【正文】 ..... 3 第三方物流的概念及作用 .......................................... 3 第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀 ............................................ 3 核心競(jìng)爭(zhēng)力的概念 ................................................ 5 3 第三方物流核心競(jìng)爭(zhēng)力的確立 .......................................... 6 主導(dǎo)行業(yè)分析 .................................................... 6 經(jīng)營(yíng)層面定位 .................................................... 6 涉及區(qū)域的定位 .................................................. 8 4 增強(qiáng)第三方物流核心競(jìng)爭(zhēng)力的措施 ...................................... 9 合理規(guī)劃運(yùn)輸網(wǎng) ,加強(qiáng)第三方物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ....................... 9 加強(qiáng)第三方物流裝備，廣泛應(yīng)用信息技術(shù) ............................ 9 重視第三方物流增值服務(wù)，從服務(wù)角度做物流 ....................... 10 引入供應(yīng)鏈管理模式，延伸第三方物流服務(wù) ......................... 11 要重視物流人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略 ............................... 11 5 第三方物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力提升案例分析 ............................. 13 中國(guó)外運(yùn)高水平服務(wù)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力 ............................... 13 寶供 —— 核心競(jìng)爭(zhēng)力支撐下的快速發(fā)展 ............................. 14 結(jié) 論 ................................................................ 17 致 謝 ................................................................ 18 參 考 文 獻(xiàn) ........................................................... 19 本 科 畢 業(yè) 論 文 第 2 頁 共 19 頁 1 引言 隨 著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，每一企業(yè)都面臨著縮短交貨期、控制庫存、降低成本和改進(jìn)服務(wù)的壓力，第三方物流以其獨(dú)立化、專業(yè)化的特征改變了傳統(tǒng)的物流模式，提高了企業(yè)運(yùn)行效率， 并為企業(yè)加強(qiáng) JIT管理、提高競(jìng)爭(zhēng)力創(chuàng)造了條件。隨著加入 WTO以后我國(guó)對(duì)物流市場(chǎng)的開放， 越來越多國(guó)外領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)如 UPS、 Fedex、 DHL、 CEVA、 EXEL登陸我國(guó)的物流服務(wù)市場(chǎng)，這無疑 對(duì)我國(guó)的第三方物流企業(yè)造成 了 巨大的 競(jìng)爭(zhēng) 壓力。 讓企業(yè)更加專注于自身核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域。通過第三方物流，德國(guó)物流成本可以下降到商品總 本 科 畢 業(yè) 論 文 第 4 頁 共 19 頁 成本的 10%。但是我國(guó)物流成本相對(duì)較高， 我國(guó)社 會(huì)物流成本過高的狀況 2021 年有所加劇。生產(chǎn)企業(yè)外包的服務(wù)第一是干線運(yùn)輸 ，第二是市內(nèi)配送，第三是儲(chǔ)存保管。獨(dú)特的技術(shù)是核心競(jìng)爭(zhēng)能力；不可替代的資源或者特別強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力也是核心能力，核心競(jìng)爭(zhēng)力幾乎無所不包。 本 科 畢 業(yè) 論 文 第 6 頁 共 19 頁 3 第三方物流核心競(jìng)爭(zhēng)力的確立 任何企業(yè)都希望自身的發(fā)展是越快越好，競(jìng)爭(zhēng)力是越來越強(qiáng)，但是，從我國(guó) 的物流市場(chǎng)來看，真正談得上是成功的物流企業(yè)簡(jiǎn)直就 是鳳毛麟角。所以，想要什么行業(yè)都做的話將會(huì)變成什么行業(yè)都不專，那么明天將是在什么行業(yè)中都會(huì)處于節(jié)節(jié)敗退的境況，選準(zhǔn)主導(dǎo)行業(yè)，培養(yǎng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是我 國(guó)第三方物流企業(yè)目前要迫切解決的問題。核心經(jīng)營(yíng)層面定位并不代表企業(yè)就不在其它領(lǐng)域開展不同層面的業(yè)務(wù)，只是指市場(chǎng)的重心放在主要的經(jīng)營(yíng)層面上，核心競(jìng)爭(zhēng)力也主要體現(xiàn)在該層面 上。由于對(duì)物流公司的管理水平要求很高，能夠提供專業(yè)化的物流管理的第三方物流企業(yè)，一般可以得到相對(duì)較高的利潤(rùn)。因?yàn)榇罅窟\(yùn)營(yíng)層面的第三方物流運(yùn)作 (例如簡(jiǎn)單的合同物流服務(wù) )還是普遍存在的。另外，作為第三方物流企業(yè)本身投入的資源有限，所以發(fā)展的區(qū)域側(cè)重點(diǎn)也應(yīng)該非常關(guān)鍵和必須的。因此，物流服務(wù)涉及區(qū)域的定位是第三方物 流企業(yè)非常重要的戰(zhàn)略 。物流設(shè)施設(shè)備的落后，嚴(yán)重的阻礙了物流操作的機(jī)械化、自動(dòng)化，影響物流運(yùn)營(yíng)效率的提高。目前運(yùn)用比較多的信息技術(shù)包括自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、全球定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等。 這主要是因?yàn)?我國(guó)物流行業(yè)的進(jìn)入門檻低，民營(yíng)企業(yè)“小、散、亂”的局面始終未得到根本的改變，還陷在價(jià)格戰(zhàn)的惡性循環(huán)中不能自拔；而國(guó)有企業(yè)改革雖然很快，但還停留在對(duì)壟斷資源的競(jìng)爭(zhēng)上， 并 沒有認(rèn)識(shí)到增值服務(wù)對(duì)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要性。第三方物流企業(yè)發(fā)展物流一定要有強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí)，只有這樣才能做好物流服務(wù)。因此，第三方物流企業(yè)應(yīng)運(yùn)用供應(yīng)鏈理論，重組企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，建立一個(gè)完善的信息溝通渠道，才能從根本上提高企業(yè)管理的整合能力和快速反應(yīng)能力。在近 60 年時(shí)間里，中國(guó)外運(yùn)發(fā)展成為以綜合物流和航運(yùn)為兩大經(jīng)營(yíng)板塊的國(guó)際化大型現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。一方面，中國(guó)外運(yùn)通過專業(yè)的物流技術(shù)與人才將過去變粗放型的運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)范化、系統(tǒng)化的物流運(yùn)輸體系，直接降低了客戶的物流成本。這一系列經(jīng)營(yíng)理念是中國(guó)外運(yùn)立足于市場(chǎng)的基礎(chǔ)， 在客戶服務(wù)上不論設(shè)計(jì)、決策多么完善，最終必定要落實(shí)在具體提供的各種服務(wù)方式上，只有能夠滿足客戶需求的服務(wù) 方式才能算是有效的服務(wù)，而中國(guó)外運(yùn)在第三方物流上的成功便向我們證實(shí)了這一點(diǎn)。劉武承接寶潔公司的第一單生意，是 4 個(gè)集裝箱，要求通過鐵路從廣州運(yùn)到上海。為了在競(jìng)爭(zhēng)中生存下來并發(fā)展壯大自己，寶供制定了一系列旨在提高自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略： 觀念領(lǐng)先戰(zhàn)略。人才效益戰(zhàn)略。 正是因?yàn)檫@些發(fā)展戰(zhàn)略的有效實(shí)施切實(shí)增強(qiáng)了寶供的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使得寶供的業(yè)績(jī)不斷增長(zhǎng)，一舉發(fā)展成為國(guó)內(nèi)第三方物流業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)。 本 科 畢 業(yè) 論 文 第 18 頁 共 19 頁 致 謝 學(xué)四載，轉(zhuǎn)瞬將結(jié)。還要感謝我 的室友、同學(xué)，同他們相處豐富了我的生活，開拓了我的視野。薩默斯波特，陳小悅譯 .競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) [M].北京 :華夏出版社 , 1997. [4] 胡大立 .企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力論 [M].北京 :經(jīng)濟(jì)出版社， 2021. [5] 邁克爾對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作起到了重大而深遠(yuǎn)的影響。 根據(jù)本文的研究觀點(diǎn)，對(duì)于運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、物流裝備、增值服務(wù)和供應(yīng)鏈管理等方面的投入和創(chuàng)新可以有效保持企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，但是一般認(rèn)為投入不應(yīng)該是無限制的。 本 科 畢 業(yè) 論 文 第 16 頁 共 19 頁 聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略。寶供提出，專業(yè)化、細(xì)致化、 科學(xué)化的物流知識(shí)將成為客戶物流體系改革、整合、規(guī)劃和設(shè)計(jì)的重要依據(jù)，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)如各種條碼技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、信息技術(shù)、物流仿真技術(shù)、輔助決策技術(shù)等，將成為物流運(yùn)作的重要工具。這次雖然沒有賺到什么錢，但是卻得到寶潔公司的“高分”，為劉武的貨運(yùn)站帶來了發(fā)展機(jī)遇，從此寶供承包了美國(guó)寶潔公司在國(guó)內(nèi)的物流業(yè)務(wù)。經(jīng)過一段時(shí)期的合作和了解，寶潔公司最后選擇了 擁有良好聲譽(yù)的 一家 民營(yíng)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)站，即寶供集團(tuán)的前身，開始了第一次合作。與此同