【正文】 管理制度的執(zhí)行情況。二、駕駛員送貨或運(yùn)送公司物資，必須做好貨物的裝卸、保養(yǎng)、交接工作，并按《財(cái)務(wù)報(bào)銷制度》規(guī)定的事項(xiàng)處理，如沒有做好交接手續(xù)造成損失，或運(yùn)輸途中丟失、損壞的，均要負(fù)賠償責(zé)任，并承擔(dān)采取補(bǔ)救措施所發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用，這些賠償將在工資扣減。九、除拖頭司機(jī)外，一律不得借公款，司機(jī)需及時(shí)報(bào)銷，拖頭司機(jī)借公款后，必須收車后清賬，發(fā)現(xiàn)欠款者，按所欠金額的十倍罰款，公司將隨時(shí)抽查。設(shè)備部應(yīng)當(dāng)仔細(xì)核對(duì)是否有上述文件。安全技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：a)特種設(shè)備的設(shè)計(jì)文件、制造單位、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、使用維護(hù)說明等文件以及安裝技術(shù)文件和資料；b)特種設(shè)備的定期檢驗(yàn)和定期自行檢查的記錄；c)特種設(shè)備的日常使用狀況記錄；d)特種設(shè)備及其安全附件、安全保護(hù)裝置、測(cè)量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的日常維護(hù)保養(yǎng)記錄；f)特種設(shè)備運(yùn)行故障和事故記錄。未經(jīng)定期檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，不得繼續(xù)使用。操作特種設(shè)備時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)做好防護(hù)措施，操作要平穩(wěn)、準(zhǔn)確、注意力集中。二、新入職公司司機(jī)，必須經(jīng)過三級(jí)安全教育（公司運(yùn)輸部、汽車班），并經(jīng)考核合格后，方能上崗。安全生產(chǎn)會(huì)議制度一、每次會(huì)議都要有明確的目的，都要解決一定的問題每次會(huì)議的議題不宜太多，可開可不開的會(huì)議堅(jiān)決不開，可參加可不參加的人員不參加會(huì)議。會(huì)議時(shí)間不宜過長(zhǎng)，會(huì)議組織者要負(fù)責(zé)整頓會(huì)風(fēng)，反對(duì)遲到、早退和會(huì)上交頭接耳等不良現(xiàn)象。要有設(shè)備技術(shù)檔案，對(duì)主要設(shè)備和關(guān)鍵設(shè)備要分別建檔，內(nèi)容包括：（1）安裝使用說明書、設(shè)備制造合格證及壓力容器質(zhì)量證 明書、設(shè)備安裝移交驗(yàn)收單、設(shè)備調(diào)試記錄、特種設(shè)備使用 證和檢測(cè)報(bào)告等。設(shè)備運(yùn)行記錄制度操作人員，必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并經(jīng)過考試合格取得《特 種設(shè)備操作人員資格證》后才能獨(dú)立操作。，不能運(yùn)輸國(guó)家命令禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?。適用范圍適用于公司所管船舶。 船舶裝運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物時(shí)必須取得下列證書：煙火報(bào)警系統(tǒng)及救生、消防設(shè)備均應(yīng)處于良好適用狀態(tài)。 會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)蒸氣的包裝危險(xiǎn)貨物，應(yīng)積載于有機(jī)械通風(fēng)的處所或艙面。 船長(zhǎng)或大副應(yīng)監(jiān)督布置下列工作： 布置有關(guān)人員在裝貨現(xiàn)場(chǎng)備妥相應(yīng)的消防設(shè)備和防護(hù)用品，并使其處于適用狀態(tài)。 對(duì)裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的集裝箱及可移動(dòng)的罐（柜）應(yīng)檢查其鉛封是否完好，外部和門蓋有無損壞、變形，對(duì)不符合要求的不準(zhǔn)裝船。 貨艙內(nèi)裝有危險(xiǎn)貨物時(shí)，大副應(yīng)及時(shí)告知輪機(jī)部。 危險(xiǎn)貨物卸空后，大副必須及時(shí)組織船員清艙；保證貨艙清潔，對(duì)用于危險(xiǎn)貨物的墊艙物料應(yīng)慎重處理。并在急救的同時(shí)，派人聯(lián)系車輛或撥打急救電話（120），以最快的速度將傷者送往醫(yī)院治療。：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車輛牌號(hào)、車輛類型，運(yùn)輸危貨的品名、事故原因、事故程度。車輛排障、保險(xiǎn)等部門完成好相應(yīng)的程序后，立即對(duì)事故車輛進(jìn)行排障。3．車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈、車胎突然爆裂等造成車輛失控。成員職責(zé)：(1)積極響應(yīng)應(yīng)急指揮中心指令，參加危險(xiǎn)化學(xué)品交通運(yùn)輸事故的應(yīng)急行動(dòng)。1．上級(jí)主管部門、政府部門及專業(yè)新聞單位發(fā)布的地震災(zāi)害、洪澇災(zāi)害、惡劣氣象信息、公共衛(wèi)生和流行疫情信息的通報(bào)、通知等。全面負(fù)責(zé)各種突發(fā)事故的處理；協(xié)調(diào)各小組的工作，人員配備、監(jiān)督、檢查小組職責(zé)落實(shí)情況。常用的洗胃液是食鹽水、肥皂水，35%的碳酸氫鉀溶液或1：50的高錳酸鉀溶液（千萬不能太濃，防止灼傷胃粘膜）。（三）對(duì)受傷者進(jìn)行全面徹底的治療，務(wù)求對(duì)受傷者的傷害降低到最低限度。即出現(xiàn)主提升絞車斷繩跑車，易造成人員傷亡，或造成重大經(jīng)濟(jì)損失。七、事故救援組織機(jī)構(gòu)及其組成單位、組成人員、職責(zé)分工為做好機(jī)電運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援工作，公司成立機(jī)電運(yùn)輸事故專項(xiàng)應(yīng)急救援指揮部。應(yīng)急救援指揮部下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在生產(chǎn)技術(shù)部，由生產(chǎn)技術(shù)部副部長(zhǎng)兼任辦公室主任，生產(chǎn)技術(shù)部、調(diào)度室、機(jī)電工區(qū)、通防工區(qū)、供應(yīng)科有關(guān)人員為辦公室成員，具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各小組開展應(yīng)急救援工作以及定期發(fā)布應(yīng)急救援的有關(guān)情況。同時(shí)，參與事故的協(xié)助調(diào)查和分析處理。B、井下不得帶電檢修，搬遷電氣設(shè)備、電纜和電線。J、對(duì)電氣設(shè)備和電纜按《電氣安全工作規(guī)程》規(guī)定做好電氣試驗(yàn)。B、堅(jiān)持設(shè)備維修、檢查、保養(yǎng)制度。主提升裝置必須具備絞車說明書、電氣系統(tǒng)圖等《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的資料，并妥善保管。F、加強(qiáng)監(jiān)督檢查。F、安裝應(yīng)用皮帶斷帶保護(hù)裝置、在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以及正常使用堆煤、防滑、防跑偏、煙霧、超溫及自動(dòng)灑水裝置等安全保護(hù)裝置。（一）預(yù)案啟動(dòng)后處置程序根據(jù)事故的類別、性質(zhì)，影響范圍和嚴(yán)重程度，由指揮部安排有關(guān)部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行編制事故搶險(xiǎn)救災(zāi)的方案和防止事故擴(kuò)大和事故有可能擴(kuò)大的應(yīng)急措施，報(bào)指揮部批準(zhǔn)后執(zhí)行。未經(jīng)指揮部的同意不得取牌送電。⑷、由指揮部決定是否啟動(dòng)其它相關(guān)預(yù)案。主輔運(yùn)輸事故及機(jī)械傷亡事故⑴、發(fā)生主輔運(yùn)輸事故或機(jī)械傷亡事故后，現(xiàn)場(chǎng)人員要及時(shí)對(duì)傷者進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救和上井搶救，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)向集團(tuán)公司信息化調(diào)度中心報(bào)告。（三）事故現(xiàn)場(chǎng)取證工作已結(jié)束，事故原因已調(diào)查清楚。辦公室：負(fù)責(zé)日常工作，保持與各單位部門信息聯(lián)系，負(fù)責(zé)制訂、修正公司應(yīng)急救援預(yù)案，組織救援人員演練，定期檢查救災(zāi)滅火器和設(shè)備。并采取以上的必要措施，減少事故損失，防止事故蔓延、擴(kuò)大。硫酸車輛一旦在運(yùn)輸途中發(fā)生事故的處置方法；（1）發(fā)生硫酸泄漏或硫酸倒出，事故現(xiàn)場(chǎng)的當(dāng)事人（駕駛員、押運(yùn)員）應(yīng)立即向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門和公司應(yīng)急救援小組報(bào)告、同時(shí)迅速采用自身對(duì)突發(fā)事故的處置能力，如：就地利用水對(duì)泄漏的硫酸進(jìn)行沖洗，沙土掩蓋撒出的硫酸，用泥土堵截繼續(xù)流出的硫酸，嚴(yán)禁直接人員去堵截和關(guān)閉閥門及管道，然后迅速疏散周圍群從，設(shè)立禁戒線，等待有管部門和救援組的到來。（二）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸油罐車道路運(yùn)輸安全事故應(yīng)急救援措施；成品油具有易燃、易爆、易揮發(fā)、易產(chǎn)生靜電等特性，在裝卸、運(yùn)輸作業(yè)過程中，安全不穩(wěn)定因素較大，為加強(qiáng)成品油的運(yùn)輸安全，有效防止道路運(yùn)輸安全事故發(fā)生，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，必須制定應(yīng)急救援措施。爆炸品車輛在運(yùn)輸途中一旦發(fā)生事故。一、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)學(xué)校成立?；肥鹿拾踩I(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：院長(zhǎng)、校長(zhǎng)、法人副組長(zhǎng)：黨委書記、副校長(zhǎng)成員：xxx職責(zé)：領(lǐng)導(dǎo)小組在組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，及時(shí)有效地處理出現(xiàn)的?；钒踩鹿?。在實(shí)驗(yàn)操作使用過程中若出現(xiàn)安全事故，要及時(shí)疏散師生至安全地段，并在第一時(shí)間送受傷師生校醫(yī)務(wù)室或市級(jí)醫(yī)院救治，及時(shí)報(bào)11120等有關(guān)部門請(qǐng)求援助，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，報(bào)學(xué)校校長(zhǎng)。及時(shí)了解天氣情況，遇特殊天氣，安全部門提前通知機(jī)駕人員做好準(zhǔn)備工作，能不出車的盡可能不要出車，必須出行的，認(rèn)真做好各類防范措施，行車途中嚴(yán)格遵守安全法規(guī)。重大節(jié)假日應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的主要任務(wù)是：及時(shí)掌握運(yùn)輸市場(chǎng)主、客體的動(dòng)向，全面調(diào)節(jié)部門關(guān)系，加強(qiáng)與各級(jí)部門的聯(lián)系，積極做好運(yùn)輸調(diào)度工作，深入市場(chǎng)督促檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題，保證制定的的重應(yīng)急預(yù)案得意順利實(shí)施。嚴(yán)格遵守雙人保管，雙人收發(fā)，雙人使用的原則。事故發(fā)生后，公司救援組要積極協(xié)助有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查，查出事故原因，嚴(yán)格按照事故“四不放過”的原則認(rèn)真分析和查處相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，妥善處理好善后工作，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。防止罐體發(fā)生爆炸。（5）災(zāi)情控制后，迅速與當(dāng)?shù)卣鶎咏M織聯(lián)系發(fā)布信息杜絕人畜飲水。及時(shí)妥善處理好事故善后工作；進(jìn)一步了解情況，隨時(shí)向交通行業(yè)管理部門、公安部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局報(bào)告事故后續(xù)情況。（三）公司各危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛駕駛員、押運(yùn)員必須具備道路運(yùn)輸安全事故的處置能力，牢記各部門應(yīng)急救援電話，隨車必須攜帶安全防護(hù)設(shè)施、設(shè)備。一、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)分工：（一）組織機(jī)構(gòu)：公司設(shè)立危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱領(lǐng)導(dǎo)小組），下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)日常工作。（三）盡可能的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)物證進(jìn)行收集、并將收集到的物件注明地點(diǎn)、時(shí)間、物件名稱、收集人員，收集到的物體應(yīng)保持原樣，不準(zhǔn)沖洗、擦拭，收集物件必須不少于兩人一組。十、現(xiàn)場(chǎng)人員自救、互救和緊急疏散、撤離（一）現(xiàn)場(chǎng)任何人員發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)機(jī)電運(yùn)輸事故，應(yīng)首先切斷電源，并迅速向調(diào)度室匯報(bào)。提升斷繩及傷亡事故⑴、礦井出現(xiàn)斷繩事故時(shí),救援小組安排專業(yè)人員攜帶安全用具、專用工具以及通訊工具迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)對(duì)傷者進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救和升井搶救，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。處理事故期間，根據(jù)搶險(xiǎn)救災(zāi)需要，有關(guān)設(shè)備、設(shè)施、器材、物資等要及時(shí)供給、迅速到位，確保搶險(xiǎn)救災(zāi)的順利進(jìn)行。凡出入警戒區(qū)域范圍的有關(guān)人員必須持有指揮部發(fā)放的通行證。整改期間須制定切實(shí)可行的安全措施防止事故發(fā)生。C、電瓶車同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持至少100m的距離；禁止行車行人，電機(jī)車在行至行車、行人道口時(shí)，司機(jī)要減速慢行。B、每年對(duì)使用和備用的電瓶車進(jìn)行年審。F、嚴(yán)格按操作規(guī)程和安全規(guī)程措施操作。C、每天必須對(duì)提升鋼絲繩進(jìn)行一次檢查。F、井上、下電氣控制設(shè)備、動(dòng)力變壓器、各種保護(hù)必須齊全可靠。（五）維穩(wěn)后勤工作組：由分管后勤的副經(jīng)理任組長(zhǎng)，成員由保衛(wèi)科、工資、財(cái)務(wù)、衛(wèi)生室等相關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)緊急調(diào)動(dòng)一切人員、物資、設(shè)備，爭(zhēng)取將機(jī)電運(yùn)輸事故造成的損失降到最低。四是組建現(xiàn)場(chǎng)指揮部、確定指揮人員、救援隊(duì)伍。六、響應(yīng)分級(jí)根據(jù)機(jī)電運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度、可控性和救災(zāi)難度，將重大機(jī)電運(yùn)輸事故響應(yīng)級(jí)別分為Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)。二、主要編制依據(jù)本《預(yù)案》編制主要依據(jù)相關(guān)的法律、法規(guī)及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：（一）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（二）《中華人民共和國(guó)礦山安全法》（三）《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》（四）《安全生產(chǎn)許可證條例》（五）《煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)許可證實(shí)施辦法》（六）《重大危險(xiǎn)源安全管理規(guī)定》（七）《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（八）《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（九）《煤礦安全規(guī)程》（20xx版）（十）《國(guó)務(wù)院關(guān)于全面加強(qiáng)應(yīng)急管理工作的意見》（國(guó)發(fā)〔20xx〕24號(hào)）（十一）《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)安全監(jiān)管總局等部門關(guān)于加強(qiáng)應(yīng)急管理工作意見的通知》（國(guó)辦發(fā)〔20xx〕13號(hào)）（十二）《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)基層應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)的意見》（國(guó)辦發(fā)〔20xx〕59號(hào)）（十三）《關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作的意見》（安監(jiān)總應(yīng)急〔20xx〕196號(hào)）（十四）《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)AQ/T9002－20xx）（十五）《棗莊礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》三、預(yù)案級(jí)別本預(yù)案為企業(yè)級(jí)。常用的有生蛋清、牛奶、淀粉糊、面湯等。發(fā)生事故后對(duì)傷勢(shì)較重的人員要做好與附近醫(yī)院的聯(lián)系，并保證急救藥品和設(shè)施的齊全與良好，同時(shí)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的物、化性質(zhì)要逐一了解，并對(duì)可能造成的傷害要有相應(yīng)的搶救措施。危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司應(yīng)急預(yù)案3為在?；吠话l(fā)安全事故后及時(shí)有效地實(shí)施應(yīng)急救援，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)，制定本預(yù)案。1．發(fā)生重大及以上交通事故和化學(xué)品車輛無控泄漏、著火等超出本公司處理能力的險(xiǎn)情，屬一級(jí)事件，啟動(dòng)集團(tuán)公司重大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案。（三）事故可能后果：人員傷亡、車輛損毀、環(huán)境污染和社會(huì)影響等。危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司應(yīng)急預(yù)案2一、基本情況xxxx危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司專業(yè)從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，公司擁有符合資質(zhì)的大、中、小型罐車、箱柜貨車等不同類別的危險(xiǎn)品運(yùn)輸專用車輛xx部，能夠xx、xx、xx等危險(xiǎn)化學(xué)品。，可用沙土吸收，倒至空曠處理其發(fā)揮或用沙土掩埋。，安置休息并保暖。，且傷勢(shì)非常輕微，身體無明顯不適，能站立并行走，在場(chǎng)人員應(yīng)將傷員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，再設(shè)法消除或控制現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情，防止事故蔓延擴(kuò)大，然后找車護(hù)送傷者去醫(yī)院做進(jìn)一步檢查。為了對(duì)因突發(fā)事故而需救援或撤離的人員提供援助，并使其得到及時(shí)有效的治療，將事故造成的人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失及對(duì)環(huán)境污染減到最小，特制定本應(yīng)急預(yù)案。 卸貨作業(yè)時(shí)的安全要求和注意事項(xiàng)。對(duì)滲漏物、受污染物品及甲板、艙室，在未徹底清理干凈前不得續(xù)裝。 船舶在裝（卸）爆炸品和一級(jí)易燃液體貨物的過程中，不得同時(shí)（采用船靠船）進(jìn)行加油、加水等作業(yè)。 有害物質(zhì)應(yīng)正確地積載和加固，以便能對(duì)海洋環(huán)境的危害減至最低限度，且不致?lián)p害船舶和船上人員的安全。配載與裝船 配載危險(xiǎn)貨物的船舶必須做到： 危險(xiǎn)貨物應(yīng)按其性質(zhì)安全妥善地予以積載，性質(zhì)不相容的貨物應(yīng)互相隔離。 承運(yùn)裝過危險(xiǎn)貨物的空容器（除經(jīng)倒凈洗清，并按章持有證明者外），應(yīng)按其原裝危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸要求處理。外貿(mào)運(yùn)輸必須符合《國(guó)際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》和有關(guān)港口的規(guī)定。，監(jiān)控人員必須做好車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控工作，及時(shí)查看、記錄車輛的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即上報(bào)公司。受壓設(shè)備不得超壓運(yùn)行、動(dòng)力設(shè)備不得超過擊規(guī)定負(fù) 荷運(yùn)行，不得帶病運(yùn)行，任何一處發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)排除，并做好運(yùn)行和故障排除記錄。（5）歷年設(shè)備缺陷及事故情況記錄。三、特種設(shè)備的定期檢測(cè)時(shí)間根據(jù)上次的設(shè)備檢測(cè)報(bào)告確定。三、會(huì)議主持人必須緊緊抓住議題既要啟發(fā)誘導(dǎo)與會(huì)者充分發(fā)表意見，又要注意控制離題和重復(fù)的發(fā)言。六、司機(jī)每次出車前，必須對(duì)車輛進(jìn)行常規(guī)檢查（如電路、消防器材、油路、輪胎、燃料和水箱等），并確保不帶病行車。三、每十天對(duì)車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)一次，保持車輛狀況完好和清潔衛(wèi)生。1特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得國(guó)家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作。檢查和日常維護(hù)保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。登記標(biāo)志應(yīng)當(dāng)置于或者附著于該特種設(shè)備的顯著位置。十二、司機(jī)必須負(fù)責(zé)所架車輛的部分小修和保養(yǎng)工作，如加水、加機(jī)油、換燈泡、換輪胎、檢查輪胎氣壓、外觀螺絲的緊固等種種小修和保養(yǎng)工作。五、出車前必須認(rèn)真檢查車輛，違者罰款100元，保持車輛整潔，拖板原則上十天清洗一次，駕駛室需保持整潔，7 如發(fā)現(xiàn)煙火損壞痕跡罰款100元。二、泄漏事故關(guān)閉引擎和電源，拉起手剎，嘗試堵漏，如泄漏情況不能控制，設(shè)置警戒線，熄滅所有火種，離開到警戒線外后方可用電話報(bào)警及向上級(jí)報(bào)告，說明事發(fā)時(shí)間、地