【正文】 的豎曲線半徑取值依據(jù)。在視覺上能否自然地誘導(dǎo)視線，是衡量平、縱線形組合的最基本的問題。研究認(rèn)為：當(dāng)平曲線半徑在 1000m 以下時，豎 曲線半徑宜為平曲線半徑的 10～ 20 倍，此時可獲得視覺與工程費用經(jīng)濟的平衡。跨線橋和通道要求的最低路基設(shè)計高程由凈空高度和跨線構(gòu)造物（或通道）的構(gòu)造條件決定。 公路用地，指為修建、養(yǎng)護(hù)公路及其沿線設(shè)施而依據(jù)國家規(guī)定所征用的地幅。橫斷面組成主要包括：行車道、中間帶（分離式?jīng)]有）、路肩、邊坡、排水設(shè)施（邊溝、排水溝等）等。行車道寬度必須有能滿足錯車、超車或并列行駛及車輛與路肩間所必需的余寬。 路拱坡度一般采用雙向坡面，由路中央向兩側(cè)傾斜；對于分離式路基且降雨量不大也可采用單向路拱橫坡，但在積雪冰凍地區(qū)，應(yīng)設(shè)置雙向路拱。 對于高等級公路，直線路段或位于曲線較低一 ` 所以本路段設(shè)計中路拱橫坡度、硬路肩橫坡度取 2%，土路肩橫坡度取 3%,滿足設(shè)計要求。 湖北工業(yè)大學(xué)商貿(mào)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 25 有中央分隔帶的公路 繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)（圖 示）： xyi iibBbB ?????? ,2139。 在確定超高值時應(yīng)注意以下幾點： 、一級公路的超高橫坡不應(yīng)大于 10%，其他各級公路不大于 8%； 、冰凍地區(qū)，最大超高不超過 6%； 。 路肩橫坡度 直線段硬路肩應(yīng)設(shè)置向外傾斜的橫坡，橫坡度一般與行車道橫坡相同；路線縱坡平緩，且設(shè)置攔水帶時，其坡度值宜采用 3%～ 4%。 路肩由右側(cè)路緣帶 (高速公路及一級公路設(shè) )、硬路肩、土路肩三部分組成。 )( CVfffCC HVSWCWBD ????? () 式中： D— 設(shè)計通行能力（ pcu/h/ln）； BC— 高速公路的基本通行能力 (pcu/h/ln)； CWf— 行車道寬度對通行能力的修正系數(shù)； SWf— 側(cè)向余寬對通行能力的修正系數(shù)； HVf— 交通組成對通行能力的修正系數(shù)； )(CV— 服務(wù)水平相對應(yīng)的最大的服務(wù)交通量與基本通行能力之比。改建公路保持原有用地范圍不變情況下參照新建路規(guī)定。 道路 建筑界限及用地 道路建筑界限是指為保證車輛、行人安全、對道路和橋面上以及隧道中規(guī)定的高度和寬度范圍類不允許有任何障礙物的空間界限，又稱建筑凈空。為避免合成坡度過小，凸形豎曲線的頂部和凹形豎曲線的底部，不得與反向曲線的拐點重合；小半徑豎曲線不宜與緩和曲線相重疊，特別是凹形豎曲線。要避免在一個平曲線或一段長直線內(nèi)包含幾個豎曲線。對于不同設(shè)計速度的公路平面與縱面的組合設(shè)計指導(dǎo)原則有所不同。 當(dāng)汽車行駛在凹形豎曲線上時 ,也同樣存在視距問題。 1汽車行駛在豎曲線上時，產(chǎn)生徑向離心力。因此，為保證行駛質(zhì)量和行車安全，對陡坡的坡長應(yīng)加以限制。如果坡長過短，使變坡點增多，汽車行駛在連續(xù)起伏地段產(chǎn)生的增重與減重的變化頻率，導(dǎo)致乘客感覺不舒服，車速越高越感突出。 縱坡設(shè)計 最大縱坡 最大縱坡是公路縱斷面設(shè)計的重要控制指標(biāo)，在地形起伏較大地區(qū)，直接影響路線的長短、使用質(zhì)量、運輸成本及造價。 綜合以上公式計算出本次設(shè)計的線路上各樁號的坐標(biāo)，見逐樁坐標(biāo)表。LEZH HY QZ YH HZ 圖 平曲線要素示意圖 湖北工業(yè)大學(xué)商貿(mào)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 10 ： 內(nèi)移值：342238424 RLRLp ss ?? () 切線增值：2324 02 RLLq ss ?? () 緩 和曲線角： ?? osRL 18020 ? () 切線長： qpRTH ??? 2ta n)( ? () 曲線長：soH LRL 2180)2( 0 ??? ??? () 圓曲線長：oY RL 18 0)2( 0 ??? ?? () 外距： RpREH ??? 2s e c)( ? () 切曲差： HHH LTD ?? 2 () 則由上式 ()、 ()、 ()解 得 p =(m)， q =(m)， 0? =(176。 所以在此段公路設(shè)計中根據(jù)圓曲線半徑的選用原則，擬采用圓曲線半徑為R=1100m 。 一般最小半徑對按計算速度行駛的車輛 能保證安全和舒適性，它是通常情況下推薦采用的最小半徑。一般地段曲線半徑的選擇受地形影響不大，應(yīng)結(jié)合占用農(nóng)田等情況，盡量采用較大半徑的曲線。 (3)中、小橋總長度小，比較經(jīng)濟； (4)路線里程短。 三、處理好路線與橋位的關(guān)系 、中橋位常常是路線的控制點，但原則上應(yīng)服從路線總方向并滿足橋頭接線的要求，橋路綜合考慮； ，但遇到斜交過大或河溝過于彎曲的情況，可采取改河措施或改移路線，調(diào)整橋軸線與流向的夾角，以免過分增加施工困難和加大工程投資。在設(shè)計安排、分析計算、施工圖繪制、口頭表達(dá)等各個方面的水平都有所提高，但在道路排水設(shè)計和路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時有些欠缺，且由于畢業(yè)設(shè)計時間倉促，工作量較大，加之設(shè)計經(jīng)驗有限，還有許多不妥之處在，希望在以后的工作中能不斷的學(xué)習(xí)來提高自己的不足之處和專業(yè)水平。我國幅員遼闊，各地自然條件和道路的工程性質(zhì)差異很大，因此結(jié)合 不同地區(qū)的地形、地質(zhì)、地貌等條件的不同來分析研究當(dāng)今道路建設(shè)中路基工程的建設(shè)與未來發(fā)展趨勢。我國廣大路橋工作者，充分認(rèn)識到這一可貴、難得的機遇，竭盡全力，發(fā)揮自己的聰明才智，為我國公路建設(shè)事業(yè)，積極工作，多做貢獻(xiàn)。s roadbuilding projects in road construction and future development trends. Keyword: Roads Transport technical Development 湖北工業(yè)大學(xué)商貿(mào)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 III 目 錄 摘 要 ……………………………………………………………Ⅰ ABSTRACT …………………………………………… ……………Ⅱ 目 錄 ……………………………………………………………Ⅲ ................................................. 1 2. 概述 ................................................ 2 編制依據(jù) .......................................... 2 ........................................ 2 ...................................... 3 3. 路線設(shè)計 ............................................ 4 選線原則 .......................................... 4 方案比選 .......................................... 5 方案比選的一般原則和要求 ......................... 5 方案比選意見 ..................................... 5 平面設(shè)計 .......................................... 6 平面設(shè)計要求 ..................................... 6 圓曲線設(shè)計 ...................................... 6 緩和曲線設(shè)計 ..................................... 8 組合曲線類型及設(shè)計 ............................... 9 湖北工業(yè)大學(xué)商貿(mào)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 IV 4. 縱斷面設(shè)計 .......................................... 13 縱斷面設(shè)計要求 ................................... 13 縱坡設(shè)計 ......................................... 13 最大縱坡 ..................................... 13 最小縱坡 ........................................ 14 坡長的要求 ....................................... 14 最短坡長限制 .................................... 14 最大坡長限制 .................................... 14 豎曲線設(shè)計 ....................................... 15 曲線最小半徑和最小長度 .......................... 15 豎曲線各要素計算公式