城鄉(xiāng)公交客運一體化實施方案-文庫吧在線文庫
【正文】 日益突出，發(fā)展我縣城鄉(xiāng)公交客運一體化勢在必行。 二、基本原則 （一）、堅持以人為本，以更好地滿足社會公眾對運輸服務(wù)品質(zhì)的更高要求作為出發(fā)點，為社會提供更加安全、便捷、經(jīng)濟(jì)、高效的運輸服務(wù)。交通主管部門和道路運輸管理機(jī)構(gòu)要切實履行“三關(guān)一監(jiān)督”的職責(zé)，加大對公交客運營運秩序的監(jiān)督和管理，建立公交經(jīng)營優(yōu)勝劣汰的市場競爭機(jī)制，促進(jìn)公交客運市場健康、規(guī)范、有序發(fā)展。 加快農(nóng)村客貨運站場建設(shè)，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、條塊結(jié)合，分層負(fù)責(zé)，聯(lián)合建設(shè)”的方針，本著“誰投資、誰受益”的原則，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村客貨運站場和公路沿線招呼站點建設(shè)。形成以縣城為中心樞紐，幅射到市區(qū)和相鄰各縣以及縣內(nèi)幾個主客流集散地的公交客運一級網(wǎng)絡(luò)。統(tǒng)一車型、統(tǒng)一票價，統(tǒng)一駕駛服務(wù)人員，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。以填補(bǔ)班線客運與包車、出租車客運之間的空白，使多種客運方式有機(jī)結(jié)合、合理分工。農(nóng)村公交車70輛。既給農(nóng)民群眾帶來了實惠，也給客貨運輸企業(yè)帶來無限商機(jī)，真正實現(xiàn)人便其行、貨暢其流，客貨運并舉，從根本上改變目前農(nóng)村人貨混裝，出行安全得不到有效保障的現(xiàn)狀。特別針對農(nóng)村公交客運方面，要及予一定的傾斜，使其享受城市公交的待遇，在稅收、規(guī)費等方面給予一定的優(yōu)惠，積極爭取燃油補(bǔ)貼和其他補(bǔ)貼，以降低農(nóng)村客運車輛的營運成本，使農(nóng)村公交“開得通，留得住”。打破地區(qū)封鎖和地方保護(hù)，支持符合資質(zhì)條件的客運企業(yè)投資我縣公交客運，鼓勵多種形式的投資，不斷加快我縣城鄉(xiāng)公交客運一體化的發(fā)展。管理上實行經(jīng)營主體公司化，營運車輛標(biāo)準(zhǔn)化，從業(yè)人員資格化，經(jīng)營行為規(guī)范化的集約化管理模式，這樣既有利于公司經(jīng)營效益，又有利于政府監(jiān)管，更有利于解決人民群眾出行難的問題，提高了企業(yè)回報社會的能力，真正體現(xiàn)公共基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)有的功能，達(dá)到“三贏”的效果。公交客運集團(tuán)公司可由城市公交客運公司、出租汽車公司、農(nóng)村公交客運公司、貨運物流公司等組成，使其經(jīng)營的線路、區(qū)域“冷熱”搭配，優(yōu)勢互補(bǔ)，以實現(xiàn)規(guī)模效益。打通縣城及幾個主要集鎮(zhèn)內(nèi)客運線路微循環(huán)，開通城鎮(zhèn)公交客運，以解決人民群眾上下班、上學(xué)、趕集、走親訪友等出行需求。以各鄉(xiāng)鎮(zhèn)為中心，創(chuàng)新客運經(jīng)營模式，開避農(nóng)村區(qū)域客運。使其成為以各客運站為節(jié)點，連接
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