【正文】 數(shù) ??? ???? 所以作用于結(jié)構(gòu)頂部的總地震剪力標(biāo)準(zhǔn)值。風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值參照《門式鋼架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（ CECS 102：20xx）附錄 A。 吊車梁的 疲勞驗算 吊車梁 一般都 要進(jìn)行疲勞驗算。因為 803516 406000 ????wth， 因為 局部壓應(yīng)力 的存在 ， 所以應(yīng)在腹板處 配置橫向加勁肋， 同時也應(yīng)在 支座處配置支撐加勁肋。吊車軌高 140mm，則集中荷載在腹板計算高度邊緣處的假定分布長度 mmhhal Ryz 43014022055025 ????????? （ 22） 集中荷載增大系數(shù) ?? ，集中荷載 kNPF a x ?? ，承受移動集中荷載吊車輪壓作用的吊車梁，腹板計算高度邊緣的壓應(yīng)力 223 /215/ mmNmmNlt Fzwc ??????? ?? （ 23） 滿足要求。按《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》中的規(guī)定計算上翼緣正應(yīng)力，由前內(nèi)力計算知吊車梁的最大彎矩 mkNM x ?? ，而橫向最大彎矩 mkNM y ?? 。所以，當(dāng) mmx 1500? 時， xM 取得最大值，相當(dāng)于只有兩個輪壓作用于梁上。吊車選用 20/5t吊鉤起重機(jī)，其技術(shù)規(guī)格如下表： 表 1 吊車參數(shù) 臺數(shù)起重量（ kN） 跨度 kL （ m） 寬度 B（ mm） 輪距 K（ mm） 最大輪壓maxP （ kN） 起重機(jī)總重 G（ t） 小車重 g（ t） 兩臺 20/5t 5860 4500 183 由表可知，吊車的最大輪壓標(biāo)準(zhǔn)值為： kNp k 183max, ? kNpQgGp kk 381 8 3)(5)(1021 m a x ,m i n , ??????????? 依據(jù) 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB50009） 的 規(guī)定 ， 取吊車荷載 的 動力系 數(shù) ?? ，則吊車 的輪壓 設(shè)計值 如下： kNpP k m a x ,m a x ????? ? kNpP k m i n ,m i n ????? ? 2）橫向荷載設(shè)計值。檁條墻梁內(nèi)側(cè)與剛架斜梁或柱子連接，外側(cè)則通過緊固件同壓型鋼板連接。 為防止雨水侵入廠房，除了設(shè)置廠房室內(nèi)外高差，還在廠房周圍采用了寬 mm200的混凝土散水。 可按高低窗來設(shè)置， 低窗高度 取 為 ，窗 底 標(biāo)高為 ， 而把 高窗高度 定 為 m2 ，窗 底 標(biāo)高為 。有 吊車 的廠房，牛腿面的高度， 同樣 應(yīng)采用擴(kuò)大模數(shù) 3M 數(shù)列（ 1M 表示100mm）。 2） 柱距尺寸的確定 根據(jù)《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》，門式剛架的柱距，即柱網(wǎng)縱向定位軸線間的距離宜采用 6~9m，根據(jù)實際情況本設(shè)計的柱距為 6m。抗風(fēng)柱設(shè)置時，應(yīng)盡量保證抗風(fēng)柱間距與柱距接近，考慮到跨度為 m18 ，柱距為 m6 ，故可將廠房的抗風(fēng)柱間距設(shè)為 m6 。 定位軸線 的劃分 設(shè)計廠房的定位軸線，按從左到右的順序，橫向定位軸線依次編號為 具體做法是 先根據(jù)經(jīng)驗和 荷載情況 初選各種構(gòu)件 的 截面，再用結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器對所選截面進(jìn)行內(nèi)力計算，求出內(nèi)力 數(shù)據(jù)后再根據(jù)應(yīng)力計算方法進(jìn)行截面 安全檢驗。 關(guān)鍵詞： 建筑設(shè)計 結(jié)構(gòu)設(shè)計 門式剛架結(jié)構(gòu) 中級橋式吊車 柱下獨立基礎(chǔ) 中南大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 abstract II Abstract The design is a production plant of portal frame of 22592m located in Shimen,Hunan structure is a light steel portal frame, double slope and double design includes architectural design, structural design and foreign language design includes graphic design, profile design , facade design and detail design can be divided into crane girder design, frame design, node design, purlins design, wall beam design , support design and foundation design .The main frame structures are designed with flexible design method, while the envelopes are designed by considering postbuckling strength of the plans include floor plans , roof plans, elevations , profiles, joints detail plans,doors and windows tables。本設(shè)計包括建筑設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計和外文翻譯三部分。 portal frame structure。中南大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第一章 2 第一章 建筑設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu)門式剛架廠房位于湖南省石門縣，建筑面積 22592m 。、 1 13。橫向定位軸線與縱向定位軸線相交形成的網(wǎng)格稱為柱網(wǎng)。簡單地說 ，它 近似 等于柱頂 到室內(nèi) 地 面 的 距離 。綜合兩者因素，本設(shè)計確定室內(nèi)外高差為 150mm，即室內(nèi)地面標(biāo)高定為 177。 該廠房的柱距、跨度、高度、屋蓋坡度和門窗的尺寸及布置等，都已在前文中設(shè)計完畢，在立面設(shè)計中應(yīng)根據(jù)以上設(shè)計結(jié)果，選用屋蓋構(gòu)造形式及材料、墻體構(gòu)造形式及材料，并確定墻屋面板等的布局和顏色，以達(dá)到比例協(xié)調(diào)、完整均衡的效果，給人以美感，并與周圍的環(huán)境相融合。 因為廠房的縱橫向長度都不是很大，小于規(guī)范的限值，所以設(shè)計時沒有設(shè)置伸縮縫。在端部的山墻部分，每 6m 處設(shè)置一根抗風(fēng)柱，用來將風(fēng)荷載傳遞給屋面支撐。吊車梁兩端 按鉸接設(shè)計 ， ml 6? （柱距）。同 樣地 ，可得 到由 橫向水平荷載產(chǎn)生的最大剪力 kNPHVH wkky 69 a xm a x ,m a x , ????? ? 中南大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第二章 9 2）考慮 一根吊車梁上 兩臺吊車荷載作用下的內(nèi)力（ 兩 個輪子時） 記梁上兩輪壓 P 之間的距離為 1a ，離 A支座較近的輪壓距梁上梁上兩輪壓合力2P 的距離為 2a ，離 A 支座較近的輪壓到 A 支座的距離為 x。 下翼緣應(yīng)力 中南大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第二章 12 223 6 /215/ mmNmmNWMnxx ??? ????? 下? 滿足要求。 0 04 5 0 206 0 0 01 11 ?????? hb tl? （ 24） 因此在集中荷載作用下梁的整體穩(wěn)定性的等效臨界彎矩系數(shù) 8 0 ?????? ?? b （ 25） 受壓翼緣對 y軸的慣性軸 451 mmI ?? 受拉翼緣對 y軸的慣性軸 442 104500 mmI ?? 截面不對稱性系數(shù) 1 ???? II Ib? （ 26） 影響系數(shù) 4 3 )12( ??? bb ?? （ 27） mmiy ? ??y? 梁的整體穩(wěn)定性系數(shù) ]) (1[ 235])(1[4320232212???? ????????????ybyxybb fhtWAh ????? （ 28） 用 39。 驗算 支座加勁肋 支座加勁肋采用兩端均刨平并與上、下翼緣板頂緊 的 平板式支座加勁肋 2100x10。且根據(jù)附表 E 知構(gòu)件和連接類別均為 2 類，查表 知循環(huán)次數(shù)為 6102? 次的容許應(yīng)力幅 2/144][ mmN??? 。 (2）由于屋面活荷載大于雪荷載，所以取屋面活荷載，由屋面活荷載引起的線荷載為mkN / ?? 。剛架橫梁的截面高度一般可按跨度的 1/30~1/40（實腹梁）確定。計算簡圖如下： 圖 7 屋面活荷載半結(jié)構(gòu)作用簡圖 （ 1）采用位移法求解 該鋼架，選取基本結(jié)構(gòu)和基本未知力如下圖所示： 圖 8 位移法求解的基本結(jié)構(gòu) （ 2）建立位移法方程 01111 ?? PRZr 記邊柱和橫梁的線剛度分別為 1i 、 2i 。m） 圖 30 左地震作用下的剪力圖（ kN） 圖 31 左地震作用下的軸力圖（ kN） 右地震： 中南大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第二章 30 圖 32 右地震作用簡圖 圖 33 右地震作用下的彎矩圖（ kN邊柱中柱受到的力偶分別是： mkNM ???? 3 63 5 8 4m a x （邊柱） mkNM ???? a x （中柱） 而最小豎向力對應(yīng)的力偶，邊柱是 mkN? ，中注是 mkN? 。m） 圖 64 右跨吊車橫向荷載向左作用的剪力圖（ kN） 中南大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第二章 39 圖 65 右跨吊車橫向荷載向左作用的軸力圖（ kN） h. 僅有右跨有吊車作用，且 maxT 向右作用（只考慮橫向荷載） 圖 66 右跨吊車橫向荷載向右作用的簡圖 圖 67 右跨吊車橫向荷載向右作用的彎矩圖（ kN剛架梁選用 121020xx50 ???H ，其截面 特性 如下： mmI x ?? 47106 0 4 mmI y ?? 36107 0 4 mmW x ?? 35106 0 4 mmW y ?? mmix ? mmiy ? 210060mmA? 中南大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第二章 46 ② 驗算 構(gòu)件 的 寬厚比 對 翼緣 2/102/200 ?????yftb （滿足要求） 對 腹板 2 5 02 3 52 5 2125 5 0 ??????yww fth （滿足要求） ③ 強(qiáng)度驗算 因 梁為等截面，只驗算最不利內(nèi)力大的截面，即 99 和 1212 控制截面。組合的一般原則有： a. 不論怎么組合，恒載都必須參與； b. 左右兩種荷載情況不同時參與組合，如左風(fēng)和右風(fēng)，左地震和右地震； c. 有吊車水平荷載必然有吊車豎向荷載，相反地，有吊車豎向荷載則不一定有吊車水平荷載。m） 圖 48 右跨吊車豎向荷載作用于中柱的剪力圖（ kN） 中南大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第二章 35 圖 49 右跨吊車豎向荷載作用于中柱的軸力圖（ kN） d. 僅有右跨有吊車作用，且 maxD 作用于邊柱（只考慮豎向荷載） 圖 50 右跨吊車豎向荷載作用于邊柱的簡圖 圖 51 右跨吊車豎向荷載作用于邊柱的彎矩圖（ kN且考慮 廠房空間工作影響的調(diào)整，對柱的作用效應(yīng)應(yīng)乘以 。m） 圖 14 恒載作用下的剪力圖（ kN） 圖 15 恒載作用下的軸力圖（ kN） （ 2）活載作用 圖 16 活載作用簡圖 中南大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第二章 26