5市區(qū)交通整治問題專題調研報告-文庫吧在線文庫
【正文】 量相對于汽車數(shù)量來說不是很足。在新華路高峰時段，車流、人流交織，交通擁擠不堪，一個紅綠燈周期無法放行全部等待車輛，這種情況在雨天尤其嚴重。 與之相對應的是，當前， XX 縣區(qū)可提供汽車 停放的泊位有處，個泊位。 第 1 頁 共 9 頁 市區(qū)交通整治問題專題調研報告 ... 市區(qū)交通整治問題專題調研報告 隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，人民生活水平不斷提高，城市汽車保有量不斷攀升，由于汽車引發(fā)的交通問題，特別是停車難、亂停車，城市交通擁堵，交通秩序混亂等現(xiàn)象開始逐漸成為城市通病。其中，年增幅為；年增幅為。這樣，造成了交通流主要集中在新華路和城南路等有限的幾條道路上，而新華路、城南路的設計通行能力有限，于是交通擁堵問題開始出現(xiàn)。目前，我市停車場的服務半徑為米米，比 市米米的半徑要密集很多，但由于我們是先建后布點，這就導致了停車場的設置一定程度上不夠合理，沒有預見性，分布不夠均勻。目前，較多的房地產(chǎn)開發(fā)商出于商業(yè)利益考慮，在開發(fā)建設中安排的商鋪數(shù)量過多，而這些商鋪在經(jīng)營過程中或多或少存在占用道路的問題，影響小區(qū)周邊道路的通行；在小區(qū)內部，則壓縮、擠占停車位數(shù)量，有車的業(yè)主找 不到車位只好占用小區(qū)道路，造成居民通行困難。 市內公共交通發(fā)展進程不快。 科學規(guī)劃、合理建設城市道路，優(yōu)化路網(wǎng)結構。在 XX 縣區(qū)南、西、北三個方向的入城口規(guī)劃建設大型貨車停車場，為下一步市區(qū)范圍內禁止一頓（含）以上貨車創(chuàng)造條件。對一些金融單位營業(yè)網(wǎng)點周邊的人行道進行適當改造，允許汽車上人行道停放，其改造費用由金融單位承擔。加大依法處罰力度，以交警大隊為主，城管辦配合，制定整治方案，對市區(qū)亂停車現(xiàn)象進行定期集中整治，落實長效管理機制。由當湖、鐘埭街道會同“ 路長 ” 單位進行定期、不定期的督促檢查，確保人行道停車 秩序。如，幾大銀行、人民路上的國稅局應開放其內部停車場，主要用來停放前來辦事的機動車輛。結合前段時間改造當湖路公交?？奎c的經(jīng)驗，借鑒周邊城市的成功做法，完善措施，推進工程建設。 大力實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。高要求、高標準配置停車泊位。在條件成熟的情況下，盡可能使用現(xiàn)代化設備，節(jié)省人力，提高管理水平。二抓 交通安全宣
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1