政府和社會(huì)資本合作(ppp)-充電樁配電網(wǎng)建設(shè)改造項(xiàng)目建議書(shū)(編制大綱)優(yōu)秀范文五篇-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 料價(jià)格。此外，在一些產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)合同中，還會(huì)包括“照付不議”條款，即項(xiàng)目公司與產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)者約定一個(gè)最低采購(gòu)量，只要項(xiàng)目公司按照該最低采購(gòu)量供應(yīng)產(chǎn)品，不論購(gòu)買(mǎi)者是否需要采購(gòu)該產(chǎn)品均應(yīng)按照該最低采購(gòu)量支付相應(yīng)價(jià)款。待XXXX成立項(xiàng)目公司，并由項(xiàng)目公司與甲方簽署本合同的補(bǔ)充協(xié)議后，乙方即指項(xiàng)目公司。實(shí)現(xiàn)合作雙方互利共贏 合理的PPP模式可以平衡公私雙方的權(quán)責(zé)利。項(xiàng)目建議書(shū)大綱一、公交場(chǎng)站、充電樁及公交車(chē)輛項(xiàng)目概況（一）、公交場(chǎng)站、充電樁及公交車(chē)輛項(xiàng)目名稱(chēng)（二）、公交場(chǎng)站、充電樁及公交車(chē)輛項(xiàng)目規(guī)模二、公交場(chǎng)站、充電樁及公交車(chē)輛項(xiàng)目必要性（一）、公交場(chǎng)站、充電樁及公交車(chē)輛項(xiàng)目現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)（二）、公交場(chǎng)站、充電樁及公交車(chē)輛項(xiàng)目必要性三、公交場(chǎng)站、充電樁及公交車(chē)輛項(xiàng)目規(guī)劃（一）、擬建地點(diǎn)（二）、建設(shè)方案（三）、公交場(chǎng)站、充電樁及公交車(chē)輛項(xiàng)目進(jìn)度安排四、公交場(chǎng)站、充電樁及公交車(chē)輛項(xiàng)目建設(shè)條件分析（一）、政策條件（二）、建設(shè)區(qū)建設(shè)條件（三）、建設(shè)技術(shù)條件五、公交場(chǎng)站、充電樁及公交車(chē)輛項(xiàng)目投資估算和資金籌措方案（一）、投資估算（二）、政府與社會(huì)資本合作模式六、經(jīng)濟(jì)效果和社會(huì)效益的初步估計(jì)（一）、經(jīng)濟(jì)效果財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)（二）、社會(huì)效益環(huán)境影響社會(huì)影響七、結(jié)論。同時(shí)，全壽命周期特點(diǎn)使得合同具有較大的靈活空間，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、收益共享的機(jī)制既能維護(hù)共用部門(mén)的利益，也能最大限度滿足私人資本的訴求。共用財(cái)政投入很少，較好發(fā)揮了“四兩撥千斤”的杠桿作用，這對(duì)公共財(cái)政短缺的情況下加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)有比較重要的意義。其中，項(xiàng)目貸款合同是最主要的融資合同，一般包括陳述與保證、前提條件、償還貸款、擔(dān)保與保障、抵銷(xiāo)、違約、適用法律與爭(zhēng)議解決等條款。除上述一般性條款外，原料供應(yīng)合同通常還會(huì)包括“照供不誤”條款，即要求供應(yīng)商以穩(wěn)定的價(jià)格、穩(wěn)定的品質(zhì)為項(xiàng)目提供長(zhǎng)期、穩(wěn)定的原料。(2)運(yùn)營(yíng)服務(wù)合同。股東協(xié)議通常包括以下主要條款：前提條件，項(xiàng)目公司的設(shè)立和融資，項(xiàng)目公司的經(jīng)營(yíng)范圍，股東權(quán)利，履行PPP項(xiàng)目合同的股東承諾，股東的商業(yè)計(jì)劃，股權(quán)轉(zhuǎn)讓?zhuān)蓶|會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)組成及其職權(quán)范圍，股息分配，違約，終止及終止后處理機(jī)制，不可抗力，適用法律和爭(zhēng)議解決等。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)的不同，相應(yīng)的合同體系也會(huì)不同。在風(fēng)險(xiǎn)分配上遵循“最優(yōu)承擔(dān)”原則，即將風(fēng)險(xiǎn)分配給最有能力承擔(dān)的一方。PPP項(xiàng)目財(cái)政承受能力論證工作流程圖報(bào)告目錄第一章 財(cái)政承受能力論證概述一、財(cái)政承受能力論證釋義二、財(cái)政承受能力論證目的三、財(cái)政承受能力論證內(nèi)容（一）主要參與方（二）論證對(duì)象（三）論證范圍（四）論證基準(zhǔn)日四、財(cái)政可承受能力論證依據(jù)（一）國(guó)務(wù)院政策文件（二）財(cái)政部政策文件（三）發(fā)改委政策文件五、財(cái)政承受能力論證工作流程第二章 充電樁配電網(wǎng)建設(shè)改造項(xiàng)目概況一、充電樁配電網(wǎng)建設(shè)改造項(xiàng)目背景二、充電樁配電網(wǎng)建設(shè)改造項(xiàng)目基本情況（一）充電樁配電網(wǎng)建設(shè)改造項(xiàng)目名稱(chēng)（二）實(shí)施機(jī)構(gòu)（三）授權(quán)主體（四）充電樁配電網(wǎng)建設(shè)改造項(xiàng)目產(chǎn)品和服務(wù)三、充電樁配電網(wǎng)建設(shè)改造項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)（一）充電樁配電網(wǎng)建設(shè)改造項(xiàng)目選址（二）充電樁配電網(wǎng)建設(shè)改造項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模及投資（三）充電樁配電網(wǎng)建設(shè)改造項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排建設(shè)期特許經(jīng)營(yíng)期（四）充電樁配電網(wǎng)建設(shè)改造項(xiàng)目資本金比例及資金來(lái)源第三章 充電樁配電網(wǎng)建設(shè)改造項(xiàng)目運(yùn)作方式一、充電樁配電網(wǎng)建設(shè)改造項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式二、充電樁配電網(wǎng)建設(shè)改造項(xiàng)目公司股權(quán)情況三、授權(quán)及合作期限（一）授權(quán)（二）合作期限四、風(fēng)險(xiǎn)分配框架五、社會(huì)投資人投資回報(bào)模式（一）可用性付費(fèi)（二)運(yùn)營(yíng)服務(wù)費(fèi)（三）政府對(duì)項(xiàng)目的支出責(zé)任（1）政府對(duì)充電樁配電網(wǎng)建設(shè)改造項(xiàng)目的資本金支出責(zé)任（2）運(yùn)營(yíng)期付費(fèi)責(zé)任（3）政府支付方式六、價(jià)格調(diào)整機(jī)制第四章 充電樁配電網(wǎng)建設(shè)改造項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)及財(cái)政承受能力影響因素一、充電樁配電網(wǎng)建設(shè)改造項(xiàng)目存在的風(fēng)險(xiǎn)與合作過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題（一）風(fēng)險(xiǎn)的定義（二）政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)的多樣性風(fēng)險(xiǎn)的偶然性風(fēng)險(xiǎn)的階段性風(fēng)險(xiǎn)的漸進(jìn)性二、財(cái)政承受能力影響因素（一）國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)金融環(huán)境
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