【正文】 司發(fā)展貢獻自己的一份力量。45天的培訓學習，使我體會到要做好本職工作還需付出很多。以及通過聽取師傅們的工作經驗，現(xiàn)場設備的講解，和實際演練，極大的增強了我對做好本職工作的信心。掌握了高壓供電系統(tǒng)的運行流程，檢修時的注意事項和相關的安全方面的知識，為實踐方面打下了堅實的基礎。②、接觸網：地鐵接觸網系統(tǒng)是沿地鐵軌道線路向電力機車供電的特殊形式的輸電線路，南京地鐵接觸網系統(tǒng)按懸掛方式分可分為柔性懸掛和剛性懸掛。地鐵供電系統(tǒng)采用集中110kV35kV兩級電壓供電方式，分別由兩座110/35kV主變電站向地鐵AC35kV/DC1500V牽引變電所及35/。公司的很多領導都特意趕來參加我們這次的開班典禮，足以證明領導們對我們的`重視。我們在培訓中，既有觀念上的洗禮，也有理論上的提高，既有知識上的積淀，也有專業(yè)技術的增長。同時我學到了很多東西，感受到了從沒有過的機遇和挑戰(zhàn)，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經驗，不斷充實自己的頭腦和思想，在這三年多的時間里，心中有無限的感概，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺，鍛煉和成長的機會，我們可以自主發(fā)揮，不斷前行；在這里，我們耕耘就有收獲，付出就有回報，在這里，我非常感謝公司領導與馬總和廖工對我的栽培和幫助，使我在個人業(yè)務及綜合素質能力方面都得到了很大的提高，也非常感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個又一個的成績。憑著務實的精神，和勤懇扎實的工作，順利完成了項目目標，2011年，6月28日順利通車，同時也獲得了領導及三號線公司的好評，在同年公司的工作總結大會上，我榮信的被評為個人優(yōu)秀監(jiān)理員。審核有關材料設備的實驗報告。檢查承包商質量體系的落實情況。也積極參加公司組織的各項活動，在2010年年會上，在公司舉行的知識竟賽活動中，也取得了第一名的成績。第二篇：地鐵工作總結地鐵工作總結三年前，我滿懷熱情的加入了中弘策公司，這個大家庭，來到了美麗的大都市深圳，于是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來充實每一分鐘，用我的全部，去認真的面對工作。因為，我們能從中不斷鍛煉自己，提升自己。但作為運管人，我們始終如一地堅持不懈，克服了各種困難。同樣在變電所值班員要令過程中，嚴格按照安全作業(yè)規(guī)程進行標準化發(fā)令，嚴格要求值班員按照工作票內容做好安全措施，進行監(jiān)護。三、妥善處理同事間的關系，始終保持密切的配合關系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作。認真審核各施工單位“電氣設備施工、調試作業(yè)計劃申報表”和“變電所停電工作票”，發(fā)現(xiàn)作業(yè)票中存在安全隱患和錯誤的地方及時進行糾正，并在規(guī)定時間內對施工、調試的設備進行停送電。在此過程中，我們對正在經手的工作有了深刻的認識和豐富的實踐經驗，個人專業(yè)水平再度有了深層次的提升；從此，深刻認識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴謹、認真、負責。對西門子110KV GIS進線設備工作原理及對應的微機五防操作、繼電保護及安全自動化裝置分別進行了理論與實踐學習。工作中恪盡職守，受到了重慶軌道公司運調中心領導的高度認可。在此期間，很榮幸任新線電力調度一職，并與該公司運調中心職員共事，共同做好電力調度本職工作。在大家的共同努力及默契配合下，做到在首次送電到調試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。下面對近期工作作如下總結：一、積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷鞏固專業(yè)知識，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了掌握。二、嚴格遵守、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度，認真審核停電作業(yè)票，積極配合各項停送電任務，保障供電及運營安全。叮囑相關變電所值班員辦理好安全防護措施加強監(jiān)護，防止作業(yè)人員誤入高壓設備帶電區(qū)，與帶電設備保持足夠的安全距離并要求工作負責人時刻在場監(jiān)護，做好互控措施方可進行作業(yè)。在當班期間，對各項停送電任務提前擬寫操作命令票草稿，并互相進行審核，發(fā)現(xiàn)錯誤及時更正，確認無誤后，將命令謄寫在電力調度值班日志的操作命令欄內。工作閑暇時，互相交流學習，反復學習各項事故案例，不懂的地方及時詢問主班調度。尤其是在中鐵電化局城軌公司和西南分公司熱情招待下，我們感到無比溫暖，更有了積極向上的精神。我們在這段時間的工作中展現(xiàn)出了運管人的艱苦奮斗積極向上的敬業(yè)精神。2009年來的時候，是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作，由于以前我任職過公路監(jiān)理，雖然不是太熟悉，但在公司領導和監(jiān)理項目的大力幫助下，我很快適應了新的工作環(huán)境，并熟練撐握了業(yè)務技能。2011年，隨著公司的發(fā)展，及業(yè)務的擴增，華新站物業(yè)開發(fā)工程，SSSSN2出入口，下沉式廣場和紅荔路改造工程全面開工，當時徐榮華、墨偉東，黃金星，調配到紅荔路改造工程上去，我一人開始負責起華新站物業(yè)開發(fā)工程，SSSSN2出入口，下沉式廣場及車站公共區(qū)裝修，機電安裝工程。審核進場材料，設備實驗報告，組織材料，設備驗收。對工程計量簽署質量方面的意見。2012年華新物業(yè)開發(fā)工程上半年6月十號以前，一直處于暫停工狀態(tài)，雖然停工，也一點不敢松懈，保持著每天對工地的巡查，要求施工單位做好相關的安全防范工作，做好防盜、防火、防汛、防臺風工作。在收獲的同時，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿干勁，但廖工的管理經驗和技術水平很高是我學習的目標，馬總的協(xié)調能力很強，是我學習的榜樣。在南京地鐵的培訓就要圓滿結束，在這次培訓中，有理論培訓《供電中心簡介》、《安全教育》和《高壓供電系統(tǒng)的介紹》等。開學典禮上，公司領導和學員代表的演講使我感觸很深，領導的演講不僅表明了公司對我們這批學員的要求，而且，透過演講的內容，我還深刻的感受到了領導將哈爾濱地鐵打造成為我國東北部最優(yōu)秀的地鐵企業(yè)而努力的決心和對我們學員的深切期望！二、培訓學習情況在這次培訓學習過程中，在各位哈爾濱地鐵公司的領導、老師的悉心指導和跟班學習下，我學到了很多知識，可以說是收獲頗豐。南京地鐵一號線共有六個供電分區(qū)，二號線有八個供電分區(qū)。③、SCADA（電力監(jiān)控）：電力監(jiān)控系統(tǒng)實施對整個供電系統(tǒng)的數據采集、實時監(jiān)視和安全控制功能，完成調度所對全線供電系統(tǒng)的運行及維修調度管理。在現(xiàn)場跟崗培訓方面的學習，把我們深入到實際工作當中去，和地鐵二號線的值班師傅、巡檢師傅一對一的進行學習交流，讓我們很快的掌握了變電所的值班、巡檢人員的工作流程，以及應該具備的素質，掌握的技能，處理故障的方式等。每天晚上都會開一個學習總結會，同學們一一對一天所學的內容進行講解，分享給大家。人生只有踏過荊棘，經過磨練，才會更優(yōu)秀，更有價值！只有在付出過、努力過才能收獲！作為一名剛剛走出校門的學生，關鍵是要擺正心態(tài)，做到心隨人轉，始終保持著謙虛謹慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態(tài)。今日刻苦學習，只為將來更好地為哈爾濱地鐵服務。認真做好綜合辦公室的文件整理工作自地鐵項目部成立以來，綜合辦公室認真對待公文處理，做好相關文件的收、發(fā)、登記、分發(fā)以及文件和督辦工作，并對文件資料進行整理，存檔。對在項目部召開的會議，會前做好會議通知，并做好車輛接送等各項準備工作，保證會議按時召開。我們按照項目部領導的要求，嚴格行使管理職能，強化服務意識。項目部在用印章3枚及財務章2枚，并有專人監(jiān)管。同時，加強內部管理，一方面合理調配人力，調整項目人力資源的組成結構，從單純施工型人力構成向綜合管理型人力構成轉變，充分有效地利用好現(xiàn)有人力資源；另一方面，嚴格執(zhí)行項目部的月度目標考核制度，促使各部門以積極的工作態(tài)度確保工作目標的實現(xiàn)。以“三服務”為宗旨，做好后勤保障工作20xx年綜合辦公室本著“服務于工程，服務于現(xiàn)場，服務于職工”的“三服務”宗旨，努力做好各項后勤保障工作。各部門在黨工委領導下積極開展工作，認真做好各類先進的評優(yōu)工作；積極組織各類慰問及文體活動，籃球賽活動等等，豐富了職工業(yè)余文化生活。如配合項目部推出的“比文明施工，創(chuàng)服務標兵”活動并定期寫簡報宣傳；配合“安全月”、“質量月”等大型活動掛標語橫幅起到了較好的宣傳鼓動作用，樹立了企業(yè)形象。在今后的工作中，我們會認真履行辦公室職責，開拓創(chuàng)新，把我們的工作提高到一個新的水平。三、安全生產保證措施完善安全生產保證體系，嚴格執(zhí)行安全生產保證措施，確保措施落實到位；嚴格按照設計文件要求作好基坑降水、開挖、鋼支撐架設及噴射混凝土施工；杜絕野蠻施工行為；認真編寫基坑應急預案，根據預案配備好應急物資；加強基坑監(jiān)測，異常數據及時作出分析處理，查明異常數據產生原因，有針對性地采取措施；做好安全技術交底工作，加強人員教育，杜絕違規(guī)行為發(fā)生；密切注意天氣預報，做好防汛工作。根據基坑監(jiān)測結果顯示，軸力、周圍地面沉降、位移等各監(jiān)測項目變化穩(wěn)定，各項測值均未報警（最大軸力出現(xiàn)在拆除第3道支撐位置的第2道，），沒有出現(xiàn)任何異?，F(xiàn)象，基坑處于穩(wěn)定狀態(tài)。車站主體位于人民南路二段，沿人民南路南北向布置，（）。目前主體結構施工（由南向北推進）已完成第一、二、三、四塊底板砼澆注，現(xiàn)正進行第一塊負二層側墻和中板模板安裝施工，第五塊底板已進入防水施工階段。二、存在的問題經過監(jiān)理工程師的巡查，目前錦江賓館站基坑施工過程中存在的安全問題有：1．由于現(xiàn)場施工人員不夠，造成土方開挖后樁間網噴支護跟不上，局部裸露時間較長。5．用于基坑內防洪及排水的設備太少。3．要求項目部管理人員首先從思想上對深基坑的施工安全引起高度重視，不能以放松安全生產來節(jié)約成本，在當前主體結構施工進度滯后的情況下，要求項目部在現(xiàn)有鋼支撐數量的基礎上必須再租用至少5榀鋼支撐進場，方能滿足基坑施工的實際需要。三、安全生產保證措施20xx年8月29日，8月31日已連續(xù)發(fā)監(jiān)理工程師通知，敦促承包商及時進行a段鋼支撐安裝，但效果甚微，僅安設了3根鋼支撐。我們本次工作的主要目的是：了解社會，深入社會，服務社會，奉獻社會，回報社會 ！這次服務活動的主要內容是：為過往乘客提供信息咨詢、應急服務等志愿服務，還要與地鐵站的服務相配合，詳細介紹地鐵搭乘路線和相應所到站點的選擇，熱情、耐心回答游客的詢問，為旅客指路、解疑。指路時，乘客多是前往百家湖廣場和鳳園廣場等，經過我們認真地查閱資料，或向其他工作人員咨詢后，將最佳線路告知乘客，使他們順利到達目的地。這是一份十分有意義的活動，我們從中學到了許多，懂得了如何與人更好的溝通和交流，如何關心他人并給予幫助，鍛煉了自身的各方面能力，最重要的一點：我們深刻地體會到了“與人玫瑰，手有余香”的意義，從中收獲了快樂！用我們的一句口號作為總結：樂人樂己，助人自助！今天我們真正做到了！20xx年3月20日地鐵工作總結5作為地鐵安檢員讓我意識到認真工作才是得以提升自己的有效方式，尤其是平淡的工作內容難以取得突破的情況下便更應該注重基礎的穩(wěn)固性才行，也正是抱著這樣的想法對待安檢工作才能夠讓自己在短時間呢跟上其他同事的步伐，但是面對目前的嚴峻形勢僅僅滿足于此自然不會在安檢員工作中有著多大的成就，所以我對今年完成的地鐵安檢員工作進行了簡單的總結并用以積累經驗。嚴格意義上來說今年的地鐵安檢工作相對于以往而言還是比較平淡的，但這并不意味著自己便能夠將其當做在安檢工作中松懈的借口，因此我仍需要認真對待地鐵安檢工作并爭取現(xiàn)今后在個人能力上面實現(xiàn)突破。在這里，我們攜手前進，共同進步。記錄的同時，也是再學習的過程，反反復復，加深我們的印象。這周實習生活已經接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經歷，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運值班員(后文簡稱“客值”)、票亭、廳巡、以及站務，地鐵培訓心得體會。全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對?？椭档闹饕氊熓且獙Ρ景嗟钠眲展芾砉ぷ髫撠煟瑖栏癜凑掌眲找?guī)章開展票務工作。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責任。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進站并耐心的向其解釋。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動。站務員在付費區(qū)內幫助乘客解決一些問題。但這并不是結束，而是新的一個開始。親眼所見了建筑工人的辛苦，以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性，比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有50%，即2根鋼筋里只有一個接頭，另外，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，且要有拉結筋。、督促工程進度，參加工程的驗收，審查施工單位材料等報表，并及時上報。了解了建筑物的地基處理及基礎類型、構造形式及施工方法，特別是對筏板基礎有了更直觀的認識。了解了混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養(yǎng)護要求。模板應涂刷脫模劑，以保護混凝土構件，方便拆模；(四)其他，做好排水措施..，電器施工土作好預留及預理工作，預設管道埋件.三、工作方面第一：真誠待人。第二：踏實做事。第三：勤學好問。并做好明天的計劃，每天都有收獲，每天都有總結，這樣才能快速的成長。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。在這里我要感謝總監(jiān)，正是他用實際行動告訴我：“事無巨細，親力親為”?，F(xiàn)在的我深刻認識到，監(jiān)理工作其實并不像普通人想象的那般輕松，一名合格的監(jiān)理人員必須做到科學、誠信、公正、守法。最后，監(jiān)理人員應該勤奮高效。20xx年來的時候，是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作，由于以前我任職過公路監(jiān)理，雖然不是太熟悉，但在公司領導和監(jiān)理項目的大力幫助下，我很快適應了新的工作環(huán)境，并熟練撐握了業(yè)務技能。20xx年，隨著公司的發(fā)展，及業(yè)務的擴增，華新站物業(yè)開發(fā)工程，SSSSN2出入口，下沉式廣場和紅荔路改造工程全面開工，當時徐榮華、墨偉東，黃金星，調配到紅荔路改造工程上去，我一人開始負責起華新站物業(yè)開發(fā)工程，