。另外在這里格外感謝西工大的合工大材料學(xué)院校友，你的鼓勵(lì)你的分析支持對(duì)我?guī)椭Υ蟮?，在此謝謝你。2）專業(yè)課溫習(xí)和英語(yǔ)提高，后面又翻譯了英文簡(jiǎn)歷，并針對(duì)性的提高自己的英語(yǔ)詞匯，因?yàn)楹镁貌唤佑|英語(yǔ)，后續(xù)可能的面試會(huì)涉及英語(yǔ)，事實(shí)也確實(shí)是這樣，面舍弗勒時(shí)候，全英文面試，一面直接跪了，跪了的原因除了一部分原因是英語(yǔ)，后面再祥述。3和華為的處女面涉及人名用某字代替，sorry，保護(hù)隱私。當(dāng)時(shí)買的海瀾之家，襯衫，西服褲子鞋加起來(lái)好像1200左右，這已經(jīng)是我最后的可用資金了，之前去蘇州花了挺多錢，導(dǎo)致后來(lái)閑錢都沒有多少了。然后就是等待，到了我面試時(shí)候，遇到了我們班的某華，他剛剛出來(lái)，簡(jiǎn)單的交流了下，就到了我進(jìn)去，一個(gè)35左右的hr很親善，簡(jiǎn)單的自我介紹，家庭情況，社團(tuán)活動(dòng)，獎(jiǎng)學(xué)金，成績(jī)，項(xiàng)目經(jīng)歷等，然后 針對(duì)項(xiàng)目情況詳細(xì)問(wèn)了好多，最后就是其他一些專業(yè)問(wèn)題，再后來(lái)就聊到了職業(yè)發(fā)展，他建議如果去的話終端最好去上海，那邊是旗艦級(jí)的研發(fā)中心，北京的是榮耀的研發(fā)基地。簽約后出來(lái)時(shí)候心情不是很好，沒有那種由來(lái)的開心，感覺很無(wú)奈。一方面你要刷經(jīng)驗(yàn)，一方面不想要offer，怎奈簡(jiǎn)歷篩選沒過(guò)，個(gè)中滋味，只有自己體會(huì)最深，后來(lái)我給自己定的標(biāo)準(zhǔn)就是刷經(jīng)驗(yàn)可以，不進(jìn)終面，不然，你拒了的可能是別人最最想要的工作，而這個(gè)名額很可能給了下一家宣講的學(xué)校，客觀上造成了工大名額的浪費(fèi)）。失望的是沒有收到通知。其實(shí)，失敗并不可怕，可怕的是你的不反思不去找原因，只有善于反思，善于總結(jié)，才會(huì)有提高。又是漫長(zhǎng)的等待，中間是十一，這個(gè)十一沒有出去玩，認(rèn)真準(zhǔn)備了找工作。后面是在教師節(jié)時(shí)候收到hr電話，當(dāng)時(shí)是給王老師教師節(jié)買發(fā)財(cái)樹等禮物，聊了一個(gè)小時(shí)，簽約事宜等。9 廣汽豐田廣汽豐田很早之前就網(wǎng)申了，當(dāng)時(shí)基本上測(cè)評(píng)都是一樣的，當(dāng)時(shí)大家做過(guò)答案都記住了，我做的晚，所以很容易就過(guò)了測(cè)評(píng)，感覺某勇給力記憶，感謝巨一的小伙伴。當(dāng)然只是心理層面。確實(shí)很受用。也許真的要離開工大我生活了已整整六年多地方，又是新區(qū)，確實(shí)會(huì)有觸發(fā)，所以，人要懂得回首，只有回首，你才會(huì)自己在乎什么想要什么。男hr點(diǎn)應(yīng)允，于是面試?yán)^續(xù)，2分鐘的自我介紹，家庭情況，項(xiàng)目經(jīng)歷，個(gè)人愛好，我說(shuō)了騎行，引起了他們的興趣，而騎行西藏也確實(shí)是我的計(jì)劃之一。面試結(jié)束，這應(yīng)該是我面試最開心的一次，沒有啥遺憾的表達(dá)了自己的所有，沒有壓力，沒有進(jìn)去的想法，只是炮灰的心態(tài)。是的，我的緣分到了，也許我是個(gè)愚笨的人，總喜歡在最后的時(shí)候去反思，總要破釜沉舟才能有所突破。這兩個(gè)offer，現(xiàn)在想來(lái)，其實(shí)都是一樣的，只是選擇不同罷了，第一個(gè)也許真的是運(yùn)氣和心態(tài)吧，巧合拿到了offer，那么我想大眾的offer更多的是對(duì)我內(nèi)在的一個(gè)肯定，是經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次挫折失敗之后的重新崛起，就像那道曙光，指明了我的方向。希望自己能成功吧，祈禱。其實(shí)我知道去哪里都是一個(gè)大的舞臺(tái)，去哪里都會(huì)有好的發(fā)展，只要自己肯努力。我出去玩，我會(huì)提前一個(gè)禮拜訂好旅館和車票，了解天氣和線路，把一切計(jì)劃安排好。我也是為了自己的夢(mèng)想在努力。這里要感覺西工大的校友，你的放松心態(tài)，以及跳出來(lái)分析自己確實(shí)對(duì)我?guī)椭U大的，再次感覺。剛剛進(jìn)去，一個(gè)高高瘦瘦干練的男hr，女hr是我之前群面遇到的，很和藹，此時(shí)男hr上廁所，然后女hr檢查證件，記得看六級(jí)的時(shí)候，她怔了一下（這里要說(shuō)一下，我的六級(jí)證書的照片是高中時(shí)候的，那時(shí)候我還是長(zhǎng)頭發(fā)，然后照片角度也不好，整個(gè)人看起來(lái)就像是堅(jiān)強(qiáng)犯，剛被抓起來(lái)審訊的那種，圖不上了，一點(diǎn)也不夸張。有點(diǎn)小興奮，我居然進(jìn)終面了，不相信自己的眼睛。行測(cè)我就又做了點(diǎn)相關(guān)題目熟悉一下，第二天早上起來(lái)，只喝了杯豆?jié){，因?yàn)檎娴母杏X不餓，看看打印的word，到了浙商直接準(zhǔn)備筆試，說(shuō)來(lái)奇怪，我這是第二次抱著炮灰的心態(tài)來(lái)面試的，第一次面華為，我是主動(dòng)抱著炮灰心態(tài)，因?yàn)槲覊焊鶝]想過(guò)他會(huì)要我。后來(lái)就是10,23號(hào)聽了大眾的宣講會(huì)，依然心潮澎湃，只是這次來(lái)的人比一個(gè)月前明顯少了很多很多，不知道是大家都找好了工作不想折騰還是大家感覺自己沒有希望放棄了，看著當(dāng)時(shí)的宣講，視頻，我內(nèi)心五味雜然，我真的想進(jìn)車企，喜歡這個(gè)行業(yè)，內(nèi)心里很不是滋味。面的時(shí)候很順利，也是之前遇到的問(wèn)題，還有你這輩子最最愧疚的人是誰(shuí)，為什么。后來(lái)經(jīng)過(guò)各種糾結(jié)，最終還是在10月10號(hào)簽約了，記得簽約前的早上，收到了華晨寶馬的筆試通知，地點(diǎn)是在大連理工的某樓，英語(yǔ)測(cè)試，當(dāng)時(shí)時(shí)間上來(lái)不及，而且華晨要提前去實(shí)習(xí)，那我的畢業(yè)騎行就泡湯了，于是回復(fù)郵件表達(dá)了歉意，其中的心路歷程就不細(xì)說(shuō)了。當(dāng)時(shí)感覺回答的真爛，人家回答的都是家是廣東省的，要不女朋友是廣州的，但是印象深刻的一個(gè)回答是，我家里給我算過(guò)命，我命在最南方像廣州這樣最好，我當(dāng)時(shí)真的差點(diǎn)憋不住笑，大哥，這都社會(huì)主義社會(huì)了，咱能換個(gè)理由不，哈哈。記得當(dāng)時(shí)一切結(jié)束后，在心里默默的對(duì)自己說(shuō)，再見，北京。所以，心態(tài)很重要，任何時(shí)候都是，小時(shí)候的考試，大一點(diǎn)的中高考，再大一點(diǎn)的工作面試等等。當(dāng)然我們實(shí)驗(yàn)室居然都沒有收到，我至今也不知道他是怎么篩選簡(jiǎn)歷的，雙211，六級(jí)這種，也許申請(qǐng)的人太多了吧，畢竟是第一家大公司，大家都會(huì)去投簡(jiǎn)歷，不管你去不去長(zhǎng)春，練練手也要上，就是在這樣的大環(huán)境下，經(jīng)歷了人生第一次找工作失敗，當(dāng)然我是想回北方的，離家近。這里說(shuō)明下，短息分兩個(gè)，一種是面試通過(guò)，后面還有一個(gè)簽約短息，后來(lái)安大很多硬件同學(xué)只收到了面試短信，offer短息還沒有收到，也沒有收到拒信，具體我也不太清楚。平時(shí)也可以穿。機(jī)試是性格測(cè)試，它性格測(cè)試和我后續(xù)做的其他企業(yè)的性格測(cè)試都不一樣，68個(gè)選項(xiàng)要你選出那個(gè)最適合你，一直到最后倆選項(xiàng)，要選很多次，所以記憶力很重要，記得之前選的什么，前后一致就行了。大部分正規(guī)公司校招基本是要網(wǎng)申的，另外對(duì)于自己申請(qǐng)的崗位要牢記，我當(dāng)時(shí)是做了一個(gè)excel表格，把已網(wǎng)申的公司鏈接，崗位什么的記錄下來(lái)，方便后續(xù)查詢。記得8月份從巨一實(shí)習(xí)回來(lái)以后，就開始著手找工作的事，三個(gè)方面，一個(gè)是簡(jiǎn)歷制作，一個(gè)是專業(yè)書籍溫習(xí)和英語(yǔ)提高，最后一個(gè)就是目標(biāo)企業(yè)的校招關(guān)注，網(wǎng)申。記得宣講的最后是微電影，不記得名字了，只記得大概，那個(gè)女孩因?yàn)樯?，放棄自己一直喜歡的繪畫事業(yè)，最后帶著自己作品參加了一個(gè)國(guó)際藝術(shù)展比賽，沒想到得了特等獎(jiǎng)，但是本人卻缺席了那個(gè)頒獎(jiǎng)會(huì)，并輾轉(zhuǎn)離開了深圳，那時(shí)候她已經(jīng)為了生活，放棄自己的夢(mèng)想了。他們付出的成本不比我低，但是卻鮮有圓滿的結(jié)果。時(shí)間節(jié)點(diǎn)到了14年11月04號(hào)，今天對(duì)我來(lái)說(shuō)很重要，我拿到了最最夢(mèng)寐以求的一汽大眾的offer。樹立人贏則贏的意識(shí)，為員工搭建成才的平臺(tái)，打造優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。（4）在財(cái)務(wù)方面，由于原來(lái)采用一式幾份的紙質(zhì)BM單，財(cái)務(wù)人員對(duì)沒有付款的BM單需單獨(dú)保管，付款時(shí)還要將對(duì)應(yīng)的BM單找出作為原始憑證，無(wú)形中增加了大量的工作量。BM單系統(tǒng)的主要功能是將投資和費(fèi)用的全過(guò)程納入系統(tǒng)，從預(yù)算制定到需求提出、審批、采購(gòu)、到貨接受、最后到財(cái)務(wù)發(fā)票認(rèn)證記賬等各階段形成了完整的閉環(huán)控制的業(yè)務(wù)流程(流程見圖4)，業(yè)務(wù)時(shí)時(shí)受預(yù)算控制，受流程中上一級(jí)動(dòng)作的實(shí)施控制。系統(tǒng)通過(guò)FI模塊歸集關(guān)稅費(fèi)用，以包裝體積作為分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)，制定單車關(guān)稅費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。（3）人工費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)年初，根據(jù)董事會(huì)給定的工資浮動(dòng)額度，由控制部下達(dá)人均工資費(fèi)用，根據(jù)人力資源部給出的人員計(jì)劃，計(jì)算出全年人工費(fèi)用總額，再根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃及車型工時(shí)定額，計(jì)算出每種車型的人工費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。一汽大眾的成本可以核算到單車，是因?yàn)橛型晟频?8位碼單車標(biāo)識(shí)系統(tǒng)(見圖3)和PR組號(hào)，以及統(tǒng)一規(guī)則的零件號(hào)編碼。既然是標(biāo)準(zhǔn)成本法，那么標(biāo)準(zhǔn)的制定就尤其重要。成本核算對(duì)象包括產(chǎn)成品(整車)、自制半成品(沖壓件)、自制備件(備品)、來(lái)料加工(出口零部件)和商品車。甚至?xí)霈F(xiàn)作為維護(hù)管理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同一臺(tái)設(shè)備成本科的固定資產(chǎn)，規(guī)劃部的設(shè)備臺(tái)帳和維修的設(shè)備本身之間會(huì)各不相同。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，使得全國(guó)70多家商務(wù)代表處和中轉(zhuǎn)庫(kù)實(shí)時(shí)聯(lián)到一起。他們所開發(fā)的生產(chǎn)控制系統(tǒng)通過(guò)計(jì)劃、車序、分裝、控制點(diǎn)管理，將各分廠、庫(kù)房、供應(yīng)商都緊緊圍繞著計(jì)劃有條不紊地工作，在選裝越來(lái)越多的今天，生產(chǎn)一時(shí)也離不開這個(gè)控制系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)公司有兩種意見，一種建議找外面的開發(fā)人員幫助實(shí)施，另一種是自己做。但