4泥壩大古池片區(qū)旅游開發(fā)考察報告-文庫吧在線文庫
【正文】 河的歷史、文化和旅游氛圍面臨新的挑戰(zhàn)。這次考察中，不少城市提出了籌建運河博物館、水上旅游線、運河公園、運河濕地旅游區(qū)等項目的動議，這本是好事，但建得多了，便會出現(xiàn)同質(zhì)性旅游項目的重復(fù)建設(shè)。旅游優(yōu)惠政策不斷出臺，部分城市在規(guī)劃項目、建設(shè)資金上已經(jīng)落實。 第 10 頁 共 19 頁 經(jīng)濟(jì)實力不斷提 升 近年來，我省運河沿線城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，除個別城市經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)比較薄弱外，大部分城市具有較好的發(fā)展水平和經(jīng)濟(jì)實力，尤其是蘇、錫、常等市，實力更加雄厚。 江蘇古運河段的綜合治理取得實效，不僅擴(kuò)大了運河的通航能力，而且由于先后將蘇、錫、常等市的運河航道移往市郊，為原先的古運河開辟運河水上游創(chuàng)造了極為有利的條件。在“ 十一五 ” 規(guī)劃中，沿 線城市均將古運河開發(fā)列為重點建設(shè)項目，古運河旅游也被確定為我省 “ 十一五 ” 旅游規(guī)劃中的重大旅游項目之一。在此基礎(chǔ)上，我們要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，用發(fā)展的眼光正確處理好古運河保護(hù)與利用以及運河各種功能之間的關(guān)系，整合資源，統(tǒng)籌規(guī)劃，綜合利用，全面發(fā)展，有力推進(jìn)江蘇古運河旅游的可持續(xù)發(fā)展。 多元結(jié)合，文化為本。反之，如果各地的旅游項目千人一面，彼此雷同，不僅容易造成低水平的重復(fù)建設(shè)，而且會使游客喪失興趣，失去旅游產(chǎn)品本身的生命力。三是旅游系統(tǒng)內(nèi)部要經(jīng)常溝通，共享信息，交流、總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，在項目規(guī)劃、產(chǎn)品設(shè)計、市場促銷、人才培養(yǎng)等方面廣泛合作。我們相信，在省、市政府的關(guān)心、重視和大家的共同努力下，經(jīng)過若干年的開發(fā)建設(shè)，古運河旅游發(fā)展的目標(biāo)必定能夠?qū)崿F(xiàn)，千年流淌的悠悠古運河將越來越美好。浙江 XX 市，投資 6000 多萬元在浙東運河沿岸建成了開放式的、以展示運河文化為主題的 “ 運河園 ” ，該園長 公里，面積 11 萬平方米，是 集運河歷史、文化、生 第 17 頁 共 19 頁 態(tài)于一體的綜合性園林，內(nèi)有古橋梁、古牌坊、古碑刻、古建筑、仿宋古船，起點高，手筆大，較好地反映古代浙東運河的歷史風(fēng)貌，堪稱成功的范例。尤其是徐州窯灣古鎮(zhèn)、宿遷乾隆行宮、淮安河道總督府、漕運總督署、揚州盂城驛、吳道臺宅第、鎮(zhèn)江西津渡古街、無錫薛福成故居、惠山古鎮(zhèn)以及蘇州楓橋景區(qū)、山塘古街區(qū)等保存完好的旅游資源和淮安、揚州、常州、無錫、蘇州的水上旅游線，都應(yīng)該按照旅游精品的要求精心打造。如果運河某些地段因種種原因暫不具備開發(fā)條件的，應(yīng)先予保護(hù)，日后視條件成熟，再進(jìn)行開發(fā)，為后人留一些余地，讓未來更科學(xué)、更發(fā)達(dá)的技術(shù)手段去美化這一世界文化遺產(chǎn)。 古運河旅游科學(xué)發(fā)展的首要條件，是要樹立全局觀念，克 服各自為政、無序開發(fā)的現(xiàn)象，走好一盤棋。 ”2024 年 9 月，京杭大運河沿線 17 座城市達(dá)成共識，聯(lián)合起來申報世界文化遺產(chǎn)，讓至今仍在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著巨大作用的古運河，能更好地保護(hù)和傳承她的文明。 2024年前后， XX 市、 XX 市、 XX 市、 XX 市等均編制了各市的旅游發(fā)展規(guī)劃，把古運河開發(fā)建設(shè)列入重點項目。經(jīng)濟(jì)實力持續(xù)不斷的提升，為鑄造一流國際品牌的大運河旅游奠定了堅實的基礎(chǔ)。政府部門的高度重視，極大地調(diào)動了社會參與旅游的積極性。 三、古運河旅游開發(fā)優(yōu)勢 京杭大運河作為一條 “ 歷史之河、文化之河、生態(tài)之河、經(jīng)濟(jì)之河 ” ，與蘇伊士運河、巴拿馬運河一起同為世界重要運河， 第 9 頁 共 19 頁 享有 “ 流動的遺產(chǎn) ” 的美譽(yù)。特別是運河駁岸修建對旅游功能考慮不夠，人工化、現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)象較為突出，損害了運河的千年古韻、歷史印痕和文化特色，部分地段把原本充滿靈性的古運河變成一條呆板的現(xiàn)代水道，令人遺憾。運河污染主要來自工業(yè) “ 三廢 ” 污染、生活污染和運輸船泊污染，雖經(jīng)治理后有所改善，但除宿遷、徐州段生態(tài)環(huán)境較好外，大部分地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量不夠理想，與旅游業(yè)發(fā)展對生態(tài)環(huán)境的要求相比仍有一定差距。 項目建設(shè)方興未艾 隨著國家建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，運河沿岸城市加快了運河的全面整治，疏浚河道，治理污水，興修水利，改善水質(zhì)，營造良好的交通航運和水利防洪條件。 總之，江蘇古運河沿線旅游資源數(shù)量大，種類多，價值高，組合良好，人文旅游資源豐富有品位，自然旅游資源景色迷人，保持了良好的生態(tài)環(huán)境，具有明顯的資源集合優(yōu)勢、區(qū)域比較優(yōu)勢和旅游后發(fā)優(yōu)勢。運河沿線的人文景觀以 第 4 頁 共 19 頁 數(shù)量多、分布廣、密度大、品位高而聞名全國，主要有：古人類和新、舊石器時代的古文化遺址，帝王陵墓和名人墓葬，古典園林，以及包括宗教建筑、名人祠廟、故居建筑、古塔古橋在內(nèi)的古代建筑，石碑和雕刻，近現(xiàn)代歷史紀(jì)念地和紅色旅 游資源。明清時期，蘇州商業(yè)居全國之首，號稱 “ 江東一大都 第 3 頁 共 19 頁 會 ” 。及至唐代，大運河流經(jīng)的江淮地區(qū)更成了全國財賦的中心區(qū)域， “ 當(dāng)今賦出于天下，江南居十九 ” 。九十年代以來，我省大力加強(qiáng)對沿河相應(yīng)區(qū)段的保護(hù)、修復(fù)、整治，為古運河的保護(hù)和利用做了大量的工作。江蘇是孕育京杭大運河的搖籃，公 元前 485 年，吳國在長江與淮河之間（今揚州和淮安之間）開鑿了 第 2 頁 共 19 頁 大運河最早的航段 —— 邗溝，距今已有 2490
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