【正文】 于我省所有新建、在建高速公路工程項目（含連接線）橋梁工程建設。 施工現(xiàn)場布置 1 在施工期間，承包人應在橋梁的顯著位置懸掛安全文明生產(chǎn)、質量管理、廉政建設等標牌標語： 1) 工程簡介牌：對工程的主要構造，地質情況、施工方案、分階段的工期計劃等作一簡要介紹 。其中安全質量保證牌和廉政監(jiān)督牌按 3m，其余按 2m 定做。挖方石質地段路基表面用泥結碎石找平。當?shù)夭块T要求保留時，要與相關部門簽定好協(xié)議，否則應予以復耕或對河道進行清理。 5 根據(jù)工地現(xiàn)場的實際布置情況，在拌和站、預制場及各個橋梁工地應配備可靠的備用電源，以備急用。所有清表、棄方應規(guī)范堆棄，不得影響周圍環(huán)境。 4) 物資設備部門：材料物資的進貨、檢驗、發(fā)放流程圖、設備管理的動態(tài)圖等。 4 項目部主要人員的有關要求 1) 項目部主要人員的資歷、數(shù) 量應與投標承諾相一致。 5 試驗規(guī)章制度及操作規(guī)程（試驗室工作崗位責任制、試驗檢測工作程序、試驗儀器設備操作規(guī)定、試驗儀器的定期標定、保養(yǎng)、維修制度、試驗室安全和衛(wèi)生管理制度、試驗資料管理的臺帳制度、標準 養(yǎng)護室的管理檢測制度、取樣要求和樣品管理制度、試驗報告表格填寫要求等）上墻。 4 做好安全用電和防火工作，按有關規(guī)定配備消防器材。 拌和站生產(chǎn)能力和規(guī)模 1 所有橋梁拌和站必須達到三倉式自動計量標準，單機生產(chǎn)能力和規(guī)模應根據(jù)現(xiàn)場施工情況選定，可參照下表： 表 拌和站生 產(chǎn)能力和場地規(guī)模 類型 單機生產(chǎn)能力（ m3/h） 場地規(guī)模（ m2） 大型 50 以上 6800 以上 中型 25 以上 4700 以上 小型 15 以上 2700 以上 2 拌和站使用之前，承包人施工臨時工程必須配備相應砼拌和設備。 3 庫房盡量靠近拌和樓，地面采用 C15 砼進行硬化，上鋪 2 層油氈，然后利用方木或磚砌上搭 5cm 木板，鋪設油氈，使水泥儲存離地 30cm。 3 料倉的容量應滿 足最大單批次砼連續(xù)施工的需要，并留有一定的余地，另外還應滿足運輸車輛和裝載機等作業(yè)要求。 3 反拱度和分配應滿足設計和線形要求；臺座的側邊應順直，要有防止漏漿的有效措施。模板在安裝后澆注砼前，應按照有關規(guī)定對模板的安裝進行檢查，尤其是梁寬、順直度、模板各處拼縫、模板與臺座接縫及各種預留孔洞的位置。 波紋管 、錨 具、支座等其它材料必須按相關要求建庫保管和加工，做到有物必有區(qū)，有區(qū)必有牌，做好防銹、防腐、防火、防盜工作。 分部或分項工程開工報告 分部或分項工程開工前 14天向監(jiān)理工程師提交開工報告，其內容包括：施工地段與工程名稱；現(xiàn)場負責人名單；施工組織和勞動力安排；材料供應、機械進場等情況；材料試驗及質量檢查手段；水電供應；臨時工程的修建；施工方案進度計劃以及其他需要說明的事項等。 總體工程質量 線形 竣工后的橋梁應線形平順，內外輪廓線條應順滑清晰，外形美觀，彎度、坡度、超高、加寬要做到流暢順適。 4 橋梁的內外輪廓線條順滑清晰。10 3 橋長（ mm） +300， 100 用測距儀檢查 4 引道中心線與橋梁中心線 的銜接（ mm） 177。 7 砼施工配合比已調配完成，砼拌和站調試完畢，可隨時供應砼。護筒頂部設置護筒蓋，護筒蓋應用不小于 5cm 厚的木板制作。 2）泥漿用水必須使用不純物含量少的水，沒有飲用水時，應進行水質檢查。 1）正循環(huán)回轉法 (1) 首先將鉆機調平并對準鉆孔，裝上轉盤，要求轉盤中心同鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不得大于 2cm。 (2) 在硬土中鉆進時，用一檔轉速，自由進尺；在高液限粘土、含砂低液限粘土中鉆進時，可用二、三檔轉速，自由進尺；在砂類土或含少量卵石中鉆進時宜用一、二檔轉速并控制進尺；在進入巖層后，必要時應根據(jù)地質情況增加配重，增強鉆頭的穩(wěn)定和鉆進強度。 (6) 深水或地質條件較差的相鄰樁孔，不得同時鉆進。 4）第一節(jié)鋼筋籠放入孔內，在護筒頂用工字鋼穿過加勁箍下掛住鋼筋籠，并保證工字鋼水平和鋼筋籠垂直。 7 水下砼灌注 鉆孔樁水下砼灌注一般采用直升導管法，施工要求如下： 1）導管選用：導管直徑按樁長、樁徑和每小時需要通過的砼數(shù)量決定，參照表 ；導管的壁厚應能滿足強度和剛度的要求，確保砼安全澆注。 5）灌注前，應檢查拌和站、料場、澆灌現(xiàn)場的準備情況，確定各項工作就緒后方可進行。如在這種情況下出現(xiàn)砼頂升困難時，可在孔內加水 稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。 4 鋼筋籠制作與吊放偏差 主筋間距 177。 5 所有樁基必須進行無破損檢測，對檢測結果懷疑有缺陷的樁應進行抽芯檢驗，若抽芯樁存在重大質量問題，應加倍擴大鉆芯數(shù)量。 6 在有通航要求水域，應按要求做好通航導航標志。 5 對空壓機，卷揚和焊機用電量大的設備，應設專線供電；需要下護筒的孔樁要根據(jù)振動錘的電流電壓設置合適的變壓器。其余土質條件下，應設砼護壁，以策安全 。若土層松軟，地下水較大者，應對角開挖，避免孔間隔層太薄造成坍塌。 福建省泉州至三明高速公路三明市境路基土建工程施工招標項目專用本（下冊） 24 6 砼灌注方案選定：從孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較?。▍⒖贾敌∮?6mm/min）時，可直接采用串筒干灌，對于大直徑樁應設置兩道串筒，減少灌注時間和地下水的影響 ；當孔底滲入的地下水上升速度較大時（參考值大于 6mm/min），應視為水樁，按水下砼灌注法灌注。 2 孔壁支護 等厚度砼支護方法較為常用，當樁身每挖掘 ～ ，即支模澆注砼護壁厚度 10～15cm，強度一般用 C15，用作樁身截面的一部分時，其強度不小于樁身砼強度。鋼筋籠的制作，存放、運輸、吊放、就位的基本要求同鉆孔樁一樣 。挖出的土石方應用車集中運送，嚴禁隨意亂倒土石方。 明挖基礎 施工前提條 件 1 設計圖紙及技術資料經(jīng)過審核，分項工程開工報告已批復。 3 擋板施工基坑時，基坑頂不得堆放機具等雜物，擋板間距應按基礎尺寸最小值控制，坑頂排水溝離坑壁 上，并應有防滲措施。 3）噴射砼厚度可根據(jù)坑壁的徑向壓力和砼的早強強度通過計算確定，必要時可加鋪 φ6 鋼筋網(wǎng)。組裝成型后應對其尺寸、高度、傾斜角、焊接質量進行檢查驗收。 2) 平面周線位置不小于設計要求 3) 基底標高：土質： 177。 2 起吊、運輸?shù)仍O備到位，所需的材料已進場，并通過檢驗，各班組人員安排就緒。 6 澆筑干砼應避開雨天或晴熱天氣，并提前做好防雨措施，大體積砼應設冷卻系統(tǒng)等降低砼水化熱措施。 2 鋼套箱圍堰的水中運輸及下沉抽水速度應嚴格按照設計方案進行，現(xiàn)場設置專門的指揮船。 6 分項工程開工報告已得到批復，施工現(xiàn)場的勞動力滿足施工進度的要求，施工進度計劃及分項工程的施工方案已得到批準 。 ４ 墩柱和系梁應同步澆筑，砼灌注完成后，應立即進行表面覆蓋灑水養(yǎng)生，拆模后對結構物應立即進行養(yǎng)生，達到既保濕又防止污染的目的。 ８ 每座橋梁墩柱開工前，應先做試驗墩，以檢查模板質量、砼外觀質量、色澤等，獲得批準后方可進行全面施工。 4 使用塑料專用墊塊，確保鋼筋保護層符合要求，砼表面無漏筋和露塊現(xiàn)象。 5 模板的吊裝需專人指揮，吊裝作業(yè)時閑雜人員應撤離現(xiàn)場。 ８ 鐓粗直螺紋鋼筋接頭 ，應滿足以下要求： （１） 螺紋套筒的長度比《 鐓粗直螺紋鋼筋接頭》規(guī)范的最短長度 大 1cm， 其 兩端應有塑料保護塞保護，出廠合格證應規(guī)范，內螺紋不得有缺牙、錯牙、污染、生銹、機械損傷等嚴重現(xiàn)象； 福建省泉州至三明高速公路三明市境路基土建工程施工招標項目專用本（下冊） 30 （２） 鋼筋下料時，應確保切口端面平整，不得有馬蹄形、撓曲、缺角和與鋼筋軸線不垂直的現(xiàn)象，確保鋼筋端部順直； （３） 鋼筋鐓粗頭形成圓柱型的回轉體 , 表面光滑，不得有明顯的肋痕突起；標準型鐓粗頭長度大于 1／ 2套筒長度，加長型鐓粗頭長度大于套筒長度，鋼筋鐓粗頭過度段坡度應符合規(guī)范 ≤1／ 3； （４） 絲頭螺牙不得有掉角、凹突現(xiàn)象，牙形應飽滿，牙頂寬超過 禿牙部分累計 長度不得超過一個螺紋周長； 絲頭螺紋直徑和長度應滿足規(guī)范要求，絲頭螺紋直徑應與連接套筒的螺紋內徑相吻合，標準型絲頭長度為 1／ 2 套筒長度、公差為＋１Ｐ (Ｐ為螺紋間距 )，加長型絲頭長度為套筒長度、公差為＋１Ｐ； 絲頭應有塑料保護套，不得有污染、生銹、機械損傷現(xiàn)象； （５） 在套筒的標準型鋼筋絲頭端不得有一扣以上的完整絲扣外露，加長型絲頭的外露絲扣數(shù)不受限制 ,但絲頭的外露長度不能超過 1／ 2套筒長度，以保證上、下部鋼筋絲頭的接觸面在套筒的居中位置； （６） 嚴格按中華人民共和國建筑工業(yè)行業(yè)標準 JG／ T3057－ 1999《 鐓粗直螺紋鋼筋接頭》規(guī)定的方法和要求，項目業(yè)主、監(jiān)理單位應確保 接頭性能檢驗、套筒檢驗和絲頭檢驗 的抽查驗收頻率、取樣送檢的接頭數(shù)量和批次； 安全文明 1 建立健全各項安全制度，堅持班前安全講話制，落實安全生產(chǎn)責任制，現(xiàn)場設置專職安全員，項目部堅持安全定期檢查和不定期抽檢制度。10mm；模板的內部尺寸： 177。 ６ 系梁、蓋梁的施工若采用剪力銷方案，剪力銷的預埋應注意埋設順直，有規(guī)則，施工完畢后應采用細石砼對預留孔洞進行封堵，嚴禁用土或砂填補，外側應與砼顏色保持一致。 2 對于固結墩施工蓋梁應注意固結墩鋼筋的預埋，非固結墩注意支座鋼板的預埋，保證位置墩柱施工放樣 搭設腳手架，鋼筋加工制作 施工前提條件，加工墩柱模板及腳手架備料 鋼筋綁扎 模板立設 灌注砼 砼拆模、養(yǎng)生 福建省泉州至三明高速公路三明市境路基土建工程施工招標項目專用本（下冊） 29 準確，鋼板的預埋采用與蓋梁固定等方式保持鋼板頂面水平。 2 所需機械、設備等已準備就緒。 2 伸入承臺的墩柱與臺身鋼筋準確預埋到位，并與樁主筋進行焊接，預埋筋軸線偏位不超過10mm，對柱或臺身范圍內的砼表面應進行拉毛，其余部分頂面應抹平壓光。 2 樁頭鑿除應采用人工鑿除，嚴禁采用炸藥或膨脹劑等材料進行。 福建省泉州至三明高速公路三明市境路基土建工程施工招標項目專用本（下冊） 27 2 對于基坑深度超過 2m以上時，坑內應設置供人員上下的爬梯。 6）封底砼施工時，要根據(jù)封底面積設計好導管的布置及灌注順序，應防止灌注的砼表面高差太大而出現(xiàn)進水。 2 雙壁鋼圍堰施工 雙壁鋼圍堰適用于深水基礎施工，其制作和定位應符合以下要求： 1）雙壁鋼圍堰應進行專門設計，其強度、剛度及結構穩(wěn)定性、錨錠系統(tǒng)、使用期等應滿足施工要求。 7 基坑應避免超挖，若超挖應將松動部分清除，處理方案報監(jiān)理及設計單位批準。 4 所需的 各種車輛、振搗器、開挖機具等已到位，測量放樣已完成。 福建省泉州至三明高速公路三明市境路基土建工程施工招標項目專用本（下冊） 25 5 在孔邊設安全警示標志，現(xiàn)場未安排施工時，應派人值班，孔口加蓋，夜間要照明，防止人員掉入孔中。 安全文明 1 挖孔作業(yè)應進行施工安全交底，要嚴格按照操作規(guī)程施工并建立安全保證體系。終孔后，應進行孔底處理，做到平整、無松渣、污泥及沉淀等軟層。挖掘時不必刻意修光孔壁，以增加樁的摩擦力。炮眼數(shù)量、位置和斜插方向應按巖層斷面方向來定，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。 3）遇到有特別 松散的土層或流沙層時，為防止土壁坍落及流沙事故，可采用鋼護筒作為護壁，用振動錘振動下沉，待穿過松軟土層或流沙層并嵌入巖石或堅硬土層 1~ 后，再按一般方法邊挖掘邊筑砼護壁。挖孔灌注樁工序流程參照圖 。清除坡面危石浮土；坡面有裂縫或坍塌跡象者應加設必要的保護，鏟除松軟的土層并夯實。 3 禁止隨地排放泥漿，水上樁基應 配備專用的泥漿船或泥漿輸送管泵，用來造漿循環(huán)及運送廢棄泥漿；所有泥漿循環(huán)池及沉淀池均應設置防護欄桿，在顯著位置設置安全警示牌，防止人員落入池內。%；骨架保護層厚度177。 表 鉆（挖）孔成孔質量標準 項 目 允 許 偏 差 孔的中心位置（ mm） 群樁： 100；單排樁： 50 孔徑（ mm） 不小于設計樁徑 傾斜度 鉆孔：小于 1%；挖孔 % 孔 深 摩擦樁：不小于設計規(guī)定 支承樁：比設計深度超深不小于 50mm。當砼拌和物上升到骨架底口 4m 以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部 2m 以上即可恢復正常灌注速度。 4）水下砼的強度、抗?jié)B性能、坍落度等應符合設計、規(guī)范要求。 6）機械套管連接時必須使豎向主筋對號，再同步擰緊套管，使套管兩端正處于上下主筋已標明的劃線上，否則應調整重來，確保鋼筋連接質量。 4 清孔 清孔原則采取二次清孔法，即成孔檢查合格后立即進行第一次清孔，并清除護筒上的泥皮；鋼筋籠下好，并在澆注砼前再次檢查沉淀層厚度，若超過規(guī)定值，必須 進行二次清孔，二次清孔后立即灌注砼。在石質地層中沖擊時，如果從孔上浮出石子鉆碴粒徑在 5~8mm 之間，表明泥漿濃度合適，如果浮出的鉆碴粒徑小又少，表明泥漿濃度不夠， 可從制漿池抽取合格泥漿進入循環(huán)。 (3) 開始鉆進時，進尺應適當控制，在護筒刃腳處，應低檔慢速鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。 3）對已施工完成的橋墩和基礎，在加載的同時應進行變形觀測，每 1~3天觀測一次，發(fā)現(xiàn)問題，立即停止加載。 3）有沖刷影響的河床，應埋入局部沖刷線以下不小于 。