【正文】 上為物流據(jù)點(diǎn)開展低成本、高效率的物流服務(wù)。 一些傳統(tǒng)精細(xì)化工產(chǎn)品的品質(zhì)和檔次得到提高， 新領(lǐng)域精細(xì)化工如 三氯乙烯、環(huán)己酮、二氯異氰尿酸鈉、三氯異氰尿酸、氯化石蠟、二甲基二烯丙基氯化銨等產(chǎn)品項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng)建設(shè)， 預(yù)計(jì)三年內(nèi)精細(xì)化學(xué)品年運(yùn)輸量超過 10 萬噸，其中?；纺赀\(yùn)輸量超過 5 萬噸，原鹽、鹵水、燒堿等大宗原料和產(chǎn)品年運(yùn)輸量超過 50 萬噸，給物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)。因此，汶上縣物流系統(tǒng)的首要任務(wù)是為汶上縣物流的上述發(fā)展目的和使命提供在發(fā)展上的功能導(dǎo)向，以建立服從并服務(wù)于汶上縣發(fā)揮重要交通樞紐的集聚與擴(kuò)散作用、提升汶上縣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平和經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力的發(fā)展核心目標(biāo)，從 而通過支持和改善汶上縣物流服務(wù)水平，支持汶上縣在未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展中尋求和選擇新的增長點(diǎn)和重要支柱所必要的高效率物流運(yùn)作提供明確的發(fā)展導(dǎo)向支持。實(shí)現(xiàn)良好的物流服務(wù)，要求交通運(yùn)輸系統(tǒng)必須滿足運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸能力、可靠性與可獲得性和信息的及時(shí)性與準(zhǔn)確性等多方面的要求，同時(shí)也要求庫存控制系統(tǒng)以服務(wù)對象的實(shí)際需求為依據(jù)，將庫存量控制到最佳數(shù)量，用盡量少的系統(tǒng)投入獲取最大的供給保障，最后實(shí)現(xiàn)了按既定目標(biāo)控制庫存的目的。 （ 2）物流服務(wù)系統(tǒng)的組織與管理網(wǎng)絡(luò) 服務(wù)系統(tǒng)的組織與管理網(wǎng)絡(luò)是指依托物流服務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行作業(yè)控制的各級管理節(jié)點(diǎn)所構(gòu)成的管理網(wǎng)絡(luò)，其功能主要是在信息系統(tǒng)支持下，對物流服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)以及各項(xiàng)操作下達(dá)各種作業(yè)指令與管理命令，完成物流服務(wù)運(yùn)作的管理組織任務(wù)。 ● 區(qū)域運(yùn)輸組織中心。 信息服務(wù)功能有：信息服務(wù) 電子商務(wù) 中介交易；貨物調(diào)劑中心（庫存物資處理）；包裝、加工。因此，物流城的開發(fā)、建設(shè)過程是一個(gè)不斷發(fā)展、不斷完善和市場逐步拓展的過程。 所謂完善物流管理和社會(huì)化物流服務(wù)系統(tǒng)，是使物流城在推進(jìn)物流的發(fā)展中成為汶上縣相關(guān)管理部門加強(qiáng)對物流活動(dòng)進(jìn)行管理的手段和依托，相對集中的物流活動(dòng)，可以為管理提供及時(shí)、有效的信息，為管理政策的制定和市場的有效監(jiān)管提供方便。在周邊經(jīng)濟(jì)中心城市物流城項(xiàng)目建設(shè)陸續(xù)完成的情況下，物流城將于區(qū)域物流城共同構(gòu)成骨干物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，以高效的物流組織和管理促進(jìn)山東、華東地區(qū)乃至全國物流的合理化。 基于現(xiàn)代物流的地位和作用，充分考慮到汶上縣地理區(qū)位特征和經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)，在全縣 范圍內(nèi)推進(jìn)現(xiàn)代 物流 的發(fā)展，必須從 物流 城基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)應(yīng)用環(huán)境建設(shè)的層面上，確立正確的物流城發(fā)展指導(dǎo)思想，以達(dá)到物流效率不斷的提高。 第五節(jié) 聯(lián)化物流城發(fā)展基本原則和目標(biāo) 一、指導(dǎo)思想 通率分別按照全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、推進(jìn)社會(huì)主義建設(shè)和構(gòu)建和諧社會(huì)的要求，以市場為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，加快物流技術(shù)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，培育物流企業(yè)，建設(shè)一體化的物流服務(wù)體系，以降低產(chǎn)品產(chǎn)后損失和流通成本，確保產(chǎn)品品質(zhì)和消費(fèi)安全。 到 20xx年，建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域物流配送中心，物流核心技術(shù)得到廣泛推 廣，形成一批具有較強(qiáng)資源整合能力和國際競爭力的核心物流企業(yè)，初步建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的產(chǎn)品物流服務(wù)體系。 現(xiàn)代物流的特征可以概括為以下幾個(gè)方面： 物流系統(tǒng)化 物流總成本最小化 物流信息化 物流手段現(xiàn)代化 物流服務(wù)社會(huì)化 物流管理專門化 物流電子化 物流快 速反應(yīng)化 物流網(wǎng)絡(luò)化 物流柔性化 物流自動(dòng)化 物流智能化 物流標(biāo)準(zhǔn)化 作為現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目，其提供的產(chǎn)品是指與現(xiàn)代物流相關(guān)的各項(xiàng)服務(wù)，本項(xiàng)目的服務(wù)方案包括： 、電子商務(wù)與開發(fā) 、倉儲(chǔ)、分包裝、配送運(yùn)輸服務(wù) 三 、配套建設(shè) 根據(jù)以上市場分析和物流城總體功能，并結(jié)合承辦單位的實(shí)際情況 ， GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)、信息平臺，辦公、生活區(qū)域基礎(chǔ)建設(shè)，停車場地、道路、環(huán)境綠化等；專業(yè)運(yùn)輸車輛及配套服務(wù)設(shè)施及物流管理系統(tǒng)等。 （ 2）物流中心信息分析 通過將 EDI 傳輸過來的業(yè)務(wù)單證轉(zhuǎn)換到自己系統(tǒng)可識別的格式，物流中心 MIS 對各種信息作出相應(yīng)處理。在物 流體系中，配送點(diǎn)和運(yùn)輸路線共同保證物品配送的實(shí)現(xiàn)。 表 2 項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑工程一覽表 名稱 單位 建筑面積 （一期） 結(jié)構(gòu) 辦公樓 平方米 4000 地上 3 層 ?；焚A罐 平方米 20xx 一層 一般化學(xué)品貯罐 平方米 3000 一層 ?；穫}儲(chǔ) 平方米 1500 一層 一般化學(xué)品倉儲(chǔ) 平方米 20xx 一層 公司化學(xué)品配制 平方米 1500 一層 停車場 平方米 5000 三、符合國家要求的專業(yè)?；愤\(yùn)輸車輛 40 輛 。 示范項(xiàng)目的建設(shè)與運(yùn)營 物流城在我國現(xiàn)代物流發(fā)展處于初期階段，需要不斷培育物流服務(wù)市場，需要改善物流發(fā)展環(huán)境和運(yùn)作效率，需要具有現(xiàn)代物流運(yùn)作特點(diǎn)的企業(yè)逐步成長，設(shè)立物流城決不是圈一塊地就能解決問題的。 考慮到政府的主要只能進(jìn)行宏觀管理和調(diào)控，決策層履行管理職能的方式主要是在政府的授權(quán)下，由物流城管理辦公室出面行使管理職能，其主要任務(wù)是： ● 建立和維持合理的園區(qū)企業(yè)及功能的分工與協(xié)作關(guān)系； ● 促進(jìn)項(xiàng)目的啟動(dòng)與實(shí)施； ● 對園區(qū)企業(yè)發(fā)展及經(jīng)營組織的重大問題，給予決策方面的支持和運(yùn)行方面的保障； ● 適應(yīng)物流城現(xiàn)階段及將來物流活動(dòng)相關(guān)的經(jīng)營組織和企業(yè)發(fā)展的 客觀需求，并努力協(xié)調(diào)好與政府主管部門的關(guān)系。 在積極借鑒國內(nèi)外物流城建、經(jīng)營、管理系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上， 結(jié)合本地物流發(fā)展環(huán)境及現(xiàn)實(shí)條件，現(xiàn)代物流城運(yùn)作系統(tǒng)應(yīng)具有以下結(jié)構(gòu) 。這為行業(yè)自律 及守法經(jīng)營打下良好基礎(chǔ)。 （ 3)網(wǎng)絡(luò)物流模型 通常，一個(gè)完善的物流體系都會(huì)包括多個(gè)配送點(diǎn)，如何最有效地將貨物從 N 個(gè)配送點(diǎn)運(yùn)往 M 個(gè)銷售終端，而且保證每個(gè)銷售終端的固 定需求量，同時(shí)所耗代價(jià)最小， GIS 網(wǎng)絡(luò)物流模型便可以用來解決此類問題，即如何尋求最有效的分配貨物路徑問題。物流的原材料采購和終端銷售分布范圍極廣，如何在物流設(shè)施建設(shè)時(shí)有效地設(shè)計(jì)配送點(diǎn)，在物流運(yùn)輸分配過程中迅速確定最有效的運(yùn)輸模型和運(yùn)輸路線，都顯得更為重要。 （ 1）終端銷售信息的采集與傳輸 對終端銷售部門，采集、傳輸?shù)男畔⒅饕卿N售和存貨的數(shù)據(jù)以及訂單、發(fā)票、訂單的確認(rèn)和提前運(yùn)貨通知。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，被稱為 “第三利潤源泉 ”的現(xiàn)代物流在全世界范圍內(nèi)廣泛興起 。政府要加強(qiáng)發(fā)展規(guī)劃、法律法規(guī)體系、標(biāo)準(zhǔn)體系和檢驗(yàn)檢測體系建設(shè)，對重點(diǎn)物流項(xiàng)目給予扶持，為物流發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。必須在政策法則、物流技術(shù)和服務(wù)市場建設(shè)等方面進(jìn)行持續(xù)不斷的努力，創(chuàng)建適宜的發(fā)展環(huán)境，才能達(dá)到全面提高和推進(jìn)汶上縣物流效率與發(fā)展水平的目的。 促進(jìn)城市 物流 資源的合理整合 物流 城的建設(shè)不是簡單的 物流 基礎(chǔ)設(shè)施的簡單增加， 物流 城是在充分考慮對既有設(shè)施的合理利用和整合的基礎(chǔ)上進(jìn)行建設(shè)決策的， 同時(shí)， 物流 城也會(huì)因規(guī)?；?、規(guī)范化的物流組織和經(jīng)營而在一定的范圍和程度上提高物流運(yùn)作效率，從而帶動(dòng)相關(guān)環(huán)節(jié)產(chǎn)生良好的效益，如運(yùn)輸效益、倉儲(chǔ)效益和信息效益等，并能有效降低城市物流費(fèi)用。 對于物流城的整體而言，既要 確保物流及相關(guān)項(xiàng)目的順利開發(fā)，又要提高物流城管理和經(jīng)營所必須的效率，還要使具體的物流及相關(guān)的經(jīng)營活動(dòng)的正常開展，決不是一個(gè)或少數(shù)幾個(gè)企業(yè)所能做到的，也不是單個(gè)管理部門的能力所能達(dá)到的，必須借鑒工業(yè)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的經(jīng)驗(yàn)和模式，對物流城實(shí)施綜合開發(fā)和全方位建設(shè)。 有 利于解決物流節(jié)點(diǎn)功能及布局上存在的問題 在物流城的建設(shè)中，必須遵循有利于合理解決汶上縣及山東省范圍內(nèi)物流節(jié)點(diǎn)在功能和布局方面存在的問題的原則，一切圍繞功能和布局進(jìn)行建設(shè)，克服短期、短視思維，也要克服貪大求全和盲目借鑒的行為，以便發(fā)揮物流節(jié)點(diǎn)在物流組織化進(jìn)程推進(jìn)中的作用。 （ 1）物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能 物流城的經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能首先體現(xiàn)在物流基礎(chǔ)設(shè)施及經(jīng)營所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)開發(fā)上。 運(yùn)輸組織功能已成為各界所熟悉，且根據(jù)物流的發(fā)展趨勢，運(yùn)輸組織中心的功能也逐漸由物流中心和配送中心等現(xiàn)代物流發(fā)展中出現(xiàn)的綜合性物流節(jié)點(diǎn)所涵蓋。 二、物流城的功能 按照對物流城所下的定義，物 流城主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依托物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能。因此，結(jié)合國內(nèi)外物流發(fā)展現(xiàn)狀，積極推進(jìn)物流企業(yè)規(guī)?；l(fā)展，應(yīng)作為汶上縣物流系統(tǒng)建設(shè)中的重要內(nèi)容。 要求為物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供系統(tǒng)保障支持 以汶上縣現(xiàn)有的物流管理水平和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，支持汶上縣物流系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展的大量保障工作尚待完成，因此，為汶上縣物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供系統(tǒng)保障支持，也是汶上縣物流系統(tǒng)建設(shè)中的一項(xiàng)重要任務(wù)。此項(xiàng)目的建成，使我汶上縣乃至整個(gè)濟(jì)寧 地區(qū)的?；反鎯?chǔ)、配制、包裝、配送，可以統(tǒng)一管理，統(tǒng)一處理，并可以達(dá)到消除安全隱患與環(huán)境保護(hù)的目的，同時(shí)節(jié)約土地，年預(yù)可減少二氧化硫、一氧化氮、二氧化碳排放數(shù)萬噸，廢水、污水排放數(shù)萬噸，節(jié)電數(shù)千萬度，并可杜絕本行業(yè)小企業(yè)與經(jīng)營企業(yè)的非法排污、超標(biāo)排污現(xiàn)象。山東省 三大合成材料、基本有 機(jī)原料、農(nóng)藥、橡膠制品、新領(lǐng)域精細(xì)化學(xué)品等五大類主要化工產(chǎn)品產(chǎn)量均居全國 前列 。 第二節(jié) 汶上縣聯(lián)化物流發(fā)展條件分析 汶上縣地處山東省西南部中心位置，與省城濟(jì)南以及泰安、聊城、棗莊、菏澤等城市的距離在 120 公里 — 180 公里的范圍內(nèi)，同時(shí)也處于青島、北京、鄭州三大城市為支點(diǎn)的三角區(qū)域內(nèi)。地勢上有山、有水、有湖泉?？h城西北隅的太子靈蹤塔始建于宋代，氣勢雄偉。擁有 5 輛以上專用車輛，才能從事營業(yè)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。 20xx 年 6 月開始觸底反彈，上半年中石化、中石油在國際上并購了數(shù)個(gè)石油資源項(xiàng)目，這意味著中國化工行業(yè)將會(huì)有新一輪增長，預(yù)計(jì)到 20xx 年我國主要化工產(chǎn)品消費(fèi)量將達(dá)到全球總消費(fèi)量的 1/3。所以化工物流行業(yè)的今后將走集約化和規(guī)模化。所以只有善用產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，通過發(fā)展先進(jìn)生產(chǎn)力，優(yōu)化提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)重置，用科學(xué)的發(fā)展觀，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)建設(shè)來優(yōu)化經(jīng)濟(jì)增長，轉(zhuǎn)變增長方式，增強(qiáng)連云港的區(qū)域競爭力。如濟(jì)寧地區(qū)是山東省重點(diǎn)工業(yè)區(qū)，需要化學(xué)品企業(yè)達(dá)一萬多家，并因外商電子企業(yè)較多，為電子企業(yè)配套化學(xué)品的有數(shù)百家分包裝配制生產(chǎn)型企業(yè)，一千余家化工貿(mào)易企業(yè)，基本上都在自己城鄉(xiāng)結(jié)合部或隱蔽一點(diǎn)的租賃倉庫內(nèi)生產(chǎn)、配制、貯存、分包裝。目前，一些傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)紛紛改變傳統(tǒng)經(jīng)營理 念，加強(qiáng)物流的軟、硬件建設(shè)，拓展物流業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變，同時(shí)，隨著中國逐步開放公路貨運(yùn)、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)、商品分銷等領(lǐng)域，國外專業(yè)的危險(xiǎn)化學(xué)品物流企業(yè)開始進(jìn)入中國市場，這些因素均為危 險(xiǎn)化學(xué)品物流的發(fā)展提供了良好的契機(jī)和巨大的市場前景。 （ 2）政府的外在鼓勵(lì) 發(fā)展危險(xiǎn)化學(xué)品物流除了積極的經(jīng)濟(jì)效益外，還具有明顯的社會(huì)效益。國家對危險(xiǎn)化學(xué)品的儲(chǔ)存實(shí)行審批制度，未經(jīng) 審批，任何單位和個(gè)人都不得儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品；國家對危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度，未 經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，不得運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，同時(shí)禁止個(gè)體戶及非專業(yè)戶從事?；愤\(yùn)輸業(yè)。危險(xiǎn)化學(xué)品物流是以危險(xiǎn)化學(xué)品為主要承接對象的專業(yè)物流形態(tài)。 第三章 ?；肺锪?市場預(yù)測 第 一 節(jié) 國內(nèi)化學(xué)品物流市場現(xiàn)狀 我國有化工企業(yè) 10 多萬家， 使用化學(xué)品企業(yè)數(shù)十萬家， 生產(chǎn) 化工產(chǎn)品 5 萬多種，危化品生產(chǎn)、使用、 倉儲(chǔ)、 運(yùn)輸和進(jìn)出口的總量大、種類多。同時(shí)項(xiàng)目屬于綠色物流順應(yīng)化工物流的發(fā)展趨勢。綠色物流源于對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，對資源的節(jié)約，體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略觀點(diǎn)。安全是每個(gè)政府都最為關(guān)注的問題，因此從促進(jìn)危險(xiǎn)化學(xué)品物流發(fā)展提高安全保障的角度出發(fā)，政府往往會(huì)鼓勵(lì)此項(xiàng)物流的 快速發(fā)展。 2．政策優(yōu)勢 20 世紀(jì)七十年代末以來，我國物流發(fā)展經(jīng)歷了從引入物流發(fā)展理念，到物流產(chǎn)業(yè)得到國家層面認(rèn)可，并 列入“十二五”國民經(jīng)濟(jì)發(fā) 展規(guī)劃綱要的歷程。近年來，我國各地持續(xù)的化學(xué)工業(yè)投資熱潮是這一規(guī)律的重要表現(xiàn)，近 10 多年來，中國乙烯工業(yè)發(fā)展較快， 1998～ 20xx 年產(chǎn)能和產(chǎn)量年增速分別為 ％和％以上。 近年來化工物流行業(yè)整體呈高速成長態(tài)勢，而且發(fā)展呈現(xiàn)鮮明的地域特色，沿海地區(qū)明顯快于內(nèi)地。單油品進(jìn)口這一項(xiàng)，就涉及到海運(yùn)、碼頭、鐵路、倉儲(chǔ)、管道輸送、報(bào)關(guān)和貨代等物流 環(huán)節(jié)，產(chǎn)生物流價(jià)值數(shù)千億元。 江蘇省、浙江省、上海市是國內(nèi)重點(diǎn)化學(xué)品物流及港口基地，這些地區(qū)的化工企業(yè)和下游用戶數(shù)量較多，這些地區(qū)適應(yīng)市場需求的興建大規(guī)?；瘜W(xué)品倉儲(chǔ)基地，所以化工物流倉儲(chǔ)行業(yè)的今后將走集約化和規(guī)?；?，中小企業(yè)的生存空間越來越小。 第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性 第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)背景 一、 化學(xué)化工產(chǎn)品物流特點(diǎn)及發(fā)展現(xiàn)狀 化學(xué)化工物流特點(diǎn) 化學(xué)化工物流的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面 ： （ 1）