【正文】 先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁；下部結(jié)構(gòu)型式：橋墩采用雙柱式墩，0臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)，22采用柱式臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。本標(biāo)段共有三排大橋30米預(yù)制小箱梁176片，安遠(yuǎn)互通跨線橋25米預(yù)制小箱梁34片，拱下高架40米小箱梁64片，古田高架橋40米小箱梁52片。排水溝尺寸橫斷面采用下底寬20cm,上底寬30 cm，高20 cm的等腰梯形。臺(tái)座的兩側(cè)邊順直，并貼好止?jié){塑料塊，防止漏漿。保證預(yù)制臺(tái)座預(yù)埋鋼板的中心位置正確。箱梁鋼筋綁扎在臺(tái)座上進(jìn)行，整體鋼筋綁扎完成后、先經(jīng)質(zhì)檢員驗(yàn)收合格，向監(jiān)理工程師報(bào)檢，合格后方可進(jìn)行下一道工序，鋼筋模板檢測(cè)合格后方可澆注混凝土?；灸軌驖M足架梁前的存梁要求。無(wú)人身重傷及以上傷亡事故。（3）項(xiàng)目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)的安全教育，定期召開安全生產(chǎn)會(huì)議，檢查安全規(guī)章執(zhí)行落實(shí)情況，建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度促使人人重視安全，安全生產(chǎn)有獎(jiǎng)，使安全生產(chǎn)教育落到實(shí)處。對(duì)臨時(shí)結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計(jì)和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。（5）安全檢查。（7）遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記。照明導(dǎo)線有絕緣子固定。但對(duì)施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險(xiǎn)事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人反映。項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦、監(jiān)理組對(duì)預(yù)制梁場(chǎng)施工的有關(guān)技術(shù)要求。根據(jù)梁體的設(shè)計(jì)混凝土方量及鋼筋重量，其中30米邊跨邊梁混凝土最重，重量為：=；鋼筋重量：；鋼絞線重量：；重量合計(jì)為。并配備200KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)，以備不時(shí)之需。配電箱、開關(guān)箱應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)，噴上危險(xiǎn)標(biāo)志和施工單位名稱。滿足環(huán)保、水保要求。預(yù)制臺(tái)座數(shù)量應(yīng)根據(jù)梁板數(shù)量和工期要求來(lái)確定，并要有一定的富余度。起吊孔上鋪鋼板，下以型鋼支撐。模板應(yīng)指定專業(yè)廠家進(jìn)行加工生產(chǎn)，在廠家加工時(shí)承包人應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)模板質(zhì)量進(jìn)行中間檢驗(yàn)，出廠前應(yīng)進(jìn)行試拼和交工檢驗(yàn)，確保模板接縫密合平順，不漏漿，無(wú)錯(cuò)臺(tái)。鋼筋、鋼絞線棚必須建立材料調(diào)撥臺(tái)帳，使之具有可追溯性。編號(hào)標(biāo)識(shí)規(guī)格寬度為90cm、高度為48cm（平均每行12cm），中文字體為印刷黑體，規(guī)格為6 cm9cm，采用紅色油漆標(biāo)注于梁片里程增長(zhǎng)方向端外側(cè)。：運(yùn)輸前確保梁體固定是否牢固，運(yùn)梁車各部位機(jī)械性能是否良好，特別是制動(dòng)系統(tǒng)。九、架橋機(jī)的拼裝架橋機(jī)采用貝雷桁架作主要承載受力構(gòu)件，在組裝前要必須對(duì)縱導(dǎo)梁、橫導(dǎo)梁等進(jìn)行探傷檢查，確保主受力桿件安全可靠。對(duì)架設(shè)預(yù)制梁梁長(zhǎng)、支座錨栓中心距要詳細(xì)測(cè)量。７、調(diào)試。使用螺栓將前托架連接到導(dǎo)梁的前端，并將前支腿的副支腿安裝到托架上，將剩下的四個(gè)液壓缸安裝到導(dǎo)梁上，接通油管和泵站電源，使液壓系統(tǒng)能夠正常工作。⑥、調(diào)試、試吊檢查所有栓接和銷接的部位，確保連接可靠。復(fù)合要懸臂過(guò)孔橋的跨度，測(cè)量架橋機(jī)的中心線與橋縱向方向的平行度，以確保架橋機(jī)懸臂過(guò)孔后架橋機(jī)的中心線保持與橋的平行度。通過(guò)后面液壓缸的作用使得后臺(tái)車處于受力狀態(tài)。自檢、互檢、專檢工作均以本施工方案（細(xì)則）為依據(jù)。箱梁場(chǎng)地設(shè)互通主線路基 集中預(yù)制，該段路基離設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高平均30cm，可在梁場(chǎng)拆除后3天內(nèi)填筑完畢，占地約11500m2。臺(tái)座采用C25砼澆筑，臺(tái)座高30cm，上鋪設(shè)δ=8mm厚鋼板，臺(tái)座根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙預(yù)留拱度，臺(tái)座兩端設(shè)50cm 厚鋼筋混凝土枕梁。三、施工方案方法 、鋼筋制作 1）一般要求及方法應(yīng)核對(duì)下料鋼筋的品種、數(shù)量、尺寸及直徑，核對(duì)下料模具控制尺寸，為減少誤差、控制模具尺寸，不得用短尺丈量長(zhǎng)物。用短鋼筋截料時(shí)，不得用手直接運(yùn)料，要用鉗子夾住進(jìn)行操作。3）安全操作變換彎曲機(jī)工作盤方向時(shí)，要從正轉(zhuǎn) → 停 → 反轉(zhuǎn)，或反之。（鋼筋直徑），內(nèi)在質(zhì)量要求須符合《鋼筋機(jī)械連接通用規(guī)程》（JG107—96）和《鐓粗直螺紋鋼筋接頭》（JG/3057—1999）。電弧焊接鋼筋接頭的缺陷和尺寸偏差允許值注：d 為鋼筋直徑（mm）；當(dāng)表中的允許偏差在同一項(xiàng)目?jī)?nèi)有2個(gè)值時(shí)，按其中較嚴(yán)的數(shù)值控制。綁扎牢固，不得松動(dòng)。預(yù)埋件在箍筋彎曲和與錨固筋交叉點(diǎn)處均需綁扎牢固，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行焊接于鋼筋骨架上，防止位移。5mm。鋼模制造時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制截面尺寸及長(zhǎng)度，模板接縫平順，模面平整，轉(zhuǎn)角光滑，連接孔準(zhǔn)確。涂刷脫模劑后，應(yīng)用干凈棉布類吸除多余油液。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求 一般操作要求及方法 以上，經(jīng)試驗(yàn)室出示通知單后，才可拆除側(cè)模板。模板掛好吊具并拉緊鋼絲繩后，才允許拆掉拉桿將模板頂開?；炷撂涠冉?jīng)試驗(yàn)合格才允許入模。澆注現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁加水拌和改善坍落度。梁片預(yù)制，以每?jī)煽诪橐粋€(gè)架設(shè)周期，梁片預(yù)制須根據(jù)架梁計(jì)劃孔跨進(jìn)行反向進(jìn)行預(yù)制，以避免二次移梁完成移梁的梁片通氣孔必須保證通暢。 混凝土養(yǎng)生拆模后梁體頂面立即覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，側(cè)面則采取霧化水噴淋養(yǎng)護(hù)。同時(shí)記錄每次的張拉伸長(zhǎng)值并計(jì)算實(shí)際伸長(zhǎng)量。切斷后用膠帶將切口封包并編號(hào)，用22鐵絲， 梳理綁扎成束，切勿使每根鋼絞線之間相互纏繞。6%，滿足設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)行張拉，否則應(yīng)查明原因，及時(shí)進(jìn)行處理。、錨具尺寸應(yīng)正確，保證加工精度。嚴(yán)格執(zhí)行張拉工藝防止滑絲、斷絲。（鋼絲伸長(zhǎng)率減少，彈性模量提高，錨具變脆變硬等），故冬季施工較易產(chǎn)生滑絲與斷絲。然后拉出鋼絲束更換新的鋼絲束和錨具。、壓漿前用清水清除孔道雜物及疏通孔道。~。壓漿完畢，孔道水泥漿需繼續(xù)蒸汽養(yǎng)生，溫度控制在15℃~20℃，直到水泥漿強(qiáng)度達(dá)到50Mpa。每片梁水泥漿做二組試件，一組作為吊移梁的依據(jù)，一組作為28d 水泥漿強(qiáng)度評(píng)定用。封端混凝土拆模時(shí)的強(qiáng)度不得低于。移、存、安裝梁及安全操作要求吊梁龍門吊、鐵扁擔(dān)，應(yīng)有專門設(shè)計(jì)、檢算，應(yīng)滿足規(guī)范的要求，通過(guò)驗(yàn)收后方可投入使用。、主要施工機(jī)械及設(shè)備施工中計(jì)劃投入的各種施工機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表五、計(jì)劃進(jìn)度25米箱梁：共177片，計(jì)劃2009年10月30日2010年7月10日 30米箱梁：共56片，計(jì)劃2010年7月10日2010年8月30日 35米箱梁：共24片，計(jì)劃2009年12月1日2010年2月30日六、質(zhì)量保證體系 、質(zhì)量目標(biāo)本項(xiàng)目的工程質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良。采購(gòu)前材料部門會(huì)同質(zhì)檢部門對(duì)材料供應(yīng)單位進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)，建立合格材料供商名單。七、安全保證體系 、安全生產(chǎn)方針本承包人將加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)工作，做好安全管理，貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針。6）項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)常開展安全生產(chǎn)宣傳教育使廣大員工真正認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，牢固樹立安全第一的思想，自覺(jué)地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。、作業(yè)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮，操作時(shí)嚴(yán)禁摸、踩及碰撞力筋，在測(cè)量伸長(zhǎng)值及擰螺母時(shí)，應(yīng)停止開動(dòng)千斤頂，人員應(yīng)站在千斤頂?shù)恼齻?cè)面處或遠(yuǎn)離張拉工作面積，讀數(shù)及擰螺母時(shí)臉部不的緊靠千斤頂。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、機(jī)具、材料、倉(cāng)庫(kù)、辦公室、生活區(qū)、食堂、廁所、消防設(shè)施等，合理布局，井然有序，并布置必要的橫幅、彩旗、口號(hào)、簡(jiǎn)介圖板 及工地廣播、宣傳欄。（9）鋼筋棚滿足材料存放、防雨防潮、通風(fēng)的要求，棚內(nèi)地面采用 5cm 厚 C15 砼進(jìn)行硬化，有車輛行駛區(qū)砼硬化厚度為 15cm，棚內(nèi)按照其使用功能分 為：原材料堆放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、半成品堆放區(qū)。二、場(chǎng)地處理由于不老河橋的樁基施工中在該橋0臺(tái)4墩之間共挖設(shè)泥漿池3個(gè)，現(xiàn)樁基已施工完畢，為保證箱梁預(yù)制場(chǎng)地的施工，需做如下處理：⑴挖運(yùn)泥漿：現(xiàn)有泥漿池內(nèi)的泥漿，用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，棄于指定地點(diǎn)。待臺(tái)座全部施工完后，將整個(gè)預(yù)制廠地面用10cm厚C15混凝土進(jìn)行硬化，墩柱位置處繞開，用預(yù)制砼蓋板覆蓋。待橋梁架設(shè)至13臺(tái)時(shí)，拆除架橋機(jī)，剩余的箱梁用龍門吊存于橋上，待箱梁生產(chǎn)完畢后，集中進(jìn)行3墩的墩柱和蓋梁，用龍門吊依次架設(shè)余下的橋跨。建立安全崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。⑤定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品。d落實(shí)各級(jí)安全行政責(zé)任制，對(duì)安全事故的責(zé)任人，將按責(zé)任大小分別給予相應(yīng)的行政處罰。b各單位同專職安全員簽訂安全責(zé)任目標(biāo)合同，與其工資、獎(jiǎng)金掛鉤，獎(jiǎng)罰金額在其當(dāng)月收入中兌現(xiàn)。重點(diǎn)進(jìn)行四個(gè)方面的教育：強(qiáng)化高速公路行車安全和施工安全意識(shí)；安全基本知識(shí)和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。臺(tái)座要求內(nèi)實(shí)外美，表面平整，保證箱梁底面外觀質(zhì)量。砼統(tǒng)一由拌和站進(jìn)行供應(yīng)，砼運(yùn)輸從施工便道通過(guò)不老河施工便橋到達(dá)預(yù)制場(chǎng)?；A(chǔ)澆完后預(yù)埋鋼筋外側(cè)要進(jìn)行抹平處理，以備臺(tái)座施工時(shí)立模用。（2）預(yù)制場(chǎng)地內(nèi)建立完善的排水設(shè)施，攪拌站與場(chǎng)地內(nèi)產(chǎn)生的廢水須經(jīng)沉 淀池后排入路基邊溝，以免對(duì)農(nóng)作物產(chǎn)生影響。（6）預(yù)制場(chǎng)地修筑隔離圍墻，材料堆放區(qū)、拌和區(qū)、作業(yè)區(qū)、模板鋼筋制 作區(qū)分開，場(chǎng)內(nèi)主要作業(yè)區(qū)、堆放區(qū)及場(chǎng)內(nèi)道路作硬化處理。已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動(dòng)，以防預(yù)應(yīng)力筋裂斷而釀成 重大事故。、張拉現(xiàn)場(chǎng)的周圍必須設(shè)有明顯的警告標(biāo)志，以繩索阻攔，嚴(yán)禁與該工作無(wú)關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)。負(fù)責(zé)分析處理一般性事故的工作，發(fā)生重傷以上事故立即上報(bào)。7）項(xiàng)目工程科和項(xiàng)目試驗(yàn)室分別建立測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備臺(tái)帳，對(duì)設(shè)備進(jìn)行控制，未經(jīng)校正和不合格設(shè)備不準(zhǔn)投入使用。凡合同中規(guī)定需業(yè)主參加的進(jìn)貨檢驗(yàn)或過(guò)程檢驗(yàn)，必須保證業(yè)主在場(chǎng)。存梁支墩應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和承載力。梁體吊高支承面20~30mm時(shí)，應(yīng)暫停起吊，對(duì)橋梁受力部位和關(guān)鍵處進(jìn)行觀察，確認(rèn)一切正常后才能繼續(xù)起吊。 封端封端前必須測(cè)量梁體長(zhǎng)度，保證封端后梁長(zhǎng)符合設(shè)計(jì)要求，封端前鑿毛端部混凝土，清洗支承板處的浮漿、油污。夏季施工時(shí), 水泥漿溫度不得高于25℃，冬季施工不得小低于+5℃, 否則，應(yīng)采取降溫或保溫措施。氣溫高于35℃時(shí)宜在夜間進(jìn)行壓漿作業(yè)。并且對(duì)每盤拌制的水泥漿進(jìn)行稠度檢測(cè)，水泥漿稠度控制在14s ～18s，合格后才能進(jìn)行壓漿工作。在鋼絲束的一端張拉至鋼絲的控制力仍拉不出錨塞時(shí)，打掉一個(gè)千斤頂卡盤上鋼絲的楔子，迫使12根鋼絲產(chǎn)生抽絲。這時(shí)立即用鋼釬卡緊錨塞螺紋（鋼釬可用φ5mm 的鋼絲，端部磨尖制成，長(zhǎng)20cm30cm）。、千斤頂給油，回油工序一般應(yīng)緩慢平穩(wěn)進(jìn)行。為防止錨塞端部損傷鋼絲，錨塞頭上的導(dǎo)角應(yīng)做成圓弧。注: 1）加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、錨具、預(yù)應(yīng)力筋的檢查。油泵使用前，應(yīng)將柴油徹底清洗干凈，檢查油管是否通暢；張拉工作完成后，應(yīng)把張拉機(jī)具用防雨布加以覆蓋，油壓表卸下由專人保存。、張拉前的準(zhǔn)備工作張拉前的準(zhǔn)備工作包括孔道檢查、鋼絞線下料編束穿管，張拉機(jī)具狀態(tài)檢查。、張拉 、張拉要求梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可張拉。并做兩組彈模試件，作為張拉的依據(jù)。澆注上層混凝土?xí)r，振動(dòng)棒插入下層混凝土5~10cm，其操作應(yīng)為：快插慢拔，振動(dòng)棒有效振動(dòng)范圍按40cm 計(jì)算，每次振動(dòng)棒插入相距不宜超過(guò)40cm，振動(dòng)時(shí)間以混凝土表面無(wú)氣泡冒出，混凝土不在流動(dòng)呈水平狀態(tài)，表面泛漿為度。 1 一般操作要求和方法鋼筋綁扎及模板安裝工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽認(rèn)后才允許開盤。2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求計(jì)量精度要求（按重量計(jì)）：水泥、水、減水劑允許偏差177。拆模時(shí)，禁止使用大錘敲擊模板和使用撬棍直接墊在梁體混凝土上撬模板。模板調(diào)整時(shí)，以兩邊模板上的拉桿調(diào)整梁面寬度，再調(diào)整中心偏差，中心線調(diào)整合格后，再檢查端模板垂直度，調(diào)整合格后，再檢查中心偏差，反復(fù)調(diào)整至允許偏差范圍內(nèi)。側(cè)模與端模由專業(yè)廠家按圖設(shè)計(jì)。作業(yè)前核對(duì)孔位和鋼絞線束兩端的編號(hào)是否對(duì)應(yīng)，鋼絞線束在梁端的伸出長(zhǎng)度應(yīng)大致相等，允許偏差為5cm。 鋼絞線制安 1 鋼絞線下料鋼鉸線只能使用圓盤切割機(jī)進(jìn)行切割，嚴(yán)禁采用氧氣切割。兩根波紋管的連接用長(zhǎng)300mm 的專用接頭相連。兩側(cè)水平鋼筋則采用以鋼管焊制的定位桿為鋼筋模架以控制水平筋的間距和架立鋼筋的相對(duì)位置。3個(gè)鋼筋接頭試件的抗拉強(qiáng)度均不得小于該級(jí)別鋼筋規(guī)定的抗拉強(qiáng)度。根據(jù)鋼筋直徑的大小、難易，自行調(diào)整彎曲機(jī)的轉(zhuǎn)速。劃線工作時(shí)，對(duì)稱圖形可以從中向兩邊劃，不對(duì)稱的鋼筋可以從一端劃線，有出入時(shí)及時(shí)調(diào)整。各種料應(yīng)分類堆放整齊。模板配置：，芯模2套；，芯模1套；，芯模1套。龍門吊根據(jù)空心板的構(gòu)造和重量，本梁場(chǎng)計(jì)劃投入2臺(tái)龍門吊，兩臺(tái)60t 龍門吊用于立拆模和梁板砼的澆筑、移梁及裝運(yùn)梁板。后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工工藝框圖二、工程概況高速公路項(xiàng)目起點(diǎn)為*******，與上三高速公路連接，總體走向西偏南，經(jīng)***********************************、紹興市越城區(qū)皋埠鎮(zhèn)、紹興縣蘭亭鎮(zhèn)、諸暨市楓橋鎮(zhèn)至路線終點(diǎn)高湖沿，與諸永高速公路相接，經(jīng)紹興市南側(cè)與規(guī)劃錢江通道連接，通過(guò)上三高速公路和諸永高速公路，溝通杭甬、紹嘉通道、杭金衢等省內(nèi)高速公路網(wǎng)，是《紹興市公路水路交通建設(shè)規(guī)劃》“二縱三橫三連一通道”高速公路主骨架中的“一連”。下放砼梁到梁底與支座距離為50mm的位置，通過(guò)天車的橫移臺(tái)車和縱移臺(tái)車來(lái)滿足砼梁的安裝位置要求，調(diào)整好安裝位置后落梁就位，支承保護(hù)。架橋機(jī)繼續(xù)懸臂過(guò)孔，當(dāng)前支腿的副支腿到達(dá)前橋臺(tái)的外緣時(shí)停止向前行使，然后使副支腿工作，使得架橋機(jī)的導(dǎo)梁到達(dá)水平的狀態(tài)。完成對(duì)各個(gè)零部件檢查后，調(diào)平架橋機(jī)導(dǎo)梁的水平度，然后天車空載低速在上面來(lái)回行走兩遍，完成天車空載的運(yùn)行試驗(yàn)。同時(shí)安裝導(dǎo)梁的封頭支撐架和門式橫梁。二、組裝（安裝位置、尺寸及順序參考安裝形象圖）在待架設(shè)橋的橋頭平整出長(zhǎng)大于45m的場(chǎng)地，場(chǎng)地要求：1）、路面標(biāo)高達(dá)到橋面標(biāo)高，2）、場(chǎng)地密實(shí)度能夠滿足25T吊車的作業(yè)，3）、限高、以滿足橋機(jī)的通過(guò)，并考慮25T吊車工作的回轉(zhuǎn)半徑。中支腿的安裝。完成存梁廠至橋頭路基的填平，路基標(biāo)高要達(dá)到橋面的標(biāo)高。七、架橋機(jī)施工準(zhǔn)備我們準(zhǔn)備40米160T雙導(dǎo)梁步履式配重過(guò)孔架橋機(jī)