【正文】 第二章 11 46105 6 4 4 6 4 mmI x ?? 8 mmS ?? 5 5 4 mmW x ?? 2） 扣除孔洞后的 截面特性 223100 mmAn ? mmyn ? 4 0 7 mmI nx ?? 1 5 1 mmW nx ??上 3 0 4 mmW nx ??下 工字型截面 上翼緣對 y軸的 截面 特性 29 0 0 0204 5 0 mmA ???上 28 1 4 020) 5 0( mmA n ????? 453 5 1 845020xx1 mmI y ????? 4525 4 4 5 1 8 mmI ny ???????? 335 4 42 2 5 4 4 9 mmW ny ???? 335 10675225 mmW y ???? 強度驗算 1）正應力驗算。 2）腹板的局部穩(wěn)定性。 架設計 結構自重、屋面活荷載、屋面雪荷載和吊車荷載參照《建筑結構荷載規(guī)范》（ GB 50009— 20xx2）。 綜合考慮，邊柱截面定為 1210300650 ???H ，中柱承受的荷載較大，截面定為1612350800 ???H ；梁截面定為 121020xx50 ???H 。且考慮 廠房空間工作影響的調(diào)整，對柱的作用效應應乘以 。組合的一般原則有： a. 不論怎么組合，恒載都必須參與； b. 左右兩種荷載情況不同時參與組合，如左風和右風，左地震和右地震； c. 有吊車水平荷載必然有吊車豎向荷載，相反地，有吊車豎向荷載則不一定有吊車水平荷載。m） 圖 64 右跨吊車橫向荷載向左作用的剪力圖（ kN） 中南大學本科畢業(yè)設計 第二章 39 圖 65 右跨吊車橫向荷載向左作用的軸力圖（ kN） h. 僅有右跨有吊車作用，且 maxT 向右作用（只考慮橫向荷載） 圖 66 右跨吊車橫向荷載向右作用的簡圖 圖 67 右跨吊車橫向荷載向右作用的彎矩圖（ kNm） 圖 30 左地震作用下的剪力圖（ kN） 圖 31 左地震作用下的軸力圖（ kN） 右地震： 中南大學本科畢業(yè)設計 第二章 30 圖 32 右地震作用簡圖 圖 33 右地震作用下的彎矩圖（ kN剛架橫梁的截面高度一般可按跨度的 1/30~1/40（實腹梁）確定。且根據(jù)附表 E 知構件和連接類別均為 2 類，查表 知循環(huán)次數(shù)為 6102? 次的容許應力幅 2/144][ mmN??? 。 0 04 5 0 206 0 0 01 11 ?????? hb tl? （ 24） 因此在集中荷載作用下梁的整體穩(wěn)定性的等效臨界彎矩系數(shù) 8 0 ?????? ?? b （ 25） 受壓翼緣對 y軸的慣性軸 451 mmI ?? 受拉翼緣對 y軸的慣性軸 442 104500 mmI ?? 截面不對稱性系數(shù) 1 ???? II Ib? （ 26） 影響系數(shù) 4 3 )12( ??? bb ?? （ 27） mmiy ? ??y? 梁的整體穩(wěn)定性系數(shù) ]) (1[ 235])(1[4320232212???? ????????????ybyxybb fhtWAh ????? （ 28） 用 39。同 樣地 ，可得 到由 橫向水平荷載產(chǎn)生的最大剪力 kNPHVH wkky 69 a xm a x ,m a x , ????? ? 中南大學本科畢業(yè)設計 第二章 9 2）考慮 一根吊車梁上 兩臺吊車荷載作用下的內(nèi)力（ 兩 個輪子時） 記梁上兩輪壓 P 之間的距離為 1a ，離 A支座較近的輪壓距梁上梁上兩輪壓合力2P 的距離為 2a ，離 A 支座較近的輪壓到 A 支座的距離為 x。在端部的山墻部分，每 6m 處設置一根抗風柱，用來將風荷載傳遞給屋面支撐。 該廠房的柱距、跨度、高度、屋蓋坡度和門窗的尺寸及布置等，都已在前文中設計完畢，在立面設計中應根據(jù)以上設計結果，選用屋蓋構造形式及材料、墻體構造形式及材料，并確定墻屋面板等的布局和顏色，以達到比例協(xié)調(diào)、完整均衡的效果，給人以美感，并與周圍的環(huán)境相融合。簡單地說 ，它 近似 等于柱頂 到室內(nèi) 地 面 的 距離 。、 1 13。 portal frame structure。 關鍵詞： 建筑設計 結構設計 門式剛架結構 中級橋式吊車 柱下獨立基礎 中南大學本科畢業(yè)設計 abstract II Abstract The design is a production plant of portal frame of 22592m located in Shimen,Hunan structure is a light steel portal frame, double slope and double design includes architectural design, structural design and foreign language design includes graphic design, profile design , facade design and detail design can be divided into crane girder design, frame design, node design, purlins design, wall beam design , support design and foundation design .The main frame structures are designed with flexible design method, while the envelopes are designed by considering postbuckling strength of the plans include floor plans , roof plans, elevations , profiles, joints detail plans,doors and windows tables。 定位軸線 的劃分 設計廠房的定位軸線，按從左到右的順序，橫向定位軸線依次編號為 2） 柱距尺寸的確定 根據(jù)《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規(guī)程》，門式剛架的柱距，即柱網(wǎng)縱向定位軸線間的距離宜采用 6~9m，根據(jù)實際情況本設計的柱距為 6m。 可按高低窗來設置， 低窗高度 取 為 ，窗 底 標高為 ， 而把 高窗高度 定 為 m2 ，窗 底 標高為 。檁條墻梁內(nèi)側與剛架斜梁或柱子連接，外側則通過緊固件同壓型鋼板連接。所以，當 mmx 1500? 時， xM 取得最大值，相當于只有兩個輪壓作用于梁上。吊車軌高 140mm，則集中荷載在腹板計算高度邊緣處的假定分布長度 mmhhal Ryz 43014022055025 ????????? （ 22） 集中荷載增大系數(shù) ?? ，集中荷載 kNPF a x ?? ，承受移動集中荷載吊車輪壓作用的吊車梁，腹板計算高度邊緣的壓應力 223 /215/ mmNmmNlt Fzwc ??????? ?? （ 23） 滿足要求。 吊車梁的 疲勞驗算 吊車梁 一般都 要進行疲勞驗算。 0 3 )9 2 ()( a x21 ????? ??? ?TT g （ 213） 其中，衰減指數(shù) ??? ???? 阻尼調(diào)整系數(shù) ??? ???? 所以作用于結構頂部的總地震剪力標準值。m） 圖 18 活載作用下的剪力圖（ kN） 圖 19 活載作用下的軸力圖 （ kN） （ 3）風荷載作用 左風： 圖 20 左風荷載作用 于剛架的 簡圖 中南大學本科畢業(yè)設計 第二章 27 圖 21 左風荷載作用 于剛架上 的彎矩圖（ kNm） 圖 52 右跨吊車豎向荷載作用于邊柱的剪力圖（ kN） 中南大學本科畢業(yè)設計 第二章 36 圖 53 右跨吊車豎向荷載作用于邊柱的軸力圖（ kN） e. 僅有左跨有吊車作用，且 maxT 向左作用（只考慮橫向荷載） 圖 54 左跨吊車橫向荷載向左作用的簡圖 圖 55 左跨吊車橫向荷載向左作用的彎矩圖（ kNm)) 控制 截面號 組合效應 軸力 N 剪力 V 彎矩 M 11 maxM? maxM? maxN? maxN? 22 maxM? maxM? maxN? maxN? 33 maxM? maxM? maxN? maxN? maxM? 中南大學本科畢業(yè)設計 第二章 42 44 maxM? maxN? maxN? 55 maxM? maxM? maxN? maxN? 66 maxM? maxM? maxN? maxN? 77 maxM? maxM? maxN? maxN? 88 maxM? maxM? maxN? maxN? 99 maxM? maxM? maxV? maxV? maxN? maxN? 1010 maxM? maxM? maxV? 中南大學本科畢業(yè)設計 第二章 43 maxV? maxN? maxN? 1111 maxM? maxM? maxV? maxV? maxN? maxN? 1212 maxM? maxM? maxV? maxV? maxN? maxN? （ 2）地震荷載的內(nèi)力組合： 表 5 最不利內(nèi)力表 (單位： N、 V(kN)； M()) 控制 截面號 組合效應 軸力 N 剪力 V 彎矩 M 11 maxM? maxM? maxN? maxN? 22 maxM? maxM? maxN? maxN? maxM? maxM?