【正文】 為負(fù)值或測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)異常 根據(jù)上表中測(cè)試 截面各測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)撓度值與理論計(jì)算值，繪制如圖 所示的工況作用下的撓度橫向分布曲線對(duì)比圖。 54 第四章 結(jié) 論 試驗(yàn)橋跨結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度、抗裂性滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，承載 能力符合設(shè)計(jì)荷載等級(jí)（汽車：城 —A 級(jí) ,人群荷載： ）的要求 。除了敬佩老師的專業(yè)水平，還有他治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)研究的精神也是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣，并將積極影響我今 后的學(xué)習(xí)和工作。 感謝我的導(dǎo)師 許老師 ，他嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工學(xué)習(xí)的榜樣。試驗(yàn)表明該橋結(jié)構(gòu)剛度滿足設(shè)計(jì)荷載要求。 50 圖 工況十三撓度實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比圖 表 靜荷載試驗(yàn)撓度測(cè)試結(jié)果 工況 測(cè)點(diǎn) 號(hào) 總變形 ① 殘余變 形 ② 彈性變形 ③ =① ② 理論值 ④ 相對(duì)殘余 ② /① （ %） 校驗(yàn)系 數(shù) ③ /④ 工況十四：第六聯(lián) J1截面偏載 1 2 3 4 5 6 注：表中 “/”代表相對(duì)殘余為負(fù)值或測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)異常 根據(jù)上表中測(cè)試截面各測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)撓度值與理論計(jì)算值，繪制如圖 所示的工況作用下的撓度橫向分布曲線對(duì)比圖。 表 靜荷載試驗(yàn)撓度測(cè)試結(jié)果 工況 測(cè)點(diǎn) 號(hào) 總變形 ① 殘余變 形 ② 彈性變形 ③ =① ② 理論值 ④ 相對(duì)殘余 ② /① （ %） 校驗(yàn)系 數(shù) ③ /④ 工況七：第四聯(lián) J1截面正載 1 2 3 4 5 6 注： 表中 “/”代表相對(duì)殘余為負(fù)值或測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)異常。 根據(jù)上表中測(cè)試截面各測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)應(yīng)變值與理論計(jì)算值，繪制如圖 所示的工況作用下的應(yīng)變橫向分布 曲線對(duì)比圖。 根據(jù)上表中測(cè)試截面各測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)應(yīng)變值與理論計(jì)算值，繪制如圖 所示的工況作用下 的應(yīng)變橫向分布曲線對(duì)比圖。 33 圖 工況十應(yīng)變實(shí) 測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比圖 表 試驗(yàn)荷載作用下測(cè)試截面應(yīng)變及校驗(yàn)系數(shù) 工況 測(cè)點(diǎn)號(hào) 實(shí)測(cè)值 (?? )① 殘余值 (?? )② 彈性值 (?? )③ =① ② 理論值 (?? )④ 相對(duì)殘余 ② /① （ %） 校驗(yàn)系 數(shù) ③ /④ 工況十一：第四聯(lián) J3截面正載 1 11 1 10 23 2 12 1 11 21 3 13 1 12 21 4 14 1 13 21 5 12 1 11 21 6 12 1 11 23 注： 表中 “/”代表相對(duì)殘余為負(fù)值或測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)異常。 表 試驗(yàn)荷載作用下測(cè)試截面應(yīng)變及校驗(yàn)系數(shù) 工況 測(cè)點(diǎn)號(hào) 實(shí)測(cè)值 (?? )① 殘余值 (?? )② 彈性值 (?? )③ =① ② 理論值 (?? )④ 相對(duì)殘余 ② /① （ %） 校驗(yàn)系 數(shù) ③ /④ 工況七： 第四聯(lián) J1截面正載 1 26 2 24 50 2 43 4 39 68 3 44 5 39 68 4 45 4 41 68 5 47 5 42 68 6 21 1 20 50 注： 表中 “/”代表相對(duì)殘余為負(fù)值或測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)異常。 根據(jù)上表中測(cè)試截面各測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)應(yīng)變值與理論計(jì)算值，繪制如圖 所示的工況作用下的應(yīng)變橫向分布曲線對(duì)比圖。 加載程序 為達(dá)到試驗(yàn)數(shù)據(jù)穩(wěn)定和試驗(yàn)安全目的，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)加載程序作如下安排： ⑴ 在試驗(yàn)開(kāi)始前，用單輛試驗(yàn)車低速往返多次通過(guò)試驗(yàn)橋梁，以消除部分殘余應(yīng)力，起到使試驗(yàn)數(shù)據(jù)穩(wěn)定的效果； ⑵ 為保證試驗(yàn)安全，避免過(guò)載引起橋梁損壞，試驗(yàn)車輛采取分級(jí)加載。應(yīng)變換算為應(yīng)力的鋼筋彈性模量取值 105MPa；應(yīng)變換算為應(yīng)力的混凝土彈性模量 取值 104MPa；撓度的單位為 mm，撓度以向下為正，向上為負(fù)；彎矩的單位為 kN橋梁計(jì)算參數(shù)見(jiàn)表 。 （ 3）基本地震烈度： Ⅵ 度。橋梁第一聯(lián)、第二聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，主梁采用支腹式單箱單室等截面箱梁，梁高 ，主梁頂板寬 ，底板寬 。 本論文闡述了鐵廠灣大橋的工程概況、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)目的并對(duì)鐵廠灣大橋進(jìn)行了靜力荷載試驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析得出了鐵廠灣大橋的檢測(cè)結(jié)果。培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用理論知識(shí)的能力和對(duì)質(zhì)量管理的分析與探究。而質(zhì)量管理是十分重要的模塊，關(guān)系到整個(gè)建筑的生命。 完成任務(wù)后提交的書(shū)面材料要求 (圖紙規(guī)格、數(shù)量，論文字?jǐn)?shù)等 ) 1．文本部分包括設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)、計(jì)算書(shū)（字?jǐn)?shù)不少于 4000 字 )。使得橋梁的安全性與耐久性均低于其建設(shè)之初的系數(shù)，因此對(duì)橋梁檢測(cè)具有重要意義。第四聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁為橋梁變寬段，采用支腹板梁高 ，有單箱雙室變單箱三室，主梁從 到，底板寬為 。 根據(jù) 試驗(yàn)檢測(cè)橋梁的 結(jié)構(gòu)形式，選擇 該橋 的最不利受力截面作為荷載試驗(yàn)對(duì)象，測(cè)試的主要內(nèi)容包括控制截面應(yīng)變及撓度，測(cè)試截面及位置示意圖見(jiàn)圖 ~，測(cè)試截面應(yīng)變及撓度測(cè)點(diǎn)布置圖見(jiàn)圖 和圖 所示。根據(jù)《大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法》（ YC44/1982）中的建議，各工況下試驗(yàn)所需加載重物的數(shù)量，將根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)活荷載產(chǎn)生的最不利效應(yīng)值按下式所定原則等效換算而得： ???? )1( ?? S S stat 式中： η－ 靜力試驗(yàn)荷載效率系數(shù)； Sstat－ 試驗(yàn)荷載作用下，控制截面內(nèi)力計(jì)算值； S－ 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)活荷載作用下，控制截面內(nèi)力計(jì)算值（不計(jì)沖擊作用時(shí)）； μ－ 設(shè)計(jì)取用的沖擊系數(shù)。1με）。 表 試驗(yàn)荷載作用下測(cè)試截面應(yīng)變及校驗(yàn)系數(shù) 工況 測(cè)點(diǎn)號(hào) 實(shí)測(cè)值 (?? )① 殘余值 (?? )② 彈性值 (?? )③ =① ② 理論值 (?? )④ 相對(duì)殘余 ② /① （ %） 校驗(yàn)系 數(shù) ③ /④ 工況一： 第一聯(lián) J1截面正載 1 160 10 150 238 2 168 13 155 238 3 165 11 154 238 注： 表中 “/”代表相對(duì)殘余為負(fù)值或測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)異常。 27 圖 工況四應(yīng)變實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比圖 表 試驗(yàn)荷載作用下測(cè)試截面應(yīng)變及校驗(yàn)系數(shù) 工況 測(cè)點(diǎn)號(hào) 實(shí)測(cè)值 (?? )① 殘余值 (?? )② 彈性值 (?? )③ =① ② 理論值 (?? )④ 相對(duì)殘余 ② /① （ %） 校驗(yàn)系 數(shù) ③ /④ 工況五：第一聯(lián) J3截面正載 1 125 10 115 180 2 122 12 110 180 3 127 10 117 180 注： 表中 “/”代表相對(duì)殘余為負(fù)值或測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)異常。 根據(jù)上表中測(cè)試截面各測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)應(yīng)變值與理論計(jì)算值，繪制如圖 所示的工況 作用下的應(yīng)變橫向分布曲線對(duì)比圖。 根據(jù)上表中測(cè)試截面各測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)應(yīng)變值與理論計(jì)算值，繪制如圖 所示的工況作用下的應(yīng)變橫向分布曲線對(duì)比圖。 38 圖 工況十五應(yīng)變實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比圖 表 試驗(yàn)荷載作用下測(cè)試截面應(yīng)變及校驗(yàn)系數(shù) 工況 測(cè)點(diǎn)號(hào) 實(shí)測(cè)值 (?? )① 殘余值 (?? )② 彈性值 (?? )③ =① ② 理論值 (?? )④ 相對(duì)殘余 ② /① （ %） 校驗(yàn)系 數(shù) ③ /④ 工況十六：第六聯(lián) J2截面偏載 1 29 2 27 57 2 54 5 49 76 3 51 6 45 69 4 50 5 45 69 5 47 5 42 63 6 20 1 19 42 注： 表中 “/”代表相對(duì)殘余為負(fù)值或測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)異常。 根據(jù)上表中測(cè)試截面各測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)撓度值與理論計(jì)算值，繪制如圖 所示的工況作用下的撓度橫向分布曲線對(duì)比圖。 47 圖 工況八撓度實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比圖 表 靜荷載試驗(yàn)撓度測(cè)試結(jié)果 工況 測(cè)點(diǎn) 號(hào) 總變形 ① 殘余變 形 ② 彈性變形 ③ =① ② 理論值 ④ 相對(duì)殘余 ② /① （ %） 校驗(yàn)系 數(shù) ③ /④ 工況九：第四聯(lián) J2截面正載 1 2 3 4 5 6 注： 表中 “/”代表相對(duì)殘余為負(fù)值或測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)異常 根據(jù)上表中測(cè)試截面各測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)撓度值與理論計(jì)算值，繪制如圖 所示的工況作用下的撓度橫向分布曲線對(duì)比圖。 圖 工況十六撓度實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比圖 裂縫觀測(cè) 試驗(yàn)前后對(duì)測(cè)試截面附近區(qū)域及關(guān)鍵受力部位進(jìn)行了裂縫檢查，未發(fā)現(xiàn)有可見(jiàn)裂縫。 建議：（ 1）保持橋面的平順性，以減少車輛對(duì)結(jié)構(gòu)的沖擊作用；（ 2）按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定，做好橋梁的日常檢查觀測(cè)和維護(hù)工作，特別要加強(qiáng)對(duì)主梁結(jié)構(gòu)變形的定期觀測(cè)。 在論文即將完成之際，我的心情無(wú)法平靜，從走進(jìn)母校起，不知有多少可敬老師、同學(xué)、朋友給了我無(wú)言的幫助，使我順利的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，在此我要感謝大學(xué)三年來(lái)所有的老師，為我打下土木工程專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)；同時(shí)感謝所有的同學(xué)、朋友們，謝謝你們對(duì)我的支持和鼓勵(lì)，我還會(huì)繼續(xù)努力的。他淵博的知識(shí)、開(kāi)闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。卸載后各測(cè)試截面最大相對(duì)殘余變形為 ％，殘余變形滿足要求，表明橋梁工作性能良好，在卸載后具有較好的變形恢復(fù)能力，整體處于彈性工作狀態(tài)。 根據(jù)上表中測(cè)試截面各測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)撓度值與理論計(jì)算值，繪制如圖 所示的工況作用下的撓度橫向分布曲線對(duì)比圖。 45 圖 工況四撓 度實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比圖 第四聯(lián)試驗(yàn)工況作用下測(cè)試截面撓度及校驗(yàn)系數(shù)見(jiàn)表 ~表 。 40 圖 工況十七應(yīng)變實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比圖 表 試驗(yàn)荷載作用下測(cè)試截面應(yīng)變及校驗(yàn)系數(shù) 工況 測(cè)點(diǎn)號(hào) 實(shí)測(cè)值 (?? )① 殘余值 (?? )② 彈性值 (?? )③ =① ② 理論值 (?? )④ 相對(duì)殘余 ② /① （ %） 校驗(yàn)系 數(shù) ③ /④ 工況十八：第六聯(lián) J3截面偏載 1 25 2 23 50 2 33 2 31 66 3 28 2 26 60 4 24 2 22 60 5 23 1 22 54 6 16 1 15 37 注： 表中 “/”代表相對(duì)殘余為負(fù)值或測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)異常。 36 圖 工況十三應(yīng)變實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比圖 表 試驗(yàn)荷載作用下測(cè)試截面應(yīng)變及校驗(yàn)系數(shù) 工況 測(cè)點(diǎn)號(hào) 實(shí)測(cè)值 (?? )① 殘余值 (?? )② 彈性值 (?? )③ =① ② 理論值 (?? )④ 相對(duì)殘余 ② /① （ %） 校驗(yàn)系 數(shù) ③ /④ 工況十四：第六聯(lián) J1截面偏載 1 35 4 31 71 2 70 5 65 93 3 68 6 62 86 4 64 6 58 86 5 55 6 49 78 6 19 1 18 52 注： 表中 “/”代表相對(duì)殘余為負(fù)值或測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)異常。 根據(jù)上表中測(cè)試截面各測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)應(yīng)變值與理論計(jì)算值，繪制如圖 所示的工況作用下的應(yīng)變橫向分布曲線對(duì)比圖。 29 圖 工況六應(yīng)變實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比圖 第四聯(lián)各試驗(yàn)工況作用下測(cè)試截面應(yīng)變見(jiàn)表 ~表 。 圖 工況二應(yīng)變實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比圖 表 試驗(yàn)荷載作用下測(cè)試截面應(yīng)變及校驗(yàn)系數(shù) 工況 測(cè)點(diǎn)號(hào) 實(shí)測(cè)值 (?? )① 殘余值 (?? )② 彈性值 (?? )③ =① ② 理論值 (?? )④ 相對(duì)殘余 ② /① （ %） 校驗(yàn)系 數(shù) ③ /④ 工況三：第一聯(lián) J21 136 10 126 189 2 145 11 134 189 26 截面正載 3