【正文】 第五．明確了設計必須與生產(chǎn)實際相結(jié)合，產(chǎn)品才有生命力。這次畢業(yè)設計是設計一臺完整的機器。 ②雙頂尖頂，車外圓尺寸Φ ? ㎜，Φ ? ㎜至要求，車尺寸 5 0?㎜至要求 4 檢驗 檢驗 5 熱處理 淬火，硬度至 56～ 60H RC。其主要工藝參數(shù)如下 ： 第 二 章 止動件的設計 公稱壓力： 630KN 滑塊行程： 130mm 行程次數(shù)： 50 次 ∕ 分 根據(jù)總沖壓力 F 總 =352KN,模具閉合高度 ,沖床工作 臺面尺寸等 ,并結(jié)合現(xiàn)有設備 ,選用 J2363 開式雙分 最大閉合高度： 360mm 連桿調(diào)節(jié)長度： 80mm 工作臺尺寸（ 前后 左右）： 480mm 710mm ．其它模具零件結(jié)構(gòu)尺寸 根據(jù)倒裝復合模形式特點 : 凹模板尺寸并查標準 JB/，確定其它模具模板尺寸列于 表 2 序號 名稱 長寬厚（ mm） 材料 數(shù)量 1 上墊板 125 125 6 T8A 1 2 凸模固定板 125 125 14 45鋼 1 3 空心墊板 125 125 12 45鋼 1 4 卸料板 125 125 10 45鋼 1 5 凸凹模固定板 125 125 16 45鋼 1 6 下墊板 125 125 6 T8A 1 沖孔刃口尺寸計算 對于孔 φ 30 的凸凹模的制造公差由 [2]表 212 查得Ｓ 凹 =, Ｓ 凸 = 由于Ｓ 凹 ＋Ｓ 凸 ＞ Zmax－ Zmin，故采用凸模與凹模配合加工方法。 因數(shù)由 [2]表 213 查得， X＝ D= (d+x? ) 0凸S?=（ 10+*） 0?= 0?mm R=1/2d= 0?mm d=(10+ +) 0?= 0 mm R=1/2d= 0?mm 沖孔： d1A=（ +） 0?= 0?mm 落料： DA=（ ） 0?= 0?mm 落料凹模板尺寸 : 凹模厚度 : H=Kb(≥ 15mm) H=O. 28 X 65= mm 凹棋邊壁厚 c≥ ()H = (1. 52) =()mm 實取 c=30mm 凹棋板邊長 : L=b+2c =65+2 X 30 =125mm 查標準 JB/T 一 :凹模板寬 B=125mm 故確定凹棋板外形為 :125 125 18(mm)凹棋板作成薄型形式并加空心墊板后實取為 :125 125 14(mm) 凸凹模尺寸 : 凸凹模長度 :L=hl+h2+h3 =16+10+24 =50 (mm) 其中 :h1 凸凹模固定板滾度 h2:一彈性卸料板厚度 h增加長度 (包括凸模進入凹棋深度，彈性元件安裝高度等 ) 凸凹模內(nèi)外刃口間壁厚校核 :根據(jù)沖裁件結(jié)構(gòu)凸凹模內(nèi)外刃口最小壁厚為 7mm,據(jù)強度要求查《沖壓模具設計與制造》表 知，該壁厚為 mm 即可，故該凸凹模側(cè)壁強度足夠 . 沖孔凸模尺寸 : 凸模長度 :L 凸 =h1+h2+h3 =14+12+14 =40mm 其中 :hl凸模固定板厚 h2一空心墊板厚 h3凹模板厚 凸模強度校核 :該凸模不屬于細長桿，強度足夠 . 沖壓設備的選擇依據(jù)： 1所選壓力機的公稱壓力必須大于總沖壓力，即 F 壓＞ F總 2壓力機的行程大小應適當。否則，會使沖模和壓力機滑塊產(chǎn)生偏心載荷，使滑塊和導軌間產(chǎn)生過大的磨損，模具導向零件加速 磨損，減低模具和壓力機的使用壽命。 工件邊緣搭邊 :a 1=2. 5m。 第 二 章 止動件的設計 第 二 章止動件的設計 ，零件圖如下 :、 圖 1所示沖裁件，材料為 A3,厚度為 2mm，大批量生產(chǎn)。 突破點：提升信息化、標準化水平 必須用信息化技術(shù)改造模具企業(yè)，發(fā)展重點在于大力推廣 CAD/CAM/CAE 一體化技術(shù)，特別是成形過程的計算機模擬分析和優(yōu)化技術(shù) (CAE)。鋁、鎂合金已成為汽車輕量化的理性材料，擴大應用已勢在必行。而隨著微電子技術(shù)和通訊技術(shù)的發(fā)展使板材成形裝備自動化、柔性化有了技術(shù)基礎(chǔ)。 沖壓設備除了厚板用水壓機成形外，一般都采用機械壓力機。在實際生產(chǎn)中，常常是多種工序綜合應用于一個工件。由于采用精密模具，工件精度可達微米級，且重復精度高、規(guī)格一致，可以沖壓出孔、凸臺等。 沖壓工藝介紹 沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和 型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件 (沖壓件 )的成形加工方法。近幾年，我國模具產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值保持 13%的年增長率（據(jù)不完全統(tǒng)計， 2020年國內(nèi)模具進口總值達到600多億，同時，有近 200個億的出口），到 2020年模具產(chǎn)值預計為 600億元，模具及模具標準件出口將從現(xiàn)在的每年 9000多萬美元增長到 2020年的 2億美元左右。明確必須有高度責任心、嚴肅認真的工作習慣，才能做好設計工作，減少工作失誤，避免給企業(yè)生產(chǎn)造成損失。 但是該課題是真題真做， 雖然難度不是很大，但要使設計圖紙能真接用于生產(chǎn)，去造出零件，裝配成機器，并能滿足使用要求，也是不容易的。但是，高職學生的畢業(yè)設計不能完全等同于本科生，應密切與生產(chǎn)實際相結(jié)合，應與培養(yǎng)職業(yè)能力相結(jié)合，應體現(xiàn)職高的特點。 第三，虛心求教，仔細認真地進行畢業(yè)設計。根據(jù)設計任務書要求，全面檢查設計技術(shù)資料，按照指導教師的批改，認真修改圖紙錯誤，認真修改設計說明書 . 應該說，在指導教師的認真指導下，我基本完成了這套沖裁模的設計工作，通過這次設計，學到了很多知識和技術(shù)。另外，電子和通訊產(chǎn)品對模具的需求也非常大，在發(fā)達國家往往占到模具市場總量的 20%之多。 全世界的鋼材中，有 60～ 70%是板材，其中大部分是經(jīng)過沖壓制成成品。 沖壓是高效的生產(chǎn)方法，采用復合模，尤其是多工位級進模，可在一臺壓力機上完成多道沖壓工序，實現(xiàn)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動生產(chǎn)。 第 一章 引言 在實際生產(chǎn)中，常用與沖壓過程近似的工藝性試驗，如拉深性能試驗、脹形性能試驗等檢驗材料的沖壓性能，以保證成品質(zhì)量和高的合格率。因此，沖壓中的安全生產(chǎn)是一個非常重要的問題。 阻力二：生產(chǎn)集中度低 許多汽車集團大而全 ，形成封閉內(nèi)部配套，導致各企業(yè)的沖壓件種類多，生產(chǎn)集中度低，規(guī)模小，易造成低水平的重復建設，難以滿足專業(yè)化分工生產(chǎn)，市場競爭力弱；摩托車沖壓行業(yè)面臨激烈的市場競爭，處于 “ 優(yōu)而不勝，劣而不汰 ” 的狀態(tài)；封頭制造企業(yè)小而散，集中度僅 %。技術(shù)開發(fā)費用投入少，導致企業(yè)對先進技術(shù)的掌握應用慢，開發(fā)創(chuàng)新能力不足，中小企業(yè)在這方面的差距更甚。 阻力六：專業(yè)人才缺乏 業(yè)內(nèi)掌握先進設計分析技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)的高素質(zhì)人才遠遠不能滿足沖壓行業(yè)飛速發(fā)展的需要，尤其是摩托車行業(yè)中具備沖壓知識和技術(shù)和技能的專業(yè)人才更為缺乏且大量外流。盡管模具結(jié)構(gòu)較方案一復雜，但由于零件的幾何形狀簡單對稱，模具制造并不困 難。 查板材標準，宜選 900mmX 1000mm 的鋼板，每張鋼板可剪裁為 14 張條料 (70 looomm)，每張條料可沖 378 個工件，則η總為： η總 =LBnA1 100% =1000900 15503785?? 100% = % 壓力與壓力中心計算 沖壓力 落料力 F總 = F1=? (34) = 2 450 =(KN) 式中： F 落 — 落料力（ N）； L— 工件外輪廓周長， L＝ 21mm； t— 材料厚度； ? — 材料的搞剪強度（ Mpa），查得 [2]? ＝ 350Mpa。 （ 3）形狀復雜的零件，多孔沖模，級進模的壓力中心可用解析法求出沖模壓力中心。 3所選壓力機的最大高度應與沖模的閉合高度相適應。 卸料板導向凸模 最大允許長度 Lmax按 [1] 144式計算： Lmax=?? tEd381 (316) 式中： Lmax— 凸模最大允許長度（ mm）； E— 凸模材料彈性模量，對于鋼材可取 E＝ 21000Mpa； 其余符號見前式： Lmax ＝ 00 3??= 因為彈性卸料板，其具體長度如圖 310 310 凸模 第 二 章 止動件的設計 凹模尺寸結(jié)構(gòu) 凹模的外形尺寸常用下列經(jīng)驗公式確定 凹模的厚度確定見 [1]式 225 H＝ Kb (317) 凹模壁厚（指凹模刃口與外緣的距離）的確定式 [1]