美國(guó)豐田汽車讀后感-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 twillexpandthescopeofsuddencrisisthemediashouldtaketheinitiativetocontact，municatewiththepublicassoonaspossible，explainthefactstopromotemutualunderstandingandtheavoidanceofdoubtandanxiety analysisofhp39。從而迅速控制事態(tài)，否則會(huì)擴(kuò)大突發(fā)危機(jī)的范圍 而應(yīng)該主動(dòng)與新聞媒介聯(lián)系，盡快與公眾溝通，說(shuō)明事實(shí)真相，促使雙方互相理解，消除疑慮與不安。 thecaseoftoyotarecall itisreportedthat，thetianjinfawtoyotarecalled75，552rav4carswhichwereproducedbetweenmarch19，2009tojanuary25，toyotahasrecalledmorethantotal8millioncarsintheunitedstates，. eventanalysis：firstofall，asthebiggestcarbrandovertheworld，toyota39。目前國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品很多，消費(fèi)者的選擇余地越來(lái)越大，品牌忠誠(chéng)度正逐漸成為一個(gè)汽車企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要因素。豐田汽車的凱美瑞在歐美市場(chǎng)也出現(xiàn)了這樣的問題，已經(jīng)被召回，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)怎么沒有要召回的消息。如果出問題，不排除是汽車電子信息安全問題。 對(duì)此，豐田汽車在中國(guó)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“此次歐洲、美國(guó)的問題車輛的零部件，均由cts公司供應(yīng)。在美國(guó)，普銳斯迷——蘋果共同創(chuàng)辦人stevewozniak也成了投訴者之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2007年至今，豐田汽車全球召回事件超過(guò)20例，召回車輛超過(guò)1000萬(wàn)輛。 第四篇：豐田召回汽車豐田全球危機(jī)市值暴跌逾300億美元 作為現(xiàn)在全球最大的汽車企業(yè)，豐田汽車在發(fā)展的高速路上“行駛”時(shí)，一頭撞上了“質(zhì)量安全門”。“我們已經(jīng)夠受的了。但是，他說(shuō)，“在召回的車子里，我們沒有發(fā)現(xiàn)任何電子設(shè)備故障。” “witchhunt”andsaid“wedon39。srecallsofmillionsofitscarsmay“nottotally”，豐田汽車美國(guó)業(yè)務(wù)總裁向美國(guó)國(guó)會(huì)坦言，正如議員們所懷疑的，突然加速問題在豐田汽車公司召回的數(shù)百萬(wàn)輛汽車中可能不會(huì)全部得到解決。實(shí)際上三者是相互關(guān)聯(lián)的，工作效率提升了，品質(zhì)提升了，一次合格率提高了，運(yùn)行成本自然就降低了，許許多多的這樣的改善積累起來(lái)，那么我們的效益將會(huì)有一個(gè)大的提升。 豐田始終把浪費(fèi)看做最大的敵人，把提高效率和降低成本緊密結(jié)合在一起，不做無(wú)用功，只做有價(jià)值的產(chǎn)品。然后，徹底分析浪費(fèi)。這就杜絕了現(xiàn)場(chǎng)中過(guò)量制造的無(wú)效勞動(dòng)，防止生產(chǎn)不合格品的產(chǎn)生，也讓企業(yè)更好的解決生產(chǎn)活動(dòng)中的難題。就成了實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的手段。 準(zhǔn)時(shí)化就是以市場(chǎng)為龍頭在合適的時(shí)間生產(chǎn)合適的數(shù)量和高質(zhì)量的產(chǎn)品。 經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)力發(fā)展到今天，消費(fèi)者幾乎對(duì)任何一種商品都有很多的選擇，好比書中所說(shuō)的：作為企業(yè)，‘成本+利潤(rùn)=價(jià)格’的定價(jià)方式早已不能適用。‘價(jià)格成本=利潤(rùn)’才是企業(yè)的立足之本，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者要想在同行內(nèi)獲得訂單、提高競(jìng)爭(zhēng)力，降低成本成為不二之選。是在以拉動(dòng)式生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以平準(zhǔn)化為條件下進(jìn)行的。在這方面上可以減少庫(kù)存上的浪費(fèi)。 首先，對(duì)于工作的問題要時(shí)常問自己5個(gè)為什么。提高效率只有和降低成本結(jié)合起來(lái)才有意義。這就體現(xiàn)了豐田人精益求精的務(wù)實(shí)精神，為實(shí)現(xiàn)精益化生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的執(zhí)行基礎(chǔ)。 專業(yè)管理部黃濤 第二篇：豐田汽車豐田汽車 一汽豐田是豐田與第一汽車集團(tuán)的合資公司，出資比率為一汽集團(tuán)50%，豐田汽車45%，豐田通商株式會(huì)社5%。 wearevigilantandwecontinuetolookforpotentialcauses，”toyota39。twanttojustassumeautomatical
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