管理信息化-第三方物流及其效益原理-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 運(yùn)輸費(fèi)用。其中主要的一些技術(shù)方法表現(xiàn)為： 1．大量化，即對(duì)于大需求量用戶(hù)盡量采用大型運(yùn)輸工具、大批量運(yùn)輸、快速直送方式。 4．科技化，盡量采用先進(jìn)的運(yùn)輸工具、裝卸搬運(yùn)手段、通訊方式等，以提高運(yùn)輸效率、節(jié)省時(shí)間、降低成本、提高效益。 所謂第三方 1．專(zhuān)業(yè)化的物流公司，即是專(zhuān)門(mén)從事物流業(yè)務(wù)的； 2．承包了多家企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，這些企業(yè)可以是供方企業(yè)，也可以是需方企業(yè)。這些都是擴(kuò)大規(guī)模帶來(lái)的好處。系統(tǒng)協(xié)調(diào)是指第三方物流公司在自己所占有的供應(yīng)商群 i 及其各自的客戶(hù)群 Ni 中進(jìn)行的協(xié)調(diào)活動(dòng)，這些協(xié)調(diào)活動(dòng)包括： 1）聯(lián)合調(diào)運(yùn)活動(dòng)，打破各個(gè)供應(yīng)商、各個(gè)客戶(hù)群之間的界限、在這些供應(yīng)商、客戶(hù)之間統(tǒng)一組織運(yùn)輸，這樣不但可以更節(jié)省 車(chē)輛，還可以更充分利用車(chē)輛。這種相關(guān)性，主要表現(xiàn)為例如是同一行業(yè)、同一地區(qū)、同一類(lèi)物資甚至是同一種產(chǎn)品等。因此第三方物流企業(yè)能夠使得自己和客戶(hù)群都增強(qiáng)各自的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使整個(gè)群體共贏共榮，獲取很好的群體效益。專(zhuān)業(yè)化不但是指作業(yè)專(zhuān)業(yè)化，而且指人的專(zhuān)業(yè)化。 4）統(tǒng)一批量化作業(yè)，例如訂貨、質(zhì)檢、報(bào)關(guān)、報(bào)審等，實(shí)行批量化作業(yè)可以節(jié)省時(shí)間、提高工作效率。因此，第三方物流企業(yè)要擴(kuò)大規(guī)模，就要 努力擴(kuò)大物流市場(chǎng)的覆蓋面，增多客戶(hù)戶(hù)數(shù)、增加物流業(yè)務(wù)量。 從這個(gè)公式可以看出，當(dāng) M=1 時(shí)，（ 4）式就變成了（ 1）式，第三方物流就變成了第一方物流（或第二方物流），因此，第一、二方物流是第三方物流的特殊情況，第三方物流包括了第一、二方物流。第二方物流實(shí)際上是需求方物流，或者是購(gòu)進(jìn)物流，是用戶(hù)企業(yè)從供應(yīng)商市場(chǎng)購(gòu)進(jìn)各種物資而形成的物流。這樣也可以減少車(chē)次，節(jié)省費(fèi)用。 由于： 其中， kij 為平均單位里程運(yùn)價(jià)，它一般是給定值，取決于市場(chǎng)價(jià) 格，不能隨意變小。 Ci 越小，效益越高。多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)和第三方物流企業(yè)形成了 一個(gè)各自能發(fā)揮自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，互相之間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源優(yōu)化配置，各自集約化、規(guī)?；\(yùn)作的生產(chǎn)和流通系統(tǒng)，系統(tǒng)中的各個(gè)企業(yè)都能實(shí)現(xiàn)資源配置優(yōu)化和效益最大化。 ：第三方物流企業(yè)一般是專(zhuān)業(yè)化的物 流企業(yè)，物流業(yè)務(wù)能力是其核心競(jìng)爭(zhēng)力。第一方物流實(shí)際上就是供方物流，或者叫做銷(xiāo)售物流，是由供應(yīng)廠商到其用戶(hù)集中各個(gè)用戶(hù)的物流。這種聯(lián)合配送又有多種聯(lián)合方法 : 1）單一品種多用戶(hù)聯(lián)合配送，即對(duì)同一個(gè)品種的多個(gè)小需求量的需求用戶(hù)實(shí)行一輛車(chē)多個(gè)用戶(hù)循環(huán)送貨，以減少車(chē)次、節(jié)省費(fèi)用。而且第一方物流的效益源泉全在于使得這個(gè)總運(yùn)費(fèi)最省。 表面上看，在這個(gè)公式中看不出效益。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中必然吃敗仗。近幾年在我國(guó)也急劇地推廣開(kāi)來(lái)，許多企業(yè)都在試圖創(chuàng)辦第三方物流企業(yè)。 第三方物流企業(yè)的特點(diǎn)有： 的物流業(yè)務(wù)：之所以要 “契約 ”、或合同，是為了建立穩(wěn)定、明確的合作關(guān)系，雙方承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任、義務(wù)和權(quán)利，保障雙方正常業(yè)務(wù)的開(kāi)展。而第三方物流企業(yè)，實(shí)際上起一個(gè)組織優(yōu)化生產(chǎn)流通系統(tǒng)的作用。實(shí)際上，其效益就體現(xiàn)在總物流費(fèi)用 Ci 的大小。因此，也可以說(shuō)，第一方物流的各種各樣的理論、方法和技術(shù)，
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