【正文】 所值班員要令過程中，嚴格按照安全作業(yè)規(guī)程進行標準化發(fā)令，嚴格要求值班員按照工作票內容做好安全措施，進行監(jiān)護。因為，我們能從中不斷鍛煉自己，提升自己。也積極參加公司組織的各項活動，在2010年年會上，在公司舉行的知識竟賽活動中，也取得了第一名的成績。審核有關材料設備的實驗報告。同時我學到了很多東西，感受到了從沒有過的機遇和挑戰(zhàn)，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經驗，不斷充實自己的頭腦和思想，在這三年多的時間里，心中有無限的感概，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺，鍛煉和成長的機會，我們可以自主發(fā)揮，不斷前行；在這里，我們耕耘就有收獲，付出就有回報，在這里，我非常感謝公司領導與馬總和廖工對我的栽培和幫助，使我在個人業(yè)務及綜合素質能力方面都得到了很大的提高，也非常感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個又一個的成績。公司的很多領導都特意趕來參加我們這次的開班典禮，足以證明領導們對我們的`重視。②、接觸網：地鐵接觸網系統(tǒng)是沿地鐵軌道線路向電力機車供電的特殊形式的輸電線路，南京地鐵接觸網系統(tǒng)按懸掛方式分可分為柔性懸掛和剛性懸掛。以及通過聽取師傅們的工作經驗，現場設備的講解，和實際演練，極大的增強了我對做好本職工作的信心。今后，我將把所學知識靈活運用到實踐工作中去，并繼續(xù)深入學習，努力提高自身的綜合素質，掌握新崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實基礎，為運營分公司發(fā)展貢獻自己的一份力量。尤其對于大型的會務接待，根據來訪對象和目的選擇合適的接待形式和標準，提前做好安排，不打無準備的仗。加強信證管理，保證印章的絕對安全為了確保安全使用印章，綜合辦公室根據印章登記表，進行了兩次監(jiān)管人的摸底清查。另外，我們還多次組織相關員工參加跟自身業(yè)務知識有關的培訓，促進了公司員工理論知識的提高，自身素質得到一定程度的改善。，樹立公司形象20xx年的宣傳工作主要是配合項目部的重大活動、重要舉措、關鍵節(jié)點，充分利用外部的宣傳及標語、橫幅等適時做好宣傳，樹立良好形象。二、存在問題一環(huán)路路口鋼便橋正在進行拼裝，拼裝梁體直接位于基坑邊緣，尤其下雨時基坑邊緣容易垮塌，存在一定安全隱患；深基坑作業(yè)時材料吊運、鋼支撐安裝工作量較大，容易發(fā)生安全事故；基坑周邊材料、設備的堆碼距離基坑邊較近。錦江賓館站**，車站起點里程（ydk9+），終點里程（ydk9+692）。除有2榀（a12和d12）鋼支撐軸力較大外（已超過1300kn，設計基準值為1600kn），其余監(jiān)測項目均未發(fā)現有超出警戒值的現象。2．針對鋼支撐安裝不及時的現象，監(jiān)理組已就此下發(fā)過兩份監(jiān)理通知單，要求土方施工隊伍必須服從項目部的總體安排，嚴格遵守隨挖隨撐的原則，嚴禁超挖而長時間不加鋼支撐。二、存在問題蓋挖段a段鋼支撐安裝第四道鋼支撐按設計要求應安設8根，目前僅安裝3根，基坑護壁有四處滲漏水未處理完善。記得是一個剛下車的美女在那里左顧右盼，一副疑問的樣子，于是我們迅速走過去，經詢問得知，皮箱太重，卻找不到電梯，對于這一問題，我們毫無猶豫的幫助她提到出站口，瞬間感到無比的自豪和光榮！還有，我們是第一次來百家湖地鐵站，所以對這附近的地形和地理位置不是很了解，但是，我們到站后就詳細的看了車站里的公共地圖，在這一個上午的志愿服務期間，我們主要解決了乘客的進出站刷卡問題、線路問題、換乘問題。對實習生和志愿者的幫助進行相應的講解并對人員布置進行了合理的安排，由于每年寒暑假時期都會有部分志愿者或者實習生到地鐵站進行報備，因此地鐵站領導一般會安排我們進行指導并講解安檢工作中需要注意的地方，雖然這部分人員中能夠留下的數量比較少卻也大大減緩了我們的工作壓力，因此我在今年的安檢工作中特地抽出部分時間為他們進行培訓并得到了領導的支持，而且也因為他們的幫助導致平時安檢工作中容易被忽視的地方得到了相應的處理。學習需要技巧忽然重要，但好記性不如爛筆頭，對于很多知識點，車站為我們準備了筆和本，可以方便進行記錄，隨時翻開，我們就可以找到加深記憶。按有關規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。廳巡的只要職責是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。同樣很重要的還有站務。并且在本次實習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，了解了甲方工作所具有的挑戰(zhàn)性，深刻體會到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題。二、工程技術方面(一)房屋構造了解了建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等。磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序。在今后的工作中也是只有踏實做事才能有所成就，有所發(fā)展。、規(guī)范，對建筑標準有了更多的了解。入職之初，由于我對監(jiān)理這個職業(yè)并不是非常了解，我也曾迷茫過、彷惶過，沒有及時的利用空余時間為自己“充電”，反而誤以為自己懂得多，后來工作中才發(fā)現自己存在許多知識盲點，現在想想那時的我正犯了年輕人最常犯的錯誤，那就是“眼高手低”。新技術、新設備、新工藝、新材料知識。也積極參加公司組織的各項活動，在20xx年年會上，在公司舉行的知識竟賽活動中，也取得了第一名的成績。審核有關材料設備的實驗報告。同時我學到了很多東西，感受到了從沒有過的機遇和挑戰(zhàn)，在每天的工作中不斷積累自己的39?？墒且材軌蚩吹阶约旱娜毕莺筒蛔悖谄眲諏嵙曋?，對面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經驗太少。下面對近期工作作如下總結：一、積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷鞏固專業(yè)知識，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質。二、嚴格遵守、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度，認真審核停電作業(yè)票，積極配合各項停送電任務，保障供電及運營安全。在當班期間，對各項停送電任務提前擬寫操作命令票草稿，并互相進行審核，發(fā)現錯誤及時更正，確認無誤后，將命令謄寫在電力調度值班日志的操作命令欄內。尤其是在中鐵電化局城軌公司和西南分公司熱情招待下，我們感到無比溫暖，更有了積極向上的精神。我們本次的主要目的是:深入社會、服務社會、奉獻社會、回報社會。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多，經歷了形形色色的人，我可以一一應付，遇到事情可以沉著處理。拓展閱讀地鐵站務員職責工作范圍執(zhí)行下列工作任務：— 負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。崗位的工作難點及挑戰(zhàn)站務員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務質量。面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。作為一名老同志，曾經也參與過單位安保工作，遇到突發(fā)事情，迅速反應，服從大局，做志愿行動的引領者，做服務世博的主力軍。地鐵工作總結15為乘客提供良好的服務是身為地鐵站站務員的自己應該具備的素質，所以我在今年的站務員工作中始終處于站臺位置并為乘客辦理好相應的業(yè)務，雖然這樣的生活略顯平淡卻也要有所重視才不會為乘客的需求帶來困擾，經過了今年站務員工作的磨礪早已讓我對自身能力高低有了大致的了解，即便是為了應對今后可能出現的問題也應該先對今年完成的站務員工作進行總結才行。蓉二號線參加學習車輛維保內容。下季度主要工作計劃做好日常工作記錄。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站!購物公園站是xx地鐵1號線和xx地鐵3號線的一個換乘站，位于中心區(qū)商業(yè)圈，附近有xx購物公園，xx商場，xx百貨等大型購物中心等。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品，比如：大瓶酒精，瓶裝打火機氣，煙花等；折疊刀，帶自鎖裝置的匕首，長的西瓜刀等管制刀具等。二是學生情況最復雜。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學生能吃苦，覺悟高。午飯午休后，我們繼續(xù)重復上午的工作。地鐵工作總結4南京地鐵南北線一期工程去年12月12日正式開工。就這樣經過半個月的錘煉，我們的學生曬黑了，累瘦了，但是他們個個精神飽滿，業(yè)務過硬，具備了上崗的能力。每天的工作看似簡單卻又枯燥而繁重。我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋，校舍陳舊。只這三項之最就加大了我們的管理難度。地鐵工作總結3作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李艷新主任領隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領第二批學生前往北京地鐵公司從事安檢實習工作。經過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。主管領導評價備注：此表用于季度績效考核員工個人工作總結，由主管領導評價打分，滿分20分。提前完成大豐車輛段專項任務。在不離開站臺的情況下協助地鐵站其他工作人員處理各類狀況，實際上對于這種情況自己往往都是負責聯絡以及安置之類的工作，無論是物品遺失在地鐵之中還是人員走失的狀況自己都會及時聯絡相應的工作人員，其中物品遺失的狀況則是留下對方聯絡方式并在晚上地鐵停止運行以后再來進行尋找，至于人員走失的狀況則是通過地鐵站的廣播進行通知以便走失人員的家屬前往站臺進行尋找。想到能為平安世博作出貢獻，這些也是值得的。通過這段時間的安保工作，談談自己的工作體會。服務牌應佩戴于左前胸第一粒扣子上方?！?監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。把自己鍛煉成一名合格的中國青年。以前我只知道自己經常乘坐的交通路線，但來到這以后，很多乘客都詢問公交路線，我就自己下去查，只要乘客液體問我都能回答，聽著他們的一聲聲謝謝，心里真的無比高興，一天的疲勞就都忘了，我們總共有十五個人在東站這邊服務，每天我們都交換工作崗位，每一個崗位我們都嘗試過，并且都有不一樣的收獲，尤其是在電梯處的崗位是很考驗我們的耐心的，因為地鐵對于昆明的市民來說是一種很新鮮的東西，尤其是老人，他們都覺得地鐵進昆明就象征著昆明也將跨入大城市和經濟高速發(fā)展的大門，也想感受一下信息時代的氣息，因此那幾天來乘坐地鐵的大多數都是老人，再加之那個電梯的速度比較快，有一些老人經常摔倒，所以我們就必須引導他們走樓梯額，對于那些行動不便的我們就會主動扶著他們乘電梯下去。我們在這段時間的工作中展現出了運管人的艱苦奮斗積極向上的敬業(yè)精神。工作閑暇時，互相交流學習，反復學習各項事故案例，不懂的地方及時詢問主班調度。叮囑相關變電所值班員辦理好安全防護措施加強監(jiān)護，防止作業(yè)人員誤入高壓設備帶電區(qū)，與帶電設備保持足夠的安全距離并要求工作負責人時刻在場監(jiān)護，做好互控措施方可進行作業(yè)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯鎖條件進行了掌握。在大家的共同努力及默契配合下，做到在首次送電到調試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。20xx年7月5日地鐵工作總結10寒假回來后，根據站區(qū)領導的安排開始下半學期的實習，主要安排在票務作業(yè)，熟悉票務人員的工作內容，比方營運結束后AFC作業(yè)的結算，售檢票，站臺清人，還有就是接送殘疾人等等內容，跟在綜控的區(qū)別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說過，一定要控制好自己的情緒，不要因為不理智的行為，而影響工作，在我的票務實習中感覺還真是什么樣的人都有，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學到了，對此后工作中有了很大的幫助。憑著務實的精神，和勤懇扎實的工作，順利完成了項目目標，20xx年，6月28日順利通車，同時也獲得了領導及三號線公司的好評，在同年公司的工作總結大會上，我榮信的被評為個人優(yōu)秀監(jiān)理員。檢查承包商質量體系的落實情況。我要學的東西還有很多，我要走的路依然漫長，但是我有信心，我會為成為一名出色的監(jiān)理人員而努力！地鐵工作總結9三年前，我滿懷熱情的加入了中弘策公司，這個大家庭，來到了美麗的大都市深圳，于是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來充實每一分鐘，用我的全部，去認真的面對工作。我在領導的嚴格要求下，在同事們的幫助中，思想日漸成熟，頭腦也更加清晰，無論是在工作方面還是為人處事方面都有了一次升華。在今后，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作去，充分展示自我的個人價值和人生價值。在工作單位每天都有很多事情要處理，很容易就會忘記或忽略一些事情，在李科長的悉心教導下我學會每天寫工作日記，記錄當天完成的事。還教會我一些技術，由此我深感真誠的重要性，在公司里不但要會做事，而且要處理好同事之間的關系。(二)建筑材料了解了水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標號、特性及使用要求。，及時發(fā)放有關資料，嚴把工程技術關。這一周的實習生活，我已經熟悉并學到了車站各個崗位的職責。如發(fā)現可以人員時匯報車控室，必要時請求警務人員或其他同事幫助。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛(wèi)生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。在基本熟悉了行值的工作任務后，我開始了第二個崗位的實習——客值。迎著朝陽，共創(chuàng)未來。一個身份的轉變，必定需要一定的過程，很慶幸，我加入到了星城這個大家庭，當我面對職業(yè)技術中的問題，有值站督導同事為我解答，當我面對生活的困擾，有值站督導同事為我解憂，當我面對對未來的迷茫，有值站督導同事為我開導?？偨Y起來，在短短半天的志愿服務時間里，我們不怕苦不怕累，用我們的耐心、熱情和汗水，以及吃苦耐勞，知難而上的精神，不斷地向周圍需要幫助的人們伸出自己的援助之手，盡力為他們提供最快捷、最全面的服務工作。四川**建設監(jiān)理公司**地鐵監(jiān)理5標段項目監(jiān)理部20xx0903地鐵工作總結420xx年03月12日早晨，我們青年志愿者工作部所有人員伴著朝暉來到百家湖地鐵站，熱情洋溢，滿懷激情的投入到這次志愿服中來。天府廣場南渡線一、基坑現狀**地鐵天府廣場南渡線明挖工區(qū)基坑開挖主體結構共分為a、b、c、d四段。4．主體西側用于人員上下基坑的樓梯搭設不規(guī)范，存在嚴重安全隱患。一、基坑現狀錦江賓館站從20xx年5月底正式開始進行主體基坑土方開挖，目前主體結構基坑土方開挖（由南向北推進）已完成總量的67%（主體