【正文】 ................. 26 蝸輪軸上裝蝸輪處的鍵聯(lián)接 ..................................................................................... 26 蝸輪軸上裝聯(lián)軸器處的鍵聯(lián)接 ................................................................................. 27 聯(lián)軸器的選擇和計算 ........................................................................................................ 27 與電機(jī)輸出軸的配合的聯(lián)軸器 ................................................................................. 27 與蝸輪蝸桿減速器配合的聯(lián)軸器 ............................................................................. 27 箱體結(jié)構(gòu)尺寸及密封 ........................................................................................................ 28 箱體結(jié)構(gòu)尺寸 ............................................................................................................. 28 箱體的密封 ................................................................................................................. 29 5 潤滑及附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計 ........................................................................................................... 30 減速器的潤滑 .................................................................................................................... 30 潤滑油選擇 ................................................................................................................. 30 蝸桿傳動的熱平 衡計算 ............................................................................................. 30 減速器的附件 .................................................................................................................... 32 窺視孔和視孔蓋 ......................................................................................................... 32 通氣器 ......................................................................................................................... 32 定位銷 ......................................................................................................................... 33 起蓋螺釘 ..................................................................................................................... 33 起吊裝置 ..................................................................................................................... 33 放油孔及螺塞 ............................................................................................................. 34 減速器的安裝、使用及維護(hù) ............................................................................................ 34 減速器的安裝 ............................................................................................................. 34 減速器的使用和維護(hù) ................................................................................................. 35 6 結(jié)論與展望 ............................................................................................................................... 36 結(jié)論 .................................................................................................................................... 36 不足之處及未來展望 ........................................................................................................ 36 致謝 ............................................................................................................................................... 37 參考文獻(xiàn) ....................................................................................................................................... 38 礦山絞車 TP 環(huán)面蝸桿減速器的設(shè)計 1 1 緒論 本課題的研 究內(nèi)容和意義 減速器在原動機(jī)和工作機(jī)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。其承載能力大，傳動效率高，從而更好的完善和優(yōu)化目前絞車減速器設(shè)計不足。 班 級： 機(jī)械 91 學(xué) 號： 0923047 作者姓名： 奚 天 洋 20xx 年 5 月 25 日 I 無錫太湖學(xué)院 信 機(jī) 系 機(jī)械工程及自動化 專業(yè) 畢 業(yè) 設(shè) 計論 文 任 務(wù) 書 一、題目及專題： 題目 礦山絞車 TP 環(huán)面蝸桿減速器的設(shè)計 專題 二、課題來源及選題依據(jù)： 本課題來源于張家港某礦山工程機(jī)械有限公司。 本設(shè)計課題來源于張家港某礦山工程機(jī)械有限公司，通過分析傳統(tǒng)減速器的設(shè)計方法和主要考慮的問題，以礦山絞車減速器為設(shè)計背景，按照設(shè)計準(zhǔn)則和設(shè)計理論設(shè)計了 TP環(huán)面蝸輪蝸桿減速器并加以校核，接著對減速器的部件組成進(jìn)行了尺寸計算和校核，該設(shè)計代表了環(huán)面蝸輪蝸桿設(shè)計的一般過程，對其他的蝸輪蝸桿的設(shè)計工作也有一定的 價值。 70～ 80年代，世界減速器技術(shù)有了很大發(fā)展。 國內(nèi)的減速器多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大而機(jī)械效率過低的問題?，F(xiàn)在以電動卷揚(yáng)機(jī)為主。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，到了 60年代，卷揚(yáng)機(jī)的生產(chǎn)和使用越來越多了。這兩種基型一直到現(xiàn)今還礦山絞車 TP 環(huán)面蝸桿減速器的設(shè)計 3 在生產(chǎn)。設(shè)計既考慮到技術(shù)發(fā)展的趨勢，又考慮到廠家的生產(chǎn)能力。 研究此項任務(wù)，一方面可以對我這幾年來所學(xué)知識的一個檢測，也是對我以后工作能力的提高，在此次畢業(yè)設(shè)計中運(yùn)用到了機(jī)械 設(shè)計、機(jī)械制圖、互換性、材料、機(jī)械原理及工程力學(xué)等多學(xué)科知識。要同時滿足這許多要求常常是困難的，在進(jìn)行傳動系統(tǒng)方案設(shè)計時應(yīng)統(tǒng)籌兼顧、保證重點。 (3)當(dāng)蝸桿的螺旋線升角小于嚙合面的當(dāng)量摩擦角時，蝸桿傳動更具有自鎖性。齒輪傳動是利用齒輪副來傳遞運(yùn)動和 (或 )動力的一種機(jī)械傳動。其 傳動時圓周速度可達(dá)至 300m/s。 鏈傳動與齒輪傳動雖然傳動效率高，但會引起一定的振動，且緩沖吸震能力差，也沒有過載保護(hù)；帶傳動平穩(wěn)性好、 噪音小，有緩沖吸震及過載保護(hù)的能力，精度要求不高，制造、安裝、維護(hù)都比較方便，成本也比較低，但是傳動效率較低，傳動比也不恒定，壽無錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 6 命短而蝸桿傳動雖然效率低，沒有緩沖吸振和過載保護(hù)的能力，制造要求精度高，但還是比較符合本設(shè)計的要求，所以采用蝸桿傳動。 礦山絞車 TP 環(huán)面蝸桿減速器的設(shè)計 7 3 電動機(jī)的選擇及動力參數(shù)計算 初選電動機(jī)類型和結(jié)構(gòu)型式 電動機(jī)是專門工廠批量生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)部件，設(shè)計時要根據(jù)工作機(jī)的工作特性、電源種類(交流或直流 )、工作條件 (環(huán)境溫度、空間位置等 )、載荷大小和性質(zhì) (變化性質(zhì)、過載情況等 )、起動性能和起動、制動、正反轉(zhuǎn)的頻繁程度等條件來選擇電動機(jī)的類型、結(jié)構(gòu)、容量(功率 )和轉(zhuǎn)速，并在產(chǎn)品目錄中選出其具體型號和尺寸。電動機(jī)的容量主要根據(jù)電動機(jī)運(yùn)行時的發(fā)熱條件來決定。 、短期運(yùn)行的、重復(fù)短時運(yùn)行的電動機(jī)，其容量選擇按等效功率法計算，還須用過載能力及起動條件加以校核。 此外，蝸桿傳動的效率中已包括了蝸桿軸上一對軸承的效率，因此在總效率的計算中蝸桿軸上軸承效率不再計入。按無錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 10 前者所設(shè)計的傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊；按后者所設(shè)計的傳動系統(tǒng)具有一定的生產(chǎn)潛力。相比于普通圓柱蝸桿有承載能力大、高效率的滑動角、無噪音和穩(wěn)嚙合、減速比選擇有較大的范圍、高質(zhì)量的材質(zhì)及熱處理方法、結(jié)構(gòu)緊湊合理、節(jié)省能量、使用壽命長等優(yōu)點。 礦山絞車 TP 環(huán)面蝸桿減速器的設(shè)計 13 蝸桿傳動幾何參數(shù)設(shè)計 準(zhǔn)平行二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿的幾何參數(shù)和尺寸計算表 如下： ：由《機(jī)械工程手冊 /傳動設(shè)計卷》（第二版） 標(biāo)準(zhǔn)選取 100a mm? ： 21 50zu z?? ：由《機(jī)械工程手冊 /傳動設(shè)計卷》（第 二版） 選取 2 50z ? ：由《機(jī)械工程手冊 /傳動設(shè)計卷》（第二版） 選取 1 1z? ：《機(jī)械工程手冊 /傳動設(shè)計卷》（第二版）表 － 16 選取 1 45ad mm? ：《機(jī)械工程手冊 /傳動設(shè)計卷》（第二版）表 － 16 選取 mmb 282 ? ：2360 ? ??? ： 2 510zK?? ： ? ?0 .5 0 .4 5 1 6 .3 8w K??? ? ? ? ：《機(jī)械工程手冊 /傳動設(shè)計卷》（第二版）表 － 16 選取 1 53b mm? ：《機(jī)械工程手冊 /傳動設(shè)計卷》（第二版）表 － 16，選取 59L mm? ：《機(jī)械工程手冊 /傳動設(shè)計卷》（第二版）