【正文】 A ） A．排水溝 B．暗溝 C．滲溝 D．蒸發(fā)池 22．洞式滲溝洞項(xiàng)應(yīng)用蓋板覆蓋，蓋板之間應(yīng)（ B ） A．相互搭接 B．留有空隙 C．填充瀝青麻絮 D．用鋼筋砼連接起來(lái) 23．滲井井頂應(yīng)加筑混凝土蓋，其主要目的是（ B ） A．防止小孩掉入井中 B．防止?jié)B井淤塞 C．防止雨水流入 D．防止?jié)B井的材料被盜 24．下面哪種防護(hù)屬于對(duì)沿河河堤河岸沖 刷的間接防護(hù)（ D ） A．砌石 B．植物 C．石籠 D．丁壩 25．某沿河路段修筑有石籠、丁壩、砌石護(hù)坡，并在邊坡鋪草皮，在河灘大量植樹(shù)，上述結(jié)構(gòu)和措施屬于（ C ） A．路基防水工程 B．路基加固工程 C．路基防護(hù)工程 D．路基護(hù)坡工程 26．下列結(jié)構(gòu)中屬于調(diào)治導(dǎo)流構(gòu)造物的是（ A ） A．順壩 B．護(hù)林帶 C．石籠 D．砌石 27．在各種防護(hù)工程中，種草防護(hù)適用于（ A ） A． 邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的 路堤 B． 適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡 C． 適用于 1∶ 或更緩的邊坡上 D． 適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡 28．在修筑砌石護(hù)坡時(shí)，由于片石料源緊張，擬改用其它類型石料，下列適合的石料是（ D ）?！豆饭こ坦芾砼c實(shí)務(wù)》模擬題 《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬題 公路路基工程 一、單選題 1．路基干濕類型劃分為（ C ） A．二類 B．三類 C．四類 D．五類 2．路基干濕類型是根據(jù)（ C ）確定。 A．做成 2%～ 4%的橫坡 B．做成至少 1%的橫坡 C．做成 2%～ 4%的 縱坡 D．做成至少 1%的縱坡 18．冬季開(kāi)挖路塹表層厚度在 1m 以內(nèi)的凍土層可選用（ D ）方法。 。 29．路基防護(hù)工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。 41．填石滲溝的埋置深度應(yīng)注意的事項(xiàng)有（ BDE） （封閉層以下）不得高于原有地下水位的要求 （封閉層以下）不得低于原有地下水位的要求 ，滲溝頂部應(yīng)埋于最下面的不透水層上 ，滲溝底部應(yīng)埋于最下面的不透水層 ，滲溝埋深不得小于當(dāng)?shù)刈钚鼋Y(jié)深度 42．填石滲溝的埋置深度，應(yīng)滿足 (BC) （封閉層以下）不得低于原有地下水位的要求。 A．使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 B．使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好 C．使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好 D．封閉表面空隙防止水分浸入 14．瀝青路面粘層的作用是（ D ）。 A．一級(jí)公路 B．二級(jí)公路 C．三級(jí)公路 D．四級(jí)公路 、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用做二、三、四級(jí)公路的（ C、 D ）。 A、凈跨徑 B、計(jì)算跨徑 C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D、總跨徑 橋面與低水位之間的高差稱之為（ B ）。 A、涵洞多孔全長(zhǎng)≤ 8m 和單孔跨徑≤ 5m B、涵 洞多孔全長(zhǎng)≤ 8m 和單孔跨徑≤ 4m C、涵洞多孔全長(zhǎng)＜ 8m 和單孔跨徑＜ 5m D、涵洞多孔全長(zhǎng)＜ 8m 和單孔跨徑＜ 4m 1在豎向荷載作用下無(wú)水平推力的是（ B ）橋梁結(jié)構(gòu)。 A、土的側(cè)壓力 B、水的壓力 C、自身重力 D、橋面系壓力 2下列橋臺(tái)中屬于梁橋輕型橋臺(tái)的有（ A ）。支架剛度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組 合是（ C ）。梁、板和拱的底模板強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是（ D ）。 A、防滑墩 B、防傾墩 C、承重墩 D、普通墩 4拱橋重力式橋墩中的制動(dòng)墩的作用是（ A ）。 A、不用 B、反對(duì)稱地 C、對(duì)稱地 D、任意地 4計(jì)算重力式橋臺(tái)所考慮的荷載與重力式橋墩計(jì)算基本一樣，不 同的是，對(duì)于橋臺(tái)尚要考慮（ A ）。 A、橋軸線 B、橋墩 C、橋臺(tái) D、基礎(chǔ) 5橋梁控制網(wǎng)常采用獨(dú)立的坐標(biāo)系統(tǒng)，為使場(chǎng)地范圍的坐標(biāo)都是正值，坐標(biāo)原點(diǎn)應(yīng)選在工地以外的（ A ） A、西南角 B、西北角 C、東南角 D、東北角 5橋梁高程控制測(cè)量中，高程控制網(wǎng)的主要形式是水準(zhǔn)網(wǎng)，當(dāng)橋長(zhǎng)在 300m以上 時(shí)，應(yīng)采用（ B ）等水準(zhǔn)測(cè)量的精度。 A、小于橋梁的容許建筑高度 B、等于橋梁的容許建筑高度 C、大于橋梁的容許建筑高度 D、與橋梁不容許建筑高度無(wú)關(guān) 橋梁工 程的受力構(gòu)件總離不開(kāi)（ A、 C、 D ）這幾種基本受力方式。 A．沉樁 B．鉆孔樁 C．挖孔樁 D．管樁 1剛性基礎(chǔ)適用于（ A、 B、 C、 D ） 1下列屬于沉樁方式的有（ A、 C、 D ）。 A、設(shè)計(jì)荷載 B、計(jì)算荷載 C、預(yù)拱度 D、沉落值 2常用支架計(jì)算時(shí)，考慮的設(shè)計(jì)荷載有（ A、 B、 C、 D、 E ）。 A、重力式墩臺(tái) B、薄 壁墩臺(tái) C、輕型墩臺(tái) D、輕型薄壁墩臺(tái) 1屬于梁橋輕型墩臺(tái)的有（ A、 B、 D ）。 A．拱圈 B．拱肋 C．腹板 D．橋面結(jié)構(gòu) 橋梁按其主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料可劃分為（ A、 B、 C、 D ）。 具讀數(shù)間的關(guān)系曲線 ，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在 ( D )，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合。 A．車輛荷載 B．支座摩阻力 C．風(fēng)力 D．溫度影響力 5公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動(dòng)力、支座摩阻力和（ C ）等。（ B ）。計(jì)算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ B ）。 A、 B、 C、 D、 3在計(jì)算拱架施工預(yù)拱度時(shí)，屬于錯(cuò)誤的是（ D ）。 A、組合式橋臺(tái) B、空腹式橋臺(tái) C、齒檻式橋臺(tái) D、背撐式橋臺(tái) 2較大跨徑的高拱橋和寬拱橋宜采用（ D）。 1一般適用于松散、中密砂土、粘性土的沉入樁施工方法（ A ）。 A、形心之間的直線距離 B、形心之間的水平距離 C、最低點(diǎn)之間的直線距離 D、最低點(diǎn)之間的水平距離 從拱橋拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（ B ）。 、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定 基層 ，下列哪些情況應(yīng)澆灑粘層瀝青（ AC） B、無(wú)機(jī)結(jié)構(gòu)料基層上鋪筑瀝青層 D、半剛性機(jī)層上鋪筑瀝青層 E、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面 ，下列哪些情況應(yīng)鋪筑封層（ AB） 基層上鋪筑瀝青層 ，應(yīng)在瀝青面層下鋪筑下封層 (CD) ，滲水嚴(yán)重。 A．瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層 B．舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 C．需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 D．位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大 18．下列情況中應(yīng)在瀝青面層下鋪筑封層的是（ D ）。 、寬一些，以減緩地基固結(jié)下沉 、中、粗砂，含泥量不應(yīng)大于 5% 、粗砂，含泥量不應(yīng)大于 5% 59．旋噴樁材料可采用 (BCD) 60．旋噴樁施工機(jī)械應(yīng)按固化劑噴入的形態(tài)（ BC），采用不同的施工機(jī)械組合。 40．排水溝或暗溝采用混凝土澆筑或漿砌片石砌筑時(shí)（ CD） 。 A．鋼渣 B．礦渣 C．爐渣 D．粉煤灰 +C 混合 10．路堤填料，不得使用（ B、 C、 D）和含有腐朽物質(zhì)的土。（ C ） A．該法主要用于常年積水且不易抽干的地方 B．拋填的片石不小于 30cm C．自中線向兩側(cè)展開(kāi)拋填，橫坡陡于 1∶ 10 時(shí)，自低向高展開(kāi) D．片石拋出水面后應(yīng)用小塊石填塞墊平 40．下面哪種軟土處理技術(shù)是利用施工中產(chǎn)生的張力作用，使軟土揚(yáng)棄或壓縮，然后填以強(qiáng)度較高的滲水土或粘土（ C ） A．換填 C 爆破擠淤 D 超載預(yù)壓 41．在軟土地基處理技術(shù)中，砂是用得較多的材料，且對(duì)含泥量有一定要求，下面哪種處理技術(shù)對(duì)砂的含泥量要求最小（ C ） A．排水砂墊層 B. 砂井 C. 袋裝砂井 D. 粒料樁 42．軟土地基處理技術(shù)較多，下面哪種處理方法不需要振動(dòng)打樁機(jī)進(jìn)行施工（ A ） A．旋噴樁 B. 塑料排水板 C. 砂井 D. 袋裝砂井