【正文】 基槽土方開挖 由于雨污水管道埋置深度較淺 且土質(zhì)較好 ，最深的只有 2 米，所以無需采用支護(hù)，只進(jìn)行放坡開挖即可?；A(chǔ)模板采用 竹膠板，支撐須牢固可靠。閉水試驗允許滲水量：以符合市級管道工程驗收標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。 管道溝槽回填密實度應(yīng)按《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 GB5026897 的規(guī)定施工。 新建管道與已建管道連接時，須先檢查已建管道接口高程及平面位置后，方可開挖。 ③、根據(jù)設(shè)計的位置和規(guī)定的尺寸做好放樣和復(fù)核工作。 ⑦、檢查井砌筑至規(guī)定高程后，要安裝井圈，蓋好井蓋。 非機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)： 厘米 AC— 13C 型瀝青混凝土 +粘油層 + 厘米 AC— 16C型瀝青混凝土 +瀝青封層 +20 厘米水泥穩(wěn)定級配碎石 +15 厘米石灰土（ 12%） +15 厘米石灰土（ 12%）。 南環(huán)路大橋橋頭寬度 38 米，斷面為：中間 22 米機(jī)動車道，兩側(cè)各 2 米綠化帶、 4米的非機(jī)動車道、 2 米的人行道。 按照不同的填筑材料和不同的壓實度的要求，進(jìn)行路基填筑試驗段的施工，以確定各類土方每層鋪設(shè)厚度和不同型號壓路機(jī)碾壓遍數(shù)及最優(yōu)含水量等可靠數(shù)據(jù)。 ⑥ 在基底以外兩側(cè)開挖適當(dāng)深度的排水溝并溝通水系，以降低地下水位，減少地表含水量，保證雨后路基范圍內(nèi)不積水。 ⑨ 在水網(wǎng)地區(qū)由于河道及水利設(shè)施的建設(shè)對原河道進(jìn)行裁彎及其它整治活動造成很多暗河暗塘， 實際施工過程中應(yīng)先進(jìn)行土基填前碾壓的檢查 ，同時對相應(yīng)地段進(jìn)行調(diào)查，對土基進(jìn)行經(jīng)濟(jì)合理的處理。當(dāng)原地面高低不平時，先從最低處分層填筑。土料過干時，則應(yīng)灑水進(jìn)行潤濕。填土層下淤泥、雜物應(yīng)清除干凈，如為耕土松土?xí)r，應(yīng)先夯實，然后全面填筑。 ?、攤鋪整平 填筑區(qū)段完成一層卸土后，要用攤土機(jī)或平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平 整，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)車輪表面能以基本均勻接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。 ?、試驗、檢驗及簽證 在檢查填料質(zhì)量、填筑厚度、表面平整等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行壓實度的測定，土質(zhì)路基壓實采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，按規(guī)范要求對每壓實層進(jìn)行抽檢，并將檢查結(jié)果記錄在專用表格上。 石灰宜選在道路兩側(cè)寬敞而鄰近水源且地勢較高的場地集中堆放。 ?、運輸及攤鋪 在運料時要注意：對預(yù)定堆料的下層在堆料前應(yīng)先灑水，使其濕潤，不過分潮濕而造成泥濘，集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相符 ，在同一料場供料的路段，由遠(yuǎn)到近將料按計算的距離（間距）卸置于下承層中間或上側(cè)，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多，料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口，集料在下承層上的堆置時間不應(yīng)過長，運送集料較攤鋪集料工序宜只提前 1～ 2 天。石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置。用噴管式灑水車補充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值 ,(視土類而定可大 1%左右 )灑水車距離應(yīng)長些?；旌狭习韬途鶆蚝?，先用平地機(jī)初步整平和整形。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，并用新拌和石灰混合料進(jìn)行找補平整，再用平地機(jī)整形一次。后輪壓完路面全寬時為一遍。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補，留待鋪筑面層時處理。 水泥混凝土基層施工 水泥宜采用道路硅酸鹽水泥，也可采用普通硅酸鹽水泥，水泥的物理性能及化學(xué)性能及 化學(xué)成分應(yīng)符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》 GB1751999 的規(guī)定。 模板無缺損，內(nèi)側(cè)和頂、底面光潔、平整、順直，局部變形不得大于 3mm。 澆筑混凝土前模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂脫模劑。 振搗時應(yīng)先用插入式振搗器在模板邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次。補填時要用較細(xì)的拌和物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補。 拆除的模板要清除干凈，堆放整齊。降雨時應(yīng)立即停工，已經(jīng)攤鋪的水泥碎石混合應(yīng)盡快碾壓密實。 ?、材料要求 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥火山灰水泥都可以用于穩(wěn)定級配碎石，但應(yīng)選用初凝時間較長以及受潮變質(zhì)水泥不應(yīng)使用。 ②、測量準(zhǔn)備工作： 在基層邊緣以外 30cm 處，直線段第隔 10m、平曲線段每隔 5m 釘基準(zhǔn)鐵樁，鐵樁直徑 15～ 25mm,長 600mm 鐵樁一端制成尖狀。 路面底基層應(yīng)堅實、平整無坑洼、松散、起皮、彈軟現(xiàn)象。 碎石材料用裝載機(jī)裝入料斗經(jīng)計量通過皮帶運輸機(jī)送入拌和機(jī)，水泥經(jīng)計量同時進(jìn)入拌和機(jī)回水拌和，混合料在略大于最佳含水量的 1%～ 2%情況下拌和均勻。 自缷汽車的車廂要保持干凈，第天收工后要進(jìn)行沖洗或清掃。 攤鋪機(jī)傳感器搭在基準(zhǔn)線上，并把攤鋪機(jī)的橫向坡度儀調(diào)在設(shè)計規(guī)定的坡度運行，進(jìn)行混合料的鋪筑。但是攤鋪機(jī)的行駛速度要放慢，一般宜控制在 2m/min 左右，以保證混合料的連續(xù)不間斷的均衡地攤鋪。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。 在混合料攤鋪中設(shè)專人每隔 5～ 10m 在基準(zhǔn)樁上掛線量測（或用水準(zhǔn)儀檢測）保證攤鋪機(jī)在高程的厚度合格的狀態(tài)下正常工 作。檢驗所確定的配合比、拌和、攤鋪、整形及壓實機(jī)械設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性。 要嚴(yán)格控制混合料的拌和數(shù)量與現(xiàn)場攤鋪的能力相匹配。 ?、 施工工藝及方法 ①、混合料的拌和 開始拌合前，拌合場的備料應(yīng)能滿足 3— 5 天的攤鋪用料。 基準(zhǔn)線鋼絲繩兩端用緊線器拉直繃緊、其拉力應(yīng)不小于 800N。 ?、施工準(zhǔn)備 ①、材料準(zhǔn)備 采用自建拌和站生產(chǎn)混合料。 施工中盡可能縮短拌和內(nèi)加水拌和到碾壓終 了的延遲時間不應(yīng)超過 2 小時。碾壓時應(yīng)按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03420xx）規(guī)定碾壓方法進(jìn)行碾壓。 抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面。 混凝土拌和物全面振搗后，再用振動梁進(jìn)一步拖拉振實并初步整平。 用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)用鍬反扣，禁止拋擲和耬耙。 模板立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表面是否磨損破壞等。 粗集料可采用碎石、碎卵石和卵石，其質(zhì)地應(yīng)堅硬、耐久、潔凈，并具有良好級配。養(yǎng)生方法可視具體情 況采用灑水、覆蓋砂、低塑性土或瀝青膜等。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表層應(yīng)始終保持濕潤。 1%時 (如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水 )，立即用重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓 1～ 2 遍。尤其在縱坡大的路段上更應(yīng)配合緊密，減少水分流失。拌和應(yīng)適當(dāng)破壞 (約 lcm 左右，不應(yīng)過多 )下承層的表面，以利上下層粘結(jié)。 攤鋪石灰時，如粘性土過干，應(yīng)事先灑水悶料，使土的含量小于最佳值。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過干飛揚，但也不能過濕成團(tuán)。經(jīng)過試驗選定料場后，在采集前，應(yīng)先將樹木、草皮和雜土清除干凈，并在預(yù)定材料深度范圍內(nèi)自上而下采集集料，不宜分層采集，不應(yīng)將不合格材料采集在一起。 ?、 機(jī)械碾壓 為確保填土密實，采用重型振動式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。填方的密實度要求，除另有規(guī)定外，一般應(yīng)壓至輪子的下沉量不超過 1～ 2cm 為宜。填土應(yīng)預(yù)留一定下沉高度以備自然下沉。 用于路基土方回填的土源，先要進(jìn)行土樣試驗，在試驗結(jié)果滿足回填要求后方可使用，填方應(yīng)滿足填方強度和穩(wěn)定性要求。地下管線施工完成后，車行道及人行道范圍內(nèi)的溝槽回填可采用素土、砂礫或者砂，填料應(yīng)在路上拌勻，控制在最佳含水量，再下至溝底，機(jī)械夯實，壓實度滿足設(shè)計要求。填方地段采用素土分層回填至路床頂，每層虛鋪厚度不得超過 20cm，壓實度應(yīng)符合壓實度表要求。 ③ 路基挖土必須按設(shè)計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖、嚴(yán)禁掏洞取土。 填方路基施工 ?、準(zhǔn)備工作 根據(jù)設(shè)計提供的線路參數(shù)和布設(shè)的導(dǎo)線網(wǎng)，進(jìn)行道路中線和兩側(cè)邊線的放樣，由于本工程引道路基長度 較小，所以在道路放線時每 15m 設(shè)一個斷面。 南環(huán)路大橋接線道路，西起沿河路，東至濱河路。設(shè)計機(jī) 動車 、非 機(jī)動 車道路面均采用瀝青混凝土路面，人行道采用花崗巖石材人行道板。 ④、砌筑時應(yīng)經(jīng)常用尺和托 線板檢查四面墻體是否成直角。管座砼采用分層澆筑，管座安裝前應(yīng)將管內(nèi)外清掃干凈，安裝時應(yīng)使管節(jié)內(nèi)底高程符合設(shè)計規(guī)定，調(diào)整管節(jié)中心及高程時，必須墊穩(wěn)，兩側(cè)設(shè)撐桿，不得發(fā)生滾動，高程復(fù)驗合格后，應(yīng)及時澆筑管座砼。管道采用天然地基時，地基不得受擾動；槽底為堅硬地基時，管身下方應(yīng)鋪設(shè)砂墊層，其厚度須大于 150mm；與槽底地基土質(zhì)局部遇有松軟地基，流沙等不良地基，應(yīng)對地基進(jìn)行加固處理。分層標(biāo)志可標(biāo)在沿線各處槽壁上，隨填隨夯，防止松土淋雨。鋪管時應(yīng)按從下游向上游順序安置。 基槽土方開挖首先應(yīng)留足管溝回填所需土方，多余土方就近平衡，平衡不了時在路段內(nèi)平衡。 施工前，先與 有關(guān)管線單位聯(lián)系，并派專人現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，橫穿路線的地上、地下管線應(yīng)先做好切改或保護(hù)工作，方可下一步施工。 高程控制網(wǎng)布設(shè) 將建設(shè)單位移交給項目部的水準(zhǔn)點（高等級水準(zhǔn)點，需在工地所在地附近區(qū)域）做為整個工程水準(zhǔn)的基點，將高程引測到施工路段的兩側(cè)比較合適的地方，設(shè)固定的水準(zhǔn)點。及時與周邊的有關(guān)單位、部門、取得聯(lián)系，宣傳本工程施工的重要意義，以便得到他們的支持、理解和配合，在施工中要主動做到愛民、利民、便民、不擾民，以保證工程施工順利進(jìn)行。項目總工和 質(zhì)檢 員、物設(shè)部長 對此負(fù)責(zé)。 我項目部計劃分批調(diào)運機(jī)械設(shè)備，對每批調(diào)運的機(jī)械種類、數(shù)量提前做好周密的計劃、組織。由工長對施工作業(yè)班組進(jìn)行施工技術(shù)交底。 及時編制各種材料機(jī)具計劃，提供給材料管理部門，以滿足工程施工的需要。 技術(shù)人員整理、編制 竣工驗收資料，做到竣工資料和實物工程量同步驗收。 合理安排對施工時間有特別要求的項目在適當(dāng)?shù)臅r間進(jìn)行施工，通過調(diào)整生產(chǎn)要素，增強施工能力，保證按時完成。 建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測量、工程地質(zhì)、施工調(diào)度、施工進(jìn)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運行狀態(tài)，針對存在問題，采取有效措施，實現(xiàn)施工過程有序、可控。 嚴(yán)格按照圖紙所示，清理工地范圍內(nèi)妨礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物，為臨時工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。 預(yù)應(yīng)力簡支箱梁采用集中預(yù)制架橋機(jī)架設(shè)。 各勞務(wù)作業(yè)隊 營地根據(jù)工點布置，并結(jié)合 施工方便、盡量不擾民的原則合理租用民房并進(jìn)行修繕改造。 項目部生活用水采用自來水。 勞動力計劃表 序號 名稱 人數(shù) 進(jìn)場時間 1 路基勞務(wù)作業(yè)隊 40 20xx 年 7 月 15日 2 路面勞務(wù)作業(yè)隊 30 20xx年 3 月 10 日 3 道排勞務(wù)作業(yè)隊 40 20xx 年 7 月 15 日 4 樁基勞務(wù)作業(yè)隊 20 20xx 年 7 月 10日 5 箱梁勞務(wù)作業(yè)隊 100 20xx 年 7 月 5日 6 合計 230 四、 南環(huán)路工程 主要施工機(jī)械設(shè)備 、測量儀器 的配備 主要施工設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格 型號 數(shù) 量 額定功 率（ KW） 生產(chǎn) 能力 用于 施工 部位 備注 1 道路 工程 2 挖掘機(jī) JS160S 1 路基 3 挖掘機(jī) JS130 1 路基 4 挖掘機(jī) JS160 1 路基 5 挖掘機(jī) 日立 200 1 路基 6 推土機(jī) 100T 1 路基 7 推土機(jī) 140(宣化 ) 2 路基 8 壓 路機(jī) 18T 振動 1 路基 9 壓路機(jī) 徐工 21～ 25(靜壓 ) 2 路基 10 翻曬機(jī)具 802 1 路基 11 旋犁機(jī) 50 1 路基 12 路拌機(jī) ZB05－ 20xxC 1 路基 13 平地機(jī) 180C(天工 ) 1 路基 14 灰土拌合機(jī) 華山 350 1 路基 15 手扶式振動夯 B552Y 2 路基 天長市南環(huán)路工程施工組織設(shè)計 第 8 頁 共 116 頁 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格 型號 數(shù) 量 額定功 率（ KW） 生產(chǎn) 能力 用于 施工 部位 備注 16 粘土粉碎機(jī) WB360 1 路基 17 運輸車 18T 20 路基 18 水穩(wěn)攤鋪機(jī) T1700 1 路面 19 振動壓路機(jī) YZ16JD 2 路面 20 光輪壓路機(jī) 3Y18/21 1 路面 21 粒料拌和機(jī) JS500 1 路面 22 自卸汽車 TA3182 10 路面 23 灑水汽車 4000L 1 路面 24 發(fā)電機(jī)組 120kw 1 路面 25 橋梁工程 26 混凝土輸送泵 60m3/h 1 橋梁 27 混凝土輸送車 8m3 10 橋梁 28 混凝土輸送泵車 90m3/h 2 橋梁 29 鋼筋加工設(shè)備成套 1 橋梁 30 汽車起重機(jī) 50t 2 橋梁 31 汽車起重機(jī) 25t 6 橋梁 32 汽車起重機(jī) QY16 6 橋涵 33 交流電焊機(jī) BX1500 8 橋涵 34 直流電焊機(jī) ZX400 8 橋涵 35 對焊機(jī) 75KVA 4 橋涵 36 回旋鉆 GPS15 5 橋涵 37 鋼板樁振動錘 DZ60 6 橋涵