【正文】 、工作層面、制度建設等方面存在的問題，務必深度反思對安全生產(chǎn)工作極端重要性的認識是否到位、行業(yè)主管部門履行安全生產(chǎn)監(jiān)管責任是否到位、交通運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任是否到位，我們務必從事故中找教訓，切實做到警鐘長鳴，防患于未然，時刻繃緊安全生產(chǎn)之弦，筑牢安全生產(chǎn)防線。下面，就交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作，強調(diào)三點意見。五是抓安全生產(chǎn)的動機不純，研究落實的不是解決安全生產(chǎn)問題，而是如何千方百計地推卸責任，以會議貫徹會議 ，以文件落實文件，會議一開了之，文件一發(fā)了之，責任書簽訂后束之高閣，整改通知書下發(fā)后再無下文。個別單位的主要負責人，自我感覺良好，自以為是，對局黨委行政的工作安排置若罔聞，對分管領導的工作督導置之不理，對局安運股的檢查監(jiān)督更是不理睬、不配合。二是駕培市場安全隱患排查整治，由劉傳航負責，駕培企業(yè)具體落實。各版塊的力量整合、工作組的組建由各牽頭領導統(tǒng)籌。 。需請示縣委政府解決的問題，要先形成成熟可行的工作思路，再按程序書面匯報、請示，主動跟蹤對接，直到整改完畢。 交通部安全生產(chǎn)工作會議講話 (二 )： 同志們： 受建國廳長委托，我向大會做 20xx 年交通運輸安全生產(chǎn)工作報告。在陽左高速公路建設工地召開了全省高速公路安全生產(chǎn)現(xiàn)場會，推進 “ 平安文明工地 ” 創(chuàng)建活動深入開展。省高管局共投資 萬元，新增、更換各類高速公路標志 946 塊。 通過企業(yè)自查和監(jiān)督檢查，各單位共排查治理事故隱患生產(chǎn)經(jīng)營單位 7313 家 (次 )，排查一般事故隱患 12876 項，已整 改 12425 項，整改率為 97%，排查重大事故隱患 23 項，已整改銷號 19 項，列入治理計劃 4 項，累計落實隱患治理資金 萬元，省道路安全領導小組提出的道路交通安全隱患基本得到有效治理。組織編寫了《公路工程施工安全檢查評價規(guī)程》，以省地方標準正式向全行業(yè)推薦使用。 (六 )廣泛宣傳教育，努力營造安全生產(chǎn)濃厚氛圍 一是通過組織開展 “ 安全生產(chǎn)月 ” 、 “ 防災減災日 ” 、 “ 交通安全日 ” 等活動，不斷推動安全生產(chǎn)文化進企業(yè)、入工地，營造 “ 學安全、重安全、懂安全、會安全 ” 的良好氛圍。 二、 20xx 年交通運輸安全生產(chǎn)工作目標任務 今年的目標任務：全省交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。加強對道路運輸企業(yè)和 “ 兩客一危 ” 車輛的安全管理，嚴格執(zhí)行 “ 三關一監(jiān)督 ” 、 “ 三不進站、六不出站 ” 的管理規(guī)定，積極推進 “ 安全帶就是生命帶 ” 工程。 強化工程建設施工安全監(jiān)管。對在規(guī)定期限內(nèi)未達標的企業(yè)，依據(jù)有關規(guī)定責令停業(yè)整頓 。 。二是新建、改建、擴建工程項目的安全設施必須與主體工程 “ 三同時 ”( 同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)和使用 )。要嚴厲打擊運輸過程中存在的非法違法行為，確保運輸市場秩序良好 。嚴格事故調(diào)查處理和責任追究，按照 “ 四不放過 ” 的原則，嚴格實行安全生產(chǎn)一票否決、引咎辭職等問責制度，嚴肅查處每一起安全生產(chǎn)事故，依法追究責任單位和責任人的責任。各行業(yè)管理部門和集團企業(yè)遞交了 2024 年度安全生產(chǎn)責任書，遞交責任書如同立下軍令狀，希望各單位認真履行，爭取年底都有一個好的結果。要加強深度研判，分析各類非傳統(tǒng)安全生產(chǎn)壓力可能帶來的巨大風險，做到超前預警、嚴密防范、高效應對。要加強企業(yè)安全生產(chǎn)風險和誠信管理，深入推進安全生產(chǎn)標準化建設，強化工作落實情況跟蹤督察督辦，開展安全生產(chǎn)巡視和 “ 平安交通 ” 建設評價考核 ,建立安全工作述職制度，加大考核權重。二是嚴把營運車輛 、船舶和設備技術狀況關。前期，按照市政府和交通運輸部的要求，全行業(yè)開展了為期 4 個月的 “ 打非治違專項集中整治 ” 活動，應該說活動開展以來，系統(tǒng)各單位、各部門落實責任、突出重點、嚴格執(zhí)法、強化督查、狠抓整改，取得了積極成效。四是繼續(xù)大力推進 “ 科技興安 ” 。同時，要提前做好應急準備，確保應急車輛、船舶、飛機及相關應急資源處于良好狀態(tài)，一旦發(fā)生突發(fā)事件和事故險情，能夠及時妥善處置。六是認真研究做好安全交通 “ 十三五 ” 發(fā)展規(guī)劃的編制工作。二是推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設。五是加強建設項目審批前的安全條件審查，不符合安全準入條件的不予批準。注重加強與公安、安監(jiān)等部門溝通協(xié)作，開展聯(lián)合執(zhí)法、綜合執(zhí)法。首長負責原則：各單位一把手必須切實履行法定安全生產(chǎn)職責 ?？梢哉f，新常態(tài)下各種風險不斷顯現(xiàn)。志勇同志在報告中，總結去年工作實事求是，既有好的做法，又有經(jīng)驗體會，特別是深刻分析了突出問題。 (七 )加強安全生產(chǎn)考核和監(jiān)督 。 GPS 監(jiān)控平臺作用，提高企業(yè)監(jiān)控平臺利用率，提升動態(tài)監(jiān)管能力，實現(xiàn)信息共享。督促企業(yè)依法依規(guī)加強安全生產(chǎn)，嚴格遵守安全生產(chǎn)相關方針政策和法律法規(guī)，及時制訂、修訂各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。加強安全應急知識培訓，提升從業(yè)人員實際操作能力。建立健全交通運輸安全生產(chǎn)責任追究、重大隱患掛牌督辦、安全生產(chǎn) “ 黑名單 ” 等制度。進一步督促縣鄉(xiāng)人民政府落實監(jiān)管主體責任，加大渡口渡船安全監(jiān)管力度。 (二 )以 “ 平安交通 ” 創(chuàng)建活動為載體，著力提高全系統(tǒng)安全生產(chǎn)水平 深入開展 “ 平安交通 ” 創(chuàng)建活動，把 “ 平安交通 ” 創(chuàng)建活動作為 20xx 年安全生產(chǎn)工作的載體，以創(chuàng)建 “ 平安公路、平安車船、平安港站、平安渡口、平安工地 ” 等為重點，深入推進，務求實效。 同志們，一年來，全省交通運輸系統(tǒng)在安全生產(chǎn)方面做了大量的艱苦細致的工作，取得了明顯成績，交通運輸安全生產(chǎn)體制機制不斷完善，安全生產(chǎn)基礎不斷夯實，安全監(jiān) 管和應急長效機制逐步建立