【正文】 齊美觀、齊全。人員在進入施工現(xiàn)場之前，必須接受專門的安全教育和養(yǎng)護作業(yè)規(guī)程培訓，提高安全意識，增強事故防范能力。作業(yè)控制區(qū)進出口必須按《規(guī)程》要求設在作業(yè)控制區(qū)的下游過渡區(qū)，施工車輛進出作業(yè)區(qū)必須走專門的進出口，并服從保通人員或安全協(xié)管員的指揮，不得在其他任意地方進出作業(yè)控制區(qū)。組長或領工員不得違章指揮，強令人員施工。有計劃、有步驟地對人員、機械進行工作安排，熟悉每個工種和工序的具體任務和位置，并時刻監(jiān)督進展情況。（二）施工員（民工）所有施工人員必須身體健康并簽訂有安全責任書。使用的長物工具如锨、鎬等應相互關照，防止使用過程中傷人。熟練掌握施工中的安全技術措施并監(jiān)督幫助作業(yè)人員嚴格執(zhí)行。（四）保通人員或安全協(xié)管員保通人員或安全協(xié)管員應身體健康且反應靈敏，須遵守勞動紀律、忠于職守、禮貌待人、不說臟話，不在施工現(xiàn)場打架斗毆或嬉戲玩耍。在指揮經(jīng)過車輛時應集中精力，有規(guī)律地向同一方向揮旗，不得因揮旗給行車造成錯覺或視覺障礙，影響正常交通。根據(jù)施工現(xiàn)場實際補充編制分項分類的安全技術措施，發(fā)現(xiàn)不符合技術規(guī)范要求的，有權提出更改完善意見，使之完善和充實。在通車道路上進行檢驗時，要求保通人員按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》要求設置控制區(qū)，并有專門的人員進行現(xiàn)場指揮。在機械駛往拖板車時應仔細觀察路線、機械的接近角和離去角，確認搭板與車輪吻合、不錯位，并切實做好搭板與車輪間的防滑措施，防止重心偏移造成側滑、傾翻，停放完畢后幫助拖板司機將機械捆綁牢固并離開駕駛室。各類雜物、垃圾等不得隨意拋灑，應當放進車內帶出作業(yè)區(qū)處進行處理。進入高速公路必須系上安全帶，并有義務要求乘坐人員系上安全帶。監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場人員使用電源的安全性，保證線路安全可靠，漏電保護有效。更換半幅打掃時，應從橋梁或通道下方穿過高速公路，不得橫穿高速公路路面。分中心內設綜合室、工程室、拌和站三個部門，目前共有員工X人，其中分中心負責人X名、綜合室x名、工程室2名、拌和站6名。自2006年至2010年年底，、有效的提高了XX北段的路況以及路容路貌，確保高速公路的安全暢通。再加上懸掛式撒布機、大型除雪撒布車、融雪劑上料機等，使分公司的除雪設備形成了一個系列，可以更好的應對除雪保通工作。根據(jù)集團和分公司的制度辦法要求，細化中心的辦法、細則，根據(jù)上級要求結合管理實際，確定單位及人員崗位的職責。同時利用具備救援資質的社會力量，確保關鍵時刻能拉的出、用的上。第五篇：養(yǎng)護工程監(jiān)理匯報材料高速公路養(yǎng)護工程監(jiān)理交流材料尊敬的各位領導、同志們：隨著陜西經(jīng)濟的飛速發(fā)展，陜西的高速公路在又好又快的建設中于2012年底將突破4000公里，其中交通建設集團公司負責運營的高速公路達到了2730公里，進入養(yǎng)護階段的高速公路也已達到1900多公里，在這個背景下我們要充分認識到養(yǎng)護工作的重要性。（二）科學組織公司根據(jù)每個養(yǎng)護項目的工程特點，組織了一批經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術人員，并制訂了嚴格、規(guī)范的管理制度。每道工序或分項工程一個部位完工，施工單位自檢合格后向現(xiàn)場監(jiān)理報送檢驗申請單，現(xiàn)場監(jiān)理收到申請單后，立即對申請驗收的工序或分項工程部位進行檢測和抽查。每次開會均要進行自查自糾，總結分析工作中存在的不足，提出改進意見和落實措施。在施工現(xiàn)場，每名現(xiàn)場監(jiān)理均帶有監(jiān)理日志，對工程實際發(fā)生的情況進行認真檢測和記錄。不定期進行巡視，發(fā)現(xiàn)問題，即刻整改。對不合格原材料，堅決清理出場，對施工工序不到位，及時下發(fā)工作指令，堅決要求返工處理。定期召開安全例會，下發(fā)安全施工通知，及時總結。對承包商是否按要求投入相關人員、相關設備等進行合同履約性檢查，確保工程的順利完成；嚴格控制變更設計、索賠、違約等，做到實事求是，在不傷害業(yè)主利益的前提下，公正公平的維護承包商的合法權益。⑷當施工進度滯后時責令施工單位調整設備，落實人員，多開工作面，明確措施，加強督導，并在在施工過程當中加強對進度計劃的落實檢查。措施落實到位，現(xiàn)場監(jiān)督有力，發(fā)現(xiàn)問題，提出合理化建議 施工現(xiàn)場監(jiān)督管理是保證工程質量非常重要的環(huán)節(jié)。督促承包人建立健全自檢體系，通過承包人的自檢體系，把對工程質量的監(jiān)控貫穿到整個工程施工的每道工序和每個環(huán)節(jié)。二、精心準備、科學組織（一）精心準備根據(jù)當前公路養(yǎng)護工程監(jiān)理的需要，我公司立即召開相關會議，提出了高起點、高標準、嚴要求，打造精品工程的目標。（六）加強養(yǎng)護工程施工管理。（三）推行“引入競爭機制、實現(xiàn)管養(yǎng)分離”的養(yǎng)護模式。為貫徹集團公司“暢通主導、安全至上”的方針，青臨分公司建立了高速路政、交警、養(yǎng)護、救援、信息“五位一體”的聯(lián)動工作管理模式，凝聚各方力量，促進工作開展，提高應急救援和道路保暢工作的時效性和處置效率，為建立“暢、安、舒、美”地高速運營環(huán)境，及24小時常態(tài)化、規(guī)范化、制度化聯(lián)動工作機制，提升應急救援保暢通能力，提供強有力的保障。現(xiàn)將具體工作中創(chuàng)新及2016年工作打算匯報如下：一、多措并舉開展養(yǎng)護應急救援創(chuàng)新工作我中心堅持在實際工作中創(chuàng)新，并以創(chuàng)新運用在實際養(yǎng)護作業(yè)中為目的。分中心根據(jù)各養(yǎng)護工程特點制定了《XX分中心日常養(yǎng)護工程管理辦法》、《XX分中心專項養(yǎng)護工程管理辦法》、《XX分中心安全生產(chǎn)管理辦法及處罰標準》及《XX分中心安全生產(chǎn)應急預案》。對綠化帶中的樹木花草進行修剪、施肥、灑藥、澆水時要嚴格按照規(guī)范設置作業(yè)控制區(qū)，并派專人負責現(xiàn)場安全。電工對冒險指揮有權不予執(zhí)行。愛護環(huán)境，不隨意拋灑廢棄物，做環(huán)保的模范、文明的標兵。進入施工現(xiàn)場前對所駕駛車輛的潤滑油、燃油、氣、電進行檢查，使車輛剎車有效、方向靈活、燃料充足、儀表正常、附件齊全、潤滑到位。機械倒行時，必須有專人指揮，在不清楚盲區(qū)內有無人員和物品時嚴禁倒車。（七）機手接受施工隊長的安全技術交底和必要的安全教育，熟悉施工的現(xiàn)場環(huán)境和安全狀態(tài)。參加項目部安全生產(chǎn)大檢查，參加一般傷亡事故的調查處理工作。協(xié)調項目部與業(yè)主、地方路政、交警的關系，將其要求與施工密切結合起來。特別是施工車輛進出口的設置嚴格執(zhí)行規(guī)程要求，設置在下游過渡區(qū)。堅持每日巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時向領導提出改進措施，監(jiān)督整改，遇到緊急情況，有權停止其作業(yè)并報告領導及時處理。休息時，應選擇在護欄以外的安全地方休息。施工人員進入施工現(xiàn)場必須乘坐專門的運送車輛，禁止乘坐在人貨混裝的車斗里或機械上。工作結束認真總結經(jīng)驗教訓。施工現(xiàn)場必須