【正文】 據(jù)的一系列位置。這就是說，要使兩齒廓能夠連續(xù)接觸傳動，則 和 在公法線 nn 方向的分速度應(yīng)該相等。由于為為定長），所以，欲使常數(shù)，則必須使點P在連心線上為一定點。m1=m2=m237。仿形法顧名思義，仿形法就是刀具的軸剖面刀刃形狀和被切齒槽的形狀相同。過載折斷——載荷過大或脆性材料部分形式：齒根整體折斷——直齒，b較小時局部折斷——斜齒或偏載時n 提高輪齒抗折斷能力的措施： n 1）減小齒根應(yīng)力集中（增加齒根過渡圓角，降低齒根部分表面粗糙度）n 2）高安裝精度及支承剛性，避免輪齒偏載，設(shè)計時限制齒根彎曲應(yīng)力小于許用值 n 3）改善熱處理，使其有足夠的齒芯韌性和齒面硬度齒根部分進行表面強化處理（噴丸、滾壓）齒面疲勞點蝕—閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式收斂性點蝕——開始由于表在粗糙，局部接觸應(yīng)力較大引起點蝕，過后經(jīng)跑合，凸起磨平軟齒面逐漸消失擴展性點蝕——硬齒面發(fā)生點蝕或軟齒面時 位置：節(jié)線附近原因：1）單齒對嚙合接觸應(yīng)力較大；2）節(jié)線處相對滑動速度較低，不易形成潤滑油膜；3）另外油起到一 個媒介作用，潤滑油滲入到微裂紋中，在較大接觸應(yīng)力擠壓下使裂紋擴展直至表面金屬剝落。防止措施：1）提高齒面硬度；2）采用高粘度的潤滑油或加極壓添加劑 齒輪材料選擇齒輪材料總體上要考慮防止產(chǎn)生齒面失效和輪齒折斷。247。在中間平面內(nèi)蝸桿傳動相當于齒輪和齒條傳動，蝸桿的軸向模數(shù)和軸向壓力角分別與渦輪的端面模數(shù)和端面壓力角相等，為此將此平面內(nèi)的模數(shù)和壓力角規(guī)定為標準值，標準模數(shù)見書中所附表格，標準壓力角為20176。這樣，只要有一種尺寸的蝸桿，就需要一種對應(yīng)的蝸輪滾刀。蝸桿一般是用碳鋼或合金鋼制成：一般不太重要的低速中載的蝸桿，可采用45鋼，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。粗牙：普通聯(lián)接使用239。自鎖性好。236。高溫、239。239。238。公稱直徑近似于管子內(nèi)徑，屬于細牙三角螺紋。適用于單向受載的傳動螺紋。螺釘聯(lián)接螺釘聯(lián)接——適于被聯(lián)接件之一較厚（上帶螺紋孔），不需經(jīng)常裝拆，一端有螺釘頭，不需螺母，適于受載較小情況。合金鋼：對于要求強度較高、尺寸較小或有其它特殊要求的軸，可以采用合金鋼材料。③圓柱滾子軸承N（2）——只能承受徑向載荷，不能承受軸向載荷，承載能力大，支承剛性好，外圈或內(nèi)圈可以分離，或不帶內(nèi)外圈，適于要求徑向尺寸較小的場合。用來傳遞運動和力的有一個構(gòu)件為機架的用構(gòu)件能夠相對運動的連接方式組成的構(gòu)件系統(tǒng)統(tǒng)稱為機構(gòu)。低副：兩構(gòu)件通過面接觸而構(gòu)成的運動副。整轉(zhuǎn)副：存在條件：最短桿與最長桿長度之和小于或等于其余兩桿長度之和。雙搖桿機構(gòu)：以最短桿的對邊為機架。從動件: 被凸輪直接推動的構(gòu)件。7從動件位移線圖：從動件位移S2與凸輪轉(zhuǎn)角δ1之間的關(guān)系曲線稱為從動件位移線圖。類型：（1）斷裂。計算載荷：載荷系數(shù)與名義載荷的乘積。安裝、拆卸方便十一：失效形式：輪齒折斷：一般發(fā)生在輪齒根部，指齒的大部分或整個齒的斷落，是輪齒中最危險的失效形式。3開式齒輪傳動：齒特點：在某類變應(yīng)力多次作用后突然斷裂；斷裂時變應(yīng)力的最大應(yīng)力遠小于材料的屈服極限；即使是塑性材料，斷裂時也無明顯的塑性變形。2根切：①產(chǎn)生原因：用齒條型刀具（或齒輪型刀具）加工齒輪時。②危害：速度波動會導(dǎo)致在運動副中產(chǎn)生附加動壓力，并引起機械振動，降低機械的壽命，影響機械效率和工作質(zhì)量；③調(diào)節(jié)方法：周期性：在機械中加上一個轉(zhuǎn)動慣量較大的回轉(zhuǎn)件飛輪；非周期性：采用調(diào)速器來調(diào)節(jié)第五篇：《機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》總結(jié)《機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》總結(jié)機械設(shè)計是根據(jù)使用要求對機械的工作原理、結(jié)構(gòu)、運動方式、力和能量的傳遞方式、各個零件的材料和形狀尺寸、潤滑方法等進行構(gòu)思、分析和計算并將其轉(zhuǎn)化為具體的描述以作為制造依據(jù)的工作過程。在設(shè)計過程，軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計和減速器的外形尺寸的確定對于學生來說是難點，針對這一難點要上一次輔導(dǎo)課。五、存在問題在課程設(shè)計過程中，發(fā)現(xiàn)學生主要存在以下問題：1）學習態(tài)度不夠認真，或雖認真但因基礎(chǔ)差等原因，不能按時完成進度計劃，不能按時在教室設(shè)計，多次遲到，甚至有礦課現(xiàn)象；2）獨立工作能力差，設(shè)計時不能或不進行獨立思考，教師指一步才作一步，或參照其他同學的設(shè)計進行“照貓畫虎”式的進行；3)設(shè)計中有錯誤，有知其然不知其所以然的現(xiàn)象；4)圖紙質(zhì)量較差，特別是尺寸標注，出現(xiàn)問題較多，表達不清楚；說明書內(nèi)容不夠完整、工整，有個別原則性錯誤和若干一般性錯誤；5)答辯中不能很好的回答提問，回答中有個別原則性錯誤和若于非原則性錯誤。在具體做的過程中，從設(shè)計到計算，從分析到繪圖，讓我更進一步的明白了作為一個設(shè)計人員要有清晰的頭腦和整體的布局，要有嚴謹?shù)膽B(tài)度和不厭其煩的細心，要有精益求精、追求完美的一種精神。由于本人的設(shè)計能力有限，在設(shè)計過程中難免出現(xiàn)錯誤，懇請老師們多多指教,我十分樂意接受你們的批評與指正，本人將萬分感謝?，F(xiàn)在把這個課程做完了才發(fā)現(xiàn)自己對以前學的知識點有了更好的理解，知識只有放在實踐運用上才能體現(xiàn)他的價值才能更好地被大家接受，所以這門實踐課是很有必要開設(shè)的，也是大家很有必要去認真做的。七、經(jīng)驗及教訓(xùn)由于《機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》需要用到許多先修課程如《工程制圖》、《金屬工藝學》、《工程力學》及《公差測量及配合》等，而部分學生在由于前期的先修課沒有學好或是由于紡織工程專業(yè)有些先修課沒開，所以在繪圖上表達不清楚，尺寸標注等方面做得不好。2）及時了解有關(guān)資料，做好準備工作，充分發(fā)揮自己的主觀能動性和創(chuàng)造性。在本課程設(shè)計鼓勵采用計算機繪圖。；兩個鍵槽7176。滾動軸承等零件的主要失效形式引入虛約束的原因：為了改善構(gòu)件的受力情況（多個行星輪）、增強機構(gòu)的剛度（軸與軸承）、保證機械運轉(zhuǎn)性能螺紋的種類：普通螺紋、管螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋、鋸齒形螺紋自鎖條件：λ≤ψ即螺旋升角小于等于當量摩擦角1螺旋機構(gòu)傳動與連接：普通螺紋由于牙斜角β大，自鎖性好，故常用于連接；矩形螺紋梯形螺紋鋸齒形螺紋因β小，傳動效率高，故常用于傳動1螺旋副的效率：η=有效功/輸入功=tanλ/tan（λ+ψv）一般螺旋升角不宜大于40176。高速重載而潤滑條件受限制情況下，齒面膠合又可能成為主要失效原因。設(shè)計中，盡量使重量系數(shù)下降。腐蝕、磨損、接觸疲勞（點蝕）。等加速等減速運動規(guī)律: 推程等加速段運動方程： 推程等減速段運動方程：柔性沖擊:加速度發(fā)生有限值的突變（適用于中速場合）簡諧運動規(guī)律:柔性沖擊四：根切根念：用范成法加工齒輪時，有時會發(fā)現(xiàn)刀具的頂部切入了輪齒的根部，而把齒根切去了一部分，破壞了漸開線齒廓，如圖這種現(xiàn)象稱為根切。推程運動角δt；3遠休止：從動件在遠離中心位置停留不動。傳動角：壓力角的余角γ，死點：無論我們在原動件上施加多大的力都不能使機構(gòu)運動，這種位置我們稱為死點γ=0。機械零件常用材料：普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q屈服強度）優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（20平均碳的質(zhì)量分數(shù)為萬分之20）、合金結(jié)構(gòu)鋼（20Mn2錳的平均質(zhì)量分數(shù)約為2%）、鑄鋼（ZG230450屈服點不小于230，抗拉強度不小于450）、鑄鐵（HT200灰鑄鐵抗拉強度）常用的熱處理方法：退火（隨爐緩冷）、正火（在空氣中冷卻）、淬火（在水或油中迅速冷卻）、回火（吧淬火后的零件再次加熱到低于臨界溫度的一定溫度，保溫一段時間后在空氣中冷卻）、調(diào)質(zhì)（淬火+高溫回火的過程）、化學熱處理（滲碳、滲氮、碳氮共滲）機械零件的結(jié)構(gòu)工藝性：便于零件毛坯的制造、便于零件的機械加工、便于零件的裝卸和可靠定位機械零件常見的失效形式：因強度不足而斷裂；過大的彈性變形或塑性變形；摩擦表面的過度磨損、打滑或過熱；連接松動；容器、管道等的泄露；運動精度達不到設(shè)計要求應(yīng)力的分類：分為靜應(yīng)力和變應(yīng)力。計算機構(gòu)的自由度時，虛約束應(yīng)除去不計。分為：通用零件，專用零件。不能受Fr，且極限nj轉(zhuǎn)速較低，高速時，由于離心力較大，鋼球與保持架磨損發(fā)熱較嚴重?；ㄦI聯(lián)接承載能力高，定心好、導(dǎo)向性好，但制造較困難，成本較高。例如圖所示的汽車傳動軸。裝配后孔與桿間有間隙，并在工作中不許消失，結(jié)構(gòu)簡單，裝折方便，可多個裝拆，應(yīng)用較廣。和30186。鋸齒型螺紋：單向238。239。螺紋237。239。239。細牙：小載荷、調(diào)整機構(gòu)。(D1)：即螺紋的最小直徑——在軸向剖面內(nèi)牙厚與牙間寬相等處的假想牙型角α、牙型斜角β在螺紋的軸向剖面內(nèi)，螺紋牙型相鄰兩側(cè)邊的夾角稱為牙型角α。蝸桿傳動的標準中心距a=11(d1+d2)=(q+z2)m22蝸桿傳動的失效形式和齒輪傳動一樣，蝸桿傳動的失效形式主要有：膠合、磨損、疲勞點蝕和輪齒折斷等。但蝸桿頭數(shù)過多，又會給加工帶來困難。但蝸桿傳動有效率低、發(fā)熱量大和磨損嚴重，渦輪齒圈部分經(jīng)常用減磨性能好的有色金屬（如青銅）制造，成本高等缺點。177。原因：高速、重載→壓力大，滑動速度高→摩擦熱大→高溫→嚙合齒面粘結(jié)（冷焊結(jié)點）→結(jié)點部位材料被剪切→沿相對滑動方向齒面材料被撕裂。將一對互相嚙合傳動的齒輪之一變?yōu)榈毒撸硪粋€作為輪坯，并使二者仍按原傳動比進行傳動，則在傳動過程中，刀具的齒廓便將在輪坯上包絡(luò)出與其共軛的齒廓。這個齒側(cè)間隙一般很小，通常由制造公差來保證。而由上述可知，輪1與輪2的節(jié)圓相切于P點，而且在點P處兩輪的線速度相等，即，故兩齒輪的嚙合傳動可以視為兩輪的節(jié)圓作純滾動。齒輪2的速度瞬心則兩輪的傳動比為（*）式（*）表明:互相嚙合傳動的一對齒輪在任一位置時的傳動比，都與其連心線被其嚙合齒廓在接觸點處的公法線所分成的兩段成反比。以O(shè)為圓心，以為半徑畫一段圓弧。為此，根據(jù)反轉(zhuǎn)法原理，將凸輪機構(gòu)按進行反轉(zhuǎn)此時凸輪靜止不動，而推桿繞凸輪順時針轉(zhuǎn)動。（稱為桿長條件）急回特性和行程速比系數(shù)當主動件曲柄等速轉(zhuǎn)動時，從動件搖桿擺回的平均速度大于擺出的平均速度，搖桿的這種運動特性稱為急回特性極位夾角θ:曲柄整周運動時，連桿的兩個極限位置的夾角當機構(gòu)存在極位夾角θ 時，機構(gòu)便具有急回運動特性。平鍵連接的主要失效形式是工作面的壓潰和磨損 第十一章輪齒的失效形式：①輪齒折斷（疲勞折斷、過載折斷）②齒面點蝕③齒面膠合④齒面磨損（磨粒磨損、跑合磨損）⑤齒面塑性變形直尺圓柱齒輪傳動的齒面接觸強度、齒輪彎曲強度斜齒輪的標準模數(shù)？斜齒輪的模數(shù)以法向參數(shù)為標準，端面參數(shù)為非標準?；鶊Aro越小，壓力角α越大。鉸鏈四桿機構(gòu)有整轉(zhuǎn)副的條件是最短桿與最長桿長度之和小于等于其余兩桿長度之和，整轉(zhuǎn)副是由最短桿與其鄰邊組成的。兩構(gòu)件通過面接觸組成的運動副稱為低副。輸入軸與輸出軸的角速度（或轉(zhuǎn)速）之比稱為輪系的傳動比，用iab表示iab=