5市區(qū)交通整治問題專題調研報告(文件)
【正文】 路邊停車空間。 加大宣傳力度，強化路面管理。由交警部門會同交通部門，在各駕駛員培訓學校開展安 第 7 頁 共 9 頁 全教育培訓，強化機動車駕駛員遵守交通法律法規(guī)的意識，培養(yǎng)機動車駕駛員禮讓、文明的良好交通習慣。對殘疾人駕駛正三輪摩托車和人力三輪車營運問題 ，由交警部門會同交通運營、工商、稅務部門開展聯(lián)合集中整治。 完善道路各類標識的設置，增強連續(xù)性、系統(tǒng)性，有效指引各類車輛快速通行。 加快實施停車場運營產業(yè)化，落實停車收費制度。 確定專門部門，著手開展有關停車收費的調研，制定收費標準，安排人員對現(xiàn)有停車設施（包括停車場和臨時停車位）實行統(tǒng)一收費，且路邊停車收費標準要明顯高于停車場收費標準，從而引導車輛進停車場停放，規(guī)范停車秩 序。針對一些老住宅小區(qū)汽車較多，泊位較少或沒有停車場的情況，物業(yè)管理公司在征得小區(qū)內業(yè)主認可的基礎上，額外劃定一些停車泊位，進行租賃，并收取租金，收取的費用歸業(yè)主所有，用于補貼物業(yè)管理費用。提倡 “ 公交優(yōu)先 ” 就是要優(yōu)先發(fā)展快捷、便利的公交工具與通道，使市民的出行更加便利。目前，環(huán)城西路交通流的潮汐現(xiàn)象相當明顯，加上本身道路路面狹窄，兩側建筑用品商店林立，公交車在有效路面停靠，經常造成交通堵塞，應盡快對環(huán)城西路（包括梅園路）的公交?？空军c實施改建，設置港灣式公交停靠站。二是要加快推進港灣式公交?？空军c的建設進程。鼓勵市民如無必要，不開車上街，鼓勵其乘坐公交車或出租車。 盡可能動員單位停車場向社會開放，實行有償使用。推動使用管理同停車收費有機結合，鼓勵單位和個人投資興建社會停車場，實行 “ 誰投資、誰受益 ” 的原則。 加強對門前 “ 三包 ” 責任制的落實。 增加交通管理的科技投入。在市區(qū)范圍內禁止一頓（含）以上貨車、正三輪摩托車通行，提高市區(qū)道路通行能力。政府及政府各部門要切實履行好交通安全宣傳職責，強化對單位內部人員的交通安全宣傳教育，形成政府、各部門齊抓共管的局面，從而帶動全社會形成自覺遵守交通規(guī)則的意識。對部分人行道由交警部門會同市政管理部門進行適當改造。對新建居民住宅小區(qū)，在規(guī)劃設計和竣工驗收時要考慮《建設項目停車位控制指標》的要求，足額配建停車設施。
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