【正文】 分開上下模 ， 在下模部分將導(dǎo)料銷 、 浮頂桿 、 托料板 、 限位柱等零部件安裝好 ， 在上模部分將導(dǎo)正銷 、 安全檢測(cè)機(jī)構(gòu) 、 彎曲凸模 、 切斷 凸模 等安裝好 。 送往指定地點(diǎn) 。 如果發(fā)現(xiàn)凸 、 凹模沒有磨損 ，而零件上的毛刺不均勻 ， 則是沖裁間隙不均勻所導(dǎo)致 。 單邊增大 ~1mm 即可 。 級(jí)進(jìn)模的報(bào)價(jià)方法 （ 1） 經(jīng)驗(yàn)估算法。 2） 導(dǎo)料銷間距過大 ， 應(yīng)增加數(shù)量 。 疊件現(xiàn)象 在生產(chǎn)過程中 ， 在最后的工位上落 制件時(shí) ， 制件沒有順利落下 ， 而留在模具上或貼在凸模上 ， 導(dǎo)致模具的損傷 ， 是非常危險(xiǎn)的 。 第 十 章 、模具在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)問題的處理 在級(jí)進(jìn)模生產(chǎn)中 ， 有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)故障 ， 給生產(chǎn)造成影響 。 2） 正確安裝和調(diào)整沖模 。 第 22 頁 2） 將凹模組件用銷釘 、 螺釘緊固在下模座上 ， 并最后磨平刃口面 ， 經(jīng)退磁并清洗干凈 ， 裝上浮動(dòng)導(dǎo)正銷和托板 。 第 九 章 、級(jí)進(jìn)模的裝配、保養(yǎng)和維修 一般級(jí)進(jìn)模均復(fù)雜 ， 而且要求較高 。 但是槽寬和槽深影響送料 。 一種是內(nèi)外形全用慢走絲精密線切割加工 。 坐標(biāo)磨床精加工或高精度慢走絲線切割加工成最后的尺寸要求 。 不同的級(jí)進(jìn)模沖速也不一樣 ， 對(duì)于純沖裁級(jí)進(jìn)模沖速可以高一點(diǎn) ， 而對(duì)彎曲級(jí)進(jìn)模沖速要相對(duì)小一點(diǎn) ， 對(duì)純沖裁的極進(jìn)模而言 ， 沖速越高 、 凸模受力就越小 ， 而且有利于生產(chǎn)效率提高 ，但是速度高會(huì)產(chǎn)生熱量 ， 也是一個(gè)弊端 ， 而且還要保證制件的質(zhì)量 ， 本模具沖速為 150 次 /min， 在起初試模時(shí)要精調(diào) ， 并保證彎曲的質(zhì)量 。 另外 ， 為防止誤送料和廢料上浮現(xiàn)象損傷模具 ， 可以設(shè)計(jì)誤送料和廢料上浮感應(yīng)報(bào)警裝置 。 設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停止工作 ， 真正實(shí)現(xiàn)了無人看管全自動(dòng)的生產(chǎn) 。 平穩(wěn)的送進(jìn)后浮動(dòng)導(dǎo)料銷才起作用 。 在級(jí)進(jìn)模中 ， 一些輔助零件對(duì)模具的順利工作也起著非常重 要的作用 。 本模具選用Cr12MoV 制造 ， 熱處理 58— 62HRC， 在卸料出口處鑲一塊卸料板 。 本模具下墊板用Cr12 材質(zhì) ， 這種材料具有抗沖擊韌性很高 。 本模具下墊板采用 Cr12 材質(zhì) 。 第 六 章 、模具零部件的設(shè)計(jì) 確定主要零件的材料及尺寸 1） 凹模 ： 根據(jù)制件要求及排樣的設(shè)計(jì) 。 太小時(shí) ， 導(dǎo)致料條無法送進(jìn) 。 5) 導(dǎo)料和導(dǎo)正的設(shè)計(jì) 。 第 16 頁 為了保證精度要求和便于維修 、 快換 、 模板的設(shè)計(jì) 、 制造與裝配如下 ： 1) 凹模采取完全鑲拼式 ， 鑲件通過與凹模過盈配合 ， 便于拆卸更換及調(diào)模 ， 所有的凸模 、 凹模 、 鑲件均采用進(jìn)口慢走絲切割機(jī)加工 ，再用光學(xué)磨床研磨至圖紙尺寸 。 由以上各項(xiàng)相加的總沖裁力 :F 總沖 =。 F=Ltσb =30 x x363=16335N。 F=Ltσb =2π x x x363=。② 沖直徑為 5mm 的圓孔 ； ③ 為切除彎曲部分的外形 ④ 分段切除材料 ⑤ 向下彎曲 ⑥ 落下零件外形 工藝與設(shè)計(jì)計(jì)算： 沖裁力的計(jì)算 δ σ Ф φ δ α β γ π μ θ κ 177。 布距的確定 根據(jù)級(jí)進(jìn)模布距計(jì)算法，送料的步距用等于中間的長(zhǎng)度 和搭邊的寬度之和。 缺點(diǎn)：模具的制造成本較大，對(duì)設(shè)備、維修能力、材料的質(zhì)量等要求較高。 缺點(diǎn)：由于零件的尺寸較小，采用單工序模，不利于定位，沖出的制件的精度不高。 任務(wù) ： 按給出的零件要求合理的設(shè)計(jì)模具。模具的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化生產(chǎn)自動(dòng)化得到模具行業(yè)的廣泛重視。因而促進(jìn)了模具行業(yè)不斷革新與發(fā)展，就以沖壓技術(shù)為例，其主要表現(xiàn)和發(fā)展方向如下：隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛躍發(fā)展和塑性變形理論的進(jìn)一步完善。隨著現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品更新?lián)Q代周期急劇縮短，模具的需求量大幅度增加，我國模具工業(yè)產(chǎn)值已緊隨美國、日本之后，位列世界第三；另一方面，我國對(duì)國外先進(jìn)模具技術(shù)的不斷消化吸收，隨著先進(jìn)加工手段和 CAD/CAE/CAM、 UG、 Pro/E 等軟件的普遍應(yīng)用，我國模具工業(yè)水平與國外的差距愈來越小，模具出口業(yè)務(wù)也日益增多，但模具制造水平和工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比，仍存在較大差距，主要體現(xiàn)在模具品種少、精度差、壽命短、生產(chǎn)周期長(zhǎng)，制造技術(shù)落后等方面。所以，飛機(jī)、拖拉機(jī)、電器、儀表、玩具和日常用品等產(chǎn)品都來用模具進(jìn)行加工。在沖模設(shè)計(jì)和制造上，目前正朝著兩個(gè)方面發(fā)展。 綜上所述是冷沖模具目前發(fā)展的狀況，可看出冷沖模具在不斷革新和發(fā)展。 綜上： 該零件的形狀、尺寸、精度、材料均符合沖壓工藝要求，故可以采用沖壓方法加工。 缺點(diǎn)： 但是零件的孔邊距很小，模具的強(qiáng)度不能保證。 制件的送料方式和定位方式 由于制件是大批量生成，考慮到生成效率，采用帶料自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)滿足生成效率，根據(jù)布距精度選取合適的送料機(jī)構(gòu)，利用自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)作為條料的粗定位。根據(jù)制件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及成型工序的原則，采用中間載體。F2=F1=F=。F2=F1=F=。 F 2=2F=20201N。 選用彈壓卸料板卸料 、 壓料及對(duì)凸模的導(dǎo)向 。對(duì)于 異性的凸模采用 M6mm 的 螺釘 通過上墊板和上座板固定。 從而保證條料的送進(jìn) ， 重點(diǎn)是導(dǎo)正銷的尺寸 、 以及條料與導(dǎo)正銷間隙 。如圖所示，它由于 與微動(dòng)開關(guān)構(gòu)成模具的安全保護(hù)裝置。 凹模的整體尺寸根據(jù) 排樣的尺寸 、 及螺釘 、 銷釘?shù)陌仓?。 固定板采用 Cr12MoV。 連同卸料板一起導(dǎo)向 。其高度為，對(duì)于 異性的凸模采用 M6 mm 的 螺釘 通過上墊板和上座板固定，其高度為 。 2） 托料板 ： 在自動(dòng)送料級(jí)進(jìn)模中 ， 自動(dòng)送料使得生產(chǎn)效率大大提高 。 因而需要在條料送完時(shí)確保模具不要做沒有條料時(shí)的空做功 。 而在彎曲時(shí)需要頂桿 。 3） 對(duì)小電流的端子 ， 留載體也留制件的方式 。 第 八 章 、主要零件的加工 1） 凹模 、 固定板 、 卸料板以及各板上的型孔 、 導(dǎo)正銷孔 、 導(dǎo)柱孔 、 定位銷孔間相對(duì)位置精度決定了該模具的沖裁質(zhì)量 、 使用壽命 。原則上從機(jī)割開始切到最后尺寸 ， 中間不可以停機(jī) ， 割 4 次到達(dá)表面粗糙度值為 。 本模具采用慢走絲精密線切割加工至尺寸要求 。 切割次數(shù)越多 ， 粗糙度值越小 ， 軟化層越薄 。 用透光觀察凸模 、 凹模的裝配情況 。 7） 合模試沖 、 調(diào)整 、 達(dá)產(chǎn)品合格為止 。 6） 模具的調(diào)運(yùn)應(yīng)穩(wěn)妥 。 要進(jìn)行對(duì)其調(diào)整間隙 。