【正文】 提出的必要性和依據(jù) (1) 項目的提出是否符合國民經(jīng)濟有關(guān)的長遠規(guī)劃、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)政策、產(chǎn)業(yè)政策以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整發(fā)展方向。 總投資 ]100% (3)產(chǎn)值利潤率 :產(chǎn)值利潤率 =年利潤 247。 圍繞上述目標，市政府對全市物流產(chǎn)業(yè)進行了重新布局，主要是依托交通干線、口岸優(yōu)勢 ，建設(shè)三大樞紐性物流園區(qū)，即 9 平方公里的重慶寸灘物流園區(qū)、 5 平方公里的重慶鐵路物流園區(qū)、 5 平方公里的重慶空港物流園區(qū)。僅工業(yè)投資就達 820 億元。重 慶必將承擔起西部地區(qū)金融、物流服務(wù)的重任，對周邊地區(qū)具有較強的集聚、輻射、 8 帶動功能。 此外，全國“五橫七縱”國道主干線中的滬蓉線經(jīng)過長壽；渝懷鐵路、渝利鐵路等交匯長壽，已形成跨江跨區(qū)域的鐵路骨架和三條 高速公路都交匯長壽，長壽成為水路、鐵路、陸路樞紐。產(chǎn)業(yè)的特色決定了物流的專業(yè)。建設(shè)中國重慶長江上游鋼材物流中心，就必須組建一個綜合型的鋼材物流集團公司。把握全市對物流產(chǎn)業(yè)實施整體布局的機遇，率先謀劃，并把物流產(chǎn)業(yè)的培育和發(fā)展作為一個重要的新的經(jīng)濟增長點切實抓緊抓好抓落實。并與江北的化工物流一起擎起長壽區(qū)域物流中心大旗。一是采取現(xiàn)場看貨、超市選購、驗貨交易。 建議五：加強配套措施。主城區(qū)中，沙坪壩、大渡口、九龍坡都極為重視，都將其作為一個地區(qū)的重要產(chǎn)業(yè)來抓。要充分利用水路、公路、 15 鐵路等綜合交通運輸體系，加快推進道路、貨場、碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，把區(qū)域內(nèi)外的交通聯(lián)成一張四通八達的網(wǎng)絡(luò)，逐步完善物流通道建設(shè)，形成連接東西、溝通南北的鐵路、水路、陸路物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)高起點規(guī)劃，快速度建設(shè)，吸引更多的物流企業(yè)來長投資。我們堅信，在區(qū)委區(qū)政府的堅強領(lǐng)導下，只要我們抓早、抓實、抓大、抓強，就一定能夠在長壽新一輪經(jīng)濟擴張期中，實現(xiàn)突破，有所作為，打造和建成中國重慶長江上游鋼材物流中心的目標就一定能夠?qū)崿F(xiàn)。主要表現(xiàn)為物流企業(yè)內(nèi)部管理模式粗放，標準化程度低、信息技術(shù)應(yīng)用水平較低、物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后、物流中心和配送中心的建設(shè)在規(guī)模和發(fā)展速度上都還不適應(yīng)現(xiàn)代物流的要求。 中國經(jīng)濟的強勁穩(wěn)定增長，重化工業(yè)的快速發(fā)展，重大基礎(chǔ)設(shè)施和住宅的大規(guī)模建設(shè)，拉動了中國鋼鐵生產(chǎn)和消費大幅增長，給中國鋼鐵物流業(yè)帶來重大發(fā)展機遇。 中國鋼鐵工業(yè)的迅速發(fā)展也帶動了鋼鐵物流的快速發(fā)展。重點培育本地企業(yè)，引進有行業(yè)特色的國內(nèi)外現(xiàn)代物流企業(yè)在長壽建立地區(qū)總部或分支機構(gòu)，參與物流基地、物流中心建設(shè)和經(jīng)營，為重慶市物流企業(yè)提供借鑒和示范。長壽區(qū)目前已經(jīng)開始進行實質(zhì)性的規(guī)劃和操作，但介入的企業(yè)除化工專業(yè)物流外，鋼材物流介入的企業(yè)太少，且不具有一定規(guī)模。因此，從社會經(jīng)濟發(fā)展的全局出發(fā)，要減輕物流企業(yè)的負擔，政府可以給予適當?shù)膬?yōu)惠政策，使其健康發(fā)展。三是進行現(xiàn)場拍賣競價交易。 中心的地域選擇，可考慮在靠近重鋼集團成品生產(chǎn)基地和船運碼頭、鐵路專線站點附近，占地 2 平方公里左右，既有市場物流分類倉儲區(qū)，又有成品加工區(qū)，還有物流配送區(qū)。 借鑒工業(yè)園區(qū)及長壽湖管委會的模式，成立全區(qū)專抓物流發(fā)展的工作機構(gòu)，統(tǒng)籌園區(qū)、交通、港航、規(guī)劃、貿(mào)易、工商等部門的有關(guān)職能，對全區(qū)物流業(yè)的發(fā)展實行統(tǒng)籌規(guī)劃，統(tǒng)一管理，統(tǒng)籌發(fā)展。重慶現(xiàn)有經(jīng)營鋼材類市場十余家，最大規(guī)模占地不過 200 畝，交易額 20 億元左右，交易范圍基本局限在市內(nèi)，其功能、配套設(shè)施均未完善，與長江沿岸其它中心城市相比有很大差距。良好的區(qū)位條件，發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)，適宜發(fā)展專業(yè)化、規(guī)?；F(xiàn)代物流。特別是重鋼節(jié)能環(huán)保項目落戶長壽，將使長壽成為西南地區(qū)最大的鋼材生產(chǎn)基地，加上在長江中下游地區(qū)分布了密集的鋼鐵企業(yè)，他們是上海寶鋼、江蘇南鋼、安徽馬鋼、湖北武鋼，宜昌八一鋼廠，還有西部地區(qū)的云南昆鋼、貴州水鋼、四川攀鋼、達鋼、威鋼等鋼鐵企業(yè)。 2021 年，長壽又被納入重慶一小時經(jīng)濟圈，要求融入主城發(fā)展，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)具有極強的區(qū)位優(yōu)勢。這意味著打造現(xiàn)代物流，長壽已經(jīng)具備相當大的物流量和產(chǎn)業(yè)條件。其中，長壽物流基地主要是依托長江水運，渝長、長涪、長梁高速公路和 319國道，渝懷鐵路、渝利鐵路，建設(shè)區(qū)域物流中心。 年利潤； 5 動態(tài)投資回收期 =累計凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值開始出現(xiàn)正值年份 1+上年累計凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值的絕對值 247。 可行性報告總 的概況、結(jié)論、問題和建議 外資物流項目需附加以下內(nèi)容： (1) 合資企業(yè)名稱，法定地址、宗旨、經(jīng)營范圍和規(guī)模 (2) 合資各方名稱、注冊國家、法定地址和法定代表姓名、職務(wù)、國籍 (中方要說明主管部門 ) (3) 合資企業(yè)總投資、注冊資本、股本額 (自有資金額、合營各方出資比例、出資方式、股本繳付期限 ) (4) 合資期限、合資各方利潤分配和虧損分擔比例 (5) 項目建議書的審批文件 (6) 可行性報告負責人名單 二、 市場調(diào)查預(yù)測和建設(shè)規(guī)模 2 根據(jù)市場需求、發(fā)展趨勢進行 預(yù)測分析 建設(shè)規(guī)模 三、項目建設(shè)地點的選擇和條件 項目地址、占地面積及土地現(xiàn)狀、周邊單位和環(huán)境、有無改造擴建余地、交通條件等。 項目實施費用估算 (1) 管理機構(gòu)費用； (2) 勘察設(shè)計費用； (3) 簽訂經(jīng)濟合同費用； (4) 項目施工費用； 八、投資估算和資金籌措 投資估算： (1)土地、土建：占地面積、建筑面積及費用 (2)水電增容：水、電增容數(shù)量與費用 (3)設(shè)備與安裝費用 (4)固 定資產(chǎn)投資調(diào)節(jié)稅：土建費用的 010% (5)建設(shè)期貸款利息 (6)不可預(yù)見費用：占總投資 35% (7)流動資金 ( 8)其它費用：技術(shù)轉(zhuǎn)讓費、培訓費、設(shè)計費、咨詢費等。 年產(chǎn)量 項目敏感性分析：從生產(chǎn)能力利用情況、產(chǎn)品銷售價格下降、原材料及動力價格上升分析 十、項目評價 應(yīng)從項目投資意義，經(jīng)濟效益和社會效益情況得出項目可行的結(jié)論。 早在 2021 年，長壽區(qū)委區(qū)政府就提出：“建設(shè)三地一中心”戰(zhàn)略目標，其中，“一中心”就是要建設(shè)“區(qū)域物流中心”。長壽急待發(fā)揮自身擁有的區(qū)位、交通、市場優(yōu)勢，除建設(shè)化工物流外，要依托重鋼等產(chǎn)業(yè)基地，加快建設(shè)“中國重慶長江上游鋼材物流中心”。 從交通上看，長壽是重慶的港口城市，三峽黃金水道