5市區(qū)交通整治問題專題調(diào)研報告-全文預(yù)覽
【正文】 第 6 頁 共 9 頁 一是配建停車 設(shè)施。在實施道路建設(shè)的過程中要優(yōu)化路貌，改造交通節(jié)點，多修支道以分流主干道的交通壓力。 三、對策和建議。交通安全宣傳未在我 第 5 頁 共 9 頁 市引起廣泛的關(guān)注，也未形成政府、各部門齊抓共管的局面，市民的整體交通文明和安全意識還很薄弱。大藥房、人武部等路口晚上占道設(shè)攤現(xiàn)象如不加以制止，將有損城市形象，影響城市品位。在目前缺乏一支專門停車收費隊伍的情況下，除有限的幾個停車場還實施收費管理外，市區(qū)路面停車全部不收費，變相鼓勵了機動車不進停車場而占道停車的行為。 第 4 頁 共 9 頁 住宅小區(qū)配建的停車設(shè)施不足。幾家大的運輸公司沒有專門的配套停車場，車輛的停放基本上是占用或者租用其他場地。 停車 場點分布不夠均勻，總量不是很足。隨著東湖 XX 縣區(qū)開發(fā)建設(shè)的不斷推進，平廊公路與 市區(qū)道路貫通，新華北路延伸段通車，我市建成區(qū)范圍進一步擴大，原有用于路面管理的交警警力已明顯不足（年當湖中隊名民警，現(xiàn)在名），交警管理勉強只能確保中心，無法向外圍延伸。 東西方向，人民路因有三號橋菜市場和莫氏莊園、第一幼兒園兩個交通瓶頸，解放路為商業(yè)街，環(huán)城北路有北門菜市場，通行主要集中在城南路。每百輛汽車的平均泊位為個，雖然相比于國內(nèi)許多城市，停車空間比較寬敞，但停車難問題造成的交通擁擠現(xiàn)象已經(jīng)是不容置疑的擺在了我們的面前。我市汽車數(shù)量年為輛，年為輛，年為。 近年來，我市城市建設(shè)步伐的不斷加快， XX 縣區(qū)路網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善， “ 暢通工程 ” 效果比較顯著，一定程度上緩解了助動車量增長快速，市區(qū)交通擁擠的狀況。為貫徹落實市政府有關(guān)會議精神，現(xiàn)將我市交通情況調(diào)研后報告如下： 一、交通現(xiàn)狀。 據(jù)市交警大隊最新統(tǒng)計。其中公共建筑配建的停車場（點）處，個泊位；社會停車場（點）處，個泊位；道路停車點處，個泊位；住宅小區(qū) 第 2 頁 共 9 頁 處，停車泊位個泊位。目前，市區(qū)范圍南北方向交通由于環(huán)城西路道路路幅不寬，環(huán)城東路存在楊家浜、 大廈兩個交通瓶頸，于是主要交通流集中在新華路，而新華路沿道路兩側(cè)又大量布建商用 建筑，行人橫穿道路現(xiàn)象普
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